"Mercedes-Benz GL 500": isang pagsusuri, mga detalye

"Mercedes GL 500" - isang kotse Stuttgart produksyon, na kung saan ay partikular na dinisenyo para sa US mga mamimili. Iyon ay para sa US market. Ang pagtatanghal ng mga sasakyan ay naganap noong 2006 sa Hilagang Amerika. Sa totoo lang, ito ay binalak na makina na ito ay pinapalitan "Gelendvagenu" ngunit ang sikat G-Class ay nagpasya upang magpatuloy ang isyu. Novelty kalagitnaan ng 2000s na binuo ng isang "Mercedes ang ML" sa pinalawig na platform, at nakuha namin ang isang napaka-espesyal na kotse.

Sa madaling sabi tungkol sa modelo

Kaya, ang mga katawan ng mga ito malaking SUV natanggap index H164. Model GL 500 ay naging mas nakatataas "limang daan". makina na ito ay espesyal at natatanging. Kung namin ihambing ito sa kanyang predecessors, na kung saan ay kung ano ang ML kotse, ito ay mas mahaba kaysa sa ito sa pamamagitan ng mas maraming bilang 308 mm, hanggang 2.5 sentimetro at ang wheelbase ay mas malaki kaysa sa 160 mm. Ang unang modelo ay may undergone ng isang facelift sa 2012.

Ano ang tungkol sa mga exterior? Ang front bumper katangian ng isang built-tumatakbo ang ilaw. "Hamog," ang mga developer nagpasya upang lumipat sa katawan ng ilawan, na kung saan ay isang pretty praktikal na solusyon. Ang pinaka-malakas bersyon (parehong modelo GL 500) ay nailalarawan sa pamamagitan ng tatlong pahalang na piraso sa grill. Ang iba, isang maliit na weaker bersiyon, may dalawang nakahalang. Ang mas mababang bahagi ng kotse ay may mga dekorasyon sa anyo ng mga metal pads. Ang parehong ay sa ang mamingit ng bagahe. Ito ay mahalaga na malaman na kahit na ang pangunahing bersyon ay nilagyan ng bi-Xenon "signal naman". Ang pinaka-naa-access na bersyon ng SUV katawan H164 ay nakatayo sa 18-inch "cast", ngunit mayroon ding mga bersyon sa 19, 20 at 21 pulgada, ayon sa pagkakabanggit.

panloob

Ngayon - ang ilang mga salita tungkol sa mga interior ng kotse bilang ang Mercedes GL 500. Ito panloob na disenyo ay maaaring makita hindi lahat ng SUV. Butas-butas na katad sa upuan, sa harap panel, sakop ng ito ay nilagyan ng pinainitang at kahit na maaliwalas upuan ... Ito ay lamang ang maliit na detalye na ginawa ito malinaw na ang mga designer at mga developer ng Stuttgart-aalala sa negosyo ay dumating gaya ng dati, sa lahat ng mga responsibilidad at kabigatan.

Sa paghahatid tunnel ay hindi adorned tradisyunal gearshift pingga - ito ay matatagpuan sa pagpipiloto haligi, na higit na un-Amerikano. Ang ducts matatagpuan sa front panel, nailalarawan sa pamamagitan ng isang pabilog na hugis, na kung saan ay nagbibigay sa rock ML modelo. Sa pangkalahatan sa loob nito ay mukhang napaka-mayaman. Mercedes GL 500 asta sa loob at sa labas dahil ito ay kinakailangan - mayaman, maluho at naka-istilong.

Mga sistema at kagamitan

Hindi nakakagulat na sa isang kotse, pati na ang GL 500 4 MATIC, sa pinakamataas na antas ng pag-unlad ng seguridad. Siya ay responsable para sa isang sistema tulad ng pre-Safe. Pinapanatili nito ang kontrol sa mga kalsada at sa mga katotohanan na ito ay ginagawa sa pamamagitan ng kanilang mga radar. Kung ang sasakyan napagtanto na ngayon, marahil, magkakaroon ng isang banggaan, ang sistema ay awtomatikong tightens ang seatbelts at rebuilds ang mga upuan sa unahan ang pinakaligtas na posibleng posisyon. Gayundin, isara ang window. Ito ay kagiliw-giliw na ang sistema para sa unang pagkakataon sinubukan sa isang sedan S-Class.

May isa pang, hiwalay na function. Dahil sa ito ay nabawasan sa isang minimum na ang panganib ng mga pasahero sa pagdating sa kotse sa likod. Ang system na ito ay tinatawag na Nec-Pro. Dahil sa kanyang rear headrests awtomatikong itinayong muli sa pagbangga sa isang mas ligtas na posisyon.

pag-andar

Sa gayon, patuloy ang paksa sa itaas makapagsimula, ito ay dapat na mapapansin na ang pitong-seat cabin ay nilagyan din ng kurtina airbags - at para sa bawat isa sa mga tatlong mga hilera ng upuan. Mayroon ding isang 4-zone klima control. Sa pamamagitan ng system na ito maaari mong ayusin ang halumigmig at temperatura sa anumang bahagi ng modelong ito. Ang sentro console (direkta sa ilalim ng unit climate control) ay nakikita unit sa pamamagitan ng kung saan ang control air suspensyon.

Kung ang isang tao ay pag-upo sa pangalawang hilera, maaari itong makita na ang mga backs ng upuan sa harap ay Nai-trim sa plastic. At ang lahat tapos na bilang maingat hangga't maaari - ang mata ay nagbubunyi. Bagaman marami plastik, kahit na ang kalidad ay hindi nasiyahan.

