Kardan: pagtutukoy, at ang paglalarawan ng aparato

Ang unibersal na magkasanib na ay isang detalye ng isang bahagi ng transmisyon kaya ng pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor sa gearbox ng tulay. Kardan ay binubuo ng isang guwang manipis-napapaderan tube, sa isang bahagi ng kung saan ay kinuha sa pamamagitan ng isang splined pagkabit at isang naitataas plug, at sa kabilang - fixed tinidor joint. Ang bilang ng mga seksyon ay nag-iiba depende sa uri at tatak ng kotse CAT. Sa single-disenyo ng seksyon sagisag ay may kasamang dalawang crosspieces nozzle sa gitnang bahagi, pati na rin ang karagdagang mga item:

• pag-aayos ng mga elemento;
• gaskets, mga seal at iba pang mga intermediate mga seal;
• sliding tinidor;
• double universal joint;
• sa labas ng bapor tindig.

kapalaran

baras function na ay hindi limitado sa ang paghahatid ng metalikang kuwintas, ito rin ay gumaganap bilang isang suporta para sa ilan sa mga bahagi ng kotse. Kardan pinagtambal steering ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga sukat depende sa modelo ng kotse at mga tampok nito. bakal madalas na ginagamit para sa katha. Ito ay nagbibigay ng maximum na pag-andar sa isang maliit na sukat at timbang. Isang elemento ng katawan ng poste ng kapangyarihan ay bahagi ng bisagra, na kung saan ay maaaring magkaroon ng patas at pantay na angular bilis. Elemento na may hindi pantay na bilis ay maaaring magkaroon ng isang matibay o nababaluktot istraktura. Kardan pare-pareho ang bilis joint ay isang dalubhasang paghihiwalay pingga o twin cam disenyo o naghihiwalay grooves.

metalikang kuwintas

Sa shafts at ang axis intersecting sa isang anggulo ng hindi hihigit sa 4-5 degrees ang pagsusumikap mula sa joints na may elastic plano. Sa gayon ang pangyayari ng deformations sa pagkonekta bahagi nag-aambag sa marawal na kalagayan ng pagganap at pagtaas sa vibrations. Metalikang kuwintas transmission mula sa magaspang na bilis ng produkto at matapang na plano na ginawa sunud-sunod sa pamamagitan ng matibay sangkap na palipat-lipat joints. Nilagyan ang mga ito ng dalawang tinidor pagkakaroon ng siksik na pagkapirmi ng katawan ng poste, at ang bores ng cylindrical hugis na ginagamit para sa paglalagay crosspieces. Ang dulo ng crosspieces, sa panahon na ang paglipat ng katawan ng poste at kardan kasukasuan 1/2 magsimulang kumawag-kawag sa perpendikular sa eroplano sa kanya. Sila ay kinakailangan upang magbigay ng isang flexible, maaasahan at matibay na koneksyon sa pagitan ng mga drive ehe at ang pihitan baras.

Ng mga partikular na kahalagahan ay ang compound ng sapat na flexibility, dahil pinapayagan nito ang libreng kilusan sa panahon ng paggalaw ng mga sasakyan. Crosspoint elemento ay binubuo ng ilang mga spike, napananatili ang singsing, karayom bearings at seal. Sila ay characterized sa pamamagitan ng mahabang yugto ng operasyon at bihirang mabigo, ngunit ang kanilang mga disenyo ay may isang salungat na epekto ng mahinang kalidad ng ibabaw ng kalsada, kapag naglalakbay load ay nagdaragdag kung saan ang mga variable. Upang mapanatili ang pag-andar sa mga katulad na mga kondisyon na ginagamit twin crusades hinges. Depende ito sa kanila umiikot baras kaisa-iba-ibahin ang anggulo na may kaugnayan sa bawat isa. Ang pinakamalaking koepisyent halaga ng isang ay sinusunod sa isang hanay ng 20 °. Sa isang mas mataas na pag-ikot anggulo parameter crossbar mahulog malubhang load pagbabagu-bago ring maganap at deteriorates ang katawan ng poste na balanse.

prinsipyo ng operasyon

Istraktura splined universal joint ay hindi gaanong mahalaga. Ang prinsipyo ng operasyon ay ang mga sumusunod. Gearbox matatag nakapirming sa loob ng katawan at ay naka-attach sa gilid ng katawan ng poste. Sa kabilang gear side ay isang tulay sa pagkakaroon ng tambalang mula sa suspensyon. Ang puwang sa pagitan ng dalawang nodes nagpapalawak sa overcoming ang mga hindi pantay na mga bahagi. Tulad ng sa likuran at front kardan kailangan upang mabatak, ang pagkilos na ito ay nagbibigay ng isang splined koneksyon, pupunan sa pamamagitan ng isang sealing gland.

karagdagang mga elemento

Sa karagdagan, ang disenyo ay nagsasama ng isang gimbal tindig palawit uri. Siya ay gumaganap ang papel ng isang katulong na miyembro ng suporta para sa katawan ng poste. Pinipigilan ang pag-ikot ng tindig bahagi at nagbibigay ng lokasyon nito sa isang ninanais na posisyon sa pamamagitan ng isang braso, ang pinahiran pampadulas at pupunan na may sealing mga elemento, na kung saan ay naka-mount sa bahagi ng katawan. Ang bilang ng mga istruktura elemento ay tumutukoy sa bilang ng katawan ng poste bearings.

