VW Sharan - Aleman minivan Italyano pinanggalingan

Kung ihambing namin ang mga Amerikano at European markets para sa pagbebenta ng minivans, ang huli ay mas tulad ng isang stall. Subalit ang bawat taon ang bilang ng mga modelo na binili sa segment na ito, at yaong ay naging popular na unti-unting na-update, at ngayon ay mga tagahanga ng mga ito klase ng mga sasakyan ay magagamit sa update na modelo VW Sharan.

Kotse na ito ay mula sa 1995 ay nabili na higit sa 230,000 mga sasakyan, na may higit sa kalahati ay ibinebenta sa Alemanya. Ang pangunahing papel na-play sa ang tagumpay na ito ay hindi lamang ang karangalan ng kotse, ngunit din ang reputasyon ng pinakamalaking automaker sa Europa, na nag-specialize sa mga maliliit na-pag-aalis cars.

Volkswagen Sharan - ito ay halos isang unibersal kotse. Sasakyan na ito ay angkop para sa parehong mga negosyo pati na rin para sa arabal ng paglalakbay sa buong pamilya. Ang resulta ng malapit na pakikipagtulungan sa pagitan ng Ford at Volkswagen ay ang modelo ng isang minivan, na kung saan ay sumasakop isang nangungunang posisyon sa parehong bago at naka-second-hand sasakyan.

Sa market may tatlong halos magkapareho cars, kabilang ang Sharan ang VW, ang Ford Galaxy at upuan Alhambra. Sila ay tila nagkaroon ng pagkakaiba lamang sa mga maliliit na detalye. Kami ay pakikipag-usap tungkol sa bumper, svetooptika, ihawan at interior decoration. Sa kotse tatak Upuan install fordovskie engine ng 2.3 at 2 litro. Tulad ng para sa iba pang
mga kinatawan ng nabanggit sa itaas, ang "puso" sila ay ang oras-nasubok German carmaker Volkswagen engine.

Karamihan sa mga cars na magagamit sa unang ilang taon, katulad ng naturang "matapang na manggagawa". luxury interior ay hindi ipamahagi, at ang mga bumpers ay unpainted hitsura. Gayunman, nagbabago ang lahat kapag consumer demand na ukzayvaet na ang kotse ay pagbili. Pagkatapos ay ang mga kagamitan ay nagiging mas mayamang.

Ngunit sa Volkswagen Sharan ay may lamang upang umupo sa lounge ng pag-aalinlangan pang lugar maglaho. Hindi ito kakaiba, dahil space masagana, at pagtatanim mataas na bilang ang off-road na nagbibigay ng madaling mahusay na kakayahang makita habang nagmamaneho. Gayunpaman, sa VW Sharan ay medyo mahirap i-reverse. Talaga, bilang ang kotse kargamento, ito ay kinakailangan upang ikonekta ang mga salamin bilang normal na paggamit na matatagpuan sa interior mirror makagambala sa likuran restraints ulo.
Kahit na ang karamihan sa merkado ng mga sasakyan ng klase na ito ay may 7 upuan, sa kaso ng Volkswagen Sharan bumibili ay kailangang magbayad para sa isang ikatlong hilera ng mga upuan. Kung minsan maaari mong mahanap, at 6-seater na bersyon. Kabilang sa mga ito VW Sharan karat, sa cabin kung saan ang mga designer ay may itinatag ng anim na indibidwal na upuan na may headrests. Sa pamamagitan ng ang paraan, sa high-end na mga bersyon ng front upuan ng sasakyan ay magagawang i-180 degrees.

Ngunit maraming mga tagahanga ng mga maaasahang German teknolohiya ay maaaring bumigo sa ang katunayan na ang Volkswagen Sharan ay hindi ginawa sa Germany. Ang planta, na gumagawa machine, ay ang bayang pinagmulan ng Upuan. Subalit mga eksperto sabihin na ang mga Italyano pinanggalingan ay hindi saktan ang kotse sa anumang paraan. Ang buong dahilan ay ang German pamimilosopo, na nagbibigay ng kontrol ng lahat ng mga produkto nito.