Naaanod na - ano ito? Uri ng drift, pagganap diskarteng

Maaari mong marinig ang iba't ibang mga bersyon ng ang mga mapagkukunan ng ang paglitaw ng naturang phenomena bilang ang drift. Ano ito at kung ano ang magiging pagganap diskarteng ito, matututunan mo kung sa susunod na artikulo. Ngunit ipaalam Magsimula tayo ang aming mga kuwento sa kuwento ...

Pagbuo ng estilo drift at Takahashi

Sa kaibahan sa kasaysayan ng pinagmulan, kung saan ang isang tao ay minsan iminungkahi European ugat, ang lahat ng sumang-ayon na ang lugar ng kanyang formation ay ang lupain ng sumisikat na araw. Ito ay dito na ang lahi nagsimula anod gumanap. pagmamaneho diskarteng ito ay lumaki sa isang independiyenteng kilusang unyon, at nagsimulang upang bumuo bilang isang hiwalay na sport.

Paikot-ikot na mga kalsada bundok ay naging isang lugar kung saan mastered na ito bagong paraan ng paggalaw.

Utak ay isang sikat na racer motorsiklo Kunimitsu Takahashi, na ginawa ng isang karera bilang isang motorsiklo ang magkakarera. Siya won ang Grand Prix World Championship Racing 1961 sa Germany at nagkaroon ng isang napaka-kahanga-hangang mga prospects para sa hinaharap. Ngunit kapalaran ay nagpasya kung hindi man: upang magsagawa ng mga plano upang lumahok sa mga kumpetisyon ng pinakamataas na ranggo laki sa layaw ang nangyari sa kanya ng isang malubhang aksidente.

Gayunpaman, pagkatapos ng ilang panahon, siya natagpuan ang lakas upang bumalik sa sport, ngunit bilang isang ang magkakarera sa sasakyan. Ang unang hakbang ng plataporma sa "Formula 2000" at "Formula-1" ay maliit na bahagi lamang ng kanyang bagong pag-akyat sa global sports piling tao. Ngunit ang tunay na sikat hindi ito manalo, ngunit ang aktwal na estilo sa pagmamaneho. At siya'y pumasok sa mga liko sa pinakamataas na tulin. Goma kaya, siyempre, ay dumating nang mabilis sa pagkasira, ngunit ang tanawin ng ang kahanga-hangang pagmamaneho.

Ang pagbabagong-anyo sa isang propesyonal sport. Keyiti Tsutiya

Racers isa-isa kinuha sa ibabaw ng estilo Takahashi at mapagtanto ang sarili nito sa buong puwersa sa bansa kalsada. Ngayon ito ay imposible upang isipin ang isang kaganapan ng walang-anod ng.

Sa pagbabago ng mga ilegal na karera sa lehitimong kilusang unyon malapit na naka-link sa ang pangalan ng Keyiti Tsutiya. Siya ay isa sa mga inspirasyon tagasunod ng maalamat Takahashi. Mahuhusay na rider na ginawa ng isang propesyonal na karera, halili panalong isang kumpetisyon pagkatapos ng isa kotse. Ngunit ito ay naaanod sa kalsada ang kanyang libangan at pag-iibigan ng isang panghabang buhay na. Dahil dito, kahit na sa sandaling Nakuha Tsuchiya driver license, ngunit, kahit na hindi para sa mahaba. Ito ay walang paraan na hindi siya ay pagpunta sa bigyan up ang iyong mga paboritong mga bagay at kinuha bahagi sa paggawa ng pelikula ng pelikula Pluspy in 1987.

Salamat sa kanyang walang tigil na pakikipagsapalaran upang gawing legal ang drift, siya ay aktibong-promote ang mga nakamamanghang tanawin ng lahi bilang isang hiwalay na disiplina, at sa katapusan siya ay nagtagumpay.

