VAZ-2111: may-ari ng sasakyan review

VAZ-2111 - domestic kariton, serially ginawa 1998-2009, ang pang-onse kahalili model "Lada" ay naging "Priora". car assembly halaman ay natupad sa Volga, pati na rin sa Ukraine (sa Cherkassy "Bogdan"). Ang makina ay napaka-pangkaraniwan sa CIS. Ano ang isang VAZ-2111? Mga review ng mga may-ari, ang mga kalamangan at kahinaan ng mga machine upang tumingin sa artikulong aming ngayong araw.

hitsura

Car disenyo ay hiniram mula sa "sampu-sampung". Sa katunayan, ito ay pareho VAZ-2110, lamang na may isang mas malaking puno ng kahoy at bubong daang-bakal. Ang makina ay may isang kaparehong bahagi hugis harap ng pakpak at pintuan. "Sampu-sampung" Maraming bahagi sa kariton magkasya sa. Ito ay isang malaking plus, na kung saan ay minarkahan sa pamamagitan ng mga opinyon ng mga may-ari. VAZ-2111 depende sa kagamitan nilagyan ng naselyohang o cast disc 14th lapad. Ang pangunahing bersyon ay maaari ring nakikilala sa pamamagitan ng isang cap sa fog. Para sa iba pa, walang pagkakaiba. Tulad ng para sa "top sampung", na ginamit dito branded mirror na may mala-bughaw-mapanimdim patong. Ngunit ang tanawin ng motorists sa VAZ-2111 maghiwalay dito. Maraming pumuna ang mga salamin dahil sa kanilang hindi nagbibigay ng kaalaman at nakatali na may maginoo lansag. Sa pagsasanay, ang ilan sa mga bagay sa mga ito ay talagang nawala. At ito ay gumagana anti-mapanimdim patong lamang sa gabi, at pagkatapos ay lamang bahagyang.

VAZ-2111 - mga larawan at isang pangkalahatang-ideya ng mga pasahero kompartimento

versatile interior ay hindi naiiba mula sa mga sedan 2110. Ito ay ang parehong firm, angular na takip na may isang manipis, dvuhspitsevym wheel. Ang sentro console ay bahagyang angled patungo sa driver. Sa mga ito ng dalawang deflector control unit stove (sa mga mamahaling modelo ng sasakyan ay nilagyan ng air conditioning) at pagbubukas ng pinto tagapagpahiwatig. Sa ibaba mayroong isang niche para sa lahat ng mga uri ng mga bagay-bagay. Glovebox na ang pasahero side, napaka flat at lockable. Ang pangunahing reklamo mula sa mga may-ari na may kaugnayan sa ang kalidad ng pagtitipon ng mga salon. Plastic ay napakahirap at kalaunan ay nagsisimula sa maghiwalay. Ito ay partikular na totoo ng gitnang console. Pagkatapos ng 3-4 taon ng pagpapatakbo ng ito ay nagsisimula sa kaluskos at lyuftovat. Ang problemang ito ay mahirap upang malutas ang higit pang mga tunog pagkakabukod. Ang manibela ay may isang hindi maginhawa na mahigpit na pagkakahawak - note sumusuri sa mga may-ari ng VAZ-2111. Anumang analog ng ito ay hindi, at magagamit na sa merkado lamang ang mga Intsik "ProSport" na ang kalidad ay mas masahol pa factory.

Upuan ay masyadong matigas - pakikipag-usap tungkol sa mga ito sumusuri sa mga may-ari ng VAZ-2111. At bagaman ang bagon ay dinisenyo para sa limang tao, normal lamang ang apat na mga sama-sama. Sa likod ng mga napakaliit na libreng espasyo. Ang problema ng kakulangan ng luggage space sa kariton na lutasin. Hindi tulad ng sedan, na kung saan ay rated para sa 450 litro wagon kayang tumanggap ng hanggang sa 775.

teknikal na mga katangian

Kotse na ito ay magtakda ng iba't ibang mga halaman kapangyarihan. Ang pinakamahina sa mga serye ay polutoralitrovye motor na may 8-balbula tiyempo mekanismo 72 lakas-kabayo. Ito ay naka-install sa naunang bersyon ng ang maraming nalalaman at iba't ibang karbyurator fuel system.

Dagdag dito wala na iniksyon engine na may multipoint iniksyon. Ang "desyatoshny" yunit ng 1.5 litro kapasidad ng 77 HP. May isang linya at isang mahirap hawakan Motors. Kaya, ang kotse may staff 1.6-litro engine na may 82 horsepower, na pagkatapos ay nadagdagan sa 89. Ito ay aided sa pamamagitan ng pag-install ng 16-balbula ulo upang palitan ang 8-balbula. Ang pinaka-malakas sa linya ay isang 93-lakas-kabayo gasolina engine na may dalawang camshafts. Siya ay dumating sa kariton na may isang hatchback-12 Series. Tulad ng para sa ang paghahatid, ang lahat ng kapangyarihan unit ay may staff uncontested mechanics ng 5 hakbang na ito. Dynamics ng pagpapakalat - ay halos kapareho ng sa "sampu-sampung". Dispersal sa daang sumasakop 12.5-14 segundo, depende sa engine. Ngunit ang kotse ay napaka-sensitibo sa overdrive. Ito ay mahalagang nagpapakita sa kanyang mga dynamic na mga katangian.

