Pangkalahatang-ideya ng Sasakyan "Mercedes 600 C" (S 600): mga detalye, paglalarawan, mga rating

"Mercedes S 600" sa 140-m katawan - isang alamat na napupunta out sa loob ng pitong taon - 1991-1998. Kotse na ito ay papalitan sa pamamagitan ng Mercedes, na ginawa sa 126-m katawan. Ito machine sa oras na kailangan lang sa uso. Dahil ang "ikaanim na raang" ay pumarito sa daigdig, na kung saan halos agad-agad ay naging magkasingkahulugan sa "pare-pareho", "tagumpay" at "mahusay na panlasa".

Sa madaling sabi tungkol sa modelo

Kaya, ano ang unang bagay na maaari mong sabihin tungkol sa 600? Kotse na ito, na kung saan sa panahon na nilikha ng kaguluhan. Hindi tulad ng kanyang mga predecessors, mayroon siyang nalulugod kritiko at mga potensyal na mamimili ng aerodynamic katawan, double glazing, self-pagsasara ng mga pinto at puno ng kahoy. Plus lahat ng bagay sa loob ay naka-install climate control, na kung saan nagbigay daan kahit na matapos ang pagwawakas ng operasyon ng ang yunit ng kapangyarihan. At ito kotse ay trailing antenna Pick up kapag ang driver ay lumiliko back up.

Sa una, ang mga modelo ay inaalok na may apat na engine at dalawang tungtungan. Basta naka-walong iba't ibang mga pagpipilian. Ang pinaka-kaakit-akit para sa mga motorista ay V-shaped kapangyarihan unit 12 M120E60 cylinders. Sa lahat ng mga taon ng release ay dumating out 16 mga modelo na may iba't ibang 8- at 6-silindro engine. At ito ay lamang ang petrol bersyon. Ngunit ito rin ay gumagawa diesel. Sa pangkalahatan, ang pagpili sa mga motorista ng nineties ay sa halip malaki sa usaping ito.

tanyag na modelo

Ang pinaka-malakas bersyon ng modelo ay ang 140 th ng katawan, na kilala bilang ang C 600 L. Ito ay nagkakaiba-makapangyarihang mga pagtutukoy, na kahit ngayon ay amazing. Ang unit ay naka-mount sa ilalim ng hood ng bersyon na ito ay maaaring makabuo ng 394 lakas-kabayo. Ang maximum na bilis ng 250 kilometro bawat oras. Inaangkin consumption - 13.7 liters bawat 100 kilometro (pinagsama), ngunit sa "edad" ng mga kurso, ito ay nagdaragdag. Sa katunayan, ang kotse consumes higit sa 20 liters per 100 "urban" kilometers. At hanggang sa 100 km / h sa kotse accelerates sa 6.6 segundo. Sa pangkalahatan - ay hindi makatotohanang malakas, mabilis at dynamic na sasakyan para sa nineties.

Ito 600-ika "Merce" maaari pa ring ipinagmamalaki ang isang 4-band "automatic", kapangyarihan pagpipiloto, independiyenteng multi-link suspension (parehong harap at likod), maaliwalas preno disc, ESP, ABS, ASR at marami pang ibang mga karagdagan. Kotse na ito ay ang lahat na maaaring kailangan. Walang magtaka ito ay naging kaya popular at nananatiling gayon sa araw na ito.

Ang badyet na bersyon

Sa 600 - ang kotse ay hindi mura. Kung kahit ngayon ito ay maaaring gastos ng hindi bababa sa kalahati ng isang milyon (sa mahusay na kondisyon at sa isang disenteng hanay), pagkatapos ay maaari itong bayaran lamang ang mga mayayamang tao. Ngunit isang taon matapos ang pagtatanghal ng badyet na bersyon ng machine mundo 600 nabigyan.

Unang naging kilala bilang ang 300SE 2.8. Ito boasted isang 2.8-litro engine at manual transmission. Ang ikalawang bersyon ng 3.5-litro turbo 6 silindro ay naka-install. Totoo, ang mga diesel modelo S-Class (tulad ng matagal na itinatag tradisyon) ay binuo upang ma-pagkatapos ay ipinadala sa Hilagang Amerika para sa export. Ang kondisyon na ito ay maaaring ipaliwanag sa maraming kakaibang katangian ng naturang machine. Halimbawa, naka-install bilang standard na kagamitan automatic transmission (namin ang lahat ng malaman na sa Amerika ngayon, ang malawak na bilang ng mga tao paglipat sa automatic transmission, kaya na kapag ito ay tungkol sa parehong). At ang unang diesel model "ikaanim na raang" talagang ipinadala sa Estados Unidos. Ngunit pagkatapos ito ay nagpasya na ang makina ay masyadong matagumpay, upang mag-alis sa kanya ng mga Europeo. At ito ay nagsimulang kumuha ng higit sa lahat para sa mga taxi.

