Pump-nozzle: pag-uuri at repair

Bawat taon ang demand para sa isang diesel engine ayon sa mga pamantayan tulad ng kapangyarihan, ekolohiya at ekonomiya ay lamang lumalaki. At lamang ng isang perpektong pagbuo ng isang nasusunog timpla ay maaaring masiyahan ang mga kinakailangang ito. Samakatuwid, ang buong sistema ng gasolina iniksyon ay upang gumana nang mahusay, na nagbibigay minutong sprayed ilalim ng mataas na presyon.

Tulad ng isang sistema, na pinagsasama sa isang yunit ng gasolina injector at isang pump, isang pump-panlugso. Katulad nito, ang mataas na presyon magpahitit, magpahitit-injector injects isang tiyak na halaga ng pinaghalong sa tamang sandali. Dahil sa ang katunayan na ang para sa bawat isa sa mga cylinders ng engine mayroong isang yunit injector, sa naturang isang sistema na walang gasolina iniksyon bomba.

Patakaran ng pamahalaan nozzles isama ang isang cylinder head itapon diesel unit injector. Upang dalhin ang mga ito sa puwersa sa camshaft 4 May espesyal cam. Ang puwersa sa plungers unit injectors ay ipinadala sa pamamagitan ng rocker. Dahil sa espesyal na profile ng unit injector rocker cam driving unang nang husto ay tumataas, at pagkatapos ay bumaba dahan-dahan.

Sa sandaling ito kapag may isang matalim na pagtaas sa mga rocker arm, ang pangbomba sa kubeta ay pinindot na may mahusay na bilis pababa. Samakatuwid, mayroong mataas na presyon ng dugo. Kapag ang rocker arm ay nagsisimula sa mahulog dahan-dahan, tulad ng pangbomba sa kubeta ay nagsisimula sa mabagal at unipormeng paggalaw pataas. Ang ganitong mga isang construction nagbibigay-daan sa gasolina upang ipasok ang mataas na presyon ng silid nang maayos, na walang mga pormasyon ng mga bula hangin. Ang tagal ng panahon at ang iniksyon control balbula solenoyde control unit injector. Para sa layuning ito, sa pamamagitan ng electronic control unit itinustos na may boltahe. Kahit maliit na deviations sa mga parameter ng halaman nangyari sa spray fuel consumption, ang engine ay nagsisimula sa "ingay."

Diesel injector pump ay maaaring maging ng tatlong uri: piezoelectric, electromagnetic, electrohydraulic. Sa solenoyde balbula nozzle itinakda bilang gasolina at diesel engine, at may isang simpleng pag-aayos: ang nguso ng gripo at ang solenoyde balbula na may isang spray karayom. Ang galing koryente injector ay naka-install lamang sa diesel engine, na kung saan ay mas malamang na magtrabaho sa sistema ng Caumont Ryle. Piezoelectric itinuturing na ang pinaka-advanced diesel engine. Ang ganitong mga isang yunit injector na-trigger sa 4 na beses na mas mabilis kaysa sa isang solenoyde, at dosis injected fuel na may maximum na katumpakan.

Pagkumpuni ng mga injectors dapat gawin kapag may mga sumusunod na sintomas: nadagdagan fuel consumption makabuluhang, mabibigo kapag tapikin mo sa gas pedal, fuel tagas o popping sa exhaust system. Singles na sasakyan bilis hindi matatag: ang takomiter karayom ay patuloy na "jump" nang walang dahilan. Sinusuri ang mga nozzles at ang kanilang mga repair ay ginanap sa espesyal na kinatatayuan, kaya ito ay mahirap upang ayusin ang mga ito nang nakapag-iisa: pagtatakda ng isang presyon ng lamang ng 10% sa itaas ng nominal ay ang sanhi ng pagkabigo sa engine. At kahit na kung ang trabaho ng sistema ng gasolina ay hindi nagbibigay dahilan para alalahanin, injector diagnostic - isang proseso na ay inirerekomenda pagkatapos ng bawat 60 000-70 000 km ng run kotse.