Paano kung ang automatic transmission kapag ang paghahatid jerks? Diagnostics, pagpapanatili at pagkumpuni ng awtomatik na transmisyon

Gamit ang pag-unlad ng automotive industriya, bilang karagdagan sa functional at panlabas na mga bahagi, pinabuting at binagong mga yunit at mga yunit ng kotse. Ang pagpapakilala ng awtomatikong gearbox nakatulong upang masiguro ang isang kumportableng pagmamaneho, nang hindi nangangailangan upang patuloy na pisilin ang clutch at shift gears mano-mano, tulad ng sa isang manual transmission. Malawakang ginagamit sa Amerika, automatic transmission naging sikat sa buong mundo. Sa kasalukuyan, halos bawat kotse ay dumating sa merkado na may isang kumpletong hanay, kung saan doon ay awtomatikong. Ito ay naka-mount sa kotse na may rear-wheel at front-wheel drive.

uri ng hayop

May tatlong mga pangunahing uri ng awtomatikong gearbox:

1) Classical hydraulic gearshift. Ito ay nag-iiba ang gear ratio planetary gear lock clutch couplings gamit langis presyon.

2) Awtomatikong Robotic. Paglipat ay ginanap electronic gearbox control unit. nakikilala:

• Tiptronic - na may ang posibilidad ng isang manwal na pagbabago gear.
• DSG - isang komplikadong disenyo at detalyadong trabaho scheme ay nagbibigay-daan gear pagbabago, na kung saan ang driver ay hindi pakiramdam. Ito ay posible sa "Sport Mode" sa mabilis na pagtaas sa metalikang kuwintas din.

3) variator Ang - metalikang kuwintas sa pamamagitan ng pagwawasto ng lapad pagpapalit ng drive at driven pulleys. Ang bawat uri ng awtomatik na transmisyon ay natatangi at nangangailangan ng isang tiyak na paggamot sa kanila, pagpapanatili at pagkumpuni.

Sinusuri ang awtomatik na transmisyon sa serviceability

Ang bawat driver ay dapat na malaman kung paano suriin ang isang kahon sa machine ay tumatakbo nang maayos. Ang isang mahusay na awtomatik na transmisyon ay nagpapatakbo ng maayos at walang labis na mga tunog. Gear pagbabago ay dapat samahan ng pabugso-bugso, at ang kotse acceleration - hindi dapat maging huli na. Ito ay evidenced sa pamamagitan ng isang malinaw at tamang gumagana ng lahat ng bumubuo elemento ng transmission. Ang pangunahing papel na ginampanan ng estado at mga ari-arian ng langis, dahil salamat sa kanya upang lumipat. ang antas ng langis ay dapat na pinananatili sa normal. Liquid mismo ay dapat na angkop sa lahat ng respeto sa mga tiyak na gearbox. pagkawalan ng kulay at ang pagkakaroon ng malalaking halaga ng mga produkto wear ay hindi rin pinahihintulutan.

Awtomatikong fault

Mga problema sa automatic transmission, na magmumula mula sa kanyang madepektong paggawa, conventionally nahahati sa isang kasalanan na may kaugnayan sa electronic, mechanical at haydroliko bahagi. Di-wastong operasyon ng anumang bahagi ay sinamahan ng isang bilang ng mga tampok na kung saan ay natatangi at kakaiba eliminated. Ang isang madepektong paggawa ng electronic part nauugnay kabiguan ng mga sensor na matatagpuan sa isang kahon o pagkawala ng contact sa pagitan ng mga sensor at ang electronic control unit. Bilang isang resulta, ang mga machine ay hindi gumagana nang maayos, at ang dashboard lights "tingnan". Mechanical faults, tulad ng wear ng gears, shafts at alitan elemento, sinamahan ng jerks kapag paglilipat o lumipat bilis, na kung saan ay hindi katanggap-tanggap sa mode na ito. Kung ang isang fault ay nangyayari hydraulics pagtitipon malfunctions at hydromechanical transmisyon mekanismo. Mga sanhi - barado langis channels o ang pagkabigo ng magpahitit langis. Ang pinaka-karaniwang mga problema mangyari kapag ang awtomatik na transmisyon twitches kapag gear ay nakatuon. Ito ay tinalakay sa ibaba.

Mga dahilan jerks sa panahon gear paglilipat

Ang mga dahilan kung bakit ang awtomatik na transmisyon twitches kapag gear ay nakatuon, direktang may kinalaman sa mga depekto sa itaas-nabanggit. Tibay ng automatic transmission ay depende sa driving style ng driver at ang langis, na kung saan ay poured sa isang kahon. Mabilis na pagsisimula sa lugar, ang mabilis na acceleration ng sasakyan at ang mga matutulis na switch-gear ay hindi wasto, o ay hindi lumikha ng mga kinakailangang presyon ng langis. Mechanical at alitan ng mga bahagi lamang ay hindi magkaroon ng panahon upang gumana sa oras, na kung saan ay nagdaragdag ng wear. Bilang isang resulta, ito twitches automatic transmission kapag lumilipat.

