Unyong truck MAZ-502: Pagtutukoy

MAZ-502 - isang Sobiyet truck, na tapat na naglingkod sa loob ng maraming henerasyon ng mga naninirahan ng USSR. Siya na ginawa ang buong 9 na taong 1957-1966. MAZ-502 ay remembered para sa kanilang pagiging maaasahan at mataas tractive kapangyarihan, salamat sa lahat-ng-wheel drive na ginawa ito posible na transportasyon malalaking load.

kuwento

Conceived MAZ-502 bilang isang truck hukbo. Sa panahon ng pag-unlad nito itinatag maraming mga uri ng chassis at platform, ngunit noong 1955 na pinagsama-off ang unang kinatawan ng modelong ito. Unyong trak oras na iyon ay katulad sa bawat isa at ay hindi magkano ang naiiba. Kaya, analogs ng 502 mga modelo ay GAZ-53 at Zil-130. Of course, MACE ay may mas mataas na kapasidad at kapangyarihan kaysa sa kanyang kapatid na lalaki, kaya siya ang unang umampon sa hukbo USSR.

Ngunit sa kabila ng lahat ng mga positibong katangian, 502 ay kinunan out ng produksyon noong 1966. Kahit na rin ito ay pinagsamantalahan sa teritoryo ng isang mahusay na bansa para sa tungkol sa 20 taon. Ang ilang mga sasakyan ay nai-convert sa transportasyon ng mga tauhan ng hukbo, ngunit ay pinalitan sa pamamagitan ng hindi kukulangin maalamat GAZ-66, na kung saan ay mas mataas na pagkamatagusin.

cabin

Cab 502 th ay gumanap sa klasikong estilo ng 50-60 taon. Front mabigat na hood na nakapaloob sa "puso" ng kotse - ang engine. Access sa ang yunit ay maganda, simplifying pag-aayos.

cabin mismo ay isang lahat-ng-metal frame at ay gawa sa hindi kinakalawang na asero, na pumigil sa kanya upang mabilis na sumakabilang-buhay sa kaagnasan. Front bintana at ang mataas na seating posisyon ay nagbigay ng isang mahusay na pangkalahatang-ideya ng driver. Sleeper sa 502nd MAZ absent. Ang tampok na ito distinguishes ang lahat ng Unyong trak.

Ang mga instrumento panel ay pina-simple na may isang minimum na hanay ng mga sensor at kontrol. Dahil ang engine ay hindi de-koryenteng, tulad ng modernong mga trak, ang aparato ay nagpapakita ng compression, bilis, baterya amperahe.

Katawan at pagpipilian

Dahil ang MAZ-502 ay conceived bilang isang militar trak, ang unang mga katawan ay nagsimula upang malaglag personnel carrier at karang platform upang Transport military cargo. Ang mga sumusunod na pagbabago ay naging Logging at technically-testing platform.

Ito ay lamang sa 1961, ang ilan sa ang produksyon batch truck tumigil supplying katawan at naka-mount drawbar. Ito pinapayagan upang kumapit sa 502 mga trailer sa paghatak traktor, na kung saan ay ginagamit sa sasakyan bulky kargamento, missiles at pagsubok facility.

Frame ginanap ng mga channel, na kung saan ay gawa sa wrought hindi kinakalawang na asero uri. Ang antas ng pagpapapangit ng metal ay masyadong mataas, ang tungkol sa 16-17 kg / 1cm square. Ito ay ganap ng isang pulutong, dahil ang frame ng modernong truck stand tungkol sa 2-4 kg / cm 1 kV. Samakatuwid, MAZ ay hindi takot sa anumang confrontations.

Noong 1965, ang isang serye ng mga pagsubok na dinisenyo upang taasan ang engine kapangyarihan. Kahit tubig ay ginagamit sa ang paraan ng pag-iiniksyon engine. Ngunit lahat sila ay natapos sa kabiguan, tulad ng Motors mabilis Nasira.

teknikal na mga katangian

MAZ-502 ay nagkaroon sa panahon sapat na malakas na mga pagtutukoy. Ang trak ay nilagyan ng 4-silindro engine YAZ-204B. Ito 135-lakas-kabayo diesel engine ay nagkaroon ng isang stroke ng 127 mm piston at ang mga silindro diameter ng 108 mm. Ang lakas ng tunog ng diesel engine ay 4654 cc. Ang pangunahing yunit ng kapangyarihan at ulo ay ginawa ng cast bakal, na kung saan ay tipikal ng truck 50 taon ng release. Ang fuel system ay may pag-iiniksyon pump at fuel injectors. Motor na ito ay clocked MAZ hanggang sa 50 km / h.

