SRS - ano ito? Ano ang kasama sa ang SRS?

Sa sandaling ito, halos lahat ng shopping para sa isang bagong kotse ay maaaring orderin mula sa dealer opsyonal na pag-install ng anumang sistema. Ito ay naging medyo pangkaraniwan. Ngunit may mga pagpipilian na naka-kasama sa kahon, at hindi na kailangan na magbayad ng dagdag na para sa kanila. Kabilang sa mga ito - ang sistema ng SRS. Ano ito, at ano ang mga bahagi nito ay binubuo ng? Mga sagot sa mga tanong na ito malaman sa kurso ng artikulong ngayong araw.

tampok

SRS - ano ito? Ang system na ito ay isang hanay ng mga bahagi na naka-install sa sasakyan, na kung saan mabawasan ang mga kahihinatnan ng mga aksidente sa kalsada para sa mga driver at pasahero. Ayon sa pag-uuri nito SRS Airbag ay tumutukoy sa istruktura elemento ng seguridad. Ang ibig sabihin nito na ang lahat ng mga bahagi nito ay hindi na-install optionally (bilang ay maaaring ang kaso na may air conditioning), at walang mabibigo. Hindi mahalaga, ito ay ang pinakamataas na-end na kagamitan, o "base", parehong mga kotse pa rin ay naglalaman ng parehong hanay ng mga tinig na aparato kaligtasan.

Kaya, SRS ay isang hanay ng mga istruktura elemento na kung saan ay ginagamit upang protektahan ang taong nakalibing mula sa pinsala sa panahon aksidente.

sistema ng mga sangkap

SRS-system ay maaaring isama ang sumusunod na mga bahagi:

1. Upuan belt (karaniwan ay isang three-point at inilagay sa bawat pasahero at upuan sa pagmamaneho).
2. Belt tensioners.
3. Emergency baterya breaker.
4. Airbags (sa 90s ay itinuturing na isang luxury para sa mga hindi nakikitang mga motorista).
5. Aktibong ulo restraints.

Depende sa make at modelo ng kotse, SRS ay maaaring isama ang isang bilang ng iba pang mga aparato. Halimbawa, maaaring ito ay isang sistema rollover na proteksyon (tulad ng isang convertible), ang karagdagang mga attachment para sa mga upuan ng bata at iba pa. D.

Sa mga nakaraang taon, maraming mga kotse ay naging staffed na may mga tampok pedestrian proteksyon. Sa ilang mga modelo matugunan kahit na ang emergency call system.

SRS passive pamamahala ng kaligtasan

Anong uri ng sistema, kami ay natagpuan, at ngayon tingnan natin kung paano ito ay pinamamahalaan. Ngunit ito ay hindi kaya simple. Ang lahat ng mga elemento na nakalista sa itaas ay may electronic control, na nagbibigay ng isang epektibong pakikipag-ugnayan ng iba't-ibang mga bahagi ng SRS. Ano ang ibig sabihin? Structurally, ang sistema ay isang hanay ng mga iba't ibang mga sensor pagsukat, control unit at actuators. Una isagawa ang pag-andar ng pag-aayos ng mga parameter para sa kung saan mayroong isang emergency sitwasyon, at i-convert ang mga ito sa mga de-koryenteng signal maikli. Maaari itong maging epekto sensor, upuan posisyon ng harap hilera ng upuan, at isang susi lumipat 3-point seat belt. Kadalasan, sa bawat panig ng automaker sa 2 set ng mga naturang patakaran ng pamahalaan tumutugon sa mga Punches. Gayundin, ang mga sensors ay malapit na nauugnay sa mga aktibong headrests na, kapag ang isang senyas ay inililipat sa aktibong mode.

Sa gayon, bawat isa sa mga passive components kaligtasan ng sistema ng malapit na nakikipag-ugnayan sa mga tiyak na mga sensor at mula sa mga espesyal na pulses sa milliseconds ay nagbibigay-daan Airbag awdit ito at iba pang mga sangkap sa pamamagitan ng yunit SRS.

gumaganap na aparato

Kabilang sa mga gumaganap na mga aparato sa kotse ay dapat tandaan ang mga sumusunod:

• Belt tensioners.
• Pyrocartridges pillows.
• Headrest drive mekanismo.
• Ang control ilawan sa dashboard ng kotse, na kung saan ay nagpapahiwatig ng seat belt.

Activation ng bawat isa sa mga bahaging ito ay alinsunod sa mga tagagawa inilatag software.

Anong mga device ay maaaring magtrabaho sa isang pangharap na epekto?

Kapag SRS pangharap banggaan ay maaaring i-activate ang ilang mga elemento ng seguridad, depende sa lakas nito. Maaari itong maging kasing tensioners, at unan (at posibleng pareho).

Sa isang pangharap banggaan, isang diagonal, depende sa anggulo at magnitude ng ang lakas ng epekto sa sistema ay isinaaktibo:

1. Belt tensioners.
2. Front airbags.
3. Unan na may tensioners belt.
4. Pakaliwa o pakanan Airbag.

Sa ilang mga kaso (karaniwan ay sa isang rate ng higit sa 60 kilometers per hour), ang sistema ay maaaring i-activate ang lahat ng mga sangkap na ito, sa gayon tumitiyak pinakamataas na kaligtasan at minimal na panganib ng pinsala sa mga pasahero sa parehong hilera ng mga upuan, pati na rin ang driver sa kanyang sarili.

Anong mga device ay maaaring magtrabaho sa isang gilid na epekto?

Sa kasong ito, depende sa pagkakumpleto ng kotse, maaaring ma-trigger sa o belt tensioners, o side air bag. Ang huli ay karaniwang naka-install sa mga kotse ng average at mas prestihiyosong klase. Badyet parehong makina nilagyan tensioners belt lamang, na maging aktibo sa epekto, ang nakakakuha ng katawan ng tao sa upuan.

Gayundin, depende sa ang lakas ng epekto ng baterya circuit breaker na-trigger sa kotse. Kaya, kapag ang banggaan panganib ng short circuit o spark formation ay nabawasan sa lahat. Ito binabawasan ang posibilidad ng di-awtorisadong pag-aapoy ng sasakyan bilang isang resulta ng butas sa tangke o iba pang pagpapapangit ng mga elemento katawan.

Ano ang mga aktibong ulo restraints?

Ang mga elementong naging staff cars magkano mamaya classical belt tensioners. Karaniwan, ang aktibong ulo restraints ay naka-mount sa likod na upuan ng harap at likod hilera sa cabin. Dahil sa pagkakaroon ng mga naturang mga elemento sa peligro ng pagkabali ng servikal gulugod sa panahon rear epekto ay nabawasan sa isang minimum na (at sa katunayan ang lugar na ito ay isa sa mga pinaka-mahina laban sa mga bali). Kaya, ang mga aktibong ulo restraints makabuluhang taasan ang mga pagkakataon ng buhay, kahit na tila malalang pumutok. Ang unang kopya ng naturang mga aparato ay naka-install sa German "Mercedes". Sa pamamagitan ng data disenyo headrests ay nahahati sa dalawang grupo at maaaring alinman sa aktibo o nakatigil. Sa unang kaso ang headrest ay adjustable sa taas at anggulo. O kumikilos bilang analogues rigidly nakalagay sa likod ng upuan. Gayunpaman, kahit na tulad headrests mahusay na trabaho sa kanyang pangunahing function - upang mabawasan ang pinsala sa iba't-ibang uri banggaan.

Kaya, nakita namin kung ano ang SRS sistema sa kotse at kung paano ito gumagana sa iba't ibang mga collisions.