Car "Honda Crosstour": mga review ng mga may-ari

Marahil isa sa mga pinaka maganda ang mga kotse ng produksyon Honda Motor Company maaari nang makatarungan ay itinuturing na isang full-size na crossover "Honda Crosstour". Mga review ng mga may-ari, at ordinaryong motorists, sa pamamagitan ng ang paraan, ay nakumpirma na. At sa magtaltalan sa ang katunayan na ito ay mahirap, dahil ang kotse ay talagang mukhang kaakit-akit. Ngunit ito ay isang panay aesthetic punto ay mas mahalaga kaysa sa kung paano ito behaves sa kalsada o sa panahon ng operasyon. At ito ay mas mahusay na may-ari ang kanilang mga sarili ay hindi sabihin sa walang tao.

Honda Crosstour 2.4: pangkalahatang katangian

Ang mga tao sabihin na ang pinakamahusay na crossover para sa lungsod sa pagmamaneho ay mahirap makahanap. Para megacity ideal na pagpipilian ay ang "Honda Crosstour". Mga Review ari kumpirmahin ito. Habang ang ilang front-drive crossover na may isang 2.4-litro 192-lakas-kabayo ay maaaring mukhang mahina.

At kahit ilang mga nalilito ang kanyang 5-meter ang haba. Sa katunayan, sa isang urban na kapaligiran kaysa sa isang kotse mas maliit, mas mahusay. Ngunit ang mga tao sabihin na parking para sa kotse ay hindi maging sanhi ng anumang mga problema. Still higit sa lahat dahil sa ang 20.5-inch ground clearance. Sa isang machine na may tulad ng isang clearance front bumper ugnay sa hangganan ay imposible. Siya nga pala, motorists, na kung saan Crosstour ay hindi ang unang sasakyan, na nagsasabi na ito behaves sa kalsada mas mahusay kaysa sa iba pang mga modelo (Subaru manggugubat, halimbawa), na kung saan ay mas maikli at mas makitid.

dinamika

Honda Crosstour 2.4 ay hindi akma sa ang kategorya ng "nag-isip." Ngunit ang acceleration ng kanyang makinis. Maraming mga sinasabi na ang mga mas ito accelerates, mas ito ay ipinapakita ang potensyal nito. Gayunpaman, kung pisilin mo ang pedal sa ang metal, ang crossover ay mahayag mismo sa isang ganap na iba't ibang paraan at pinasasalamatan nahahawakang acceleration. Ngunit upang ma-dispersed sa "daang" kotse ay pa rin tumagal ng hindi bababa sa 11 segundo. Ang isang maximum na maaari itong maabot ang 190 km / h.

Mangagkaroon kotse asta isportsman-dynamic na, hindi ito maaaring ma-kumpara sa mga kotse lahi. Ito ay nakumpirma na sa pamamagitan ng mga modelo sa kaliwa "Honda Crosstour" ng mga review ng may-ari. Gayunman, ang kawalan ng kanyang urban karakter ay hindi maaaring tinatawag. Karamihan sa mga tao kumuha ng machine na ito bilang isang matatag na kahanga-hanga kotse, kapansin-pansin sa stream. Siya ay hinahangaan glances kahit mayamang motorista. Kahit na ang mga machine ay hindi magastos, tulad ng nakumpirma ng feedback. "Honda Crosstour 2.4 'fuel consumption ay higit sa katanggap-tanggap na - lamang 12-14 liters ng 92 oktano gasolina bawat 100 kilometro sa lungsod.

tsasis

Paano ito ay posible upang maunawaan sa mga tuntunin ng manageability, "Honda Crosstour 2016" ng mahusay na mga review. Ngunit sa isang paksa na may kaugnayan sa chassis, ito ay kinakailangan upang itigil.

Sa isang ilipat na nagbibigay sa ang kotse ng isang mahusay na kasiyahan. Mga tao sabihin na ang isang sasakyan ay halos lumulutang sa ibabaw ng aspalto. Ang isang wheel sundin ang slightest touch. At sa kabila ng laki, ang makina ay maaaring maging maliksi at matulin. Abot at pagsulong sa mga ito ay madali. Ngunit ito element Honda Crosstour ay isang trail. Ang mga may-ari sabihin na bilis ay halos hindi naramdaman habang nagmamaneho sa highway. Tila na ang mga kotse ay pagpunta sa 20-30 km / h mas mabagal kaysa sa kilometrahe ay nagpapahiwatig.

