"Pobeda GAZ M20" - maalamat kotse ng Sobiyet period

"Winning GAZ M20" - ang maalamat Sobiyet kotse ay sa mass produksyon 1946-1958. Tanging 236 000 cars ay ginawa.

bagong proyekto kotse

Directive sa paglikha ng isang bagong pasahero kotse GAZ natanggap sa unang bahagi ng 1943. Basic disenyo ng trabaho ay natupad sa departamento chief designer AA Liphart. Habang ang pagsasanay ng manufacturing kagamitan para sa produksyon cycle sa ibang bansa, higit sa lahat sa US firms. Gayunpaman, sa ilang mga punto, ang chief designer Nagkusa siyang hiniling upang gawin ang kanilang sariling mga disenyo ng opisina, domestic unlad.

Kaya nangyaring nagkaroon ng proyekto para sa pagtatatag ng Sobiyet kotse, na kung saan ay ibinigay ang pangalang "Pobeda GAZ M20". Sa loob ng maikling panahon, kami kinakalkula ang chassis, ibinahagi mass at sentro ng grabidad. Motor natupad malayo maaga, natagpuan niya ang kanyang sarili sa harap na ehe beam. Dahil sa salon ay naging mas maluwag, ng pagkakataon na makatwiran ipamahagi ang upuan ng pasahero.

Bilang isang resulta, ang pamamahagi ng mass ay umabot ng halos ideal ratio sa harap na ehe nagkaroon 49%, sa likod - 51%. Disenyo ay nagpatuloy, at makalipas ang ilang panahon ito ay naging malinaw na ang mga modelo ng "GAZ M20 Pobeda" ay may natatanging aerodynamic pagganap dahil sa ang hugis ng katawan. chuck ay maayos na ipinasok sa nalalapit air stream, at ang likuran bahagi ng makina tulad ng ito ay hindi kasangkot kahit na sa aerodynamic pagsusuri, ang paglaban ng katawan ng mga naka sa lugar ng windshield ay kaya mababa at sa rear bumper. Espesyal na mga sensor na binanggit bilang ng mga yunit 0.05-0.00.

pagtatanghal

Maraming mga kotse na may iba't ibang mga katangian ng halimbawa ay isinumite sa ang Kremlin top management ng bansa kung tag-init ng 1945. Para sa serial produksyon ng mga apat na-silindro bersyon ng ang napiling "Pobeda GAZ M20". Ang unang kotse ay dumating off ang linya ng produksyon sa Hunyo 1946, ngunit maraming mga pagkukulang ay nakasaad. Mass production ng "Victory" nagsimula sa tagsibol 1947.

Ang makina ay patuloy na pinabuting sa proseso ng pagmamanupaktura. Ay sa wakas ay itinatag ng isang napaka mahusay na pampainit, na sinamahan ng ang pamumulaklak ng windshield, sa Oktubre 1948, ang kotse nakatanggap ng isang bagong parabolic springs at isang thermostat. Noong 1950, sa "Victory" na naka-install mechanical transmission ng taglamig sa shift pingga sa steering wheel.

paggawa ng makabago

Ang kotse lumipas ang isang serye ng restyling. Sa huli resulta sa 1955 ay ang pagpapatatag ng "Victory" sa Army GAZ-69. Ang tunay na layunin ng ito kakaiba disenyo ay upang lumikha ng isang Sobiyet-terrain sasakyan na may isang mataas na antas ng kaginhawaan. Ang ideya pinatunayan na maging unsustainable, dahil ang resulta ay disappointing. Bukod clumsy freak na may malaking gulong makakuha ng kahit ano nabigo.

Pagkatapos, noong 1955, isang bagong pagbabago ng ikatlong serye na may isang engine 52 hp, faceted ihawan at radyo. Ang modelo ay ginawa hanggang 1958.

Nagkaroon ng mga pagtatangka upang lumikha ng isang eleganteng convertible sa ilalim ng simbolong "M-20B", ang mga machine ay may pinakawalan ng higit sa 140 mga kopya. Mass production ay hindi maaaring bumuo ng dahil sa mga kahirapan sa kinematika ng mga awtomatikong extension ng bubong canvas. Isang gilid ng frame kahit papaano ay lagged sa likod ng isa, ang bubong konstruksiyon ay hindi isiwalat. Production nagkaroon na suspendido.

Sa huli 50-ngian sa Automobile Plant ipinangalan Molotov ay inilunsad maliit na serye "M-20D" na may uprated engine paggawa ng 62 hp Ang mga ito machine ay inilaan para sa KGB garahe. Kasabay ito na nagsimula sa magtipon "Victory" na may isang 90-horsepower anim-silindro engine mula sa ZIM para MGB / KGB. Bakit dapat mga ahensya ng kailangan high-speed machine, ito ay pa rin hindi maliwanag, ngunit gayon pa man sila got ang mga ito.

makina

• type - gasolina, karbyurator;
• Brand - M20;
• silindro kapasidad - 2110 CU. cm;
• configuration - apat na-silindro, in-line;
• maximum na metalikang kuwintas - 2000-2200 magpatulin / min;
• kapangyarihan - 52 hp sa 3600 magpatulin / min;
• cylinder diameter - 82 mm;
• compression ratio - 6.2;
• food - carburetor K-22E;
• paglamig - liquid, sapilitang sirkulasyon;
• timing - ang camshaft cam;
• silindro block - kulay-abo cast bakal na nagbabaga;
• Cylinder head Material - Aluminum;
• bilang ng mga cycles - 4;
• maximum na bilis - 106 km / h;
• fuel consumption - 11 litro;
• Fuel tangke kapasidad - 55 litro.

Pag-tune ng "GAZ M20 Pobeda"

Habang ang "M20" - isang machine mula sa nakalipas at mula sa oras ng kanyang produksyon ay higit sa 60 taon, ang mga modelo ay ngayon isang kawili-wiling bagay para transformation. Pag-tune ng "GAZ M20 Pobeda" ipinapangako na maging isang kamangha-manghang mga creative na proseso.

"Victory" in miniature

Sa kasalukuyan ang magazine na ito "Pobeda GAZ M20" ay ibinigay, na kung saan ay nag-aalok ng isang nakawiwiling creative na proyekto. Mula sa kuwarto sa kuwarto edition nagbibigay ng mga materyales upang bumuo ng isang eksaktong kopya ng ang maalamat na mga kotse. Ang proyekto ay tinatawag na "GAZ M20 Pobeda 1: 8." Ang bawat tao'y maaaring samantalahin ang alok at upang mangolekta ng tumpak na sasakyan hanggang sa isang sukat na 1: 8. Mga Modelong makakuha ng malaki sa paghahambing sa karaniwang mga thumbnail, ngunit ang pagkakakilanlan ng ang orihinal na ay halos isang daang porsyento. Headlights modelo ng liwanag dahil sa mount diodes.