Siya nga pala, ang bubong sa ibabaw ng mga ulo ng mga pasahero at ang driver ng GL 500 4MATIC panorama. Ang pangalawa at pangatlong hilera ng mga upuan ay maaaring nakatiklop sa pamamagitan ng actuator. Salamat sa kanya, maaari mong buksan at bagahe pabalat. Sa situasyon na, kung ang ikatlong kumplikadong numero, samantalang ang dami ng mga puno ng kahoy ay hangga't 2300 litro. At ito ay kahanga-hanga!

teknikal na mga katangian

Iyan ay kung ano ang kailangan mong sabihin ng maraming detalye hangga't maaari. Car Mercedes-Benz GL 500 ay may isang halip malakas na pagganap. Una, ang model na ito ay nilagyan ng 7-hakbang na "automatic", at ang Airmatic air suspensyon, na kung saan ay sa karaniwang mode itataas ang katawan ng mga ito malakas na SUV sa 217 mm. Ngunit kung ang driver gumagalaw sa kahabaan ng kalsada sa bilis paglampas sa 140 kilometro bawat oras, ang machine ay 1.5 sentimetro wika nga, "umupo." Gayunpaman, ito ay hindi isang minus. Sa kabilang banda, ang pagbabagong ito nag-aambag sa mas mahusay na pangangasiwa at katatagan ng ang kotse sa kalsada. At ang lahat dahil ang sentro ng grabidad ay binabaan.

Ito ay ang pinakamataas na clearance - ito ay 307 mm. Tagapagpahiwatig na ito ay na-obserbahan sa itaas na posisyon. Sa ganoong kaso ito ay magiging mapalagay SUV ford, na ang lalim ay magiging, halimbawa, 60 sentimetro. Ngunit! Movement may itinaas sa maximum suspensyon ay posible lamang sa isang maximum ng 20 kilometro. At sa lalong madaling ang high-speed line driver ay pagtagumpayan, ang kotse mismo ay awtomatikong mahulog. Sa karagdagan, ang tsasis ay maaaring ayusin hindi lamang ang higpit ngunit din mataas.

magmaneho

Kaya, ito "Mercedes" napakahusay na pagganap. GL 500 ay naiiba, una sa lahat, permanenteng all-wheel drive 4MATIC. Salamat sa kanya, 45 porsiyento ng ang metalikang kuwintas ay ipinamamahagi sa harap ehe. Ang natitirang 55% - sa likod. Gayunman, sa lahat ng ito, hindi ka maaaring "sisihin" sa rear wheel drive SUV character. Ang buong kakanyahan ay namamalagi sa ang katunayan na ang sistema namamahagi ng traksyon agad "throws" metalikang kuwintas sa mga gulong sa lalong madaling doon ay slippage o traction ay nawala sa web. Sa pangkalahatan, medyo functional.

Detalye ng Kailangan Ninyong Malaman

Kaya, ngayon mas mahalaga nuances. Sa ilalim ng hood ng GL 500 na halaga ng V hugis-8-silindro gasolina engine na produces kapangyarihan ng 388 lakas-kabayo. Torque indicator ay H ∙ 530 m. Hanggang sa daan-daang ng SUV accelerates sa 6.5 segundo. At ang maximum na bilis ay 240 kilometro kada oras - isang mahusay na resulta para sa mga naturang isang oversized sasakyan.

Fuel consumption pleases - lamang 13.3 liters bawat daang kilometro. Sa kasong ito, ang gasolina tangke kapasidad ay katumbas ng isang daang litro.

Gilid ng bangketa bigat ng sasakyan ay 2,445 kilo - hindi masama, napaka-disente bigat para sa off-road Aleman kotse.

Ito ay kagiliw-giliw na, na ang machine sa mga tuntunin ng teknikal at mataas na bilis ng pagganap ay malayo superior sa kanyang kakumpitensiya. Kabilang sa mga ito, ang QX56 ang Infiniti, ang Lexus ang LX570 at Nissan Patrol - sa pangkalahatan, ito ay din mabuti, well-binuo modelo. Pero kung ikukumpara sa kanila, "Mercedes" malinaw na ang mananalo. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiwala sumakay, mahusay na kadaliang mapakilos, paghawak, nagdadala ng isang malakas na independiyenteng katawan at chassis.

gastos ng

At sa wakas, isa pang bagay na nagkakahalaga ng pag-alam tungkol sa mga sasakyan GL 500. Ang presyo - na kung ano ito ay tungkol sa. Ito ay sa halip malaki, ito maintindihan. Huwag asahan na ang isang malakas na SUV na may mga katangiang ito ay magiging katumbas ng halaga ng isang pares ng mga daang libo. Hindi, ang gastos ng kotse "Mercedes GL 500", inilabas noong 2013, ay magiging humigit-kumulang na apat at kalahating milyong Rubles. At ito - ang kotse ay nasa napakahusay na kundisyon pareho sa mga tuntunin ng interior at exterior, pati na rin sa mga tuntunin ng teknolohiya at kagamitan. Plus, isang maliit na run - sa loob ng ilang sampu-sampung libo-libo. At, siyempre, na may isang maximum na bundle.

At kung gusto mong maging may-ari ng bagong bagay sa 2015, na kung saan ay hindi pa naging isang solong host, kailangan mong ibigay ang pagkakasunod-sunod ng 6.5-7,000,000 rubles. Ngunit kailangan naming umamin na ang luxury SUV Stuttgart ay nagkakahalaga ng presyo nito.