Valve clearance: ano dapat ito? Ang pagtuturo sa tamang pag-aayos ng Valve VAZ at mga banyagang kotse

Ang makina ng kotse ay nilagyan ng dalawa o higit pang mga balbula sa bawat silindro. Ang isa ay dinisenyo upang hayaan ang gasolina timpla sa silindro. Ang iba ay nagsisilbi para sa mga maubos na gas. Sa teknikal na pagsasalita, ang mga ito ay tinatawag na "bukana ng inlet at outlet." Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ng engine ay nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng kanilang pagbubukas sa isang partikular na sandali ng mga phase distribution ng gas.

Dahil sa ang katunayan na ang makina ng kotse, ang mga bahagi at mekanismo nito ay nakalantad sa mataas na temperatura, ang mga balbula ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay ibinibigay sa mga puwang ng pag-install ng thermal.

Regulasyon at kahihinatnan

Kapag ang thermal gap ng balbula ay nagbabago sa panahon ng mahabang operasyon o kung ang mga indibidwal na bahagi ng sistema ay nabigo, ang kahusayan ng engine at ang buhay ng mga bahagi ay bumaba ng pansin. Gayundin, ito ay sinamahan ng nadagdagang pagkonsumo ng gasolina at isang katangian ng kumatok sa kompartimento ng makina. Kung, halimbawa, ang puwang ay higit pa sa normal, ang elemento ay hindi maaaring ganap na buksan, at ito ay nag-aambag sa isang drop sa mga katangian ng kapangyarihan. Ang pagsunog ng balbula at ang upuan nito ay posible sa kaso ng napakaliit na agwat. Sa anumang kaso, ang mga malfunctions na ito ay hindi gumagana nang maayos sa reaksyon ng engine kapag ang accelerator pedal ay nalulumbay.

Payo ng mga espesyalista

Upang bihirang makatagpo ang problemang ito, inirerekomenda na pana-panahon, humigit-kumulang sa bawat 30,000 km ng run ng kotse, suriin kung ano ang mga puwang sa mga valve. Kung kinakailangan, dapat itong kontrolin.

Pagtatakda ng clearance

Upang magsimula, maraming mahalagang mga punto ang dapat pansinin kapag isinasagawa ang mga pag-aayos na ito. Una, ang pagsasaayos ay kinakailangan lamang sa isang malamig na makina. Pangalawa, ito ay kapaki-pakinabang na malaman na para sa iba't ibang mga valves (pumapasok, labasan) may mga iba't ibang mga sukat ng pag-install, parehong naaangkop sa mga varieties ng mga tatak ng kotse.

Mayroon ding mga engine na hindi nangangailangan ng pana-panahong pagsasaayos ng mga puwang. Ito ay dahil sa disenyo ng mekanismo ng pamamahagi ng gas. Ang mga valves ay ginawang aktibo sa pamamagitan ng haydroliko na mga nagpapasya, na kung saan, ay nagbabalik para sa puwang sa pamamagitan ng langis ng makina. Sa parehong oras, ang buhay ng serbisyo ng mga ito ay tungkol sa 60 000 km, ang lahat ay depende sa tagagawa at ang paraan ng pagmamaneho. Sa pagsusuri na ito, ang pagtuturo kung paano ayusin ang mga thermal gaps ng mga valves ng mga engine ng VAZ at ilang mga dayuhang kotse ay ihahayag nang detalyado. Upang maisagawa ang operasyon na ito, inirerekomenda rin ito upang bumili ng bagong gasket na pabalat ng balbula, dahil pagkatapos na alisin ang takip, posible na mamaya na mag-leak ng langis mula sa gasket.

Ang puwang ay nasuri ng isang espesyal na probe ng pagsukat, na ang kapal ay dapat na tumutugma sa mga teknikal na pangangailangan ng isang tatak ng kotse.

Proseso ng pagsasaayos

Sa pangkalahatan, ang proseso ng pag-install ng mga valves ay hindi naiiba depende sa engine at mukhang pareho.

Upang magsimula, kinakailangan upang dalhin ang piston ng silindro kung saan ang pagsasaayos ay isasagawa sa top dead center sa panahon ng compression stroke. Sa puntong ito, ang mga inlet at outlet valve ay isasara, at ang kanilang mga rocker ay lilipat sa loob ng tinukoy na clearance.

Susunod, bitawan ang kontrol ng mani sa tornilyo na pagsasaayos. I-install ang dipstick sa pagitan ng camshaft cam at ang balbula dulo, at pagkatapos ay gamitin ang pag-aayos ng tornilyo upang itakda ang inirekumendang clearance at hawakan ang tornilyo. Kung maayos na naka-install, ang pagsubok probe ay dapat na dumaan sa puwang na may maliit na pagsisikap. Kung may kahit na ang pinakamaliit na pagkakaiba, kailangan mong muling patakbuhin ang pamamaraan ng pag-setup.

