Kailan mo kailangang alisin ang particulate filter, at ano ang ekstrang bahagi mismo?

Gayunpaman, sa Russia, tulad ng sa buong mundo, ang mga kotse ng diesel ay naging popular sa nakalipas na ilang taon. At ang demand ay aktwal na hindi lamang para sa mga off-road cars, kundi pati na rin para sa mga lunsod o bayan run-of-the-mill cars, nagtatrabaho sa diesel fuel. Ang mga pakinabang ng gayong mga motors ay maaaring nakalista sa loob ng mahabang panahon - ito ay isang mas mababang pagkonsumo ng gasolina, at mas mataas na produktibo, at isang mataas na antas ng pagiging maaasahan. Gayunpaman, sa kabila nito, ang ganitong uri ng powerplant ay may mga kakulangan nito.

Kabilang sa mga ito, ang isang malaking sagabal ay ang pag-alis ng filter na particulate, na kung saan ay simpleng barado dahil sa mahinang kalidad ng diesel. Sa artikulong ito, titingnan natin kung ano ang aparatong ito at kung kailan ito ang pinakamahusay na palitan ito.

Konstruksiyon

Ang diesel particulate filter ay isang kailangang-kailangan teknikal na aparato sa lahat ng modernong mga diesel na sasakyan, na nagpapalamig ng mga gas na maubos mula sa mga maruruming particle. Mula noong 2004 sa lahat ng mga makina na sumunod sa pamantayan sa kapaligiran na EURO-4, ang supply ng sistema ng maubos sa pamamagitan ng aparatong ito ay ipinag-uutos. Sa pangkalahatan, sa disenyo nito, ang bahaging ito ay isang uri ng ceramic matrix, na pinoprotektahan ng isang casing na metal metal. Dahil sa maliit na cross-section, ang matrix na ito ay nagbibigay-daan upang linisin ang mga pag-ubos bilang mahusay hangga't maaari at sa bitag ng maraming ng uling hangga't maaari upang hindi makapasok sa kapaligiran.

Kailan ko aalisin ang filter na particulate ?

Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ang bawat 50-100 libong kilometro sa diesel cars ay dapat baguhin ang filter na ito. Tinutukoy ang run na ito para sa mga kondisyon ng operating sa Rusya, habang ang mga Germans at Frenchmen ay tinanong ang tanong na ito nang hindi bababa sa 1.5-2 beses na mas madalas. Sa pamamagitan ng ang paraan, hindi mo maaaring kapabayaan ang pag-alis at kapalit ng bahagi na ito, dahil ang mga problema sa mga katalista (maaari itong magsunog lamang) magsimula o sa EGR balbula, na maaaring mabigo anumang segundo.

Sa pangkalahatan, ang pinaka-angkop na panahon kung saan alisin ang diesel particulate filter ay tagsibol, o sa halip ay Mayo. Ito ay sa panahon na ito na ang kapaligiran makabuluhang nagbago ang komposisyon sa mas mababa polluted.

Mga tanda ng kung ano ang kailangan mong gawin upang alisin ang filter na particulate

Maaaring mawalan ng kapangyarihan ang Renault at maraming iba pang mga European na tatak kapag lumipat sa ika-4 na gear. Ang Japanese cars ay madaling mapansin ang isang puting patch sa mga kandila. Makikita rin na ang pagkasunog ng gasolina sa silid ng pagkasunog ay lumilikha ng kakulangan ng oxygen. Pinakamahusay sa lahat, siyempre, huwag maghintay para sa naturang mga palatandaan, at malaya suriin ang estado ng filter. Tukuyin ang antas ng kontaminasyon ay napakadali. Upang gawin ito, tanggalin ang bahaging ito at tingnan ang antas ng liwanag na paghahatid nito. Kung ang mga dingding ay napinsala na walang sinag ng mga sinag nito, ito ay nangangahulugan na ang pag-aalis ng filter ng particulate ay kailangang isagawa nang mapilit.

Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan at natatakot na makapinsala sa kotse, maaari mong ipatupad ang parehong proseso sa SRT. Ang pag-alis ng filter na uling sa Moscow, halimbawa, ay nagkakahalaga ng mga 8-15 libong rubles. Kaya maraming mga motorista ang gumagawa ng paglilinis at pagpapalit ng bahaging ito sa mga kondisyon ng garahe. Ito ay mabilis at matipid.