Pagpipiloto-aayos ng kotse. Pagpapanatili at pagkumpuni steering

Pagpipiloto ang sasakyan ay isang koleksyon ng nodes at mga mekanismo upang magbigay ng paggalaw ng mga sasakyan sa isang direksyon o sa isa pa. Ito ay mahirap na ang kalkula ang kahalagahan ng pagpapanatili at pagkumpuni ng steering seguridad ng parehong mga may-ari ng sasakyan o pasahero nito, at para sa lahat ng iba pang mga gumagamit ng kalsada. Samakatuwid, ang sistema na ito ay nagtatanghal ng isang bilang ng mga mahigpit na mga kinakailangan. At ang mga pamamaraan mismo kumpunihin o serbisyo ay mahigpit na regulated sapat.

Ang pangunahing uri ng mekanismo

Sa modernong mga sasakyan ay naka-install steering mga mekanismo ng tatlong pangunahing mga uri:

• Worm. Sila, sa pagliko, ay nahahati sa ang uod-uod at roller-sektor uri.
• Gears (pinion o gear type).
• Ang turnilyo, na maaaring maging alinman sa isang tagabunsod-pingga, o tornilyo-pinion miyembro.
• Rear-wheel drive cars ay karaniwang nilagyan ng mekanismo ng uri tornilyo-roller.

Of course, depende sa uri ng repair steering system sa bawat kaso ay may sarili nitong mga katangian, mga subtleties at nuances. Upang maunawaan ang lahat ng aspeto ng mahirap at oras-ubos na proseso, ito ay kinakailangan na magkaroon ng hindi lamang malalim na manilay-nilay kaalaman ngunit din mayaman praktikal na karanasan, pati na rin ang mga kinakailangang arsenal ng mga kagamitan at mga tool. Iyon ay kung bakit ang steering kotse pag-aayos ay magiging pinakamahusay na upang pagkatiwalaan kwalipikadong propesyonal. Gayunpaman, may mga karaniwang mga prinsipyo, mga algorithm at circuits gamitin bilang isang batayan para sa pagsasakatuparan ng ganitong uri ng trabaho.

Ano ang nasa

Specialists ay nagpasya na paghatiin ang steering system bilang isang buo sa tatlong bahagi:

• steering, na kung saan namin tinalakay sa itaas sa detalye;
• drive, maaari itong maging isang harap at likod;
• System drive amplification (hindi naka-install sa lahat ng mga modelo at mga klase).

Higit pa rito, trapezoid actuator ay maaaring maging ng dalawang uri - isang may sinulid o isang hati. Ang ganitong mga pagkakaiba-iba ay gumagawa ng pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan steering kumplikadong proseso.

Ang pangunahing mga kinakailangan sa system

Ang pangunahing mga kinakailangan para sa pagpipiloto kotse at mga kaugnay na seguridad, ay ang mga sumusunod:

• tamang kinematika ng pag-ikot, inaalis kadahilanan ilid pag-slide o pagdulas;
• kawalang-galang at kadalian ng operasyon;
• tinitiyak nais na halaga ng gear ratio;
• mataas na lakas at tigas ng mga bahagi at mga bahagi;
• hakab bahagi at ang isang minimum clearance sa joints.

Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng isang mahigpit na diskarte, maingat na atensiyon sa sistema at ang kanyang patuloy na pagsubaybay. Samakatuwid, pagpapanatili at pagkumpuni ng steering tiyak na kasama sa listahan ng mga ipinag-uutos na trabaho sa SA-1 at SA-2 pati na rin ang mga pana-panahong paglilingkod sa petsa.

Mga uri ng maintenance

Maintenance mekanismo at steering unit ay ginanap routinely. Depende sa uri ng serbisyo ginanap o na ang halaga ng mga trabaho. Ito ay nagpasya na magtalaga ng mga sumusunod na uri ng mga sistema ng pagpapanatili at pagkumpuni mga gawa:

• araw-araw na maintenance;
• SA-1;
• SA-2;
• Pana-panahong Disease Prevention Center.