Ngayon ng ilang mga salita tungkol sa lubricants. Ang langis sa awtomatik na transmisyon na maging cast sa sukdulan pag-aalaga. Ito ay puno ng mga gear na may label SIT, na ang mga ari-arian ay dapat sumunod sa kahon na ito. Mababang antas ng lumilikha ng isang kakulangan ng presyon, at awtomatik na transmisyon jerks sa panahon gear ay nakatuon. Hindi na langis ay hindi maaaring mixed sa iba pang liquid brand. Dapat ito ay pula at hindi maaaring maglaman ng isang malaking halaga ng wear. Ito ay humantong sa clogging ng mga channel (presyon ng pagbabawas), at pagtaas ng wear ng gasgas bahagi (gears, shafts at alitan elemento). Higit pang posibleng dahilan ay isang masamang heating langis sa crankcase o kasalanan sa pinakadulo engine. Motor na may gearbox ay may malapit na kaugnayan, at ang pare-pareho ang pagbabago ng metalikang kuwintas ay makikita rin sa paggalaw.

Ayos ng kahon

Sa automatic transmission repair presyo ay palaging magiging malaki dahil sa ang mataas na halaga ng mga bahagi, mga espesyal na kagamitan at ang pagiging kumplikado ng trabaho. Kadalasan, ang presyo tag pagdating sa 1 thousand dollars. Nang nakapag-iisa malutas ang problema kapag ang awtomatik na transmisyon twitches kapag gear ay nakatuon, hindi pagkakaroon ng ilang mga kaalaman at mga kasangkapan, ay halos imposible.
Sa pagkakaroon ng libreng oras at kadalubhasaan ay kinakailangan upang alisin ang mga kahon mula sa engine, ang isang pre-draining ng langis mula dito. Ito ay hindi masyadong isang madaling proseso, lalo na sa front wheel drive cars.

Ano ang Susunod?

Pagkatapos ay ang converter ay inalis, alisin ang takip sa likod na pabalat pabahay, na kung saan ay inalis sa pamamagitan ng isang espesyal na martilyo protrusions. Susunod, sa likod gilid ng pump ng langis ay unscrewed at inalis mula sa harap ng pinion shafts at planetary gear. Of pallet mga kahon lansag ang haydroliko control unit. Lahat dahil elemento disassembled at siniyasat para sa pinsala at magsuot. Napinsala o pagod out mga bahagi ay pinalitan ng mga katulad na, ang kanilang mga trabaho ay naka-check, at pagkatapos ay ang buong istraktura ay pagpunta sa reverse. Ang ganitong mga pag-aayos - ito ay isang responsableng at matrabaho proseso. Samakatuwid, dapat sumangguni sa maintenance station na walang karanasan. Sa kasalukuyan, automatic transmission repair presyo ay nag-iiba mula 5 hanggang 25 libo. Rubles.

Operasyon at Pagpapanatili

Para sa normal at pang-matagalang operasyon ng awtomatik na transmisyon ay dapat obserbahan ang mga sumusunod na mga patakaran kapag paghawak ng:

• Una - oras upang gastusin SA: Panatilihin ang antas ng langis, baguhin ito sa mga filter sa bawat 60 libong kilometro .. Kung ang sasakyan ay pinatatakbo sa ilalim ng mahirap na kondisyon, ay dapat na natupad pagbabago ng langis out sa bawat 40 thousand. Km.
• Bago i-set-off ang kotse na kailangan upang pindutin ang pedal ng preno, i-on ang paghahatid at maghintay ng kaunti na (1-2 segundo) sa kanan sa kahon binuo presyon ng langis at oras nagtrabaho clutches. Pagkatapos, dahan-dahan bitawan ang pedal ng preno, simulan ang paggalaw. Habang nagmamaneho hindi kanais-nais nang husto upang pindutin ang pedal ng accelerator upang maiwasan ang mas mataas na wear ng mga elemento ng alitan.

konklusyon

Lagom, maaari naming sabihin na ang awtomatik na transmisyon ay nagbibigay ng kaginhawahan at napakadaling gamitin. At kung susundin mo ang lahat ng mga panuntunan sa itaas ng pagpapatakbo, sa nakaraan upang magsagawa ng nakakatawang pangungusap at langis sa automatic gearbox fill lamang ang pinakamataas na kalidad, ang serbisyo buhay ng mga CAT ay magiging malaki, at hindi niya ipagpapalit ang driver ng anumang kahirapan.