Cilia sa mga headlight: pag-unlad ng disenyo o gawang-bahay?

Sa mga bansa sa Kanluran, ang disenyo ng frontal optics (lash cilia sa headlights) ay isang hiwalay na anyo ng art. Ang isang tao mula sa mga designer ay inilarawan ang mga hugis-parihaba na mga aparatong salamin sa ilalim ng isang hugis-itlog o naka-segment na tayahin, isang tao ang kumakatawan sa modernong malawak na mga headlight sa isang retro-imahe. Ang mga taga-disenyo ay nakikipagkumpitensya, nag-iingat ng mga eksibisyon ng kanilang trabaho, at ang mga may-ari ng kotse ay masaya na gawing mas kaakit-akit at maganda ang kanilang sasakyan.

Ang ideya ng mga taga-disenyo ng Kanluran ay napakapopular sa buong mundo ng automotive na ngayon na nakadikit sa silindro sa mga headlight ay itinuturing bilang isang sapilitan na elementong aesthetic, at wala ang mga ito ang headlight ay isang ordinaryong parol. Siya ay tulad ng isang hubad bombilya sa isang apartment, walang lilim o chandelier. Ang taga-disenyo ay tumatagal ng trabaho, at ang indicator ng turn nakakakuha ng magandang takipmata mula sa ibaba at isang masakit na nakabalangkas na "mata" arrow mula sa itaas. Ang gawain ay natupad sa inaasahan na ang mga katangian ng mga lampara ay hindi maaapektuhan.

Ngunit ang mahigpit at prestihiyoso BMW ay nakakakuha ng malawak na pag-aayos ng mga kilay at nakakatawa na plastic cilia. Sa mga headlights ng ilang mga tagagawa ng sasakyan ay nagsusuot sa lining, na hindi lamang aesthetic function, ngunit din magsagawa ng mga aerodynamic properties. Halimbawa, sa ilang mga modelo ng Opel plastic lining sa larangan ng mga lantern ay hindi lamang nagsisilbing mga divider ng daloy ng hangin, ngunit lumikha din ng visual effect na nagpapalawak sa hood.

Masigasig na kinuha ng mga taga-disenyo ang baton ng kanilang mga kasamahan sa Kanluran. Sa isang malikhaing salpok lumikha sila ng cilia sa mga headlight para sa mga kotse na "Vaz" at "Oka", palamutihan ang mga banyagang kotse. Ang makinis na mga linya ng katawan ng kotse ay sinasadya na sakop ng mga detalye ng plastik sa paligid ng mga harap at hulihan na mga ilaw, na nag-iiwan ng mga libreng sektor na mahalaga para sa operasyon. Sa kabisera at sa mga malalaking lungsod, ang mga pinasadyang mga workshop ay binubuksan sa mga car-care center. Ang halaga ng mga serbisyo ay lubos na abot-kayang. Kasabay nito, maraming manggagawa ang nagtataglay ng kanilang sariling mga bersyon ng dekorasyon ng kotse at sinubukan nilang ipinta ang mga silahis sa mga headlight gamit ang kanilang sariling mga kamay. Gayunpaman, naka-out na ito ay hindi kaya madaling gawin ito sa iyong sarili.

Ang katanyagan ng restyling automotive optics ay patuloy na lumalaki, kaya ang pang-industriya na tagagawa ay kasama sa kaso. Sa mga tindahan, ang mga plastic pad ay simula na mabibili na maaaring bilhin at nakadikit. Tanging ang diskarte na ito ay hindi palaging mapanatili ang isang balanse sa pagitan ng aesthetic at functional aspeto. Ang isang tao ay naglalagay ng maliliit na piraso ng plastik, ang isang tao ay nag-aayos ng malawak na blinker, nag-iiwan ng makitid na mga puwang para sa isang ray ng liwanag. Ang kamangmangan ng mga pangunahing kaalaman sa disenyo at ang mga panuntunan para sa paglikha ng isang komposisyon ay humahantong sa mga malalaking error. Ang mga tao ay nabigo, hindi alam kung paano gumawa ng cilia sa mga ilaw nang tama at maganda, naghahanap ng impormasyon sa mga magasin at sa Internet.

Bilang resulta, ang pinuno ng Ruso ay naging pinaka-popular sa mga headlight. Ngayon ay may higit sa isang dosenang karaniwang mga modelo sa iba't-ibang mga tindahan . Ang mga ito ay mura at madaling nakadikit sa double-sided adhesive tape o pandikit, at pagkatapos ay repainted. Ngunit ang eksklusibong cilia sa mga headlight ay nananatili pa rin sa unang lugar. Ang mga ito ay iniutos mula sa mga designer na isinasaalang-alang ang kanilang sarili motorista.