Pagbabago noong 1994

"Mercedes" S 600 W 140, ang mga katangian ng kung saan ay nai-tinalakay sa itaas, ang unang tatlong taon pinamamahalaang upang i-cut ang mga puso ng libu-libong mga motorists. At ang kotse got talagang mataas na marka. Mga Review ng model "Mercedes S 600" inspirasyon tagagawa at mga developer na restyling.

Ito ay nagpasya na palitan ang signal glass pagliko sa transparent (dating sila ay orange, at ito tila sa maraming mga hindi maayos). Sa likod ilagay ang bagong ilaw. Gayundin nabawasan biyahe sa taas ng kotse ni. Plus plastic bumper na may matte ibabaw ay nagsimula upang ipinta sa parehong kulay bilang ang katawan.

Sa pagsasaalang-alang sa kagamitan, ang kotse ay nakatanggap ng isang pinabuting interior at bagong electronics. Inside ay mas naka-istilong at eleganteng. At nagkaroon ng isang bagong ihawan. Sa pangkalahatan, inilabas ng banda nang malaki-laki "refresh" at na-update "Mercedes C 600". Lalo na ibinigay ito sa pamamagitan ng mga developer, mga tagahanga kaagad napansin Mercedes-Benz.

Teknikal na mga update

Bilang karagdagan sa mga panlabas na restyling ng bagong bersyon ay naiiba kahit ilang kung ano ang mga teknikal na mga tampok. Ang mga developer na nagtrabaho ng mabuti sa engine. Sa partikular, ang V12 at V8. Sa M119 engine dahil sa mga pagpapabuti, isang bagong crankshaft, din ay na-optimized control valves. Gayon pa man ito ay lumitaw magaan pistons. Para sa bawat silindro - indibidwal likawin. Siya rin ay may, tulad ng M120, nagkaroon ng isang na-optimize engine control unit.

Hinihimok sa pamamagitan ng na-update na mga yunit maging mas compact at magaan ang timbang automatic transmission. Ito rin ay sa gamit sa isang electronic control unit, at kahit na pumasok sa ika-limang bilis - nadagdagan. Siya, sa pagliko, ay nasa mekanismo metalikang kuwintas converter lock. Salamat sa lahat ng mga pagbabagong ito, ang mga machine ay hindi lamang maging isang mas "docile", dynamic at technically perpekto. Ngunit fuel consumption ay makabuluhang nabawasan. Siya ay mas mababa sa pamamagitan ng mas maraming bilang ng 7 porsiyento, na kung saan ay isang disenteng pagganap. Paglabas ng nakakalason gases at sa lahat pinakuluang down sa isang minimum - antas nabawasan ng 40 porsiyento (!). Sa kasong ito, ang anumang pagkasira sa mga tuntunin ng dynamics na-obserbahan.

Kamakailang mga pagbabago

Noong 1996 ang kotse ay huling na-upgrade. Drawer "antenna" ay nagpasya na alisin - sa halip ay nagpapatung ay nagkaroon ng isang radar parking system, na ngayon ay kilala bilang mga sensor paradahan. Ang isa pang naka-install sa GPS receiver. Diesel modelo papalitan at ang isa pa. Bagong bagay o karanasan ay lumitaw 3-litro turbo unit na may isang pinababang working dami, ngunit turbocharged (na kung saan, bukod doon, nailalarawan sa pamamagitan ng intermediate paglamig).

"Six" ay isang bagay na espesyal - ito ay higit pa sa isang machine. Siya nagdala ng isang pulutong ng lahat ng mga bagong hindi lamang para sa mga tatak ng Stuttgart, ngunit din para sa buong automotive mundo bilang isang buo. modelo na ito ay isa sa mga ilang sa isang panahon kung saan ang inilapat glazing. Ito ay malamang na hindi pa magawang mahanap ang kahit isa tulad ng machine, mula sa kung saan ang salamin sa panahon ng pag-akyat agad na tumigil sa lalong madaling sila ay naghadlang sa anumang banyagang bagay (isang kamay, halimbawa) din. At pa, "ikaanim na raang" - unang machine Europa na electric sistema ng salon mirror ay nagamit.

espesyal na bersyon

Bilang karagdagan sa maginoo modelo ay nai-inilabas sa iba pang mga bersyon, espesyal. Halimbawa, noong 1992, nakita ko ang light armored sasakyan. Siya naging kilala bilang Sonderschutz. Armored bintana, built-in oven, mga espesyal na mga gulong, mataas na lakas ng mga materyales ... Ito ay ang lahat ng lubos na makakaapekto sa kaligtasan ng kotse. Oo, at ang kanyang timbang ay nadagdagan - para lamang sa isa at kalahating tonelada.

