Tesla Model X, o ang teknolohiya ng hinaharap ngayon

Tesla Motors - pangkaraniwang mga Amerikanong tagagawa ng sasakyan, ang tanging ng kanyang uri. Ang tatak ng kadalisayan ng kumpanya ay mga bagong teknolohiya ng computer at ang mga pinakabagong developments sa teknolohiya. Tesla Motors - ang mapanlikhang isip ng mga founder ng Google: Larry Page at Sergey Brin. Naniniwala sila na ang hinaharap ay kabilang sa electric cars, kaya ang kumpanya ay nakikibahagi sa pag-unlad ng electric sasakyan eksklusibo.

isang panimula

Ang kumpanya ay naging ang panganay Tesla rodster. Eksperto agad na nagpahayag na ang kotse ay naghihintay para sa pagkabigo, ngunit nagawa niyang hindi lang "mabuhay", ngunit din upang maging unang sa mundo mass electric kotse. Sa kabila ng napakalaking Amerikano yardsticks para sa presyo, natagpuan ito ng isang mamimili. Miniature nakoryente ang Lotus, para sa halaga ay lumampas sa 2 beses Porshe Cayenne, natagpuan unawa sa mga Amerikano aalala tungkol sa kapaligiran. Kahit Arnold Schwarzenegger, Gobernador ng California, ay nagsalita positibo tungkol sa mga kotse. May ay walang kakaiba, dahil ang isang tao, kahit gaano siya malaman tungkol sa mahihirap ecological estado ng California.

Matapos ang kumpanya pinakawalan ang rodster liftbek Modelo S. Ito ay binuo sa platform "kagila-gilalas" modelo ng firm Tesla Motors - Model X.

Sa domestic market

Ang unang "eski" lumitaw sa aming mga kalsada sa 2013, ang taon bago ang simula ng opisyal na benta. Mayroon kang upang maging higit sa lahat ay isang tagataguyod ng "green" na teknolohiya, upang bumili ng tulad ng isang kotse, dahil walang serbisyo ng istasyon o mga bahagi wala tayong. Kahit na sasakyan charging nangyayari tungkol sa isang araw, dahil ito ay dinisenyo para sa boltahe US of 110 Watts. Paglutas ng mga problemang ito ay hindi pa natagpuan.

Kung may isang buong network ng libre at mabilis na pag-charge istasyon sa US, ay wala sa kanila sa lahat. Gayundin, ito ay hindi malinaw kung paano mabilis sa sobrang lamig temperatura ay discharged baterya Tesla Model X.

panlabas

Ang hugis ng mga sasakyan ay walang futuristic elemento: ito ay halos tulad ng Aston Martin at kahit Mazda. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kotse designer Frants Holtshauzer, na nakumpleto ang trabaho Henrika Fiskera, napunta sa Tesla Motors mula sa Mazda.

Kung ikukumpara sa kanilang mga katapat, electric sasakyan sa Tesla Model X lang malaking - tungkol sa 5 metro ang haba. Tinatawag na hatchback kotse ay hindi i-on wika, sa halip ito ay isang berlina.

panloob

Ang kotse ay masyadong maluwag. Ang likod ng pinto ay matatagpuan sa loob ng luggage kompartimento kung saan maaari kang magsagawa ng dalawang maliliit na bata: dalawang maaaring iurong upuan na ibinigay para sa hangaring ito. Front sa ilalim ng hood, kung saan ang engine ay ng maginoo kotse, kotse na ito ay walang laman. Tungkol sa 150 l volume ay isang magandang suplemento sa puno ng kahoy Tesla Model X.

Ang tradisyunal na gasolina engine block here pumapalit lithium-ion baterya firm Panassonic. Sila lamang gawin ang mga pinaka-mahirap na bahagi ng power plant. Upang ito ay naka-attach subframes may double wishbones sa harap at likod mnogoryichazhka.