Higit pa sa kotse na ito ay maaaring pumunta off sa isang bahagyang off-road, na kung saan ito ay madaling upang mahawakan. At sa dumi ng kalsada ang kotse ay pagpunta lubos. Ngunit ang kotse ay hindi dinisenyo para sa off-road, kaya huwag pakiramdam ito sa pits at potholes, sa kabila ng mataas na lupa clearance at crossover status.

pagpapatakbo nuances

Sa mga ito maaari mo ring malaman kung maingat mong pag-aralan ang mga review. "Honda Crosstour 2.4" well pagkilos sa kalsada, ngunit kung may-ari nito ay maibigin sa biglaang pagsisimula, pagkatapos ay siya ay may upang makakuha ng ginagamit upang paikutin. At malaman kung paano makakuha sa ilalim ng paraan nang maayos at tumpak pangasiwaan ang pedal ng gasolina. Maraming criticized producer para sa kung ano ang hindi nila inilabas ang model na ito sa lahat ng-wheel drive, ipagpalagay na ang Honda Crosstour kailangan nito.

Higit pang downside ay mahinang tunog pagkakabukod. Ang ingay ng mga gulong malinaw na naririnig sa cabin. Gayundin, ang mga modelo ng mahina preno discs. Kapag nagpatakbo ka ng 50 000 kilometro ay nasa nangangailangan ng kapalit. Kung hindi mo i-install ng mga bago, ay magkakaroon upang matiis isang hindi magandang run-out sa manibela, huwag mag sa panahon ng pagpepreno sa bilis.

At ang mga modelo na tukoy suspensyon. Irregularities urban karakter ito "swallows", ngunit kung pumunta ka sa madaling sa mga kalsada, ang lahat ng mga bahid ng daan sa driver at ang kanyang mga pasahero ay huwag mag-puno na. Tulad ng sa mga seksyon ng track kung saan ang kotse shakes.

pagkukulang

Cons ay may bawat machine ay walang pagbubukod at ang "Honda Crosstour". Mga review ng mga may-ari, gayunpaman, gawin itong posible upang masiguro na ang mga deficiencies sa modelong ito ay hindi kaya magkano.

Ang downside ay isang malaking radiator upang maprotektahan ang mga cell. Sila ay hindi sakop na may mga lambat tatak, ito ay kinakailangan upang i-install ang mga ito nang paisa-isa. Gayundin, walang proteksyon ng mga arko wheel. Ayon sa mga clearance ng katawan ay maaaring makita na iyon ay isang aesthetic dehado. At pa ang salamin ng kotse ay hindi nilagyan ng heating. May mga lamang ng isang pindutan sapilitang bentilasyon. Manufacturers sabihin na ito ay ginagawa upang mabawasan ang gastos ng glass kapalit sa kaso ng pinsala.

Ngunit maraming hindi maintindihan ang desisyon upang ilagay ang ekstrang gulong sa ilalim ng sahig. Sa panahon frosts o lusak ito ay mahirap na maabot at malinis.

aliw

Maaari naming isaalang-alang ito ng isang maginhawang kotse bilang "Honda Crosstour"? Mga Review paganahin ang mga ito upang matiyak ang positibong sagot sa tanong na ito.

Sa batayang modelo ay nilagyan ng hindi lamang ang mga leather interior at isang 5-speed automatic transmission. Mayroong dalawang mga kamera. Rear kasama sa tatlong mga posisyon, at ang kanang nagpapakita ng mirror sa tatlong band sa bulag zone. Pinapatakbo mula sa maginhawang kontrol na matatagpuan sa umiinog hawakan ng pinto. Kapag paradahan sa reverse awtomatikong mirrors ay hindi isinama. Mas user-friendly na tampok ay ang 2-zone awtomatikong klima control. Ang harap ng pasahero ay maaaring isa-isa ayusin ang temperatura, at ang likuran ay gumagana sa parehong paggamot tulad ng sa driver.

