"Toyota Land Cruiser Prado ': mga review sa mga may-ari, ang mga teknikal na mga katangian

Toyota Land Cruiser Prado - ito ay isa sa mga pinaka-popular na off-road 4x4, na mula noong pasinaya nito, at sa araw na ito ay nananatiling may-katuturan at pinaka tinalakay sa Russia at Europa. Sa katunayan, para bagang ang anumang SUV, maliban para sa "Prado" ay kaya sa demand sa mga pangunahin at pangalawang merkado. At ang mga presyo para sa mga ito ay hindi mahulog nang masakit bilang, halimbawa, ang mga Hapon na katumbas ng "Mitsubishi Pajero". Ngunit kahalaga sa bayaran? Ang sagot sa katanungang ito ay matuto sa ating pagsusuri ng kotse "Toyota Land Cruiser Prado." Pagtutukoy at mga review sa ibang pagkakataon sa ating kuwento.

disenyo

Sa kabila ng ang katunayan na ang "Toyota Prado" ay nakaposisyon bilang isang full-size SUV, ang disenyo, mukhang siya na mas katulad ng crossover. Dahil ang mga Hapon producer ng ginawa ang kanilang pinakamahusay na upang dalhin ang jeep sa buhay na buhay na buhay ng lungsod, at hindi deprived ng kanyang pangunahing bentahe - isang malaking ground clearance at permanenteng 4x4 drive.

Sa panlabas, ang sasakyan ay halos kapareho sa Jeep solid ehekutibong klase kaysa sa anumang mga kabataan SUV. Front walang agresibo form. Kahit optika, at na ang maximum na smoothed at tightened hanggang sa ang hood. Arches harap at likod ay medyo maskulado at sa background ng malaking wheels haluang metal hitsura napaka-kapaki-pakinabang. Feed isang SUV "Land Cruiser Prado" tightened up ng mas maraming hangga't maaari, sa gayon ay maaari itong madaling pagtagumpayan mahirap walang mabuting lansangan track.

Judge para sa iyong sarili, ang isang SUV ay magagawang upang pumasa sa isang dumi ng kalsada? Oo, sa unang metro ibaon ito "tiyan" sa dumi. Well, hindi nakakagulat kaya motorists purihin "Prado" ng ang aktwal na disenyo at mataas na throughput.

salon

Kabuuang sa merkado mundo na ginawa ang dalawang bersyon ng SUV "Toyota Land Cruiser Prado" - na may tatlong-at limang-door katawan. Ang nakaraang pagpipilian ay mas popular sa Russia. Depende sa mga kagamitan interior SUV "Toyota Land Cruiser Prado" ay maaaring maglaman ng isang 5 hanggang 8 pasahero, na kung saan ay 2 beses na mas mababa kaysa sa kanyang tatlong-door analog. Siya nga pala, sa Russia trehdverniki hindi opisyal na-import. Dahil ang mga ito matugunan sa aming mga kalsada ay halos imposible. Tulad ng para sa ang lakas ng tunog boot, karaniwang "Prado" ay maaaring maglaman ng hanggang sa 620 liters ng bagahe (at iyon ang walang ang nakatuping upuan sa likuran).

Bilang para sa panloob na disenyo, sa aspetong ito ng SUV ay para lang walang analogues. Sa kabila ng ang katunayan na ang unang edisyon ng "Prado" sa ang bersyon na maaari na ngayong makita sa aming mga kalsada, ay ginawa sa 2002, interior nito ay hindi maaaring tinatawag na boring o hindi napapanahong. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga pinakaunang "Prado" na mga bersyon ay inilabas sa '96, ngunit pagkatapos ay ito ay isang simpleng tatlong-door SUV na may bilog na headlights at mabagsik interior. Pagkatapos lamang ng isang pandaigdigang pag-update sa mga unang dalawang ikasanlibo siya ay nagkamit napakalaking popularity sa merkado mundo.