Sa pamamagitan ng isang malakas na engine, MAZ, na ang kapasidad ay 4000 kg, ay madaling dalhin kahit ang pinaka-mabigat at napakalaking load. Ngunit may mga oras kung kailan 502 rockets load tumitimbang ng 7 tonelada. Ito ay facilitated at sukat: 7.5 m ang haba, 2.7 metro ang lapad at 2.725 m taas. Ito ay ginawa ito posible sa transportasyon bulky naglo-load.

MAZ-502 ay nilagyan ng 5-speed manual transmission at dalawang-speed transfer kaso, kung saan ginawa niya ang lahat ng-wheel drive truck middle class. 4x4 at layout - perednemotornaya wheel drive - gumagawa ng pakiramdam ito 'hari ng kalsada ", kahit na may isang malaking cargo sa likod.

Tulad ng para sa suspensyon, ito ay spring type na may front monoshock. Sa katunayan, ang kotse ay medyo mahirap, at ang driver nadama sa bawat butas.

truck varieties

Sa produksyon ng mga 502-ika nakatanggap ng dalawang karagdagang mga bersyon: MAZ-502A at 502B-MAZ. A-serye ay nilagyan ng winch at tanging ginagamit sa militar at panggugubat negosyo. Nang paulit-ulit sa mahinang pagkamatagusin ay isang function ay dumating upang matulungan, at ang reinforced frame maaaring mapaglabanan ang pagkarga.

Serye B - isang truck-tractor MAZ. Timbang ay nadagdagan mula sa apat na tonelada sa 7.5 tonelada. Ito ay posible na dalhin naglo-load at trailer ginagamit MAZ-5245B at MAZ-5245V. At ang Series B ay ginamit higit sa lahat para sa transportasyon ng militar cargoes, at B-series - para sa transportasyon ng mga tauhan ng hukbo.

pamana

Hanggang sa kasalukuyan araw na ito survived lamang ng ilang mga kopya ng mga ito natitirang teknolohiya. Isa na matatagpuan sa planta MAZ, sa factory museum. Marami sa mga 502 ang natagpuan sa dating estado at kolektibong sakahan, pagkatapos ay overbought pribadong collectors para sa pagpapanumbalik. Upang petsa, higit naibalik sa orihinal na MAZ-502 ay maaaring makuha ng hanggang sa 100 000 euro. European collectors ay gustong bayaran handsomely, kung lamang upang makuha ang Sobiyet alamat.

Ang ilang mga trak ay matatagpuan sa landfills mga sasakyan sa buong bansa. Sa Chernobyl, may ilang mga tulad ng mga pagkakataon na ang inabandunang mga pagkatapos ng aksidente. Noong 2007, ang grupo metallolomschikov sinubukan na kumuha ng isa tulad ng truck, ngunit ay nakuha sa pamamagitan ng mga lokal na awtoridad.

Ukrainian tuning workshop «B & B» sa 2012 iniharap sa tuning bersyon ng MAZ-502. Ang trak ay nilagyan YaMZ-236 at E-iniksyon sistema. Ito ay naka-install din haluang metal wheels, harap at hulihan ehe ay pinalitan at naka-mount 2-in-line wheels. Ubusin sistema ay ginawa ng chrome bahagi, tulad ng Amerikano dragsters. frame ay pinaikling sa pamamagitan ng uselessness, at ang lupa clearance ay mababawasan ng 10 cm. Habang ang kotse ay orihinal na isang spring, ang designer tune studio nagkaroon upang idagdag sa ang disenyo ng shock absorbers na mapahina ang suspensyon.

MAZ-502 - ay isang tunay na alamat ng Sobiyet industriya ng automobile. ipinakita niya sa kanyang sarili na maging isang maaasahang at malakas na trak, na kung saan ay nagsilbi ng isang buong henerasyon. Ngunit pag-unlad ay hindi matitira ang sinuman, at ang kotse ay kinunan out ng produksyon, tulad ng mga lumang modelo. Siya ay pinalitan ng maalamat MAZ-500. 502 ay ang unang produksyon modelo ng trak ng middle class, na kung saan ay nagkaroon ng isang apat na-wheel drive.