"Ford" modelo. Ang kasaysayan at pag-unlad ng modelo na hanay

Ang kumpanya, na kung saan ay tinatawag na Ford, nagsimula ang trabaho nito noong 1903. Ang founder - Henry Ford - sa kanyang formation ay nakatanggap ng isang malaking halaga ng investment mula sa ilang maimpluwensyang tao. Ang kasaysayan ng "Ford", mga modelo na kung saan ay kilala sa buong mundo, magsimula sa ang katunayan na ang kumpanya ay nagkamit popularity thanks sa classic conveyor para sa pagpupulong.

Sa kasalukuyan, ang mga sasakyan ay well kinakatawan sa halos lahat ng bansa sa mundo. Salamat sa mahusay na kalidad, pagganap at saklaw, interes sa mga tatak ay hindi nabawasan.

Ford Kasaysayan

Sa mga nakaraang taon 1908-1927 ay ginawa Ford Model - ay ang unang matagumpay na modelo ng kumpanya.

Sa 1920s, ang mga Amerikano pamumuno ay gumagawa ng isang kasunduan sa Sobiyet Union, na kung saan ay kaugnay sa ang konstruksiyon ng unang factory kotse sa Gorky (ngayon Nizhny Novgorod -). Dito ay ginawa ang unang opisyal na kopya ng ilang mga kotse Ford, na dinisenyo para sa Soviet mamimili.

Sa 1930s, ang Estados Unidos ng ilang taon na maging maingat ng mga kompanya dahil sa ang katunayan na ang founder nito ay hindi itago ang kanyang pro-Nazi sympathies. Sa paligid ng parehong taon sila ay pakawalan ang libu-libong mga sinusubaybayan at may gulong sasakyan. Ngunit kapag ang World War II na nagsimula, at ito ay nagpasok ng Amerika, ang Ford agad sa "kanilang" hukbo ay nagsisimula produksyon ng mga military jeeps at mga trak.

Sa simula ng XXI siglo doon ay mabangis kompetisyon sa merkado, dahil sa kung saan ang kumpanya ay nailantad sa malubhang krisis. Matapos ang pagbabago sa 2006, President Ford, ang firm pabalik sa isang panahon ng katatagan at kakayahang kumita.

mga aktibidad ng kumpanya

Model "Ford" ay magagamit sa mga sumusunod na industriya: North American, Asian at European. Ang bawat isa sa mga yunit na ito produces nito modelong serye, hindi katulad sa bawat isa. Gayunman, noong 2006, matapos ang pagbabago ng pamumuno, ng isang bagong diskarte ng "One Ford» ay inihayag. Nito kakanyahan ay namamalagi sa ang katunayan na mula ngayon ay ginawa mga kotse, ang parehong para sa lahat ng mga merkado. Ito ay nagsimula sa mga third generation "Ford Focus".

• Ford ng Europa. Ang naghahati punong-himpilan ay matatagpuan sa Cologne. nagkaroon ng isang espesyal na lighting system na ay madaling makilala pedestrian, nagbibisikleta at mga hayop sa gabi o sa kalaliman ng gabi salamat sa pinakabagong teknolohiya at makabagong mga kumpanya.
• Ford ng Russia. Nagsimula ito sa produksyon sa 1907, sa oras na iyon pa rin ang umiiral Russian Empire. Ang rebolusyon ng 1917 ay walang epekto sa ang yunit operasyon. Noong 1932, sa tulong ng Ford ay bubukas ng halaman sa Nizhny Novgorod. Para sa 2007 sa Rusya ay nabili ng higit sa 170 libo. Mga kotse, na may ibahagi ang leon ng mga benta ay bumagsak sa "Ford Focus". Amerikanong mga pagpipilian sa Russia ay nagaganap. Mayroong dalawang off-road sasakyan, na kung saan ay halos katulad sa opisyal na orihinal. North American modelo ng "Ford" ay hindi kinakatawan sa Federation.

Ang pag-unlad ng Ford Focus

Ford Focus - ni Ford division. Sa teritoryo ng ang dating Sobiyet Union mula noong 1999, ito ay naibenta higit sa 500 libo. Modelo. Noong 2010, ang tatak sa Russian Federation ay naging ang pinaka-popular.

