Mitsubishi Lancer Evo 9: Pagtutukoy

Tiyak na bawat isa sa atin ay nakakita ng siyam na "Lancer". Ngayon ay maaari itong matagpuan sa halos bawat bakuran. Gayunman, ang ilang mga tao ay may nakita ang live-sisingilin bersyon ng sibilyan sedan. Kaya, matugunan - Mitsubishi Lancer Evo 9. Ang mga teknikal na mga katangian ng ang kotse, ang disenyo at ang gastos - mamaya sa artikulong ito.

disenyo

Para sa unang pagkakataon kotse na ito ay ipinanganak sa 2005. Ito ay naging ang kahalili sa nakaraang henerasyon ng mga kotse "Lancer-Evolution". Sa panlabas, ang ikawalo at ikasiyam na "Lancer" ay halos katulad na. Gayunpaman, ito ay hindi nalalapat sa mga sibilyan na bersyon ng "Nine". Tila naiiba. Oo, ito ay ang painfully pamilyar mukha ng budget sedan C-Class. Gayunpaman, sa ika-siyam na henerasyon-bersyon ng "Evolution" radikal na naiiba mula sa karaniwan. Naka-istilong at dynamic na hitsura ay Lancer Evo 9. Pag-tune ay natupad hindi lamang sa loob kundi pati na rin sa labas. Sa partikular na ito ay nalalapat sa optika. Sa karaniwang "siyam" ay mas mababang-loob, tatsulok at pahabang sa itaas ng wing. Dito, ang kabaligtaran ay totoo. Lancer Evo 9 - isang uri ng nakakatakot na samuray, handa na kumaskas sa anumang segundo. Ang makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang nakataas hood at maraming aerodynamic body kit at bumper. Ang huli ay may isang cut-out, ngunit hindi para sa protivotumanok at malamig na hangin ng paggamit. Naghahanap ng maaga, tandaan natin na ang machine na ito ay nilagyan ng turbocharged at intercooled, kaya ito ay kaya mahalaga sa kalidad ng paglamig. Sa likod ng mga dynamic na imahe ay kinumpleto ng mataas na Speller at diffusers. exhaust ay matatagpuan sa kanang gilid ng bumper. Ang lahat ng plastic body kits magsulong ng mas mahusay na downforce, na kung saan ay kinakailangan sa mataas na bilis.

Sa pagsasaalang-alang sa laki, ang mga ito ay halos kapareho ng sa sibilyan "Lancer" (hindi bababa sa magkasya sa C-class). Kaya, Mitsubishi Lancer Evo 9 car haba ay 4.5 metro, lapad - 1.77 m, taas - 1.45 m Lapad likuran at front gauge magkapareho at katumbas ng 1515 milimetro .. Ground clearance ay napakaliit, na kung saan ay nakumpirma na sa pamamagitan ng ang may-ari ng Mitsubishi Lancer Evo 9. Pag-tune Madarama ang - 14 sentimetro ay sapat lamang para sa isang ganap na ganap makinis kalsada. Sa labas ng bayan para sa kotse ay mas mahusay na hindi upang pumunta. Sa mga nais na gawin ang mga kotse Mitsubishi Lancer 9 tuning sa pamamagitan ng Evo, dapat itong kinuha sa account.

salon

Sa loob ng kotse ay hindi kaya nakakagulat bilang panlabas. Mayroon pa rin ng matapang na plastic panels at sibilyan na mga linya. Wheel - tatlong-nagsalita, na may isang napaka-kumportable na mahigpit na pagkakahawak. Ang sentro console ay may lahat ng mga kinakailangang mga kontrol. Sa isang "masamang" na mga bersyon sensor "boost" ay higit pang withdraw. Upuan, bilang kabaligtaran sa sibilyan na mga bersyon na ginawa ng mataas na kalidad Alcantara at may binibigkas lateral support (maaari naming sabihin full-fledged "bucket").

Ang speedometer sa dashboard ay may isang scale ng 0-270, takomiter ay dinisenyo para sa 9000 rpm - ito sibil "Lancer" tiyak na hindi. Sportiness sa interior idinagdag sa pedals factory, inilarawan sa pangkinaugalian aluminum. Upang himukin ang Lancer Evo 9 kumportable sapat - ang manibela ay adjustable sa dalawang direksyon, kung ang upuan ay binabalot ka mula sa lahat ng panig. Mayroong isang sapat na supply ng pagsasaayos ng upuan bilang ang driver at ang upuan ng pasahero. Sa likod may tatlong-seater sofa na may armrest sa gitna. Sa loob nito ay isinama hawak ng tasa. Backseat sapat na, sa kabila ng ang katunayan na ang Lancer Evo 9 pagmamay-ari ng C-segment.

teknikal na mga katangian

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng "Evolution" na modelo - isang malakas na engine. Sa ilalim ng hood Lancer Evo 9 ay isang dalawang-litro turbocharged engine na may isang pinahabang diffuser at sistema ng timing pagwawasto. Ang unit ay matatagpuan transversely may kaugnayan sa katawan. Ang motor ay minarkahan 4G63.