Sama-sama sa iba pang mga tagahanga naaanod na phenomenon nilikha niya ang mga propesyonal na serye, na kung saan ay naging ngayon ang pinakamalaking samahan ng mga drift at ay kilala bilang D-1 Grand Prix.

Kumpetisyon at lisensya

Bilang bahagi ng D-1 mga kumpetisyon ay gaganapin sa araw na ito, hindi lamang sa Japan kundi maging sa Malaysia, US, New Zealand at iba pa .. Sa 2014, karangalang ito ay iginawad at Russia, salamat sa mga lokal na mga taong mahilig sa, mga racers.

Hindi lahat ng pilot at ang sasakyan ay maaaring humimok sa D1. Upang lumahok sa mga serye ay dapat makakuha ng isang espesyal na lisensya. kotse ay dapat na rear-wheel drive, habang nagpapahintulot muling ilalim ito ng mga modernong full-at front bersyon wheel drive. Ang katawan ay dapat na matibay, tulad ng isang factory. May isang buong listahan ng mga teknikal na mga kinakailangan upang matugunan ng sasakyang de-motor, ngunit sa paglaon ito.

Kotse para sa Pag-anod ng

Bilang karagdagan sa mga likod-wheel drive sasakyan sa ang katunayan na ang sinasabing upang lumahok sa mga lahi, kailangan namin ng isang disenteng headroom sa likuran wheels. Ito ay nauunawaan ang lahat dahil kapag ang drift ay lamang simula na dumating sa avtokulturu. Samakatuwid, ang mga machine ay handa na may dakilang pag-aalaga at pag-ibig.

Drift, na kung saan ay nangangahulugan ng isang espesyal na pamamaraan cornering ay nangangailangan ng isang bilang ng mga pagpapabuti, na kung saan ay kasama ang:

• liwanag timbang;
• pantubo frame;
• timbang ng pamamahagi, ang isang tinatayang 50 hanggang 50%;
• limitadong-slip kaugalian;
• espesyal na mga gulong;
• kapangyarihan;
• bushings at salenbloki;
• lalo na ang mga sulok ng gulong;
• springs at dampers;
• coilovers;
• mga kontrol;
• at, siyempre, na tinukoy sa isang rear drive.

Karamihan sa mga kotse modelo para sa drift

Classics para sa naaanod na ang naturang mga modelo ng Japanese automaker bilang ang Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX at iba pa.

Ng "Toyota", na kung saan, sa pamamagitan ng ang paraan, habol ang maalamat Keyiti Tsutiya, maaari isa makilala Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, at Toyota Supra.

Kabilang sa mga "Mazda" Pag-anod ay maaaring kumilos Mazda RX-8, Mazda RX-7, Mazda MX-5.

May mga modelo para sa drift tulad ng "Honda", "Mitsubishi", "Subaru" at ilang iba pang mga Hapon.

Pero siyempre, ngayon ay hindi ang tanging Japanese car tagagawa ay maaaring magyabang ng mga modelo para sa kinokontrol na madulas na patibi.

Ang mga ito ay matagumpay at ang mga Germans sa BMW cars Series 3, Porshe 911 at Mercedes C-Class; Swedish - sa Volvo 240 at 340; Amerikano - sa ang Dodge ang Charger, Viper at iba pang mga machine.

Naaanod na - ano ito?

Kaya anod ng. Ito ay isang high-tech na sports car kapag ang pilot gumagawa ng mga machine drift. Ano ang kahulugan ng mga ito kababalaghan? Kung ito ay ipinapasa ang driver tinukoy na mga seksyon ng ruta sa isang kinokontrol na drift mula sa gilid sa gilid. Ang bilis sa kasong ito ay 100-150 kilometro bawat oras.

drift Ang kailangan na mag-aplay ng lakas sa likod na gulong, kaya na sila ay mahigpit na pagkakahawak deteryorado at nagsimula dumudulas sa overclocking. Kailan lamang ay nagsisimula upang ilagay ang machine, ang proseso ay partikular na pinananatili gamit ang isang malapit sa maximum na kapangyarihan na may sabay-sabay na pagpepreno at cornering kapangyarihan ng paglaban. Siyempre pa, ang drift - isa sa mga pinaka-nakakasabik na sports. Siya ay isang bit katulad ng rally sa yelo, ngunit dito ang lahat ng mga parehong bagay ay ginagawa sa aspalto.

pangunahing mga konsepto

Sa mga pangkalahatang tuntunin, ito ay malinaw na tulad ng isang naaanod na karera. Narito ang mga pangunahing mga konsepto nalalapat dito? Lamang ilista ang mga ito.