Pag-on ng crankshaft sa isang daan at walumpung degree, dapat mong ulitin ang operasyon sa susunod na silindro. Mahalagang isaalang-alang ang pagkakasunud - sunod ng pagpapatakbo ng mga cylinder ng engine.

Pag-install ng puwang sa kotse VAZ "siyam"

Ang Valve clearance VAZ-2109 ay kinokontrol ng pagpili at pag-install ng mga espesyal na pag-aayos ng washers. Ang mga ito ay inilalagay sa pagitan ng bahagi ng balbula at ang camshaft cam.

Ang pag-install ng kinakailangang clearance ay isang simple at ganap na naisakatuparan na proseso, ngunit nangangailangan ng master na maging napaka-maasikaso at maingat na lapitan ang bagay.

Mga tool at accessories

Upang maisakatuparan ang gawain, kailangan na magkaroon ng maraming mga tool at adaptation:

• Standard na set ng mga key.
• Itakda ang mga probes ng kontrol.
• Ang hanay ng mga washers para sa pagsasaayos.
• Ang aparato para sa pagpilit ng mga balbula.

Ang proseso mismo

Una alisin ang takip ng balbula. Para sa layuning ito, aming unang lansagin ang pabahay ng air filter, ang breather hose at ang throttle actuator cable.

Upang masukat ang clearance sa pagitan ng mga silindro ng mga silindro, kinakailangan na pana-panahong mag-crank ang crankshaft. At madali itong mag-scroll, inirerekumenda na i-alis ang lahat ng spark plugs.

Pagkatapos ay alisin ang proteksiyon na plastic cover ng timing belt. Pagkatapos ay i-scroll ang crankshaft sa clockwise direction hanggang sa ang timing mark sa gear camshaft ay nag-coincide sa mark sa metal cover. Inirerekomenda na i-rotate ang crankshaft para sa nut ng generator pulley, gamit ang key para sa labimpito.

Matapos ang sandali ng pagkakatulad ng mga marka ito ay kinakailangan upang i-isang baras sa tatlong higit pang mga prongs isang belt ng mekanismo газораспределения.

Matapos isakatuparan ang paghahanda sa trabaho, posible upang masukat ang clearance ng balbula ng tambutso sa unang silindro at ang paggamit ng balbula sa ikatlong silindro. Ang pinakamainam na clearance ng mga valves ng paggamit ay dapat na dalawang ikasampu ng isang milimetro na may pinakamataas na pinapayagan na error ng limang hundredths ng isang milimetro. At sa graduation siya ay 0.35 mm. Kapag ang mga aktwal na mga puwang ay hindi tumutugma sa pamantayan, pagkatapos ay ginagamit ang aparato, kinakailangan upang bunutin ang washer, bago bawasan ang piston sa ilalim na patay na sentro.

Susunod, ang kapal ng kinakailangang washer ay tinutukoy. Mula sa nasusukat na halaga kinakailangan na alisin ang sukat ng inirerekomendang puwang, at idagdag ang laki ng tagapaghugas sa resulta. Ang lahat ng mga washers ay laser na minarkahan ng isang halaga ng kapal nito. Sa pangyayaring iyon, para sa ilang kadahilanan, ang pagmamarka ay hindi gaanong nakita, dapat kang gumamit ng micrometer.

Ang paraan kung saan dapat itakda ang clearance ng balbula sa pagsasaayos ay ipinahiwatig sa book service ng kotse.

Sa hinaharap, sa bawat rebolusyon ng crankshaft sa isang daan at walumpu degree, ang mga halaga ng mga gaps ay sinusukat: ang ikalimang at ikalawang ubusin at paggamit ng mga balbula, ang ikawalo at ang ika-anim na tambutso at paggamit, ang ika-apat at ang ikapitong, ayon sa pagkakabanggit. Pagkatapos i-install ang mga washers ng kinakailangang laki, ang laki ng puwang ay nasuri muli.