Compact asynchronous motor na de koryente ay sa ilalim ng rear axle. Sa tuktok ng kanya suot aluminyo katawan sa loob kung saan ang isang pulutong ng mga libreng espasyo. model developer ay nagtatrabaho sa lahat-ng-wheel drive bersyon ng "eski". Para sa layuning ito ang plano nila ng blangkong espasyo upang maitatag ang ikalawa motor na de koryente para sa front ehe, na kung saan ay maaari lamang mabawasan ang dami ng harap trunk.

Ang kakulangan ng unibersal joints at isang standard na sistema ng maubos sa Tesla Model X ay ginawa ito posible na gumawa ng isang palapag sa ilalim ng mga pasahero 'mga paa kahit na. Dapat ito ay nabanggit na ang baterya kompartimento binabawasan ang taas, at samakatuwid ay nadama ng ilang mga kakulangan sa ginhawa sa likod ng room: ang puwang sa itaas ang aming mga ulo ay hindi sapat. Sa kabila ng ito, ang puwang para sa paa pasahero 'na may sapat na puwang sa paligid, at ang couch sa cabin ganap na triple. Para rito, sa likuran center armrest ay inalis na may cupholders. Ito ay nagbibigay-diin roominess superior sa maginoo cars electric car Tesla Model X. Photos of interior - patunay.

Salon Nai-trim sa katad at carbon-fiber panel. "Eski" inilabas sa robotic halaman, na dating pag-aari ng Toyota at General Motors, kaya ang kalidad ng build ay mataas.

sa likod ng wheel

upuan sa pagmamaneho ay tunay di-pangkaraniwang: sa paligid ng isang minimum na ng mga pindutan, levers. Sa site ng gitnang tunnel ay isang malaking tray, na kung saan ay matatagpuan sa isang 17-inch touch screen na tumatakbo sa Linux operating system na may Nvidia Tegra processor. Ang kumpanya ay hindi pabayaan ang paggamit ng mga smartphone teknolohiya. screen tumugon mahusay na, ang inggit ng karamihan automakers.

Sa tulong ng display, ang driver ay maaaring kontrolin ang halos lahat ng mga sistema ng Tesla Model X, lalo ang setting ng interior temperatura, i-on ang headlights, tuning pagsisikap sa steering wheel, panoramikong roof, bawing antas, air suspensyon. Sa huli na sistema ay inaalok bilang isang opsyon. Standard na biyahe ng sasakyan taas - 152 mm, at paggamit ng suspensyon ay maaaring tumaas sa 22-23 mm o mas mababa sa 20 mm. Sa bilis sa itaas 30 km / h ground clearance awtomatikong bumabalik sa standard na posisyon, at sa mataas na bilis ng suspensyon ay bumaba sa 20 mm.

Katangian Tesla Model X

Acceleration ng electric 4.2 segundo upang "pag-isahin." Top engine kapasidad ng 310 kW (416 hp ..) Agad-agad pagdating sa maximum ng 600 nm, at isang 2-tonelada ng kotse ay nagsisimula briskly. guhit acceleration ng sasakyan, na kung saan ay lubhang kakaiba para sa electric sasakyan. Kung isaalang-alang namin na ang lahat ng ito ay nangyayari sa ilalim ng kumpletong katahimikan, isang maliit na kakaibang pakiramdam. Narinig ko lang ang dagundong ng goma at ang tunog ng palapit na hangin. Maximum na bilis Tesla Model X - lamang 210 km / h, dahil sa ang mga pagtutukoy ng motor.

Pagbawi pagkatapos ng gas discharge medyo matalim, ngunit ito ay maaaring nababagay. Kung ikukumpara sa ibang mga electric sasakyan, matinding acceleration "Eske" hindi bawasan ang cruising na hanay ng mga 10-20 km. Opisyal na reserve ng isang baterya kapasidad ng 85 kW / h ay 265 milya (427 km). Gamit ang climate control Sigurado at pagsakay sa mataas na bilis ay magbabawas ito sa 200 km, na kung saan ay hindi rin masama.