Hapon mga inhinyero ay may tried sa "pisilin" ang maximum na may ganitong dalawang-litro engine. At sila got ito tapos na. Dahil sa turbine at iba pang mga teknikal na pagpapatupad maximum engine output ay 280 HP. Metalikang kuwintas sa 3500 revolutions ay 355 Nm. Ito ay tumatakbo na ito engine na ipinares sa isang anim-speed manual transmission. Awtomatikong transmissions para sa "Mitsubishi-Lancer-Evolution 9" ay hindi ibinigay.

dinamika

Salamat sa malakas na kotse motor naiiba mahusay na dynamic na mga katangian. Kaya, acceleration sa daan-daang tumatagal ng 6.1 segundo. Ang maximum na bilis ng 250 kilometro bawat oras. Fuel consumption sa trapiko ng lungsod - 14.6 liters bawat daang. Nasa oras "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" consumes 8.2 liters ng gasolina. tagagawa na inirekomenda ng paggamit ng gasolina sa isang oktano rating walang mas mababa kaysa sa ika-98.

Motors para sa Estados Unidos at ang domestic market

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang dalawang-litro motor kapangyarihan para sa US market ay 286 lakas-kabayo. RHD Hapon "Evolution" kotse ay may isang output ng 291 lakas-kabayo. Torque - up sa pamamagitan ng 38 Nm, kung ihahambing sa ang European bersyon, at ay 393 Nm.

tsasis

Pagmamaneho chassis ng aparato ay kapareho sa naunang henerasyon ng "Evolution" kotse. Front - independiyenteng suspensyon "McPherson", rear - mnogoryichazhka. Sa karaniwang "Lancer" ilagay ang beam. Sa teknikal na termino, ito ay nai-modify na hindi lamang ang engine ngunit din ang pagpepreno sistema. Front inimuntar apat na-piston calipers at maaliwalas disc preno "Brembo". Ang likuran ng dalawang-piston calipers ay matatagpuan. Ang lapad ng preno disc - 320 millimeters (Front - 20 mm mas mahaba). Ang kotse na ginagamit ng apat na-wheel drive. Ang rear ehe Na-block hydromechanical clutch. Center na kaugalian ay maaaring kinokontrol mula sa cabin. Electronics ay maaaring magpadala ng metalikang kuwintas sa wheel na may ang pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak sa daanan surface. Ito ang humahadlang slippage.

gastos ng

Standard "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" ay nagawa sa pamamagitan ng 2007, kaya sa paghahanap ng isang kopya ay maaari lamang maging sa secondary market. Ang paunang gastos ng sasakyan ay 600 Rubles. Subalit, may mga isang modernized bersyon (revision na ginawa na sa pamamagitan ng mga may-ari), nagkakahalaga ng 1 milyon rubles.

Ang pangunahing kagamitan "Evolution" ay kinabibilangan ng mga sumusunod na sangkap:

• 2 front airbags;
• climate control;
• 4 window sa actuator;
• sports upuan at manibela "Momo";
• ABS system;
• hydraulic power steering.

pagbabago

Sa kabila tulad ng isang maikling panahon ng produksyon, ang makina ay subjected sa iba't-ibang mga pagbabago, tulad ng mga propesyonal na tuner. Kaya, ang British bersyon ng ang kotse, "Evolution" may staff engine FQ kapasidad ng 300, 320 at 340 lakas-kabayo. Sa kasong ito ang pag-aalis ng dami ng 4-silindro engine ay nananatiling pareho - dalawang litro. Ang pagtaas sa kapangyarihan ay nagkaroon ng isang positibong epekto sa dynamics. Ang kotse ay pinabilis ng hanggang sa isang daang para sa 4.1 segundo. Peak bilis - 253 kilometers per hour. Pagbabago na ito ay nagkaroon ng index MR. Para sa iba pang mga merkado, "Mitsubishi" may staff ang parehong 280-lakas-kabayo engine. Ang pagkakaiba lamang ay ang exterior - sa kotse ay iba pang mga kits aerodynamic katawan at haluang metal wheels.

konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang sisingilin bersyon "Mitsubishi-Lancer". Ikasiyam na "Evolution" ay isa sa pinakamabilis na kotse sa mundo. Siya ay nakikipagkumpitensya "Nissan GTR", BMW M-serye at "Mercedes AMG".