London Taxi: ang kuwento ng ang tatak

Na sa XVI siglo sa teritoryo ng Great Britain nalakbay tinanggap crews sino ang mga unang ninuno ng modernong London taxi. Ang huling pormasyon ng serbisyong ito sa kaharian ay sa siglo XIX salamat sa paglitaw ng itim na mga taxi. Ang mga sasakyang ito ay kilala para sa kanilang pagiging maaasahan, tibay at hindi pangkaraniwang para sa ang hitsura machine.

Ang unang modelo ng taxi sa London

Debut lungsod kebami bakal kumpanya kotse London Electric Cab Co. Tulad ng maaaring nahulaan, ang kanilang engine pinapatakbo ng kuryente. Ang ganitong mga makabagong ideya British capital ay kinakailangan upang 23-taon gulang na Walter Bercy - negosyante na may-ari ng kumpanya sa itaas-nabanggit at ang may-akda ng proyekto ng electric sasakyan. Ang unang mga taxi dumaan sa isang solong bayad ng hanggang sa 75 km.

Sa paglipas ng taon machine ng kumpanya ay naging partido sa daan-daang Bercy ng malalang aksidente. Ito ang humantong sa bangkarota ng isang batang negosyante at ang kumpletong paglaho ng electric sasakyan sa mga lansangan.

Pagpapaganda ng London taxi sa XX siglo

Sa 1903, sa British capital may mga kotse na may engine gasolina. Ilang dekada walang pagkakaisa hinggil sa mga tatak ng taxi. Ang kumpanya ay pagbili ng iba't-ibang modelo ng mga sasakyan, na kasama Rational, Austin, Prunel at Simplex. Ang tanging bagay na unites ang lahat ng ito - ito ay itim.

Noong 1919, industryalista mula sa Scotland William Berdmor sinubukan upang makakuha ng isang kontrata upang bumuo ng isang taxi papuntang London. Siya ang may-akda ng naturang mga modelo bilang ang Beardmore Mk1, Mk2 Super at Mk3 Hyper. Ito ay sa oras na iyon at isang classic na hitsura interior ay nilikha: isang lugar na malapit sa kebmenom hindi nagsilbi sa mga pasahero at sa kanilang mga bagahe.

Mamaya siya husay down Berdmor kakumpitensya sa harap ng Morris, na kung saan noong 1929 ay dinisenyo ang kanyang sariling bersyon ng London taxi (nakalarawan sa itaas). Ang modelo ay naiiba mula sa mga nakaraang masigla sasakyan na upuan ng pasahero matatagpuan sa itaas ng driver. Ang tanging at pinakamalaking disbentaha ng cab ito ay cost nito. Siya ay masyadong overpriced, at walang kumpanya ay hindi kayang bumili ng malaking dami ng mga produkto Morris.

Noong 1929, ang Austin kumpanya ay kasangkot sa pakikibaka para sa mga monopolyo at ginawa ng isang sasakyan na ay mainam para sa mga papel ng isang taxi. interior ceiling ay kaya mataas na pasahero ay maaaring sumakay nakatayo up. Ang dahilan para sa paglaho ng mga kakumpitensya Austin ay ang mababang presyo ng kanilang mga kotse. Pagkatapos ng isang pares ng mga taon na ang kumpanya ay lumikha ng isang tatak ng London taxi na may isang mababang palapag, sa modernong bus Ingles. Ang hitsura ng mga sasakyan ay kahawig ng kasalukuyang mga taxi.

Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kasama Austin bodywork studio Carbodies inisyu FX3 linya ng mga kotse. Kumpara sa pre-war modelo, ang mga bagong machine ay hardier, mas mabilis at may mas modernong hitsura. Noong 1954, Beardmore sinubukan upang bumalik sa merkado, ilalabas ang isang walang kinikilingan matagumpay na modelo MK7 Paramount taksi. Upang sabihin ang katotohanan, ang kotse ay halos ganap na kinopya mula sa Austin FX3.

1958 ay minarkahan sa pamamagitan ng ang pag-unlad sa mga pinaka-klasikong taxi, para sa pangangalaga ng kung saan nakipaglaban British patriots at tagasuporta ng tradisyon. Nakaraang mga modelo FX4 differed closed area para sa mga bagahe at mga puwesto sa kung saan pasahero ay maaaring umupo sa kabuuan mula sa bawat isa.

Matapos ang pagkabangkarote ng Austin kinuha taxi kumpanya pag-unlad Metro Cammell Weymann. Hitsura ng mga sasakyan ay nagbago sa isang mas modernong, ngunit ang panloob na layout nanatiling pareho, isang paborito ng lahat.

