"Mercedes GLK 220": detalye, review

Ang automotive mundo na ating tinitirhan ay nasa isang tuloy-tuloy na kumpetisyon sa gitna ng mga pangunahing automakers. Sa kahulihan babagsak ito sa kung sino ay kurutin ang pinaka-out ng isang modelo niche, at kung ano ang kumpanya ay gumawa ng isang mas mahusay na nag-aalok sa isang partikular na market segment.

mahirap na pagpipilian

Ang segment ng compact luxury SUV ay sa mga lugar na hangganan kung saan competitive advantage outweighs ang lahat ng iba pang mga pagsasaalang-alang. Sumakaniya automakers ring isama ang kakayahan ng sasakyan at maging sanhi ng isang hinaharap na may-ari ng isang pakiramdam ng pagmamalaki sa paggawa ng isang pagbili.

Kung para sa isang sandali upang ilagay ang iyong sarili sa isang tao ang pagpili sa pagitan ng BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan at Mercedes GLK 220, ito ay nagiging malinaw na siya ay nakaharap sa isang nakakagulat na mahirap na gawain. Ang dahilan para sa isa - ang kabuuang pakete.

10 taon na ang nakakaraan, tagagawa ibahin ang mga kotse sa pamamagitan ng isip nang lubusan sa isang aspeto, na kung saan inaalok ng isang mapagkumpetensyang kalamangan: kaginhawaan, presyo, gastos, pagganap, atbp ...

Ngayon, ang pangunahing kinatawan ng compact crossover luxury ay hindi maaaring maging kasing madaling nakikilala mula sa isa't-isa bilang ito ay sampung taon na ang nakakaraan. Kung namin ihambing ang mga katangian ng ang "Mercedes GLK 220" at ang mga nabanggit na pagtutukoy ng SUV sa papel, mga tagagawa ay nag-aalok ng halos magkakahawig na mga solusyon, pagpilit mga potensyal na mamimili upang tumutok sa mga personal na kagustuhan sa halip na mga pagkakaiba sa mga parameter ng kotse.

Kaya ang tanong ay: ba magkaroon ng kahulugan upang bumili nanatili Gelendvagen Suite-CD? Ang maikling sagot ay, oo, ang kotse ay sa tuktok ng segment na malapit sa Range Rover Evoque. Nang mas detalyado ang mga dahilan para ito ay itinakda sa ibaba sa pagsusuri Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

kosmetiko mga pagbabago

Ang modelo ng 2015 nawala black plastic front bumper, bilog fog lamp na may off-road body kit, karima-rimarim na parisukat na lagusan, manibela masyadong payat at hindi masyadong kapana-panabik na hugis-parihaba tailpipes.

"Mercedes GLK 220" ay nakuha ng isang strip ng LED araw tumatakbo ilaw , dalawang aluminum horizontal chrome slats na sumusuporta sa tatlong-tulis ng bituin at mas dynamic istilong front bumper.

Visual pagkakaiba sa mga partido walang katuturan, sa likuran bumper ay nakakuha ng mas malinaw na guhit-balangkas at hugis-parihaba exhaust pipe ay integrated na ngayon sa tapalodo. Hindi na kailangang sabihin, ay na-update sa mga panlabas na pag-iilaw sistema, harap at likod.

Ang hulihan posisyon lamp gamit optical fiber at LEDs. Front tagagawa sa gamit "Mercedes-Benz GLK» standard kahindik-hindik na-hinahanap headlights reflection uri. Karamihan mas mahusay na hitsura opsyonal na sistema ng intelligent na pag-iilaw sa ILS, na pinagsasama bi-Xenon long-range at maikling-range ilaw, LED fiber optic cable sa mga ilawan posisyon at LED tagapagpabatid tira. Ang lahat ng ito ay nagkakahalaga ng 1395 euro, kaya bakit hindi para sa € 100 bumili ng isa at pagsuporta sa agpang high beam system, na kung saan ay nag-aalis ang kailangan upang lumipat sa pagitan ng dalawang mga mode ng pagsasaayos, na nagbibigay ng ganap na pag-iilaw ng kalye na walang nakasisilaw palapit driver?

Aesthetics o kalidad

Sa anumang kaso, dapat pigilin ang sarili mula sa pagkuha ng isang set ng mga wheels haluang metal pinakamaliit na sukat (17 pulgada) dahil ang square arko ay hindi masyadong mahusay na sinamahan ng isang maliit na rim. Magandang hitsura set ng 20-inch wheels na may limang double spokes at 235/45 gulong sa harap at 255/40 sa likuran.

Ngunit bagaman ang set na ito at nagpapabuti ang hitsura ng kotse, nangangailangan ito ng sakripisyo ride kalidad dahil sa ang maikling bahagi pader ng gulong kumpara sa 18- at 19-inch haluang metal wheels.

sa loob ng cabin

Tagahanga ng Mercedes agila species ay well ng kamalayan na ang mga lagusan model 2015 ay isang pagkilala sa mga classics - ang full-size sedan luxury sa 1965 W111, ang W116 kagalang-galang na hinalinhan - ang orihinal na kotse S-Class.

