Stels 400 Enduro: mga tampok, mga pagtutukoy, mga review

400-kubo Tsino enduro sumakop sa isang espesyal na lugar sa motor. Ang mga kalakal na ginawa sa Tsina ay hindi na isang araw, huwag i-cut ang mata ng isang napakalaking disenyo, huwag gumuho sa alikabok sa panahon ng pagsasamantala. Ang mga motorsiklo, siyempre, ay mababa sa teknikal sa mga analogong Kanluran, ngunit unti-unti itong lumalaki. At ang presyo sa parehong oras ay maihahambing sa gastos ng Japanese secondary housing.

Stels 400 Enduro - isang malinaw na halimbawa ng modernong industriya ng motor sa Tsina. Siya ay may isang ganap na modernong hitsura, teknikal na mga katangian at dinamika. Kung ikaw ay nag-iisip tungkol sa pagbili ng diskarteng ito, ang aming artikulo, na nagsasabi tungkol sa lahat ng mga tampok nito, ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo. At ang pagsusuri ng feedback ng mga may-ari ay magbibigay ng ideya kung ano ang aasahan mula sa motorsiklong ito sa serbisyo.

Mga tampok ng modelo

Ang Motorsiklo Stels 400 Enduro - ay lalo na isang pamamaraan para sa entertainment, sa halip na isang sports projectile. Ito ay dinisenyo para sa isang amateur na tumalon sa bumps at stream, pagsabog sa paligid ng kanyang sarili splashes. Ang isang mabigat na atleta ay mas magbayad ng pansin sa "Honda" o KTM. Ngunit magbabayad siya ng dalawang beses na mas malaki.

At kung isinasaalang-alang mo ang pagmamaneho ng off-road eksklusibo bilang isang libangan para sa kung saan ikaw ay handa na upang bumili ng isang murang bike, marahil ang mga produkto ng "Stealth" ay para lamang sa iyo.

Disenyo

Tulad ng inaasahan, kapag na-develop ang modelo, ginamit ng tagagawa ang mga ideya ng kanyang mga kasamahan sa Hapon para sa inspirasyon. Ngunit upang sabihin na sa mga tampok Stels 400 Enduro malinaw na traced ang estilo ng isa sa mga sikat na bisikleta, ito ay hindi kinakailangan. Sa halip, lumabas ang larawan nang magkakasama.

Ang malaking kalamangan ng modelo ay maaaring tinatawag na paggamit ng brushed metal. Tila na ang pag-ibig ng mga Intsik na designer para sa lahat ng mga makinang na nagsisimula sa dahan-dahan lumubog. Ang brushed metal ay ganap na sinamahan ng itim na plastik.

Ang mga salamin sa mga motorsiklo ng enduro ay madalas na hindi nangyayari. Ngunit sa modelo na "Stealth 400" ang mga ito, kahit na ito ay hindi mahirap upang alisin ang mga ito sa lahat. Maraming mga may-ari ang tala na ang kanilang kakaibang ikot na hugis ay maaaring mas malubha.

Mga teknikal na katangian at ergonomya

Kung nais mong bumili ng Stels 400 Enduro, ang teknikal na mga pagtutukoy na marahil ay interesado ka muna.

Ang bike ay binuo sa isang aluminyo frame, kaya ang timbang nito ay medyo maliit. Ang mga front at rear pad ng gulong ay mapagpapalit. Ang parehong preno ay double piston, eksakto katulad ng paggamit ng mga nangungunang tagagawa ng enduro makinarya ng Hapon. Ang sobrang tagapagtanggol ay napakaganda. Ang lalim nito ay 1.2 cm.

Gayunpaman, ang front panel ay maginhawa, ang kakulangan ng isang tachometer ay nagiging sanhi ng problema. Sa mga motorsiklo enduro ay paminsan-minsan na natagpuan, ngunit maraming mga tagahanga ng klase ng mga kagamitan na ito ay isaalang-alang ito ng isang kawalan.

Walang mas kakaiba ang kakulangan ng isang starter ng sipa. Isaalang-alang ito bago gumawa ng pangwakas na desisyon.

Sa pamamaraan ng klase na ito ay karaniwang walang pasahero upuan. Ngunit sa modelo na isinasaalang-alang na ito ay itinatag, gayunpaman, napakakaunti. Huwag ninyong asahan na posible itong tumanggap nang kumportable. Ngunit lumalaki ang puwang para sa mga bagahe. Ang mga humahawak ng likod ay naka-install sa likod ng pampasaherong upuan. Ang mga review ay nagpapahiwatig na sa mga modelo na mas matanda kaysa sa 2011, ang upuan ay mas kumportable at malambot.

