Test drive Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI ay orihinal na nilikha upang lumahok sa mga karera ng mga kumpetisyon. Batay sa ito, ito ay tila, para sa mga driver kung sino ang nagmamaneho ng sasakyan ay hindi dapat mag-alala tungkol sa anumang bagay maliban sa pedal ng gas at kalsada. Gayunpaman, sa kasong ito, ang mga Hapon designer naisip naiiba, kaya ang modelo ay hindi na puwersa ito agad dispersed, ngunit sa salungat, ang anumang di-umiiral na at huwag magmadali. Komportable Recaro upuan na may magandang lateral at likod ng suporta kahit na sa harap ng matalim liko naka-attach "sa pilot 'kumpiyansa, at ang atungal tunog ng engine kapag ito ay halos walang nakakakilala ng. Espesyal na mga kinakailangan para sa paghanga salon Subaru Impreza WRX STI ay hindi, sa katunayan simpleng mga elemento at mga materyales mangingibabaw sa interior. Sa kabilang dako, ito ay hindi ang pinakamahalagang bagay sa modernong karera ng kotse, pati na ang driver ay dapat na nakatutok sa kalsada. Siya ay dapat maging interesado lamang sa mga salamin, manibela at upuan, at sa mga ito ang mga modelo ay ang lahat ng karapatan.

Ang pangunahing bagay na maaaring magyabang Subaru Impreza WRX STI - motion katangian. Sa partikular, sa ilalim ng hood ng auto gasolina engine ay isang apat na tsilindpa, na ang lakas ng tunog ay 2.5 litro. Ang yunit na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang pisilin ng mas maraming bilang 300 lakas-kabayo at 250 km / h. Para sa acceleration mula sa zero sa daang kotse ay tumatagal lamang 5.2 segundo. Pagsasalita ng mga pagpapadala, dapat ito ay mapapansin na ito ay gumagamit mechanics sa 6 degrees. Sa kabila ng katotohanan na ang orihinal na modelo ay binalak upang lumahok sa mga rally racing, ito ay nilagyan ng awtomatikong pag-enerhiya-pag-save ng Intelligent fuel consumption. Salamat sa kanyang kotse na may tulad na kapangyarihan ay nangangailangan ng isang daang lamang 10 litro ng gasolina sa lungsod mode, at 8 litro sa highway. Sa karagdagan, Subaru Impreza WRX STI ipinagmamalaki ang lahat ng wheel drive at sport mode kung saan kapag pinindot lumiliko ang gas ay iguguhit masyadong mabilis. Dapat ito ay nabanggit na kailangan mo ng isang magandang magpainit ng engine upang i-activate ang function na ito. Ang fuel tank ay dinisenyo upang animnapung litro.

sasakyan ay may isang sukat 4,58h1,8 m ayon sa pagkakabanggit sa haba at lapad. Bukod dito, ang taas ay 1.47 m, at ang clearance - 150 mm. Timbang sa pagpapatakbo ng order ay isang maliit na higit sa isa at kalahating tonelada. Tulad ng para sa mga chassis, ang machine ay inimuntar sa magaan na gulong na may mababang profile gulong, na nagbibigay ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak.

Ang Hapon tagagawa ay maayos na nagtrabaho sa driveability, na kung saan ay ang pinakamataas na antas. Sa unang tingin, maaaring ito tila na ang puwersang nagtataboy para sa machine ay hindi sapat, kahit na ang pagbabago na proseso ng bilis ay isinasagawa medyo mabilis. Ang resulta ay isang pare-pareho ang pagnanais na ilipat ang kotse sa matalim sulok sa panlabas na radius at ang panloob na return ay nangyayari lamang kung ang acceleration ay i-reset. In fairness dapat itong bigyang-diin na ang suspension Subaru Impreza WRX STI in motion behaves rin, at ang utos na driver sa pamamagitan ng manibela ng sasakyan reacts agad. Ito ay hindi maaaring ngunit magalak at bigyan ng tiwala ang may-ari ng kotse. Test-drive modelo ay isang de-kalidad na halimbawa ng kung ano ay hindi lamang isang mabilis na biyahe, ngunit ring mangasiwa kilusan sa urban na kapaligiran ay isang mahusay na kasiyahan. Bilang para sa gastos ng Subaru Impreza WRX STI, presyo nito sa domestic market ay humigit-kumulang 51,000 dollars.