Ito goes walang sinasabi na ang chrome surround air lagusan na may aluminum trim na tumatakbo mula sa isang gilid ng panel na instrumento sa iba pang mga, sa pagkakatugma sa ang kabuuang panloob na disenyo.

Ang manibela ay mas makapal at mas mahusay na hugis, kaysa sa dati, at ang automatic transmission lever "Mercedes GLK 220" ay natagpuan kapalit nito sa haligi steering. Sa kabila ng ang katunayan na ang lahat ng bagay ay tila perpekto sa unang tingin, mayroong ilang mga detalye na ang mga tagagawa nakalimutan upang alagaan.

pindutan vintage

Sa tipikal na Aleman fashion, ang isang tao sa kumpanya ng Mercedes talagang gusto sa front buttons panel, at hindi gusto ang touch screen teknolohiya. Para sa mga taong hindi makita ito bilang isang problema, mayroong isang standard 5.8-inch infotainment sistema Audio 20 CD.

Para sa 800 €, na ginugol sa mga aparatong ito ay din na ibinigay, at satellite navigation, ang gumagamit ay makakatanggap ng isang graphic na kahawig ng isang klasikong laro para sa MS-DOS. Gayundin ito ay posible upang magpakita ng isang three-dimensional na mga gusali, na pumipigil nabasa ko mga pangalan ng kalye at ang natitira sa panahon ng biyahe sa pamamagitan ng lungsod.

"Mercedes GLK», ang presyo ng kung saan ang mga pangunahing configuration ay 37 400 euros, upang mabago 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY sa lahat ng mga opsyonal na mga karagdagan ay nagkakahalaga ng € 56,940. Sa lahat na ito ang isang tao sa kumpanya para sa ilang kadahilanan naisip ko na manu-manong pagsasaayos ng upuan para sa pera - ito ay normal.

Mahal na mga karagdagan

Isa pang bagay ay puzzling - ay ang rear air vent. Kung Mercedes ay may na ginugol ang oras at pagsisikap upang palitan ang mga ito sa harap, bakit iniwan niya angular plastic elemento ng disenyo sa likod?

Hindi sinasadya, ang takip para sa mga bagahe ay hindi kasama sa ang batayang presyo ng kotse, at dapat na binili hiwalay para sa 50 €. interior ay maaaring magpadakila double transparent hatch na may isang drive (1420 €) at itim na balat upuan Artico (450 €). isang rearview camera at parking sensors para sa mga klase ng 'Mercedes GLK », na ang presyo - 496 at 730 euro ayon sa pagkakabanggit, ay nasa gitna rin ng mga karagdagang pagpipilian.

Biswal reinforcing ang impression ng tumatakbo boards na may aluminum pumantay at goma studs para sa € 470 ay dapat na iniutos sa anumang kaso. Dapat ito ay remembered na ang mga tao ng maliit na tangkad, pag-upo sa kotse at pag-drop off sa mga ito, nanganganib na lupa ng kanyang pantalon.

disenyo magic

Sa kabila ng lahat ng mga malakas na at hindi kaya malakas na punto ng crossover, upang maging sa likod ng mga gulong - isang tunay na kasiyahan. Walang magic "Gelendvagen" - manatili sa SUV ng ganitong uri ay gumagawa ng mga driver pakiramdam matagumpay at libre.

upuan sa pagmamaneho o espasyo para sa mga pasahero sa BMW X3, Audi X5 at Volvo XC60 ay hindi nagbibigay ng parehong komportable pakiramdam na gaya ng GLK o ang Evoque. Tulad ng para sa Macan, ang dagdag na 28,000. Euros para sa Porsche gumawa ng mga paghahambing lang hindi tapat.

Ngunit alam mo ba na nagpapahintulot sa mga model "Mercedes-Benz GLK» madaig ang iyong mga kakumpitensya? Ang kanyang angular katawan, naka-istilong G-Wagen, na kung saan ay kulang sa M-Class at ang German katumbas ng ang Cadillac ng Escalade, GL-class. Kumpara sa fashionable Evoque, soft silweta Q5 at tuso X3 designer ng model na makamit ang isang perpektong maghabi ng karangyaan at klasikong disenyo "Gelendvagen".

Presyo ng 37,425 euros sa 2015-ika Mercedes GLK 220 CDI sa likod-wheel drive, anim-speed manual transmission, isang 143 HP 2,1-litro turbo-diesel engine ay hindi naiiba mula sa kung ano ay nagtanong sa Audi at BMW para sa kanyang Q5 at X3, ayon sa pagkakabanggit, .

power plant

Huwag gumawa ng isang pagkakamali at bigyan up sa pagkuha ng GLK 200, 200 CDI at 220 CDI dahil kung sino ang maaaring isipin ng isang compact luxury crossover na may rear-wheel drive at ang gear pingga? Sa Europa, ang pinaka-popular na mga modelo ay ang "Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» nagkakahalaga ng 44,149 Euros.

Siyempre, maaari kang pumili ng petrol V6 o isang turbocharged V6-turbo, ngunit pagkatapos ay muli, at ang model na ito ay hindi ang mabagal.