Fuel consumption ng lahat ng mga yunit ng humigit-kumulang ang parehong. Halimbawa, sa trapiko ng lungsod ng kotse gumugol 9 liters bawat daang. Sa highway, figure na ito ay bumaba sa 8-7. Para sa mga taong gustong i-save kahit na higit pa, ito ay posible na i-install ng gas kagamitan. Ang engine na disenyo ng ika-11 "Lada" sa ito rin ay walang global "pereproshivok".

pitfalls

Isaalang-alang kung ano ang sinasabi nila tungkol sa ang kotse VAZ-2111 mga review sa mga may-ari. Pros ng machine na ito ay puro sa puno ng kahoy. Tulad ng para sa mga problema sa operasyon, simulan nila pagkatapos ng 50 libong kilometro. Ang unang gumagawa ng kanyang sarili na kilala paglamig system. Sa paglipas ng panahon, ang daloy ng tubes. Cover expansion tank hihinto nagtatrabaho at hindi maibulalas ang presyon sa sistema. Bilang isang resulta, ang mga tangke ng simpleng break. clutch disc ay may isang mapagkukunan na 120 libong kilometro. Ngunit ang thrust tindig wear ay may upang maging repaired at 75. Kung ang clutch assembly ay ganap na baguhin ang lahat ng mga elemento. Ito drive, basket at clutch release. Sa pamamagitan ng 175,000 sirang seal sa gearbox. Transmission mismo, sa kaibahan sa "nines", ay hindi nangangailangan ng pag-aayos ng mga eksena at hindi garalgal na may oras. Sa 200 libo-libo pagsabog anter outer CV joint. Kailangan nila upang baguhin kasama ang mga clip (tiyakin na gumamit ng isang espesyal na pampadulas para sa joints).

tambutso

Sa VAZ-2111 ay naka-install catalytic converter, na kung saan ay hammered sa 100 libo. Siyempre, walang sinuman ang ginagawa nito kapalit. katalista ay i-cut at ilagay hornblende. Sa Motors na may isang computer upang gumawa ng mga karagdagang firmware upang hindi na madagdagan ang fuel consumption. Muffler ay nagsisimula sa kalawang pagkatapos ng 2-3 taon ng operasyon. Siya aluminized, ngunit ito coating ay mabilis peeled mula sa bakal. Ubusin sari-sari at "pantalon" nursed para sa isang mahabang panahon.

preno

Ang harap ng car cost elemento disc, rear - drum. disc ay kailangang mapalitan sa 180-200,000. Mga review ng mga may-ari ng VAZ-2111 ay inirerekomenda upang i-install ng mga elemento sa 14 pulgada, dahil sa ang kahusayan ng mga kawani ay umalis ng isang pulutong na maging ninanais.

Tungkol sa kaagnasan

Ang katawan ay napaka takot sa kalawang. Ito ay nangyayari sa 3-4 taon. Mga review ng mga may-ari ng VAZ-2111 mapapansin na kung ito ay hindi oras upang alisin ang converter, kaagnasan mabilis na kumalat sa buong katawan. Upang pahabain ang kanyang buhay, ay dapat na regular gagawin anticorrosive paggamot. May problemang body lugar - ito sills at likod arches. Upang maprotektahan ang huli, maraming set locker. Ngunit na i-mount ang mga ito sa turnilyo, hindi mo dapat - ito ay mas higit pang bilis ng up ang proseso ng kaagnasan. Kung regular mong panghawakan arko Movil at anti-gravity, at maaari mong gawin nang walang wing flaps.

sa pagtatapos

Kaya, kami ay may korte out kung saan ay may mga tampok wagon VAZ-2111. Tulad ng iyong nakikita, kotse na ito ay hindi na walang drawbacks. Sa partikular, ito ay nalalapat sa assembly mismo. Ito ay hindi ang pinakamataas na antas, na Togliatti modelo na Ukrainian VAZ-2111 "Bogdan". Mga Review ari paulit-ulit criticized salon. Ang ilang mga 80-100,000 droops sa kisame. Torpedo at console sa loob ng limang taon magsisimulang upang pumunta shake. Ang isang katulad na problema na-obserbahan sa mga nakaraang mga modelo VAZ (halimbawa, "siyam" mababang panel). Kapag bumibili ng isang kotse sa "pangalawang pabahay" ay dapat na napaka-ingat - suriin ang motor, gearbox at ibaba.