Engine Stels 400 Enduro

Ang mga Intsik ay hindi madalas na nagbibigay ng enduro makinarya na may tulad na motors, madalas na gumagamit ng kalahati ng maliit na cubature. Ngunit ang disenyo ng yunit ng kapangyarihan na "Stealth 400" ay hindi maaaring hindi mapabilib: 4 valves, 4 strokes, likido paglamig. Idagdag ito sa isang 6-speed gearbox upang makakuha ng kumpletong larawan ng mga kakayahan ng bike.

Sa pamamagitan ng isang visual na inspeksyon, agad itong nagiging maliwanag na ang mga sukat ng engine ay medyo compact, hindi kahit isa ay maaaring maniwala na ito ay may 400 cube. Ito ay dahil sa maikling stroke ng T-shaped piston at ang minimum gaps sa pagitan ng balancer at crankshaft. Ganyan ang pag-aalaga ng tagagawa ng compactness.

Para sa isa na nagpasya na i-disassemble ang motor, ang mga sumusunod ay maaaring maging isang hindi kasiya-siya sorpresa: isang plastic tensioner at isang plastic termostat sa ulo bahagi.

Ang karburetor sa pamamagitan ng mga modernong pamantayan ay medyo katamtaman, at sa gayon ang yunit na may 30-horsepower engine ay gumagawa ng medyo pangkaraniwan dinamika. Totoo, ang tagagawa ay nagpahayag ng ilang paggawa ng makabago. Ngunit ang motor ay ganap na balanse, salamat sa kung saan ay halos walang panginginig ng boses.

Ang pagpapadala ay mahaba, ngunit ang kakulangan ng isang tachometer ay nadama, lalo na sa una. Sinasabi ng mga nagmamay-ari na ang mekanismo ng paglipat sa neutral ay napaka-maginhawa.

Pamamahala at pag-uugali

Stels 400 Enduro, na ang mga katangian ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga partikular na reklamo, o delights, ay mahusay na timbang. Ito ay lalong kapansin-pansin kapag nagmamaneho sa graba, buhangin, nalalanta ng niyebe.

Sa mabatong lupain maaari mong ganap na ma-enjoy ang lahat ng mga charms ng isang malaking lupa clearance.

Ang gawain ng suspensyon ay isang tradisyonal na kahinaan ng teknolohiyang Tsino, ngunit hindi sa kaso ng "Stealth 400".

Sa pangkalahatan, maaari nating sabihin na ang pagtatangka na gumawa ng isang bisikleta-serednyachok, na sinundan ng mga gawain sa lungsod at sa labas ng kalsada, ay lubhang matagumpay. Ngunit huwag asahan mula sa instant reaction ng bike sa koponan, sa ilang mga lugar na hindi ito mabilis.

Feedback ng may-ari

Sa pag-uusap tungkol sa mga opinyon ng mga taong nagpapatakbo ng motorsiklo na ito, makatuwiran na magsimula sa packaging. Kung nag-order ka ng Stels 400 Enduro sa pamamagitan ng opisyal na network ng dealer, kumuha ng isang pagbili sa isang kahoy na kahon. Ngunit ang pagiging maaasahan ng mga fastener sa marami ay isang kritisismo. Maging handa upang makita ang isang basag na salamin o durog na pakpak agad pagkatapos bumili.

Marami ang nagrereklamo tungkol sa kakulangan sa pag-unlad na network at mahina na suporta pagkatapos ng benta. Para sa ilang mga ekstrang bahagi mas madaling personal na pumunta sa China kaysa sa makita ang mga ito sa pagbebenta sa Russia. Sa kabutihang palad, maraming mga detalye mula sa Honda at KTM ay angkop din para sa Stels 400 Enduro.

Ang mga review ay madalas na naglalaman ng mga sanggunian sa isang nakapaloob na lock, kung saan maaari mong protektahan ang bike mula sa pag-hijack o pag-fasten ng helmet.

Ang maximum na bilis ng motorsiklo ay medyo maliit, lamang 120 km / h. Ngunit para sa mga bisikleta ng klase na ito ay higit pa ang overclocking ay hindi kinakailangan.

Magbayad ng tamang pansin sa pagpapatakbo ng motor pagkatapos bumili. Kung itinuturing mong hindi sapat ang responsibilidad sa prosesong ito, nakakaapekto ka sa pagkuha ng maraming problema.

Tinantyang gastos

Ngayon ang motorsiklo ng tatak na ito ay matatagpuan sa parehong cabin at sa pangalawang merkado. Para sa isang bagong motorsiklo sa opisyal na salon kailangan mong magbayad ng mga 105-120 libong rubles. Bumili ng motorsiklo Stels 400 Enduro pagkatapos ng isang may-ari ay maaaring kalahati ng presyo.