Mayroon ding 2 screen, na (pinaka-mahalaga) Hindi sinag. Lower kinokontrol ng sensor. At sa itaas ay kaya madaling gamitin na kahit na ang mga may kapansanan sa paningin ay hindi na kailangan upang tumingin malapit na upang i-disassemble ang impormasyong ipinapakita. Ang mga upuan ay nilagyan ng memory, iyon ay mabuting balita, at multifunction manibela na may leather braided Maginhawang magkasya sa iyong mga kamay. At gayon pa man maraming mga tao tulad ng mga awtomatikong taasan / bawasan ang lakas ng tunog ng musika. Ang tunog ay nababagay sa pagtitiwala sa ang antas ng ingay sa cabin.

Tanong pag-andar

lumitaw ang mga ito para sa maraming mga may-ari, "Honda Crosstour" modelo. Mga Review payagan tiyakin na ang machine na ito ay may depekto, na nakalarawan sa ang functionality machine.

Dahil sa maliit na rear-view mirror visibility ay minimal. Ang mga tao sabihin na maaari mong kahit na tumingin sa kanya hindi bilang personal na isaalang-alang ang hindi gumagana. Gayundin sa visibility mula sa isang kakulangan ng lahat-sky na kamera, na kung saan ay karaniwang nilagyan ng mamahaling premium na modelo. Higit pang mga tagagawa ay naka-save sa isang pinto. Kapag pagsasara ng impresyon na ang hawakan ay tungkol na dumating off.

Gayundin, maraming mga isaalang-alang ang masyadong maliit na baul. lakas ng tunog nito ay 457 liters, ngunit sa isang tiyak na bahagi ng "pagnanakaw" nakaumbok arko wheel. Plus, sa likod ng pinto, nang walang magpaandar buhat sa malayo. Gayundin sa isang mamahaling kotse factory walang ulan sensor at Parktronic. Sa mumunti gastos maaari itong maging sa base set.

Higit pang mga kakaibang light sensor gumagana. Kapag binuksan mo ang pinto ng driver ay kasama xenon (mababang beam). Gamit ang engine off, siya nananatili sa hangga't hindi isa ay dumating sa labas ng makina. Ang liwanag napupunta out pagkatapos ng isang tiyak na agwat ng oras na itinakda ng driver (mula 0 hanggang 60 segundo). At kung wala siyang umalis, xenon light off pagkatapos ng tatlong minuto. Maraming naniniwala na ito ay isang aksaya ng lakas ng baterya.

Ang isang mas malakas na bersyon

Ito ay hindi lahat tungkol sa mga inabandunang sasakyan "Honda Crosstour" ng mga review ng may-ari. 3.5-litro pagbabago ring maging karapat-dapat ng pansin.

Bersyon na may 278-lakas-kabayo V6 engine sa ilalim ng hood ay napaka-mahal sa pamamagitan ng mga mahilig ng mga dynamic na sa pagmamaneho. Maximum na bilis ay hindi partikular na nakikilala, dahil sa kasong ito ito ay limitado sa 194 km / h. Ngunit ang acceleration sa "daan-daang" Tatagal lamang ng 8 segundo. Of course, ito engine consumes higit pang gasolina. 100 "urban" kilometro ang layo 15-16 liters ng gasolina.

Gayunman, ang isang malakas na engine ay hindi ang pangunahing dahilan para sa pagiging popular nito ay nakakuha ito pagbabago "Honda Crosstour" modelo. Mga review ng mga may-ari 2.4-litro bersyon ginawa ito posible upang matiyak na ang machine na ito kailangan apat na-wheel drive. Ngayon, mga pagbabago sa engine 3.5 Nagtatampok ang mga ito. Real Time 4WD at 6-hakbang na "automatic" - ang mga pangunahing tampok ng ang kotseng ito.

Pag-uugali sa kalsada

Ang kanyang unang ugnayan ng pansin sa mga review "Honda Crosstour" na may engine sa 278 hp Ang mga tao sabihin na ang kalidad ng mga acceleration sa kotse na ito sa itaas. Ito ay mahirap upang ihatid sa mga salita. Sa panahon ng acceleration tila na 2-tonelada machine climbs sa ibabaw ng aspalto tulad ng isang dynamic na eroplano, at rushes forward. Gayunpaman, sa ilalim ng matinding acceleration exhaust tunog ay maaaring narinig, ngunit ito ay isang partikular na tampok ng lahat ng V6.

sensitive, na rin kinalulugdan ng preno upang itigil. Ang makina ay hindi naging, mga ugat sa lugar, mula sa mild depression. Ito ay isang maliit na pananarinari, ngunit salamat sa mga peculiarities ng mga driver talagang may isang pakiramdam ng kung ano ito ay siya ay nagpapatakbo ng mga makina, at hindi vice versa.