Ergonomya interior SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (diesel) ay dinala halos sa pagiging perpekto. Lahat sa loob ng isang malambot at nakalulugod sa ugnayan plastic, maganda pagsingit "sa ilalim ng puno", katad at suede. Kalidad ng fit ng lahat ng bahagi nararapat isang solid na "limang". Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng mga review ng mga motorista, "Toyota Land Cruiser Prado" ay isa sa ilang mga kotse na kung saan ang antas ng assembly ay hindi nangangailangan ng karagdagang paliwanag. Salon jeep ay mainam sa halos lahat ng respeto. Espesyal na atensiyon ay ibinibigay pagkakabukod. Siya karagdagang binuo upang ang motor ingay ang maririnig lamang sa mataas na bilis.

"Land Cruiser Prado": teknikal na mga pagtutukoy

Buong hanay ng mga engine sa "Prado" kasama ang 6 mga halaman kapangyarihan. Kasama ng mga ito 4 petrol at 2 diesel yunit. Sa Russia, dalawang engine ay ang pinaka-popular. Kabilang sa mga ito, 4-silindro unit dami ng mga 2.7 liters at isang V hugis-6-silindro pag-install sa isang gumaganang dami ng mga 4.0 liters. Sa karagdagan, pagbabago nagkakilala sa isang 3-litro turbo unit.

Tungkol sa pagpapadala at drive

Tulad ng para sa mga pagpapadala, "Land Cruiser Prado" ay nilagyan ng ilang mga uri ng transmissions. Kasama ng mga ito, mayroong dalawang "machine" (4 o 5 na bilis), at isa sa limang-hakbang na "mekanika". Pataasin ang isang SUV mula sa Hapon "Toyota Prado" depende sa iba't-ibang mga merkado. Maaari itong maging alinman sa permanenteng all-wheel drive (ibig sabihin, lahat-ng-wheel drive humantong sa lahat ng oras), at switchable. Ang nakaraang pagpipilian ay hindi opisyal na Ipinamahagi sa Russia, kaya ang lahat ng SUV "Prado", na ibinebenta sa ating bansa, ay may permanenteng 4x4.

"Land Cruiser Prado": mga review ng mga may-ari ng kotse

Batay sa impormasyon na nakapaloob sa isang review, ang isa ay maaaring gumuhit ang mga sumusunod na konklusyon. SUV "Land Cruiser Prado" - ito ay ang perpektong kotse para sa mga may gusto higit sa lahat sa kalidad, kaginhawahan at pagiging maaasahan. Ayon sa kanyang mga teknikal na kakayahan "Prado" ay maaaring gamitin sa aspaltado lugar (acceleration dynamics lang mabaliw), at para sa buong off-road. "Land Cruiser" - isang tunay na all-terrain sasakyan, na kung saan ay salungat sa mga kaakit-akit hitsura at sa parehong oras ay maaaring magbigay sa logro at sports sedans, SUV at apat na-wheel drive. Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan maaari naming sabihin na ang kotse ay isa sa mga pinaka-mahusay maglingkod. Sa panahon ng buong panahon ng operasyon ay nangangailangan lamang ng pana-panahong mga jeep topping mga langis at kapalit na coolant. Gamit ang engine walang sakit ng ulo - ang kanyang buhay ay dinisenyo upang gumana para sa dekada. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa katawan - kalawang ay hindi isang kaaway sa kanya. Ngunit sa pagkonsumo ng gasolina ng Japanese hindi sana nahulaan. Ano na, ngunit ang "kasakiman" ng machine ay napansin kaagad. Average fuel consumption ng jeep sa "daan-daang" ng 18-25 liters. Ito ay marahil ang tanging disbentaha ng sasakyan. Ang natitira sa ang "Land Cruiser Prado" ay perpekto. At ito ay hindi nakakagulat siya ay kaya maraming mga taon na humahawak ng mundo merkado sa kabila ng krisis at lumalaki kumpetisyon.

konklusyon

Kaya, nakita namin lahat ng mga tampok ng Japanese SUV "Toyota Prado". Tulad ng ipinakita, ito SUV ay hindi dinisenyo para sa isang henerasyon ng mga motorista. At tila mga Hapon ay hindi pagpunta sa dalhin ito sa labas ng produksyon. Kung gayon, pagkatapos ay sa lalong madaling panahon "Prado" kasaysayan ay ulitin nito kamukhang-mukha sa ilalim ng pangalan ng "Jeep Willys" ( "nakikipagbangayan"), na kung saan ay komersyal na magagamit para sa higit sa pitong taon.