1. Ang unang henerasyon.

Pangalan Ford Focus ay hindi lumitaw nang sabay-sabay, ngunit noong 1998, na orihinal na may codename na kaboses CW170. Disenyo at pandekorasyon elemento ng ang kotse ay natapos noong 1990s. Bilang Bagong Edge binuo, ay maaaring makikita sa sinasadyang pindutin ang Internet sa 1995 mga larawan.

2. Ang ikalawang henerasyon.

Produced 6 na taon: 2004-2011. Noong 2008 siya ay malaki nagbago ang hitsura ng modelo. "Ford Focus" ay nagtatrabaho sa platform Ford C1. Suspensyon disenyo ay hiniram mula sa unang-generation katawan estilo na katulad ng mga nakaraang bersyon ng kotse.

3. Ang ikatlong henerasyon.

car unang nakita ang liwanag sa 2010. kumpanya ng mga plano upang gawin ang ikatlong henerasyon ng mga "global". Inaasahan namin na ang modelo ay ang isa lamang para sa lahat ng mga merkado. Ang konsepto ng kotse na hiniram mula Losis Max. Platform ginagamit upang lumikha ng mga kotse, baguhin, at maaaring madaling palitan ang tatlo lamang platform, pagkuha ng in bilang isang batayan sa iba't ibang lugar. Amerikanong modelo "Ford Focus" ay hindi isama ang hatchback at mapapalitan. ilang pagmamanipula ng kaligtasan at steering din gaganapin. Ay magiging electric kapangyarihan, at ang mga airbags ay darating na sa basic kit.

Ford Focus sa Hilagang Amerika

North American model - isang espesyal na pagbabago, kinakalkula lamang para sa isang tiyak na hanay ng mga mamimili. Noong 2005 at 2011, ay na-restyled. Pagkatapos ng 2011, kapag ang mga modelo ng kotse "Ford Focus" ay nabago na at sinimulan ang release ng ikatlong henerasyon, ang produksyon ng mga North American bersyon ay nakumpleto.

Ang una at ikalawang henerasyon Ford Focus

Ang unang henerasyon ng kotse ay ginawa 1999-2007. Ito ay naiiba mula sa classical "Ford" na katawan at ang bumper ay isang iba't ibang laki ilaw ay may iba't ibang disenyo, at lumiko signal ay nakaayos sa isang sala-sala ng isang radiator.

Ang ikalawang henerasyon - 2007-2011-ika. Kung sa Europa, kotse na ito ay naka-produce sa isang iba't ibang mga platform, at pagkatapos ay sa Hilagang Amerika, siya ay isang unang-generation kotse na may isang binagong exterior disenyo. Sa ibang mga bansa, suporta para sa modelong ito ng "Ford" ay hindi na ipinagpatuloy sa 2004. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang populasyon ng Amerika ay patuloy na bumili ng mga pagpipilian na ipinagkaloob sa kanila. Pagkatapos ng restyling ay nagpasya na huminto sa produksyon. Ang katotohanan na ang pagbili ng mga item ay hindi bayaran, at ang kumpanya pinagdudusahan mabigat pagkalugi.

"Ford" Pickup: lahat ng mga modelo at ang kanilang mga paglalarawan

Ford mula noong dulo ng siglo XIX naging isa sa mga pinakamahusay na mga producer ng pickups. Espesyalisasyon ay batay sa dalawang mga uri: mabigat at liwanag. Ang anumang mahihilig sa kotse ay maaaring sabihin na ang tagumpay sa merkado na may tulad na mga produkto - isang tagapagpahiwatig ng mga tunay na propesyonalismo. Dahil ang paglunsad nito hanggang sa kasalukuyan araw pickups engine kapasidad nadagdagan 95-300 lakas-kabayo. Pag-alam kung anong uri ng patakaran ay ang kumpanya, maaari naming confidently sabihin na hindi ito ang limitasyon.

