Review: engine "Chrysler" sa "Gazelle". Engine pag-install "Chrysler" sa "Gazelle"

Para sa unang pagkakataon ang kotse "Gazelle" ay lumitaw sa 1994 at ay inilabas sa Gorky Automobile Plant. Ang kotse pinatunayan na maging isang magandang panig. Just repaired, pinatunayan na maging tunay maaasahan. Nito tanging disbentaha - ang engine. Kahit sa oras ng release ito ay pa rin lubos na mapagkumpitensya, ngunit pagkatapos ng ilang taon ay naging isang seryosong tanong ng paghahanap ng mga alternatibo. Sa partikular, ito ay nakumpirma na sa pamamagitan ng pagtugon ng mamimili. Engine "Chrysler" sa "Gazelle" ay naka-install sa 2006 at napaka-matagumpay.

Teknikal na mga katangian ng ang panloob na combustion engine "Chrysler" 2.4 litro

Sa pamamagitan ng Amerikanong kumpanya "Chrysler" kontrata ay nilagdaan noong 2006, na kasama ang pag-install ng mga Motors sa dami ng 2,4 litro ng mga sasakyan tulad ng "Gazelle", "Sobol" at "Volga 31105". Power ng panloob na pagkasunog engine ay tungkol sa 137 lakas-kabayo, ngunit mayroong pagkakaiba-iba at 152 litro. a. Siya ay naging isang mahusay na kapalit para sa ZMZ-402, na kung saan ay naka-lipas na. Kasabay sukat "krayslerovskogo" motor ay hindi na 402nd, at mga pagtutukoy ay mas mataas. At ito sa kabila ng katotohanan na ang mga panloob na combustion engine Chrysler, masyadong, ay hindi bago. Ngunit sa panahon ng operasyon, ipinakita niya ang kanyang sarili bilang isang maaasahang motor na maaaring tumakbo para sa isang mahabang oras na ibinigay sa tamang operasyon at pagpapanatili.

engine na ito ay nagkaroon ng isang iniksyon sistema ng iniksyon at electronic ignisyon sistema. Ang camshafts ay sa tuktok, na lubos na pinapasimple pagpapanatili at pagkumpuni. Kabilang sa mga pagkukulang ay upang magbigay ng isang silindro ulo gawa sa aluminum. Metal na ito ay hindi tulad ng overheating, kaya espesyal na pansin ay binayaran sa motor paglamig.

Engine "Chrysler" sa "Gazelle": mga review ng mga may-ari

Naka-install na kapangyarihan yunit sumunod sa kapaligiran pamantayan Euro-2 ay karagdagang-proseso sa pamamagitan ng ilang Euro-3. Sa kabila ng katotohanan na ang engine ay hindi anumang mga pagbabago, ngunit ito ay laganap sa mga cars bilang "Gazelle". Sa partikular, kasagutan ipahiwatig ang mga sumusunod na pakinabang:

• mataas na pagiging maaasahan ng motor;
• Ang tiyak na dynamics kumpara sa 402-m ICE;
• maliit na langis daloy (1.0 litro bawat 10 000 km);
• simpleng disenyo facilitates madaling maintenance.

Sa pangkalahatan, ang "Gazelle" na may engine "Chrysler" ay nagbago. Ito lalo na patungkol sa dynamics, na kung saan makabuluhang tumaas. Motor sapat malasahan ang Ika-92 beznin na din ang isang plus. Sa pangkalahatan, ang isang mahusay na ICE, ngunit hindi namin siya ay may kanyang sariling mga problema, tungkol sa kung aling kami ay makipag-usap ng kaunti mas mababa.

Saan ako makakakuha ng ekstrang bahagi?

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang engine ay "Gazelle", "Chrysler" 2.4 - isang napaka-maaasahan at break down na lubhang bihirang. Hindi siya ay nais overheating, ngunit kung hindi man lahat ng karapatan. Ngunit sa anumang kaso ng pinsala mangyari. Ang mga ito ay konektado sa normal wear ng silindro-piston group, at hindi inaasahang pagkabigo. Ito ay malinaw na ito ay kinakailangan sa naturang kaso upang ayusin ang motor. Maraming mga eksperto sa oras ang nakakamit na may tulad na mga yunit ng kapangyarihan, at ay able sa mahusay at mas mabilis na upang ayusin, ngunit ang catch ay hindi ang kaso.

Ang katotohanan na ito ay hindi kaya madali ito ay upang mahanap ang ekstrang bahagi sa motor. Isa lamang ang lahat ng bagay ay pagpunta upang mag-order nang direkta mula sa Estados Unidos. Ngunit sa kasong ito ay makabuluhang paghahatid. Kadalasan sila ay mula sa isa sa 3 buwan ng paghihintay. Of course, sa paglipas ng panahon ang sitwasyon ay naging mas madali, lalo na sa pagdating ng naturang mga kotse bilang ang "Volga Siber," na itinatag din sa American engine. Ngayon halos lahat ng mga bahagi ay sa stock at hindi nila kailangang maghintay para sa buwan. Kakulangan ng mga sangkap upang ang motor, tulad ng maaaring nahulaan, ang pangunahing problema sa operasyon.