Ang pangalawang espesyal na bersyon - isang Mercedes-Benz S 600 Long. Mas partikular, ang Pullman limousine. Sa una extension machine ay tumatagal ng isang kumpanya na tinatawag na Binz. Ngunit pagkatapos ay kinuha ito "Daimler". "Isang daang at forties 'sawed, at pagkatapos ay nagdagdag ng magpasok ng isang metro sa haba.

Noong 1995, nang sama-sama nagkaroon ng isang halo ng mga dalawang bersyon. Ito ay tinatawag na - Pullman-Sonderschutz. Iyon ay, isang armored limousine. Ang mga pagbabago nilikha lubos na mahaba, mahirap at mahirap. Ang trabaho ay nakakapagod. Hindi kataka-taka na ang lahat ng mga order ay naproseso ayon sa mga indibidwal na kasunduan sa ang tao na nagnanais na kumuha ng isang espesyal na bersyon. At para sa kadahilanang ito ang presyo ay hindi pa inihayag. Dalawang taon - iyon ang kung magkano ang tinatayang oras ay ginugol sa ang produksyon ng mga armored limousine.

At ang huling "espesyal na" kotse - ito ay ... "popemobile". Lando bersyon espesyal para sa Pope.

Modern "ikaanim na raang"

Upang petsa, ang 600-ika "Mercedes" ay napaka-tanyag. Iyon lang hindi para sa 140-m at 222-m katawan. Ito hindi kapani-paniwala machine! Sa pangunahing configuration ng ito ay nakatanggap ng isang 12-silindro V-twin 530-lakas-kabayo (!) Pag-aalis ng anim na litro. Sa pamamagitan ng tradisyon, ang L bersyon ay nilagyan ng awtomatikong pagpapadala at likod wheel drive.

Ang maximum na maaaring bumuo ng isang bagong produkto sa 2015, ay 250 km / h, at ito ay sa elektronikong paraan limitado. Upang daang kotse accelerates bahagyang higit pa kaysa 4.5 segundo. Sa pinagsamang cycle siya consumes tungkol sa 11.3 liters ng gasolina. Ang presyo ng kotse na ito ay nagsisimula sa 11 milyong Rubles, upang maaari itong bayaran ng isang matatag na tao, na may katumbas na kita at ang kakayahan upang mapanatili ang machine na ito.

Brabus

"Brabus" - ay isa sa mga pinakamahusay na tuning studio, na kung saan ay pansin sa ang "Mercedes". Kaya, Brabus espesyalista lamang ay hindi maaaring huwag pansinin "ikaanim na raang" sa 222-m katawan. At nakukuha ko lamang imitasyon malakas na machine. Una, ang engine kapasidad ay 900 (!) Lakas-kabayo. Ang pinakamataas na posibleng bilis - 350 kilometers per hour. Acceleration nabawasan sa 3.7 segundo (sa gayon ay nagiging, labinlimang segundo mas mabilis). Engine kapasidad ay nadagdagan ng 253 cc

Ngunit ang presyo ay naaangkop. Upang bumili ng tulad ng isang machine ay magkakaroon na gumastos ng 390,000 dollars. Sa pagbabalik, ang mga tao ay makakuha ng isang kakila-kilabot na sasakyan, na kung saan embodies ang lahat ng mga pinakabagong teknolohiya. Plus, ang kotse hindi kapani-paniwala na disenyo, optika at interior. Kung makipag-usap namin tungkol sa pagiging perpekto ng automotive art, W222 Brabus - ito ay ito.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Ayon sa itinatag tradisyon sa nineties grupo ay nagpasya na mag-publish ng isa pang "Long" na bersyon. Ang punto ay ginawa, at ang mga bagong produkto ay lumampas kahit na ang Mercedes-Maybach S 600 ng kanilang mga sukat. Haba nito ay 6.5 meters na walang isang milimetro! Ang wheel base ay kahanga-hanga - 4418 mm. A taas -. Halos 1.6 m Kaya sa kabila ng panlabas na dynamics at refinement, sa pinaka maluwag. Ngunit sa ilalim ng hood - ang engine BITURBO V12.

Ano ang maaari kong sabihin sa wakas? Ang katotohanan na ang "Mercedes" - hindi lamang isang kotse. Maaari itong sinabi, isang paraan ng buhay. Mga review ng mga machine ay napaka-positibong. Sa teknikal na termino, ito ay wala sa magreklamo tungkol sa. Ang tanging mga negatibong, na kung saan ay maaaring makita sa mga review ng mga may-ari, ito ay mahal na mga item at SA, minsan mataas na fuel consumption.