Ang baras ng kotse ay balanse ng kanyang trabaho

Imposibleng isipin ang istraktura at paggana ng anumang sasakyan na walang elemento tulad ng isang baras. Ito, sa katunayan, ang aksis, ngunit hindi katulad ng katulad na mga bahagi, na kung saan ay nakabitin pangunahin sa mga kariton at iba pang hindi gumagalaw na istraktura na may palakpakan, ang mga shaft ay gumanap ng higit pang mga pag-andar. Ang lawak kung saan mahalaga ang mga ito para sa bawat makina, at kung paano sila kumilos, sinubukan naming malaman ito.

Ang kotse, tulad ng kilala, ay binubuo ng maraming pulleys, levers, steering wheels at, siyempre, mga gulong. At ang lahat ng mga detalye ay naka-attach sa tinatawag na axis, o shaft. Ito ang sumusuportang elemento, na pangunahing responsable sa kurso ng buong palipat-lipat na istraktura. Gayunpaman, kung ang ordinaryong axis, na naka-mount sa mga heavy-duty na mga kotse, ay nananatili lamang ang mga gulong at pinapayagan silang i-rotate nang sabay-sabay, kung gayon ang makina ng baraha ay may higit na "mga pananagutan". Kadalasan ang detalyeng ito ay isang paraan ng paglilipat ng metalikang kuwintas mula sa isang bahagi ng kotse papunta sa isa pa. Bilang karagdagan, pinanatili nito ang pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho sa lahat ng umiikot na mga aggregate, na responsable para sa pagkilos ng makina.

Pangunahing pagkakaiba ng mga axes mula sa mga shaft

Bilang resulta, nakikita nating ang axis ay isang simpleng konstruksiyon ng metal na nasa bawat kotse. Ito ay nakatakda sa harap at likod ng mga gulong, at ito ay responsable para sa lakas at kaligtasan ng makina. Mahalaga rin na tandaan na sa mga kotse, bilang panuntunan, ang mga semi axle ay mas karaniwan. Nangangahulugan ito na ang gayong suporta ay nakatakda lamang sa isang panig, at mula sa kabilang dulo ang isang gulong ay nakakabit dito. Ito ay kinakailangan upang ang driver ay maaaring gumawa ng matalim na mga liko na may mas malawak na kadaliang mapakilos. Sa turn, ang baras ay isang suporta hindi para sa mga gulong, ngunit para sa umiikot na bahagi na mga bahagi ng iba't ibang mga mekanismo. Ito ang puwersa ng pag-ikot at pag-ikot na ang mga shaft ay nagpapadala mula sa isang bahagi ng tumatakbo na sistema papunta sa isa, na nagsisiguro sa makinis na operasyon ng makina.

Varieties ng shafts ng kotse

Kaya, tinutukoy namin kung ano talaga ang mga function na ginagampanan ng baras ng kotse, at kung ano ang pangkaraniwang kailangan nito. Ngayon tandaan namin na maraming mga detalye sa bawat machine, at lahat sila ay nahahati sa iba't ibang mga subgroup. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ng mga tulad namin makilala ang stepped at makinis, cardan at cranked, shafts-levers, shafts-gears. Ito ay nangyayari na ang baras ay isang torsion bar, na kung saan ay mahalagang isang nababaluktot na bahagi, na, gayunpaman, ay responsable para sa paglipat ng metalikang kuwintas. Ang ganitong kakayahang umangkop shafts ay madalas na naka-mount sa sports at karera ng mga kotse upang magbigay ng mas malawak na kadaliang mapakilos at mas mataas na bilis. Ngayon isaalang-alang ang mga pangunahing pananaw ng bahaging ito nang mas detalyado.

Cardan shaft - ang pangunahing elemento ng chassis

Hindi mahalaga kung aling drive ang iyong sasakyan ay - harap, likod o buong, ang motor ay matatagpuan sa busog ng kotse, at ang lahat ng mga gulong ay dapat ilipat nang sabay-sabay at maayos. Ito ay para sa layuning ito na ang isang pinagsama na tinatawag na isang cardan baras ay binuo, na nagpapadala ng lahat ng mga twisting sandali sa likod gulong ng kotse. Matatagpuan ito malapit sa gearbox, at ang pagkonekta ng tubo ay umaabot hanggang sa hulihan kaugalian, na siya ring responsable para sa pamamahagi ng pagkarga sa bawat isa sa mga gulong sa likuran. Napakahalaga na ang bahagi na ito ay palaging gumagana sa isang balanseng at maayos na paraan, dahil kung hindi mo maiiwasan ang isang emergency. Matutukoy ang kalidad ng cardan shaft, na binibigyang pansin ang mga vibrations ng katangian na narinig sa kotse sa panahon ng paggalaw.

Mga yunit ng lokal na pagbabalanse ng trapiko

Halos sa bawat kotse ang cardan shaft forward ay matatagpuan, na responsable para sa koordinasyon ng trabaho ng direktang gulong sa harap. Ang isang mahalagang papel ay nilalaro ng bahagi na ito sa kaganapan na ang iyong sasakyan ay front-wheel drive, kapag lamang ang mga gulong sa harap ang sagot para sa kaligtasan, kadaliang mapakilos at lahat ng iba pa. Ang front shaft ay nagpapamahagi ng pagkarga sa pagitan ng lahat ng mga elemento ng pagmamaneho ng ilong ng kotse, sa ilang mga lawak ay nagkakamali sa proseso ng paggalaw at nagsi-synchronize sa pagpapatakbo ng buong balbula system at levers. Ang pinaka sikat na kotse kung saan ang bahaging ito ay naglalaro ng isang partikular na mahalagang papel ay ang Grand Cherokee SUV. Naglalaman ito ng double cardan joint, na nagbibigay ng higit na kaligtasan kapag naglalakbay.

Pagpapatakbo ng baras o balanse sa pangunahing kontrol

Ang bahaging ito ay madalas na tinatawag na isang haligi na nagkokonekta sa manibela ng kotse at sa pagmamaneho nito. Kadalasan ang disenyo nito ay may bisagra, na nagpapahintulot sa pagmamaniobra at mas magkakasama upang kontrolin ang anumang makina. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa yunit na ito sa mga trak, dahil sa kasong ito ay responsable din ito para sa pagkiling sa taksi.