Pagani Zonda - mga detalye, mga larawan

Sports supercar Pagani Zonda ay itinatag noong 1999 sa Italya sa pamamagitan ng Pagani Automobili. Ito ay talagang isang karera ng kotse na nakakatugon sa mga pangunahing katangian ng ang machine kasangkot sa mga kumpetisyon, "Formula 1" na may pagkakaiba lamang na ang F1 kotse gulong at suspensyon ay namulat, at ang mga modelo Zonda nakatago sa ilalim ng isang eleganteng katawan ng carbon fiber.

Juan Manuel Fangio

Mid-engined kotse Pagani Zonda, mga detalye na kung saan ay perpekto, na ginawa hanggang sa 2011, ngunit karamihan ay sa ilalim ng pagkakasunod-sunod. Ang bilang ng mga kopya na ginawa sa panahon ng taon ay hindi lalampas sa sampung. Isang natatanging bagong kotse na kailangan ng isang pangalan na nais maging pare-pareho sa kanyang status. Sa una, ang kotse ay pinangalanang matapos ang maalamat ang magkakarera "Formula 1" Juan Manuel Fangio. Kaya, ang pangalan ng kotse pinaghahanap na magbigay Fangio F1. Gayunpaman, sa kasamaang-palad, Juan Manuel namatay noong 1995, at dahil sa kasalukuyang modelo ay hindi maaaring pasanin ang pangalan ng pang-alaala, ang kotse ay pinangalanang matapos ang isa sa mga umiiral na mga hangin Argentina "Viento Zonda". Ito ay natanggap ang pangalan Pagani Zonda.

pila

Para sa 12 taon, mula 1999 hanggang 2011, ang hanay Pagani Zonda Isinasama ng walong mga bersyon: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque at Tricolore.

C12 modelo ay iniharap sa Geneva Motor Show sa spring 1998 gamit ang isang engine, "Mercedes-Benz" M120 dami ng 6 liters at kapasidad ng 480 liters. p., na kung saan ay pinapayagan upang maabot ang mga bilis ng 340 km / h. Noong 1999, limang cars Zonda C12, dalawang ng kung saan ay ginamit para sa mga pagsubok ng pag-crash ay nai-built, at tatlong ay nai-naibenta sa presyo ng $ 320,000.

Model S Pagani Zonda C12 kinakatawan ay hindi na kinakailangan. Ito brand pagkatapos ng paglunsad sa Geneva ay naging kilala sa buong mundo. C12 ay nilagyan ng motor mula sa AMG dami ng 7 litro at isang kapasidad ng 550 liters. s., at ang bilang ng mga ibinigay na kopya ng oras na ito ay umabot na sa 16. Ang lahat ng mga machine ay nai-naibenta sa isang presyo ng 350 libong dolyares.

Noong 2002, nagkaroon ng isang modelo C12 S7 Pagani Zonda, ang engine na may isang output ng 555 l. a. Pagpapakalat ng mga sasakyan hanggang sa 100 km / hr naganap sa tatlong at kalahating segundo. Maximum na bilis ay 360 km / h.

mamaya modelo

Zonda GR, modelo 2004, ay nilikha alinsunod sa mga FIA at ACO regulasyon na namamahala sa pagpapatakbo ng karera ng kotse sektor. Machine timbang ay 1100 kg, ang mga gulong ay pinabuting pagpepreno pagganap napabuti. Pagpapabilis sa 100 km / hr naganap sa 3.3 segundo. Ang makina ay matanda na, pitong-litro mula sa AMG, ngunit ito boosted ng hanggang sa 590 litro. a. Zonda GR inaalok lamang kapag binanggit.

Zonda F 2005 modelo ng taon ay ipinakilala sa Geneva Motor Ipakita bilang isang matinding bersyon ng Zonda berlina. Ang sasakyan ay nilagyan ng sapilitang engine lakas ng tunog ng 7.3 litro at 602 litro. a. Transmission 6-bilis gearbox upang magpadala ng pag-ikot sa gulong 20 pulgada sa diameter na may 355/30 gulong. Ang front wheels ay bahagyang mas mababa kaysa sa, ang kanilang mga sukat ay 19 pulgada, sa isang laki ng gulong 255/35. Gayunman, ang Zonda F ay mas mabigat kaysa sa predecessors nito, at acceleration nito sa 100 km / h kinuha 3.6 segundo.

Composite materyales bilang isang batayan

Katangian Pagani Zonda R advantageously naiiba mula sa mga parameter ng mga nakaraang mga modelo lalo na bagong katawan ng monocoque-carbon-titanium composite. Ang lakas at tigas ng machine ay nadagdagan, at pagbaba ng nabawasan. Subframes chassis ay ginawa ng kromo-molibdenum bakal, at gawa na panel panlabas na pagbabalahibo - carbon fiber MD System. bahagi Suspensyon opsyonal Goratsio Pagani ay gawa sa malagkit aluminyo haluang metal AvionAl, na ginagamit sa industriya ng sasakyang panghimpapawid. Bracket para sa pagkonekta sa mga engine sa chassis timbang, inilapat ErgAl haluang metal. Timbang ganap na pigilan ang machine up 1070 kg, na kung saan ay maaaring isinasaalang-alang ng isang tagumpay.

