Karera ng kotse: mga klase, mga uri, mga tatak

Sa sandali na ang produksyon ng mga sasakyan ay naging laganap, ang mga tagagawa, ang tanong lumitaw, na ang kotse ay mas mahusay. Alamin kung nagkaroon lamang ng isang paraan - upang magsagawa ng mga karera. Sa lalong madaling panahon sa mga founder ay tumangging upang gamitin sa mga kumpetisyon sa bilis ng maginoo mga kotse at nagsimulang upang lumikha ng isang espesyal na para sa single-seater racing cars.

racing pioneer maaaring ngayon ay makikita lamang sa isang museo, na may mayaman collectors, ngunit sa larawan. sa paglipas ng panahon, karera ng kotse ay lumago mas malaki, ang kanilang tulin nadagdagan, at interes sa mga ito ay nadagdagan. Ngayon automobile lahi sa rate - isa sa mga pinaka-maalamat na sports sa buong mundo.

Karera ng kotse - ang pinaka-mabilis na mga kotse makapagsimula sa ang pinakabagong teknolohiya. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga makabagong-likha ay pagkatapos ay ginagamit sa paggawa ng mga maginoo "kabayo bakal". racecars timbang ay dapat na maliit, ang hugis - pagiging masinop. Samakatuwid, ang katawan ng kotse ay ginawa mula sa ultra-light materyales na ginamit sa teknolohiya space. Aerodynamic hugis upang i-minimize ang paglaban sa mga naka mass at bumuo ng pinakamataas na posibleng bilis.

Ito ay pinakamahusay na kilala tatak tulad racing machine tulad ng "Ferrari" (Italy), "Ford" (Italy), "Porsche" (Germany), "Lotus" (UK) at iba pa.

Kumpetisyon ay naiiba, at ang mga kotse ay nahahati sa apat na pangunahing mga uri: high-speed na karera sa maikling tuwid na track - dragsters, sports uri, serial at open-wheel.

Ang pinaka-popular na karera ng kotse open wheel class "Formula 1" at "Grand Prix". Constructed sa mga sample na tinatayang itinatag sa pamamagitan ng International Federation of automotive, machine class "Formula 1", pagtimbang tungkol sa 600 kg ay nakabatay sa isang chassis "monocoque" at autonomous na suspensyon. Lugar para sa mga Riders sa gitna, kung saan ito ay dapat na sa isang madaling kapitan ng sakit na posisyon. Agad-agad sa likod nito mayroong isang 4- o 6-silindro engine na 1,200 horsepower, kaya ng bilis ng hanggang sa 360 kilometro bawat oras. Ang paglaban para sa championship paligsahan ng eksklusibo sa mga track kalsada. Habang ang mga mas malaki at mas mabibigat na racing car class "championship", "Indy" makipagkumpetensya sa track oval haba ng 1.6 kilometro. Ang kanilang tunay na bilis ay maaaring maabot ang 368 kilometers per hour.

Amerikanong modelo class "Sprint" tungkol sa 730 kg na may serial engine ng "Chevrolet" 550 horsepower ay ang pinaka-mapanganib para sa mga lahi dahil sa pagtutuwid at mataas na landing, ngunit ang mga kumpetisyon ay ang pinaka-kamangha-manghang. Kumpetisyon ay gaganapin sa aspalto o baga track ng hanggang sa 1.6 kilometro.

Karera midget mga kotse na may 4-silindro engine ay tulad ng miniature car class "Sprint". Three-kapat racing midget cars mas mababa.

Produksyon ng mga sasakyan, na taliwas sa class "Formula 1" - ay consumer kotse binago para sa racing, ay din popular at ay gaganapin sa maraming mga bansa sa buong mundo. Ang ganitong convert "bakal ng kabayo" Class "Grand Neshenal" sa National Association of stock racing car araw na ito ay ang pinakamahusay.

At kung ano ang isang lahi ng kotse ang gusto mo?