Lada 4x4 - sinuri ng oras at kalsada

Hindi, marahil sa bansa ng isang lokal na kotse na tinatangkilik ang higit na pag-ibig kaysa sa mahusay na lumang, oras-sinubukan at mahal Niva. At kahit na nawala ang kanyang legal na pangalan, at sa pagbalik ay nakuha ang ilang walang mukha na pangalan na Lada 4x4, ang kanyang pag-ibig para sa kanya ay hindi lalong bumaba. Niva tulad ng ito, at nanatili para sa lahat ng Niva. At pabayaan ang mga may-ari ng "mga kaakit-akit" na mga makina, matulin na lumilipad sa kahabaan ng motorway, ngunit ang lahat ay nagbabago sa sandaling matapos ang aspalto.

Ang kasaysayan ng Lada 4x4 kotse ngayong araw ay nagsisimula noong 1972, nang ang mga unang prototype ng isang bagong Togliatti kotse ay nasubok. Ang produksyon ng "peni" ay pagkatapos ay pinagkadalubhasaan at puspusan. Ang sama-sama ng batang halaman ay nahaharap sa gawain ng pagbuo ng susunod na modelo. Sa panukala ng Tagapangulo ng Konseho ng mga Ministro, A.N. Kosygin, nagsimulang gumawa ng isang kotse, na naglalayong sa mga residente ng kanayunan.

Sa mga unang makina, ang mga bagong teknikal na solusyon ay inilatag para sa oras na iyon. Una, isang permanenteng all-wheel drive, na nagpapahintulot sa kotse na mapagtagumpayan ang dumi ng walang katapusang mga sidlangan ng Russia. Pangalawa, isang komportable, sa pamamagitan ng mga pamantayan ng panahong iyon, salon. Ang mga kotse na wala sa daan ay pulos lamang ang ginagamit at kinakatawan lamang ang isang kahon sa mga gulong para sa paggalaw sa kawalan ng kakayahang magawa, ito ay sapat upang maalala ang mga kilalang Willys. Sa katunayan, ang Niva mula sa mga posisyon ng ngayon ay maaaring tawaging unang crossover sa mundo.

Nakumpirma na ng oras ang katumpakan ng mga desisyon ng mga inhinyero sa Sobyet. Ang mga katangian ng pagganap ng bagong kotse ay napakahusay. Siya ay nakapag-drive ng off-road, palaging nakaramdam ng kanyang sarili sa lungsod at sa kalsada, siya ay tunay na sinasamba ng mga hunters at mangingisda. Totoo, maraming mga pagkukulang, at sapat na claim sa kotse. Niva, o Lada 4x4, ang mga review na nakolekta ang pinaka-magkakaibang, mula sa laudatory to damning.

Kahit na masama, kahit na dahan-dahan, ngunit ang kotse ay nagbago at pinabuting. Nagkaroon ng ilang mga pagtatangka upang gawing makabago ang Lada 4x4, ngunit ang pinakamatagumpay ay ang makilala ang huling isa, natupad noong 2009, nang ang makina ay makapag-alisan ng maraming "mga sugat" na likas sa ito mula noong kapanganakan. Ang kotse ay naging mas komportable, mas pabago-bago, mas mahuhulaan sa pag-uugali nito, at kahit na nakakuha ng mga bagong pagkakataon para sa trapiko sa mga kalsada at mga daanan ng dumi.

Siyempre, hindi maihambing ang Niva sa mga tuntunin ng kaginhawahan sa mga modernong kotse, ngunit bilang simple at murang SUV na may mahusay na mga katangian, malamang na hindi makahanap ng kakumpitensya. Bukod dito, ang gawain sa pagpapabuti ng mga katangian ay hindi kailanman natatapos. Ang isa sa mga na-upgrade na pagpipilian ay ang Lada 4x4 Lynx. Kung ikukumpara sa isang maginoo na kotse, ang kakayahang pagtagumpayan ang mga kalsada ay nadagdagan dahil sa pag -lock ng mga kaugalian sa harap at likuran, at ang pinalitan ng suspensyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang pagtagumpayan ang hindi pantay na may higit na kaginhawahan.

Ang Car Lada 4x4 ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga may kaginhawahan - hindi ang pinakamahalagang bagay, at ang priority ay ang kakayahang lumipat sa anumang mga kondisyon sa anumang mga kalsada. Napakahusay na mga katangian ng off-road, makatuwirang presyo, pagiging simple at pagiging naa-access - ang mga ito ay mga triple card.