Honda Crossroad: ang lahat ng kasiyahan tungkol sa dalawang henerasyon ng mga Japanese SUV

Ang "Honda Crossroad" ay sa ilang mga paraan ay isang natatanging pangalan. Ang mundo sikat na pag-aalala ng Hapon ginamit ito ng dalawang beses sa isang pagitan ng 9 na taon, at walang bahagyang pagbabago. Sa ilalim ng pangalang ito, dalawang linya ng mga crossbow ang ginawa, ang isa ay popular sa dekada 90 at ang isa sa 2000s.

Modelo mula sa mga nineties

Ang unang SUV, na naging kilala bilang Honda Crossroad, ay ginawa mula 1993 hanggang 1998. At ang mga kotse na ito ay may isang napaka-kagiliw-giliw na kuwento. Ang mga espesyalista sa pag-aalala sa wikang Hapon ay nagsimulang bumuo ng isang crossover, dahil sa mga araw na iyon nagkaroon ng aktibong pag-unlad sa pangangailangan para sa mga SUV. Samakatuwid, ang kumpanya ay binili ang mga karapatan upang palabasin ang Discovery modelo mula sa hindi ginagawang lider ng segment na ito, na kung saan ay ang British tagagawa Land Rover.

Kaya nagkaroon ng Honda Crossroad. Ang SUV ay isang tagumpay. Kahit na ang paghahatid ng mga kotse sa New Zealand ay inorganisa, ngunit pagkatapos ay ang pagsososyo ng mga kumpanya natapos. Ang Land Rover ay binili ng BMW. Ang produksyon ay hindi na ipagpapatuloy, kaya nagsimula ang mga espesyalista sa Honda na gumawa ng bagong kotse, na naging compact CR-V crossover.

Mga Teknikal na Tampok

Dapat tandaan na ang Honda Crossroad ng 90s ay isang magandang kotse. Ito ay kumportable na tinatanggap ang 6 na pasahero at isang drayber, ang kotse na ito ay maaaring mag-off-road dahil sa mataas na 24-sentimetro clearance at all-wheel drive.

Paano ang tungkol sa panlabas ng Honda Crossroad? Ang larawan na ibinigay sa itaas ay nagpapahintulot sa iyo na mapansin - ang modelong ito ay katulad ng Land Rover Discovery na inilabas noong dekada ng 90. Gayunpaman, hindi ito nakakagulat, na ibinigay ang mga katotohanang binanggit sa simula.

Sa ilalim ng hood, isang 3.9-litro na makina ang itinayo, na gumawa ng 180 "kabayo". At nagtrabaho siya nang perpektong magkasunod sa isang 4-speed "automatic".

Ang kit ay masyadong maganda. Ang kotse ay nilagyan ng mga disc brake, mga ilaw ng fog, mga electric mirror, isang hatch. Maaaring iakma ang manibela, at may isang tachometer sa dashboard. Kasama sa hanay ang: CZ at DU, mga de-koryenteng bintana, isang karagdagang stop signal, cruise control, airbag at maraming iba pang mga pagpipilian.

Bumalik ng modelo

Noong 2008, ginamit muli ng pag-aalala ng mga Hapon ang pangalang Crossroad. Sa liwanag ay dumating ang isang malakas na SUV na may tatlong hanay ng mga upuan at kahanga-hangang mga katangian. Bilang base, kinuha namin ang Honda Stream minivan , ngunit ang land clearance at mass ay tumataas. Sa disenyo ay may isang tiyak na sportiness at kahit na aggressiveness.

Bakit hindi lumikha ng mga espesyalista ang isang bagong platform? Mayroong paliwanag para dito. Ginamit nila ang kanilang sariling pag-unlad - isang mababang platform na nagpapahintulot sa kanila na lumikha ng maraming espasyo sa loob ng SUV. At ang ikatlong hilera ng mga upuan ay nakamit upang magkasya, na ginawa ang modelo ng higit pang functional. Kailangan mo ng karagdagang espasyo para sa mga bagahe? Walang problema, ginawa ng mga developer na ito upang maalis ang mga puwesto sa ilalim ng sahig.

Mga katangian

Dapat din silang pansinin, na nagsasabi tungkol sa ikalawang henerasyon ng off-road car na "Honda Crossroad". Ang mga katangian ay hindi masama. Sa ilalim ng hood ay naka-install ang dalawang engine: ang isa sa mga ito ay 1.8-litro at ginawa 140 "kabayo", ang iba ay nalulugod sa isang kapasidad ng 150 liters. Sa. At isang dami ng 2 litro. Mahalagang tandaan na ang mga bersyon ay parehong puno at front-wheel drive. Ngunit sila ay inalok lamang sa isang 5-bilis ng awtomatik na transmisyon.

Ang gastos ay medyo maliit. Para sa 100 kilometro ng lungsod, ang isang maliit na higit sa 10 litro ng gasolina ay kinakailangan, 6.8 litro ang kinuha ang ruta. Ang tangke ay maaaring puno ng 55 litro ng gasolina. Hayaan ang kotse na ito at hindi idinisenyo para sa racing, ngunit ang pinakamataas na bilis ay hindi masama - ito ay 173 km / h. At ang marka ng 100 km / h ang arrow ng speedometer ay umabot ng 10.8 segundo pagkatapos ng pagsisimula.

Ang paglabas ng modelong ito ay nakumpleto noong 2010. Ang demand ay nahulog, at ang alalahanin ay nagsimula upang bumuo at gumawa ng isang crossover Honda Vezel, na ngayon ay mahusay na kilala sa lahat connoisseurs ng industriya ng Japan kotse.