Kardan pinagtambal ulo kinakailangan, lalo na upang matiyak ang kalidad koneksyon at ang crankshaft ehe. Ang kakayahang umangkop at lakas ng bono pinakamay-katuturan sa pag-aalis ng tulay sa panahon ng paggalaw ng mga sasakyan.

mawalan ng panimbang

Kabilang sa mga pangunahing mga paglabag sa gawain ng ang pinaka-tinatanggap na ginamit baras nakuha kawalan ng timbang. Ito ay nag-aambag sa paglitaw ng mga mababang kalidad na pangkabit crosspieces gaps sa proseso ng pag-install at mishandling. Madalas mali ang pag-aayos gaps mangyari sa yugto ng produksyon assembly. Mawalan ng panimbang ay hindi mangyayari kaagad, unang binuo ang isang kawalan ng timbang na maaaring kinilala sa pamamagitan ng panginginig ng boses sa panahon gear box. Ito ay may isang makabuluhang epekto sa ang disenyo ng ang bola at maging sanhi ng matinding wear sa mga pangunahing elemento ng sistema. Ang resulta ay isang pagkasira sa sasakyan balanse at dagdagan ang posibilidad ng aksidente sa kalsada. Samakatuwid ito ay inirerekomenda na sundin ang mga patakaran, upang gumawa ng isang sistematikong pagsusuri ng katawan ng poste, kabilang ang unibersal na magkasanib at cross elemento upang magsagawa ng napapanahong repair sa pagtuklas ng pagod bahagi.

Mga sanhi ng abnormal na ingay

Ang isang medyo pangkaraniwan kababalaghan ay ang paglitaw ng isang magpatumba kapag ang pagbabago ng gear, pagbabago ng mga limitasyon ng bilis at sa simula ng ang kilusan. Ang dahilan sa ito ay ang pagkasira ng pagiging maaasahan ng ang pagkabit at may sinulid koneksyon sa pag-mount flange elemento. Gayundin, ang dahilan ay maaaring napinsala universal joint at ang pagtaas sa takdang tindig clearance palaka at slotted disenyo. Crossings ay maaaring magsulong ng ang hitsura ng paggiling. Upang maiwasan ito, ito ay kinakailangan upang regular na palitan ang mga bahagi (sa average, bawat 10 000 km), siyasatin para sa presensiya ng grasa at pinsala. Higit pang mga bihirang nabigo sa labas ng bapor tindig oil seal at bisagra tagabunsod baras nagiging mas malaking puwang.

pasak

Kahit na ang tungkulin ay palaging isang pagkakataon ng pag-cut ang slot. Ito contributes sa pagbuo ng backlash sa pamamagitan ng lumalawak ang paglipat chain. Ang circuit sa oras na ito ay nagsisimula upang tumalon sa ibabaw ng ngipin razdatki at bumuo ng isang mataas na epekto ng pag-load sa spline elemento razdatki at gimbal. Ang paglitaw ng naturang kabiguan ay maaaring tinutukoy sa pamamagitan ng isang matalim na metal na ingay na nagmumula sa ilalim ng kotse. Slot cutting ay posible sa badyet, at ang orihinal na cell, kaya kailangan oras upang baguhin ang mga detalye upang masiguro ang buong speed katawan ng poste. Kardan pinagtambal 1/2 habang nagmamaneho kotse reciprocating paggalaw na may paggalang sa razdatke, ito nag-aambag sa pagbabawas ng tensyon at ang kabaligtaran katawan.

Ano Ang Dapat Mong Malaman

Premature cutting ng slot ay maaaring pumigil sa pamamagitan ng pag-install ng bagong unibersal na magkasanib na may isang pahabang pasak, ngunit sa panahon ng operasyon ng mga detalyadong disenyo ay nadagdagan ng hindi hihigit sa 2-3 taon. Sa kasong ito ito ay mananatiling hindi nabago at isa pang problema - isang stretch chain handout. Iyon ay kung bakit ang unibersal na magkasanib at ang kadena ay dapat mapalitan sa parehong oras. Gayundin bigyang-pansin ang mga katangian ng flange na matatagpuan sa razdatke, sa kaso ng pangangailangan ng pagkumpuni. Ng mga partikular na kahalagahan ay ang lapad ng ang lalim ng slot, ang mga panlabas diametrical laki, ang bilang ng mga splines at pangkalahatang dimensyon.