Kaya bakit "Mercedes GLA 220" diesel fuel na may isang lakas ng tunog ng 2.1 litro, 4 silindro, at output 170 l. a. (400 Nm), ay naging ang pinaka-popular na sa lumang kontinente? Ito ay simple: ito ay isang malakas at cost-effective na.

Kahit na ito ay ang acceleration pagkatapos ng berdeng ilaw trapiko o abot sa mataas na bilis, ang mga katangian ng "Mercedes-Benz GLK 220" payagan ang kotse upang madaling ilipat ang 1880 kg, kahit na ang automatic transmission 7G-Tronic Plus transmission mount sa pinaka-makinis na, ngunit hindi ang mabilis na pagbabago.

suspensyon

Pinahusay na platform 4MATIC, na nauugnay sa ang patay na ngayon W204 (C-Class), mga review ng mga may-ari, ay nagbibigay sa lahat-ng-wheel drive BMW X3 o Porsche Macan.

Sa pangkalahatan, ang sistema ng mga permanenteng apat na-wheel drive Mercedes ay may isang transfer case na naisama sa mga pangunahing transmisyon sa pamamagitan ng isang double clutch disc center na kaugalian at metalikang kuwintas sa dalawang pangunahing axis ng lock. Sa ilalim ng normal na kondisyon 4MATIC isinaayos upang magpadala ng 45% ng engine metalikang kuwintas sa harap at 55% sa rear axle. Sinisiguro nito well-balanced roadholding.

Kahit na ang GLK 4MATIC, sa opinyon ng mga gumagamit, ay hindi lumiwanag sa kalsada, ang kotse ay may iba pang mga katangian.

Habang ang natitirang bahagi ng ang automakers bigyang-kahulugan ang kanilang sariling mga compact crossovers tulad ng kahulugan ng buhay, mas mababa rigidly sprung compact at may sapat na maturidad na ang driver ay hindi pakiramdam gulang.

"Mercedes GLK 220" ay isang hininga ng sariwang hangin sa isang panahon kapag ang karamihan sa crossover tagagawa ay mabaliw Nurburgring lap beses at ilang iba pang mga walang silbi tampok na hindi naaangkop sa tunay na mundo.

Salamat sa mga karaniwang suspensyon na may amplitudonezavisimymi dampers at pamamaluktot stabilizers harap at likod na mas mababa arm konektado at twin-tube gas-puno ng springs, mga GLK plantsa bumps sa kalye iba na rin, nang walang isolating ang driver mula sa kung ano ang nangyayari sa harap wheels kapag sila makakuha ng sa isang pothole. Ito ay isang magandang timpla ng kaginhawahan at road pakiramdam.

unsportsmanlike perpekto

Dynamic driver na mas gugustuhing huwag kahanga-hangang biyahe at huwag pindutin ang accelerator pedal ang lahat ng paraan, ang mga gumagamit ay pinapayuhan na pigilan GLK kasanayan upang ang kotse sakop ng isang mas malawak na hanay ng pagmamaneho estilo. Iyon ay kung bakit ang diesel engine na may all-wheel drive 4MATIC system ay maaaring nauuri bilang isang malapit-perpektong kariton para sa karamihan ng mga motorista na walang intensyon upang makisali sa motorsport.

Driver sabihin na kapag pagmamaneho sa magaspang lupain "Mercedes GLK 220" ay hindi mawalan ng mukha. Soft at ilaw off-road nagmamaneho ay hindi sapat sitwasyon upang makuha ang kotse upang gumana nang husto. Premium crossover, na walang all-terrain gulong, ruts at overcomes ang swampy muck sticky, na parang ito ay magaang gawain.

car katawan exudes lakas puro "Gelendvagen" at isama sa kanyang katangi-tanging detalye na tao, hindi isang magaspang at nakakatakot, tulad ng G-Class, - GLK sabi ni tungkol sa sariling katangian, mga gusto at kalagayan kagandahan.

Dahil ang karamihan sa mga kakumpetensya nito ay mas mas bata sa disenyo at teknolohiya, ang mga ignorante bumibili GLK ay maaaring mukhang hindi na napapanahon. Ang isang taong mapag-alinlangan ay maaaring tawagan ang iyong lokal na dealer at mag-sign up para sa isang test drive. Ang driver ay kawili-wiling nagulat na karanasan, hindi mahalaga kung gaano demanding ito ay para sa mga kotse sa segment na ito.

Ang huling kinatawan ng K-Class

GLK ay batay sa mga nakaraang henerasyon platform, C-Class, at lahat-ng-wheel drive teknolohiya, kahit na ang chassis, kalsada at off-road kakayahan at pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho - ito ay isang bagay na maaaring i-refresh ang kiligin ng crossover na ito.

Pagkatapos ng 7 taon ng produksyon Mercedes-Benz GLK (X204) sa Hunyo 2015 ito ay pinalitan ng ikalawang henerasyon - ang model X253. Sa ilalim ng bagong diskarte, ang mga tagagawa nomenclature GLK-Class ay pinalitan ng GLC.