Kung ano ang hindi na gawin habang nagmamaneho

At pagkatapos ay dumating ang sandali kapag lumipas ang isang klase, ilagay ang pagsusulit sa pulis trapiko, at ikaw ang may-ari ng isang lisensya sa pagmamaneho. Sa garahe ay nagkakahalaga bagong-bagong kotse at pulls upang makapunta sa ito at drive na walang tigil. Ngunit sa parehong panahon doon ay isang pakiramdam ng pagkakaroon ng ilang kawalan ng katiyakan, lalo na laban sa mga senaryo ng araw-araw na mga papasok na impormasyon sa mga madalas na nangyayari aksidente. Oo naman ito ay hindi idagdag sa, ngunit ang mga out na maging isang karampatang at tiwala driver, madaling maintindihan, kung ano ang hindi na gawin habang nagmamaneho. Lalo na sa unang yugto.

Pagmamaneho sa presensya ng ng magtuturo - ay isang bagay. Ito ay lubos isa pang bagay - isang independiyenteng trip. Sa kawalan ng isang bihasang tagapagturo, una sa lahat, kailangan mong huminahon at isiping ganap sa pagmamaneho. Ito ay hindi upang idirekta ang lahat ng pansin lamang sa mga sasakyan na naglalakbay sa harap mo. Ang sitwasyon ay dapat tasahin sa pangkalahatan. Ito ay kinakailangan upang subaybayan ang maramihang (dalawa o tatlong) ng sasakyan sa harap, sa parehong oras subaybayan ang sitwasyon sa likod at sa gilid. pag-uugali na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na reaksyon sa pagbabago ng mga sitwasyon at upang mapanatili kinakailangan para sa emergency pagpepreno interval.

Moving on pamilyar lupain, hindi kailanman lumampas sa bilis, dahil hindi mo alam kung ano ang namamalagi sa paligid ng susunod na sulok. Laging sa loob ng dahilan na pabagalin bago ang pagliko, kahit na sa isang pamilyar na lugar. Distracting kadahilanan ay nasa lahat ng pook maliwanag at hype. Kailangan mong pilitin ang iyong sarili upang hindi ginulo sa pamamagitan ng ito. Ano ang nangyayari sa kalsada habang nagmamaneho - iyon ay ang iyong pangunahing prayoridad. Lahat ng iba pa ay hindi kailangan.

Para sa isang mas mahusay na pang-unawa ng ang mga palatandaan impormasyon at signal mas mahusay na muli sa tamang lane at magmasid mga limitasyon ng bilis. Ang kapaligiran sa cabin ay dapat din ay hindi makaabala. Sa walang kaso ay hindi dapat palayasin ng isang mata sa pedal o shift knob. Ang mga pagkilos ay dapat na dinadala sa automaticity. At syempre sa anumang kaso hindi ka maaaring magsagawa ng anumang di-awtorisadong mga paggalaw tulad gumaling hairstyles o pangkulay sa labi. Sapat na mawalan ng kontrol sa mga kalsada lang ng tatlong segundo, at ang mga kahihinatnan ay maaaring maging katakut-takot. Kung kailangan mong kumunsulta, halimbawa, na may isang mapa, ito ay pinakamahusay na upang manatili kalmado at tumingin sa ito. Feeling balisa o lumalaking kawalan ng kapanatagan ay mas mahusay na din upang huminto at magpahinga. Ang kilusan ay ang pangunahing konsentrasyon.

Gayundin sa paglipat distracting musika, lalo na sa unang yugto. Malakas ang tunog ng musika drowns out ang tunog na kapaligiran at pinipigilan ang pagdama ng tunog signal na may kaugnayan sa paggalaw. Mga pag-uusap na may mga pasahero at hindi kaaya-aya sa pagpapanatili ng konsentrasyon sa wastong antas. Makipag-usap kasing liit ng posibleng, at kung ito ay kinakailangan na gawin ito, sa anumang kaso, huwag i-on ang iyong ulo patungo sa interlocutor. Patakaran ng magandang kaugalian kapag nagmamaneho ng kotse ay hindi gumagana.

At, siyempre, hindi ka maaaring makipag-usap sa telepono habang nagmamaneho, lalo na walang mga espesyal na mga aparato, mga kamay-free - gawin ito laban sa mga panuntunan. At hindi dapat paninigarilyo sa wheel. Sa sandaling nasa mata, ang usok irritates ang mga mauhog lamad ng mga mata, at visibility ay sineseryoso nabawasan. Kung ikaw ay isang mabigat na smoker, matututunan mo kung paano upang ilagay ang kanyang sigarilyo sa ashtray, paghahanap ng mga ito nang hindi tumitingin. Upos itinapon sa labas ng window, maaari mong madaling lumipad papunta sa likod na upuan, ngunit ito ay puno na may apoy.

Sa kalsada, kumilos nang mabuti. Ito ay hindi kinakailangan na walang ang kailangan upang muling ayusin ang mga runway sa strip. At sa pangkalahatan, sa unang yugto ito ay mas mahusay sa stick sa kanan lane. Kaliwa - para sa mga mas bihasang, pati na rin mga espesyal na sasakyan. Kapag ang ambulansya o pulis nangangailangan spetssignalami libreng travel, hindi mo na kailangang upang mabilis na ma-kaliwa upang tumayo masyadong mahaba upang makaligtaan ang mga ito.

Time balaan ang iba pang mga kalahok sa trapiko tungkol sa mga paparating na maneuvers. Ito ay hindi lamang ipakita ang kanilang paggalang para sa kanila, kundi pati na rin magagawang upang maiwasan ang mga aksidente, na nagbibigay sa iba pang mga driver ng pagkakataon upang mag-navigate at nagsasagawa ng naaangkop na pagkilos. Simulan upang makakuha ng karanasan sa pagmamaneho mabagal, pumunta muna sa mga kalye na may maliit na trapiko at pagkuha ng ginagamit upang ilipat sa isang stream, ang pagsasanay sa mga alituntunin na kasanayan trapiko. Sa hinaharap ito ay makatulong sa iyo na magkaroon ng kumpyansa sa mga pinaka-abalang lugar.

Ang paggamit ng mga simpleng mga rekomendasyon, ikaw ay palaging makakuha ang kasiyahan ng pagmamaneho ng sasakyan at sa parehong oras magagawang upang makakuha ng layo. Good luck sa kalsada!