Sa madaling sabi tungkol sa iba pang mga pagkukulang

pag-install Still engine "Chrysler sa" Gazelle "entailed isang malaking halaga ng rework. Nalalapat ito sa parehong kahon at haydrolika. Ngunit ito ay lamang sa pangyayari na natupad ang pag-install ng American panloob na combustion engine sa halip ng ZMZ-402. Sa conveyor ay tinatayang set Motors" Chrysler. "Maraming mga may-ari pa rin ang nagreklamo tungkol sa mga mataas na halaga ng pag-aayos. ito ay hindi nakakagulat, dahil ang engine ay pa rin na-import, kahit na para sa isang mahabang oras well-kilala. Ngunit ito ay may isang mas malaking epekto sa gastos ng ekstrang bahagi, sa halip na nagtatrabaho sa istasyon.

Minarkahan at mataas na fuel consumption. Ngunit kung dalhin sa iyo ng isang paghahambing sa 402-m, ang gana sa pagkain ay maaaring ituring na ganap makatwirang para sa mga naturang isang gumaganang dami. Ang pangunahing problema lumabas dahil sa klats, na madalas masira. ito ay masyadong mahina upang vysokooborotisty Amerikano engine. Ay madalas na palitan ang spark plugs, na ginagawa itong ang tungkol sa isang beses sa bawat 30-40,000 kilometro. Kahit na hanay na ito ay maaaring tinatawag na lubos na normal na sa panahon intensive paggamit. Ang natitira sa ang "Chrysler" engine sa "Gazelle", isang larawan na maaari mong makita sa artikulong ito, napaka-matagumpay na ginagamit ngayon.

Engine Service 2,4 doch

Amerikano motor ay may isang napaka-simpleng istraktura at ay hindi partikular na delikado. Ito ay naka-install sa maraming mga kotse US. Halimbawa, "Dodge malapad na ulap", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangell" at iba pa. Upang power unit nagpunta hangga't maaari, kailangan mong matupad ang mga sumusunod na kinakailangan:

• oras upang baguhin ang engine oil;
• gumawa ng napapanahong kapalit ng sistema ng timing;
• puksain ang anumang smudges mula sa ilalim ng takip ng balbula;
• monitor ang paglamig system.

Sa prinsipyo, ang mga hakbang na mag-aplay sa anumang umiiral na engine. Tulad ng para sa pagbabago engine oil, dapat itong mapalitan sa bawat 6-10,000 kilometro, depende sa mga kondisyon operating. Higpitan ito ay hindi inirerekomenda, dahil ito makabuluhang binabawasan ang serbisyo ng buhay ng mga yunit ng kapangyarihan. Ang kumpanya "Chrysler" ay mangangailangan ng pagbabago ng mga elemento timing araw-100-120,000 kilometro. Dahil sa ang katunayan na sa Russia, operating kondisyon ay mas malubhang, ito ay ipinapayong upang mabawasan ang tagal ng up sa 70-80 libong kilometro, pati na rin ang katibayan at dalubhasa review. Engine "Chrysler" sa "Gazelle" ay nilagyan ng belt-driven, kaya ang timing kondisyon Maaari madalas itong natutukoy biswal.

Ano ang dapat gawin upang SA

Bilang karagdagan sa mga napapanahong kapalit ng engine oil, madiin naming minumungkahi sa bawat 15 000 kilometro suriin ang kundisyon ng air filter. Huwag maging mali upang i-check ang compression sa cylinders, pati na rin upang magsagawa ng diagnostic computer. Ito ay posible upang mahanap sa electronic error ng sistema, kung mayroon man. Gayundin, gamit ang scanner ay maaaring tumingin at sa iba pang mga katangian: ang kahusayan ng injectors, ignition timing, etc ...

Medyo madalas sa produksyon engine Amerikano mabibigo langis presyon ng sensor. Sila ay maaaring maging nagtatrabaho, ngunit pinapayagan na dumaloy. Ito naman ay humantong sa isang malaking daloy ng pampadulas, kung saan ito ay posible upang makakuha ng sa langis gutom. Kung nangyari ito at hindi na nakikita sa panahon, ang engine ay maaaring sakupin, at ito ay isang kumpletong maingat na pagsusuri. Kapansin-pansin din na ang timing balbula pamatok sa kaso ng mga pagkaantala, ngunit ito ay hindi inirerekomenda upang suriin.