1. Mga skid (talagang ay Pag-anod sa pagsasalin).
2. Shuttle slip.
3. Countering nawala.
4. Ring.
5. Panglarawan, kapangyarihan madulas na patibi.
6. Heel-toe.
7. Lumiko nang husto volvulus.
8. Understeer at oversteer.
9. Limited slip kaugalian.
10. Yorin-, feint-, braking-, kapangyarihan over-, hand braking-, slida braking drift.
11. Manji.
12. Chokudori.

Ang ilang mga propesyonal ay naniniwala na ito ay kinakailangan pag-aari ng hindi bababa sa anim pangunahing mga diskarte upang magtagumpay sa ganitong matinding bilang drift.

Diskarteng: Ang Mga Pangunahing Kaalaman

Bago ang pag-unlad ng mga tiyak na pamamaraan na pinag-aralan base kabilang ang mga twists at liko.

Magsimula sa isang pamamaraan pagkabaligtad-unlad 180, 90 at 360 degrees sa handbreyk. Sa pangkalahatan, sa mga Pag-anod handbreyk ay gumaganap ng isang mahalagang papel, na walang unawa ay walang kahulugan upang ilipat pasulong. Ang lahat ng mga propesyonal sa sandaling magsimula ito naaanod na off.

Upang i-isang daan at walong degrees, kailangan mo upang mapabilis na 40-60 kilometro bawat oras, pisilin ang clutch at i-on ang manibela sa direksyon ng pag-ikot ng isang matalim kilusan at panatilihin ang martilyo itataas para sa isang segundo. Pagkatapos ng turn, pindutin sa ang preno.

Upang i-siyamnapung degrees, din pinabilis, mahigpit na hawak nang husto lumiliko ang manibela at hinila ang handbreyk. Kaya ito ay kinakailangan upang kontrolin ang pag-ikot anggulo ng isang itinaas ang martilyo. Bilang karagdagan, ito ay mahalaga upang isaalang-alang ang bilis ng pagpasok sa pagliko. Susunod na release ang handbreyk, downshift at patuloy sa paggalaw.

Upang maabot ang tatlong daan at animnapung degrees, ay pinabilis na sa isang bilis ng 40-80 kilometro bawat oras, ang isang downshift kapag nasa kamay nang walang pagbabawas ng bilis, i-on ang manibela at hinila ang handbreyk. Kapag ang output ng isang daan at walong degrees, at pagkatapos ay ang handbreyk mahigpit na pagkakahawak ay inilabas at pagkatapos ay iling ang accelerator pedal sa sahig. Sa hugis ng bilog slip nangyayari gas at clutch wheel.

uri

Naaanod na - kung ano ang aming nakita. ang ilan sa kanyang species-iba sa theory:

• simpleng liko, na kung saan ay nangangahulugan ng isang bahagyang yumuko sa gilid;
• kumplikadong mga liko, na naglalaman ng S-bends at twists;
• mapanganib na mga liko, na kung saan maraming mga twists sa surface road o ang primer.

Propesyonal na pamamahala ay laging nagsisimula sa unawa ng mga pangunahing kaalaman sa teorya. Para sa pagsasagawa ng anumang pagmamaneho, na kung saan ay sinigurado ng libu-libong mga kilometro at taon, unti-unti ito ay maging isang natural at nagsisiguro kaligtasan sa kalsada.