Iba pang mga tampok

Makinis na sumakay sa kotse na ito ay nagbibigay ng isang mahusay na wil beys. Wheel drive ay nagbibigay ng isang mahusay na pagkakataon para sa isang magandang simula na walang pagdulas. At kung saan walang aspalto - sa lahat ng dako maaari mong magmaneho, salamat sa mataas na kalidad ng pagsususpinde at mataas na lupa clearance. Gayunpaman, ang kotse ay may insurance laban sa mga gasgas. Na kung saan ay ang itim na proteksiyon trim sa bumper.

Higit pang mga bagong "Honda Crosstour" na may 3.5-litro engine ay matipid. Fuel savings bahaging cylinders deactivated sa mababang load. At ang ekonomiya ay aktwal na-obserbahan. Hindi bababa sa 2-3 "ekstrang" litro ay nananatiling sa ang tangke.

Ngunit kung nais mo ang isang dynamic drive, ikaw ay magkakaroon upang punan ang tangke ng ganap. Bawat 100 kilometro manlalakbay sa kalsada sa isang bilis ng 110-120 km / h, ito ay tumatagal ng tungkol sa 10 litro. Kung ikaw pa rin makakuha ng dagdag na 30-40 km / h, at ang daloy rate ay dagdagan sa pamamagitan ng 2-3 litro. At sa malamig na panahon kapag nagmamaneho sa paligid ng bayan ng engine gumastos tungkol sa 20 litro. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita sa kaliwa, "Honda Crosstour 2016" ng mga review ng mga may-ari, ang sensations nakaranas habang nagmamaneho, may mga mataas na rate ng daloy.

Kapaki-pakinabang na mga opsyon

Ang Honda Crosstour ay may isang pulutong ng mga kapaki-pakinabang na tampok. Traksyon control, halimbawa. Sa track ito ay tumutulong, ngunit sa lungsod maaari itong hindi paganahin upang madagdagan ang kadaliang mapakilos. Ngunit hindi sa taglamig. Kapag ang mga kalye naghahari yelo, walang ABS magsimula sa ito crossover mahirap. Masyadong madulas na para sa isang tiwala simula. Ngunit narito ang maruming lungsod, bilang kami ay panatag ng may-ari, ay para sa machine na ito ay isang tunay na lahi track.

Nakalulugod at upuan, nilagyan ng lahat ng mga uri ng mga adjustment. Sumakay kaginhawaan maximum. Bilang karagdagan, sa crossover isang mahusay na akma. Mas mataas kaysa sa sedan, ngunit hindi isang "bus", tulad ng sa compact crossover.

At gayon pa man maraming sinasabi ang pansin ang pagkakaroon ng CH buttons control sa front passenger door. Ang isang kapaki-pakinabang na opsyon, lalo na para sa mga taong may mga maliliit na bata.

gastos ng

Tungkol sa presyo, sasabihin ko sa wakas. Gastos ay isang mahalagang criterion, na kung saan gumaganap ng isang papel sa proseso ng pagpili ng isang kotse. At dapat kong sabihin, ito crossover ay lubos na katanggap-tanggap.

Ngayon ang kotse ay nasa napakahusay na kundisyon 2012 release ay gastos sa pagitan 1.1-1,300,000 rubles. Para sa presyo na ito, ang tao ay makakakuha ng lahat-ng-wheel drive sasakyan na may 3.5-lakas-kabayo engine, katad interior, sunroof, pinainitang upuan ang lahat ng electrically at iba pang mga kapaki-pakinabang na tampok.

May iba pang mga panukala. Maagang mga bersyon ay maaaring gastos 800-900,000 Rubles. Ang huli, na sa puntong ito ay lamang ng isang pares ng mga taon dahil ang gastos ng produksyon sa presyo ng 1 500 000. Pag-alam kung ano ang mga katangian ng ang kotseng ito, maaari naming sabihin na ang isang sapat na halaga. Totoo, ang merkado ay nag-aalok kaunti. Mga tao ay hindi nais na bahagi sa mga crossovers ng tatak, dahil ang mga ito ay talagang mahusay. At ang mga review nabanggit ay patunay ng na.