Taxi sa mga lansangan ng modernong London

Matapos ang desisyon upang ihinto ang paglabas ng FX4 LTI dinisenyo kapalit Metrocab. Cab TX1 tatak pinanatili ang classical na form, kahit na ito ay tumingin mas modernong hitsura. Noong 2007, ang LTI modelo na nilikha TX2 at TX4. Ang bagong kotse ay halos na-upgrade na interior, habang ang panlabas na disenyo ay nanatili sa parehong.

Sa 2014 ang kumpanya revived Kamkorp Metrocab, nagtatanghal ng isang taxi na tinatawag na New Metrocab. Ang kotse ay unang ganap na electric taxi na may mga klasikong mga panlabas at panloob na disenyo. Kaya, Kamkorp kumpanya bahagyang ibalik ulit Walter Bercy.

maaasahan trip

Pag-upo sa London taxi, pasahero ay maaaring tahimik na para sa kanilang sariling kaligtasan. Modern itim na mga taxi sa buong mundo ay kilala para sa kanilang kaginhawaan, bilis at lakas. Manufacturers English taxi magarantiya ang isang minimum na ng sampung-taong panahon ng operasyon. Sa panahon na ito ang sasakyan mileage ay karaniwang tungkol sa 800 thous. Km.

Na patungkol sa mga tungkulin taksista, ang kanyang mga kasanayan, kaalaman, karanasan at kadalubhasaan ay kinokontrol ng ang mga pangkalahatang tuntunin ng mga regulasyon para sa mga driver. Sa karagdagan, ang London taxi ay halos imposible upang matugunan modernong appliances tulad ng GPS-navigator. Ang katotohanan ay na kahit sino, kahit na isang baguhan miyembro ng ito kahanga-hangang propesyon ay nakatuon upang malaman sa pamamagitan ng puso sa bawat sulok ng kabisera at pook sa paligid nito.

iligal na taxi driver

Mataas na pasahe, pati na rin sa anumang iba pang mga bansa, na humantong sa ang hitsura ng mga ilegal na imigrante. Ang nasabing taxi hindi mo mahanap ang mga istasyon ng tren at paliparan, dahil ito ay mahigpit na ipinagbabawal upang ma-engganyo customer doon. Ngunit sa tabi ng concert hall, nightclub at mga sinehan ng mga ilegal na mga driver ng higit sa sapat. Mga rate para sa kanilang mga serbisyo ay mas mababa kaysa na ng opisyal na nagtatrabaho driver ng taxi, ngunit para sa mga kahihinatnan ng naturang mga biyahe ay mananagot lamang na mga customer.

pambihirang katotohanan

Ang salitang "taxi" ay nagmula sa pangalan ng aparato para sa pagtukoy ng halaga ng paglalakbay - ang taksimetro. Ang may-akda ng sa kasalukuyan imbento ay ang Aleman Baron von Tour & Taxis.
Popular dilaw na cabs ng New York mula sa England. Sa British capital dalawang cars Austin modelo ay lagyan ng kulay sa mga maliliwanag na kulay at na-export sa Amerika. Mga tatak ay nag-ugat sa mga New Yorkers, ngunit ang dilaw na kulay ay naging isang simbolo ng isang taxi sa lungsod.

Ang serbisyong ito ay tinatawag sa iba't ibang paraan sa ibabaw ng mga siglo ng pag-iral sa Britanya tinanggap sa lantsa. Sa kung paano London taxi ay tinawag sa dulo ng siglo XVI, ay maaaring hinuhusgahan sa pamamagitan ng halaga ng Pranses salita hacquenée, na nangangahulugan na "horse para sa hire." Sa gitna ng siglo XIX nagbigay daan sa Hackney cab. Ang pangalan ay mula sa bagong lumitaw habang convertibles. Driver taxi na tinatawag kebmenami.

Mataas roof sa London taxi ay nilikha partikular para sa mga pasahero, kaya sila ay maaaring umupo sa kotse, hindi pag-alis ang kanyang sumbrero-silindro. Klasikong itim na taksi - ay hindi lamang ang mode ng transportasyon sa capital. Sa mga lansangan maaari mong mahanap ang mini-cab - isang eksaktong kopya ng kanyang "big brother", na ang katawan ay generously nakapalitada sa maliwanag na advertising. Direksyon sa taxi na ito ay mas mura, at maaari itong orderin lamang ng dalawang mga pagpipilian - sa pamamagitan ng Internet o sa pamamagitan ng telepono. Driver ng mini-cabs ay hindi pinahihintulutan na kunin ang mga pasahero sa kalye. Para sa kanila, ito ay puno na may kahanga-hanga ng multa at pag-agaw ng lisensya.