Sa peculiarities ng operasyon

Bumuo kami ng engine "Chrysler" sa "Gazelle" mula 2006 hanggang 2010. Sa panahon na ito ng operasyon, maraming mga motorista at mga eksperto ay nakatanggap ng ilang kaalaman ng mga katangian ng motor. Sa pangkalahatan, mayroong ay walang bagong, bilang ang engine ng ganitong uri ay hindi naiiba magkano mula sa mga. Ang pinaka-mapanganib para sa krayslerovskogo engine overheating. Sa pagtatapos na ito, ito ay kanais-nais upang baguhin ang mga antifreeze sa isang napapanahong paraan. Ito ay inirerekomenda na gawin ito sa bawat 2 taon. Buong hanay system - 10 litro. Ito ay kinakailangan upang regular na suriin ang kundisyon ng pipe at ang termostat pabahay para sa mga basag.

Eksperto point out na bago ang bawat paglalakbay upang tumingin sa ang antas ng langis sa dipstick, Magsilid na muli kung kinakailangan. Para sa isang kumpletong kapalit na kailangan tungkol sa 4.7-4.8 liters, kung ang pabahay ay tuyo, ito ay naglalaman ng tungkol sa 5.3 litro ng pampadulas. Sa kasong ito malaking kahalagahan ay ang kalidad ng langis. Desirably cast na nakasulat sa pamamagitan ng tagagawa o analogue na may kanya-kanyang mga tolerances. Ang pag-aalala hindi lamang ang tatak, ngunit din ang lagkit, kadalasang synthetic base 5w30.

Mabilisang tungkol sa mga pagkukumpuni

I-install engine "Chrysler" sa "Gazelle" ay nice, ngunit ito ay dapat ding maging repaired. Sa pamamagitan ng tamang maintenance at sparing mode ng operasyon ng engine ay tumatakbo tungkol sa 350 000 kilometro. Ngunit kung hindi mo baguhin ang langis sa oras, huwag sundin ang katayuan at tiyempo ng ang paglamig system, ito ay may sa gawin kapitalki magkano ang mas maaga.

Subalit, may mga isang bilang ng mga palatandaan na nagsasalita ng ang pangangailangan para sa pag-aayos. Una, ito ay ang paglitaw ng mga iba't-ibang uri ng mga knocks sa panahon ng operasyon ng yunit ng kapangyarihan. Ito ay nagkakahalaga ng nagbabayad ng pansin sa mga vibrations na kung saan ay maaaring maging sanhi ng may sira airbags panloob na combustion engine o sa engine.

Kung ang motor ay malaki-laking mawawala sa dynamics, at "kumain" ng langis, ito ay kinakailangan upang maghanda para sa repair din, maingat na pagsusuri malamang. Ngunit ang lahat ng mga palatandaan ng isang napaka-di-tuwiran at hindi maaari na may 100% katiyakan magpahiwatig na ang problema ay sa engine. Labis na noises madalas mangyari dahil sa mga kasalanan timing elemento, isang generator o air conditioning, bilang ebedensya sa pamamagitan ng mga review. Engine "Chrysler" sa "Gazelle" ay lubos na matatag crankshaft. Ang pangunahing dahilan para sa kabiguan ng mga crankshaft - langis gutom at patuloy sa pagmamaneho sa mataas na bilis. Ito ay may dalawang pagsingit repair sukat 0.25 at 0.5 mm. Pagkatapos lamang ang kapalit ng isang bagong isa.

mahalagang mga detalye

Sa American cars, sa ilalim kung saan ang engine ay manufactured at, para sa pinaka-itinatag awtomatikong pagsukat. Sa "Gazelle" ay nagkakahalaga ng ILAC at ayon sa pagkakabanggit dalawang-mass bolante. Dahil dito, marami magsuot ng half-ring ng crankshaft. Ito ay nasa 80% ng mga kaso at mga dahilan ng kabiguan ng mga Amerikano engine, ito ay nai-paulit-ulit na nakumpirma na sa pamamagitan ng mga review. Engine "Chrysler" sa "Gazelle" ay nagtrabaho na rin mula sa isang teknikal na punto ng view. Mahusay popularity siya enjoys, hindi lamang dahil sa kanyang unpretentiousness, ngunit din ng isang mahusay na mapagkukunan.

upang ibuod

Para sa 300-400,000 kilometro bago ang unang maingat na pagsusuri, ang motor 2-3 normal nagbago ZMZ-402 na napunta sa average 100-150,000. Ang savings dito ay halata. Ngunit pagkatapos ay muli, ang anumang engine ang may gusto upang linisin langis at normal operating temperatura. Kakulangan ng tamang pagpapadulas, tuloy-tuloy na riding sa mas mataas na bilis ay madalas na humantong sa mga problema sa engine.