DAF XF 95: Review ng Traktora (impormasyon, mga review)

Ang pag-unlad ng Dutch industriya sa larangan ng mechanical engineering sa Russia at iba pang mga bansa ng dating Sobiyet Union ay hindi makakuha ng magkano ang popularidad at pagkalat. Ang pagkakaroon ng mga maliliit na dealerships at serbisyo - ito ay sa halip ng isang bagay na pambihira sa isang panuntunan. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na marami sa DAF kotse sa pagdinig. Madalas nilang pag-usapan ang truckers, at ang mga kotse ang kanilang mga sarili ay nagtatrabaho matagumpay sa domestic enterprise.

Ang pinaka sikat at ang pinaka-karaniwang ay ang modelo ng DAF XF 95. Ang isang sasakyan na may isang numero ng modelo ay magagamit para sa nakalipas na higit sa 30 taon. Ang isang malaking bilang ng mga magkakaibang henerasyon, inangkop sa modernong mga kondisyon. Ang unang kotse DAF na may isang index ng 95 ay dumating pabalik sa 1987.

Kasaysayan ng paglikha

Ang unang traktor na may model number 95 off ang linya ng produksyon pabalik sa ika-87 taon ng huling siglo. Ito ay isang simple, ngunit sa parehong panahon ay lubos na isang maaasahang kotse. Tractor unit DAF XF 95 ay nakaposisyon bilang isang sasakyan na dinisenyo para sa mahaba at pare-pareho ang mga biyahe. Ang kabuuang distansya manlalakbay sa pamamagitan ng ang taon malaki lumampas 150,000 km.

Ang resulta ay isang kotse na may isang matatag na demand na sa merkado ng naturang equipment. Ang kumpanya DAF, salamat sa 95-th at 85-th modelo, ay magagawang upang makakuha ng isang panghahawakan sa automotive market sa Europa. Teknolohikal na pag-unlad ay hindi tumigil, at ang desisyon sa pagpapabuti ng Ika-95 modelo lumitaw 10 taon mamaya, may tiwala sa trabaho. Mayroon na noong 1997, ito nagpasimula ng isang bagong, mas pinabuting bersyon.

Superior Car may na-update pangalan

Upang huwag magkaroon ng anumang mga problema sa mark, nagkaroon ng isang drive letter sa pangalan ng modelo. DAF XF 95 - ito ay ang tatak na ito na nagagayakang talaga sa likod ng traktor. XF letra literal na nangangahulugang "dagdag nang malakas." Ang ganitong uri ng mga inhinyero application tungkol sa kung ano sila ay nakagawa ng isang diskarte na ay kaya ng operating sa lahat ng cylinders. Hindi sila ang walang laman na mga salita o isang plano sa marketing: badge XF pagtatago endurance at mga espesyal na karakter ng kotse.

Tungkol sa parehong oras na may release ng isang bagong bersyon ng DAF XF tractor ay lilitaw sa teritoryo ng Russia. Ang unang bersyon (ito ay dapat na nabanggit, ay hindi masyadong cheap) ay hindi biguin mamimili. Bilang isang resulta, ang mga machine ay ganap na binabayaran off. DAF XF 95 sa pangalawang merkado ay mas mahal kaysa sa kanyang kakumpitensiya, gayon pa man ito ay walang epekto sa kanilang katanyagan. Nagustuhan ko tractor para sa kanyang pagganap at pagiging maaasahan.

cabin

Ang mga developer na isinasaalang-alang ang lahat ng mga komento, at lumikha ng isang ganap na bagong cabin, na halos hindi makatayo matangkad at lumakad nang ligtas - huwag saktan. Inside dalawang upuan inangkop sa pagtulog. Sleeping sumali ergonomic hagdan. Katulad na teknolohiya inhinyero hiniram sa specialist area car-gusali. Ang nangungunang shelf lang nagbago.

Mataas na kalidad na panloob na pagtatapos at mahusay na ergonomya ay makabuluhang naiimpluwensyahan sa pamamagitan ng katanyagan ng DAF XF 95. Beauty ay hindi walang wala ng ka-elegantehan, ang lahat ay lubos na compact para sa madaling handling. Araw-araw sa mga kalsada ng pangkalahatang paggamit ng mga tractors ay nagiging higit pa at higit pa.

kapangyarihan component

Sa una XF line ay equipped engine dami ng 12.7 litro. Diesel units ay naiiba mula sa bawat isa ng pinakamataas na kapangyarihan, na kung saan ranged mula sa 380 sa 483. Lakas at DAF 95 XF 430, ang mga katangian ng kung saan ay sumusunod sa lahat ng mga kinakailangan nakasaad, kinawiwilihan mahusay na katanyagan sa mga customer. Ito engine - isang perpektong kumbinasyon ng mga kapangyarihan at ekonomiya. Sa paglipas ng panahon, ang mga maunlad na unit sa isang malayo mas malakas na.

Ang bagong engine ay maaaring magyabang ng 14 litro, na develops 530 pwersa, na kung saan ay tumutugon sa tinanggap pamantayan ng oras EURO-2.

Matapos ang tractor DAF XF 95 lumitaw sa Russian market at ang CIS bansa, ang mga kalsada ay kailangang sineseryoso baguhin ang engine. Una sa lahat electronics designer pinalitan, tulad ng ito ay nilikha sa ang batayan ng mga kalkulasyon natupad sa pamamagitan ng sa American sistema ng pagsukat. Sa paglipas ng panahon, ang electronics ay ililipat sa metric system. Ako lutasin ang lahat ng problema opsyonal bloke decoder. Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang baguhin ang boltahe sa network 12, pinagtibay sa Estados Unidos, sa 24, tanyag sa Russian market.