Ang pinaka-popular na mga modelo ng "Ford" pick-up:

• Ford F-150. Ito ay ito SUV - ang pinakamahusay na mga benta para sa nakalipas na mahigit isang taon. Pagkatapos ng 2012, ito ay lumitaw, at kapangyarihan pagpipiloto sistema, na kung saan ay nagbibigay-daan upang mapahina at kadalian sa pamamahala. Ito ay kung ano ang nag-aambag sa ang pinakamahusay na pagdaan ng mapaghamong mga kalsada at trail. Panlabas paglipas ng mga taon ay naging mas agresibo, mas malubhang at mapakay. Kung ang kotse ay orihinal na iniharap sa isang compact form, ngayon - ang saklaw at katigasan ng kanyang gitnang pangalan.
• Ford F-250 at Ford F-350. Sa Geneva, ang unang pagtatanghal ng machine naganap (2006). Simula noon, ang hitsura at ang "insides" ng mga sasakyan ay hindi nagbago nang malaki-laki. Ang modelo ay maginhawa dahil ito ay maluwag sa loob: sa likod na upuan madaling magkasya tatlo o apat na tao. Gayunman, ito rin ay isang minus. Dahil sa labis na bigat ng kotse ay mahirap upang pumasa sa mabigat na track.
• Pickups Ford F-550 at Ford-750. Ang mga modelo na ay isinasaalang-alang ang pinakamahusay na SUV Ford. Sigurado, sa katunayan, ang mga trak. Na sila ay binili bilang mga kolektor at nakabaluti mga sasakyan, pati na rin ang mga mobile home. Ito ay may isang mataas na krus.
• Ford Ranger. Ang Russian modelo ng "Ford" line na ito ay mahirap na bumili ng: ang mga ito ay available lamang kapag binanggit. Popularidad nito ay dahan-dahan umaangat, kaya ito ay inaasam na ang kumpanya ay bukas pa rin malayang kalakalan sa modelong ito sa labas ng Estados Unidos. Hitsura ay napaka-maliwanag at agresibo. exterior ay may isang "lalaki" uri. Salon ay din na binuo sa hirap at ergonomya. Passenger kaligtasan ay mahusay na naisip out. Halimbawa, sa isang banggaan airbag ay hindi kumuha ng off kung hindi isa ay nakaupo sa upuan. Hindi ito gumawa ng anumang mga problema para sa mga driver. Puno ng kahoy ay nilagyan ng isang tuntong bato na makakatulong sa ilagay ang anumang bagay sa mahirap na maabot ang mga lugar.

ford Mustang

"Ford", ang lumang modelo ay suportado pa rin at nasa demand, nilikha ang unang prototype ng Mustang sa 1962. kinakatawan niya ang kanyang sarili rodster, na kung saan ay ang mga katangian ng isang sports car. Gayunpaman, tulad ng isang solusyon para sa mga kotse ay hindi maakit ang pansin ng mga potensyal na mamimili, kaya ang unang release ay nagbigay ng walang resulta, at nananatiling walang umaangking. Dahil sa machine na ito konsepto ay nagbabago, at ito ay lumiliko sa isang limang-makaupo berlina.

Ang modernong pangalan para sa modelo ay hindi lalabas agad. Orihinal na ito ay binuo sa ilalim ng pamagat ng pagtatrabaho Espesyal Falcon, at ang tanging option ay ipinagkaloob pagkatapos ng ilang taon na ang Ford Mustang.

ford GT

Ang kotse ay ginawa 2003-2006. Siya ay orihinal na isang konsepto ng kotse, recalling kanyang predecessors - Mustang at Thunderbird. Sa isang pagkakataon, machine na ito ay madalas na nalilito sa GT40, dahil ang disenyo ng parehong mga modelo ay katulad. Noong 2012, ang limitadong edisyon ng kotse ay pinakawalan.

ford Aerostar

Sa ilalim ng pangalan na ito Ford Aerostar minivan ay inilabas sa unang ng kumpanya. release ay naganap noong 1986. Sa Estados Unidos, ang model na ito ay isa sa mga pinaka-popular na. Kotse na ito ay nilikha bilang isang sasakyan pamilya. Ito ay akma comfortably 7 pasahero. Comfort at ang isang mataas na antas ng seguridad, na higit sa isang beses kinumpirma ng mga eksperto. Noong 1997, ang kotse ay inalis mula sa produksyon.