Ang seat belt at ang kahulugan nito

Ang seat belt ay isang espesyal na aparato na nagbibigay ng driver at pasahero na may kaligtasan habang nagmamaneho. Ito ay isang nababanat na banda na may hawak ng isang tao sa kanyang upuan sa kaganapan ng isang aksidente.

Invented ang device na ito ay higit sa kalahating siglo na ang nakakaraan at mula noon ay nagkaroon ng makabuluhang pagbabago. Ang unang sinturon sa upuan ay hindi masyadong komportable, dahil hindi sila nababanat, at ang kanilang haba ay dapat na manu-mano nang naayos. Sa mga nakalipas na ilang taon lamang sila ay nilagyan ng inertial coils na kumokontrol sa haba at posisyon ng sinturon, depende sa hugis ng tao na itinatali.

Ang pangunahing problema sa mga sinturon ng nakaraan ay ang kanilang hindi sapat na kaligtasan - dahil ang haba ay kadalasang ipinakita "na may isang reserba", sa kaso ng isang aksidente, ang isang naka-fasten na tao ay maaaring mapinsala sa pamamagitan ng pagpindot nang direkta laban sa sinturon o pagligaw mula sa ilalim nito.

Ang modernong sinturong pangkaligtasan pagkatapos ng pangkabit mismo ay hinila sa nais na haba, at sa aksidente, dahan-dahang pinipilit ang tao sa upuan, na pumipigil sa mga posibleng pinsala.

Ayon sa istatistika, sa 70% ng mga aksidente, ang mga sinturong pang-upa ay nakapagligtas ng buhay. Siyempre, may isang aksidente na nangyayari sa mataas na bilis, ang posibilidad ng kaligtasan ng buhay ay napakaliit. At kapag nagbabanggaan ang isang bagay na hindi sinasadya sa isang bilis na lumalagpas sa 80 km / h, halos walang kahit anuman - pagkatapos ng lahat, sa bilis na ito, kapag may matalim na paghinto, ang isang malakas na labis na pagkarga ay nangyari, dahil ang mga internal organs ng isang tao ay tumatanggap ng mga hindi magkasamang pinsala.

Sa kasamaang palad, sa kasalukuyang panahon isang napakalaking bilang ng mga tao ang naniniwala na ang isang kaligtasan ng sinturon ay hindi kailangang pag-aaksaya, lalo na sa mga kotse na may mga airbag. At sa ilang mga sitwasyon, ang sinturon ng upuan ay maaaring maging sanhi ng kamatayan - halimbawa, kung ang sasakyan ay sumunog o nalunod. Kadalasan, ang halimbawa ay binanggit din noong, sa isang aksidente, isang hindi nag-fastened na driver ang nagsakay sa himpapawid at nanatiling buhay, at ang kanyang upuan ay dinudurog sa isang akurdyon.

Sa katunayan, ang pagkakataong makaligtas nang walang seat belt ay napakaliit. Upang patunayan ito, ito ay magiging labis upang ilarawan ang lahat ng bagay na nangyayari sa isang hindi nasasakop na tao matapos ang isang banggaan sa bilis na mga 80 km / h.

Sa unang 25 thousandths (!) Segundo ang bumper ng kotse ay pinindot, at sa sandali ng pagpapahinto sa mga taong nakaupo sa loob ay patuloy na lumipat sa parehong bilis. At ang driver ay gumagalaw sa direksyon ng manibela at pagkatapos ng 44,000 segundo ay nag-crash sa ito sa dibdib, bilang isang resulta ng alinman sa timon o ang thorax break - ang pangalawang variant ay mas malamang.

Pagkatapos nito, susubok ng drayber ang dashboard, at ang puwersa ng epekto na ito ay magiging 9 tonelada! Kung, pagkatapos nito, siya ay nananatiling buháy, siya, tulad ng pasahero sa harap, ay tiyak na mabubugbog ng isang napakahirap na suntok na puwersa sa himpapawid, bunga ng kung saan siya ay tatanggap ng isang pinsala sa buhay na bungo ng kaluluwa.

Kung ang drayber ay nakabitin sa manibela at hindi nakarating sa salamin, pagkatapos ay sa loob ng 0.1 segundo pagkatapos ng aksidente ay itatapon siya pabalik sa upuan, at, malamang na patay na. Maliwanag na anuman ang reaksyon ng drayber, walang gawin, wala na siyang panahon, at ikabit ang kanyang seat belt, walang trahedya.

At, siyempre, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa kaligtasan ng mga bata. Sa kaganapan ng isang aksidente, kahit na hindi gaanong mahalaga, lagi silang nakakakuha ng mas malubhang pinsala. Upang i-fasten ang mga ito sa isang adult belt ay walang kabuluhan, dahil maaari lamang itong maging sanhi ng karagdagang mga pinsala.

Siyempre, ang mga maliliit na bata ay dapat maglakbay sa mga espesyal na upuan, ngunit para sa mga batang may edad na 9-14 taong may mga espesyal na sinturon. Ang kaligtasan ng belt para sa mga bata ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas kumportable, malambot at malawak na piraso at isang bahagyang iba't ibang uri ng attachment.

At para sa mga matatanda, nababahala hindi lamang sa kaligtasan, kundi pati na rin sa kaginhawahan, isang tatlong-puntong seat belt ang naimbento. Mayroon itong V-hugis at nagsisiguro ng isang pare-parehong pagpapanatili ng katawan sa antas ng pelvis, dibdib at balikat ng pamigkis.