Sa bagong sanlibong taon na may isang pag-update

Sa 2000, DAF XF 95 Nagbago nang kaunti ang hitsura nito, ang ilang mga teknikal na pagbabago ay ipinakilala. Minamarkahan ang XF nagbago ang lokasyon nito sa katawan, ay nanatiling walang numero. Ngayon isang mapagmataas sagisag adorned ang kaliwang bahagi ng hood. Sa karagdagan, ang mga developer nagpasya upang pumalit sa mga Amerikanong Motors. Ito ay isang bilang ng mga kadahilanan na hindered ang operasyon ng makinarya sa Europa at ang CIS.

Ang pangunahing disbentaha ng US kapangyarihan halaman - delikadesa upang sunugin materyales. Karamihan sa mga European at Russian istasyon ng gas sa karamihan ng mga kaso ay hindi maaaring ginagarantiya na ang gasolina ay magiging mataas na kalidad. Bilang isang resulta, mayroong iba't ibang mga uri ng mga pinsala, na sinusundan ng hindi matatag na operasyon ng motor at ang sistema na ay responsable para sa recirculation ng tambutso gases.

Ang ikalawang pinaka-importanteng isyu - ang orihinal na ekstrang bahagi. Kung ang orihinal na Olandes bahagi ay mahirap na makahanap, ang US ay mas mahirap. Bilang isang resulta, kapangyarihan ng machine upang maging pinabuting at ang engine pinalitan.

teknikal na data

Sa bagong milenyo DAF XF 95 ay dumating na may isang bagong engine, na kung saan ay naging isang mahusay na kapalit para sa mga Amerikano katapat. Tulad ng ang yunit ng kapangyarihan na ginagamit sa pagmamarka ng engine XE390C dami ng 12 liters. Ito ay mas maliit at mas magaan, gayon pa man ito ay hindi maiwasan ang kanya upang bumuo ng kapasidad ng 530 liters. a. Ang bagong bersyon ay naka-conforms sa mga pamantayan EURO-3.

Hindi lamang ay nagbago ang paghahatid. Sa lahat ng XF 95 ay mula sa PPC kumpanya ZF. Ito ay isang 16-speed manual gearbox na may dagdag na separator. Ang ganitong uri ng disenyo ay popular sa gitna ng mga de-kalidad na movers sa kategoryang ito, salamat sa kadalian ng paggamit, pati na rin ang tibay nito. Ang inirerekumendang kapalit na agwat ng pampadulas sa manual transmission. - 90 thous Km.

Mayroong dalawang mga bersyon ng awtomatik na transmisyon, na may 12- at 16-bilis, ngunit ang mga ito ay ginawa lamang kapag binanggit.

tumatakbo kagamitan

Front nagkakahalaga ng dati para sa klase ng mga kagamitan spring i-type ang suspensyon. Rear - air, na ipinares sa integrated control system. Sa pangalawang merkado, maaari mong mahanap ang DAF 95 XF, na ang mga katangian ay medyo iba mula sa sikat na mga kopya. Model equipped na may dagdag na pag-aangat bridge, sa karamihan ng mga kaso na ito chassis istraktura 6 2.

Ang update na bersyon ay pinalitan sa pamamagitan ng lumang drum preno sa mas modernong - disc. Ito bahagyang pagbabago sa makabuluhang pinabuting pagganap ng sasakyan kaligtasan.

upang retire

Paglabas ng kotse na may label DAF XF 95 ipinagpatuloy hanggang sa ang ng 2007. Around sa parehong panahon, DAF nagpasimula ng isang bagong linya ng trak na may label XF 85 at CF 95. Ang dalawang mga modelo ay naging maalamat receiver 95 XF. Ipinagpatuloy nila ang kanilang pagsakop ng mga kalsada at mga highway, ngunit may isang mas modernong chassis. reinforced shock absorbers at bagong cabin ay naka-install. Ang bagong henerasyon ay lubhang mas madaling at sa gayon ay mas matibay.

Mga review

Marami sa mga may-ari ng makipag-usap tungkol sa DAF XF 95, na ang mga detalye ay magagawang upang madaig ang data ng anumang kakumpitensya, bilang isa sa mga pinakamahusay na mga trak sa kanyang klase. Ngunit hindi lahat ay kasing ganda ng ito ay tila sa unang tingin.

Ang ilang mga driver sabihin na ang operasyon ng machine sa malupit na mga rehiyon ng Russia, ito loses marami ng kanyang kakumpitensiya. Ang tanging "sakit" bilang kapalit ng truck - CAT. Maraming nagreklamo ukol ang tindig ng isang pangalawang katawan ng poste, pati na rin ng satellite gear shift stage. Ang pinakamasama bagay ay na nang maaga upang kilalanin ang kasalanan ay hindi laging gagana. Ang problema ay dumating sa ang pinakamasama posibleng panahon, hindi alintana kung ang kotse napupunta blangko sa track at sa high speed, o tumatakbo sa isang urban na kapaligiran.

Kung may mga problema sa ang tindig, ito ay halos imposible upang i-off ang paghahatid. Kung ang paghahatid ay kasama pa rin, at karagdagang mga pindutan ng shift ay hindi laging gagana sa oras - ito ay ang unang pag-sign na ito ay oras na ipapadala sa para sa pagkumpuni serbisyo ng paghahatid. Rada driver na matitira bahagi ay marami mas mura kaysa sa pinakamalapit na katunggali IVECO.