Araw-araw na pakete ng mga hakbang

Ito ay malinaw na ang steering control Kamaz pagkumpuni ay makabuluhang naiiba mula sa mga katulad na gawa na ginawa sa pamamagitan ng anumang sistema ng mga pasahero cars. Nguni't tungkol sa araw-araw na hanay ng mga pagkilos, kasama nito ang isang medyo universal set ng mga hakbang na inilalapat sa mga sasakyan ng halos lahat ng anumang uri. Ang listahang ito ay kinabibilangan ng mga sumusunod na hakbang:

• freewheel steering control;
• visual na inspeksyon ng pagiging maaasahan ng pangkabit ng steering pitman arm;
• subukan ang mga operasyon upang malimitahan ang maximum na pag-ikot anggulo;
• i-check ang mga clearance ng mga kasukasuan pagpipiloto rods at steering;
• pangkalahatang kontrol at pamamahala ng kahusayan ng amplifier.

Ito ay mahalaga na tandaan na ang buong cycle ng mga gawa na nakalista sa itaas, madiin naming minumungkahi kapag ang engine ay tumatakbo.

unang MOT

Ang complex gawa sa pagpapanatili at pagkumpuni ng automotive systems control sa kaso ng TS-1 Binubuo ang sumusunod na karagdagang hakbang na ito:

• paglagay ng tsek ang katayuan ng mani at fasteners shplintovku steering bipod;
• estado control pingga pivots, at ang mga daliri ng bola;
• pagsubaybay freewheel traksyon nababatay;
• suriin kung gaano masikip power steering, repair kapag ang problema ay nakita;
• Teknikal na control ang likido antas sa tangke ng hydraulic booster, ang refilling o kapalit ay binabaan sa ibaba ng isang kritikal na antas na itinakda ng tagagawa.

Bilang karagdagan, magsagawa ng masusing apreta ang pag-mount bolts, ang estado ng wedges, mga pin at iba pang mga elemento pag-aayos. Bilang karagdagan sa na natupad mas maingat kaysa sa karaniwan visual na inspeksyon ng mga bahagi, pagtitipon at mga sistema ng fasteners.

Pangalawa Maintenance

Sa panahon ng SA-2 steering ng sasakyan ay napapailalim sa isang mas malalim na inspeksyon. Bilang karagdagan sa mga pagkilos na bumubuo sa panahon ng SA-1 sa karaniwang listahan ng mga SA-2 hakbang, sa partikular, isama ang sumusunod na mga gawa:

• kontrolin ang pag-install anggulo ng steered wheels at ang kanilang mga adjustment sa kaso ng deviations ng detection;
• checking pangkabit crankcase pagpipiloto, pagpipiloto haligi, ang pivot wedges at ang lahat ng mga joints ng mga bahagi at mga bahagi;
• control mounts tagabunsod baras steering, traksyon nababatay at pin, mga halaga clearance sa sistema ng pagpipiloto;
• diagnosis ng sistema ng kapangyarihan-steering.

Trabaho na kasangkot steering repair sa pangalawang maintenance, maiwasan ang karamihan potensyal na mga problema, faults at mga problema sa control ng sasakyan, na tinitiyak epektibong pag-iwas. Siyempre, kung sila ay ginawa sa oras at may tamang kalidad.

pana-panahon na SA

Pana-panahong maintenance ay isang karagdagang hakbang upang ipatupad epektibong kontrol sa mga estado at ang steering operability. Sa pamamagitan ng pana-panahon na maintenance, ay karaniwang ginanap sa parehong halaga ng trabaho, at na sa panahon ng SA-2 at complements ang gawain ng pagpapalit ng lubricants at pang-industriya likido alinsunod sa season.

Kaya, tuloy-tuloy na monitoring at napapanahong pag-uugali ng mga kinakailangang masalimuot na mga hakbang sa pagpapanatili ng sistema ng sasakyan control ay maaaring hindi lamang makabuluhang mapabuti ang kaligtasan nito. Sa karamihan ng kaso, ito ay tumutulong upang maiwasan ang masyadong makabuluhang pagkalugi, parehong pananalapi at oras. Bilang ay kilala, pagpipiloto repair MTZ, KAMAZ, at anumang iba pang mga sasakyan, lalo na modernong - ito ay medyo mahal. Sa pamamagitan ng pagkakatulad na may medicine, maintenance - ito ay lamang ang kaso kapag ang sakit ay mas madali at mas mura upang maiwasan kaysa sa pagalingin ito mamaya.

Kaya kami ay may korte out kung paano upang makabuo ng mga pagkukumpuni steering kotse.