Pagsasaayos ng mga balbula ng thermal na balbula sa mga na-import na kotse

Ang napapanahong pag-install ng tamang sukat ng puwang ay kinakailangan para sa mga engine na na-import mula sa mga dayuhang tagagawa. Bilang isang tuntunin, ang pagsasaayos ng proseso ay kaunti lamang sa pagsasagawa ng mga operasyong ito sa mga domestic engine. Halimbawa, sa mga kotse ng Honda, ang mga puwang ng balbula ay maaaring mai-install gamit ang iyong sariling mga kamay, nang walang tulong ng isang espesyalista, gamit ang isang screwdriver at isang wrench. Bilang isang pagbubukod, maaari naming pangalanan ang ilang mga bihirang yunit ng kapangyarihan ng tagagawa, kung saan ginagamit ang haydroliko kompensasyon system (C32A uri engine). Sa natitirang mga engine ng iba't ibang mga serye (B16-18-20, D13-14-15-16-17, R18-20, ZC at iba pa), ang mga pag-aayos ay ginagawa nang simple at walang paggamit ng karagdagang kagamitan at kagamitan.

Valve clearances "Renault"

Bago ka - isang detalyadong pagtuturo para sa pag- aayos ng sarili ng mga valve ng engine na "Renault Logan".

Nilinaw namin ang mga bolts ng pangkabit ng kaso ng filter ng hangin at inaalis namin ito. Buwagin ang takip ng balbula. Inalis namin ang nakabaluti kotse na may spark plugs at iuwi sa iba ang mga ito halili. Susunod, tanggalin ang bolts ng balbula takip at maingat na alisin ito. Pagkatapos, gamit ang isang diyak, kailangan mong mag-hang out sa harap ng kotse at i-on ang ikaapat na gear. Pagkatapos ay i-rotate ang front wheel hanggang lumitaw ang marka F sa gear camshaft. Mahalaga na subaybayan ang balbula ng unang silindro. Gamit ang pagsisiyasat, tinitingnan namin ang thermal gap, unang lumulutang ang lock nut ng setscrew. Pagkatapos na maitatag ang clearance, higpitan ang locknut at ulitin ang pagsukat. Pagkatapos nito, magpatuloy upang ayusin ang pangalawang elemento ng parehong silindro.

Pagkatapos ay paikutin ang crankshaft half turn at ayusin ang balbula clearance sa ikatlong silindro. Sa parehong paraan, ang pag-install ng mga elemento sa pang-apat at pangalawang silindro ay isinasagawa.

Matapos isakatuparan ang trabaho, nagsasagawa kami ng mga sukat ng kontrol. Inikot namin ang crankshaft sa tatlong daan at animnapung degree at suriin ang mga puwang ng lahat ng mga valves.

Ayon sa teknikal na mga katangian ng engine, ang mga rate ng pag-install ay may mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

• Balbula ng lambak - 0,1-0,15 mm.
• Pagtatapos - 0.25-0.3 mm.

Sa kaso ng isang kumpletong pagpapalit ng mga balbula ng pag-ubos, may mga espesyal na gap sa clearance na 0.2-0.25 mm.

Ang pagkakasunud-sunod ng pagsasaayos sa engine ZMZ-402

Ang balbula clearance ng 402 engine ay nakatakda sa humigit-kumulang katulad ng sa iba pang mga kotse.

Ang unang gawin ay ang pag-ikot ng crankshaft clockwise, ilagay ang piston ng unang silindro sa TDC (compression stroke) at tumugma sa mga marka ng takip at takip. Sa kasong ito, dapat na sarado ang mga balbula. Una naming inaayos ang labasan. Ang clearance nito ay dapat na 0.35-0.4 millimeters. Ang clearance ng balbula ng paggamit ay dapat na tumutugma sa 0.4-0.45 millimeters. Pagkatapos magtrabaho sa unang silindro, pumunta sa ikalawang isa. Huwag kalimutang i-on ang crankshaft half turn.

Karagdagang trabaho namin sa ika-apat at ikatlong cylinders, paunang pag-crankshaft sa bawat oras.

Sa pagtatapos ng gawaing ginagawa namin ang mga sukat ng kontrol, kung kinakailangan, gumawa ng pagsasaayos. Itinatag namin ang isang panig ng isang takip ng mga balbula at isang takip sa lugar. Nakumpleto nito ang operasyon.

Ang resulta

Kung ang proseso ng pagkumpuni ay maayos na isinasagawa, ang makina ng kotse ay magiging mas malinis, ang mga katangian ng mga noises mula sa ilalim ng takip ng balbula ay mawawala, at ang pagkonsumo ng gasolina ay bumaba. Ang mapagkukunan ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay tataas nang malaki. Gayundin, upang maiwasan ang pinsala sa mga sangkap ng tiyempo, kinakailangan upang masubaybayan ang antas ng pag-igting ng camshaft drive belt. Sa kasong ito, ang yunit ng kapangyarihan ay mas matagal kaysa sa buhay nito.

Kaya, natuklasan namin kung paano i-adjust ang mga valves sa kotse.