engine

Sa Zonda R set AMG engine na may V hugis-aayos ng mga cylinders 12, ang kabuuang kapasidad ng na kung saan ay 750 l. a. sa isang kabuuang dami ng 6 liters. Ipares sa engine nagtrabaho sunud gearbox tatak XTRAC 672 na may talulot bilis switching. Ang paglipat ng oras ay 150 milliseconds. car racing ay itinalaga antiwings Ennegi, kung saan ay maaaring taasan o bawasan ang aerodynamic load sa paraan nang direkta sa bilis ng sasakyan umaasa. Ang maximum na halaga Zonda R modelong bilis ay 390 km / h. Ito ay ginawa posibleng salamat sa pagkilos ng splashes, binabawasan ang bigat ng istraktura. A hanggang bilis ng 100 km / h sasakyan pinabilis para sa 2.7 segundo. Sa batayan ng kanyang pagbabagsak Zonda R R Evo ay nilikha na may isang engine ng 800 litro. p., kung saan ay ang pinaka-makapangyarihang ng lahat ng pamilya Pagani Zonda.

Ang pinakabagong modelo

Pagani Zonda Cinque modelo ay naiiba mula sa mga iba pa sa na kaayusan nito ay naglalaman ng halos lahat ng mga kilalang composite materyales. Zonda Cinque ay testing ground para sa mga eksperimento sa pagpapakilala ng bagong ultra light alloys. Ang pangunahing materyal mula sa kung saan ginawa ang monocoque - isang carbon-titanium composite. Ang haluang metal ng magnesium at titan ay ang batayan para sa paggawa ng gulong at chassis stretchers. Ang tambutso sistema ay ginawa ng isang superalloy batay sa nikel - Inconel. Marami sa mga bahagi ay molded mula sa sasakyang panghimpapawid-grade aluminyo. Pagmamaneho katangian Cinque matagal sa wastong antas. Ang bilis machine ay 350 km / h sa engine power sa 678 l. a.

Ang modelo ay inilabas sa dami ng limang kopya kapag binanggit.

Ang pinakabagong modelo ng Pagani Zonda - ito Tricolore, na kung saan ay ipinapakita sa isang motor show 2010 in Geneva. Kasabay nito ay inihayag Tricolore kasabay ng anibersaryo ng Italian supergonok team. modelo na ito ay naging isang simbolo ng ika-50 anibersaryo ng koponan at ay batay sa Cinque, ang pinaka-advanced na bersyon ng Zonda lahat ng mga pagpipilian.

kapalit

2011 ay itinalaga bilang ang nakaraang taon ng produksyon Pagani Zonda kotse. Ako ay handa na para sa mga pagtatanghal ng mga kahalili - model Pagani Huayra, na kung saan ay halos isang bagong kotse at magsisimula sa ikalawang lineup ng mga kilalang kumpanya. Pagani Huayra iba't ibang mga makabagong chassis ng carbon-titan materyal eksklusibong Pirelli gulong at superreliable BOSCH electronics firm. Huayra ay nakatutok sa merkado US, para sa siya prishlost pumasa sa modernong kapaligiran standardisasyon at ang itaas ang antas ng passive kaligtasan. Ang gastos ng isang makina ay inaasahan sa paligid ng $ 1.2 million. Taunang output ay limitado sa 40 mga kopya.

Vip-order

Simula noong 2009, ang kumpanya Pagani kinuha ang ilang mga pribadong mga order. Ang unang mayayamang Ingles negosyante ay naging isang client, milyonaryo Pete Sayvel, zakazashy modelo Zonda RS, na kung saan ito ay lubos na angkop sa kanilang mga katangian. Ang tanging hiling ng customer ay upang baguhin ang huling link ng mga tambutso. Sayvel tinanong apat na exhaust nozzle isagawa sa isang parisukat na frame line up nang pahalang, at iyon ay tapos na sa loob ng ilang oras.

Noong 2011 siya ay ginawa ang kotse Pagani Zonda HH para sa computer henyo David Haynemayera Hansson.

Sa parehong taon ito ay ginawa Zonda Rak bilang direktang pagbabago ng mga customer Zonda Cinque mula sa Alemanya, ang dealership Singen. Sa kahilingan, ang kotse ay ipininta sa isang maliwanag na kulay-dilaw na kulay, ang taksi interior ay ginawa sa paggamit ng isang fabulously mahal na materyales. Supercar nilagyan ng engine kapasidad ng 720 liters. a. at itinatag ng isang anim-speed sunud gearbox na may paddles sa manibela.

Signen ilagay ang orange himala sa isa sa kanyang tindahan sa ilalim ng tag na presyo ng 1.9 million euros. Mileage sa oudomiter ng machine - 90 kilometers. Ang pera invested sa proyektong ito ang ilang avntyurny naisaayos na ang isang patay na timbang, dahil ang tunay na bumibili sa Signen ay hindi. Ang posibilidad na ang isang tao ay pumunta sa salon at bumili ng isang kotse, ay medyo mababa. Tulad ng alam mo, kotse dealers ay nakikibahagi sa ng pagbebenta ng mga kotse sa presyo na hanay ng 20-60,000 dollars. Ang presyo na minarkahan sa card Zonda RS, mukhang hindi lubos na naaangkop. Matapos ang lahat, kadalasan Motor Show - ito ay hindi ang auction hall. Gayunpaman, ganap na ibukod ang tagumpay ng ito komersyal na proyekto ay imposible, upang mahulaan ang kabiguan ay hindi katumbas ng halaga, dahil kahit ano ay maaaring mangyari sa buhay.