Ayusin ang "Niva Chevrolet" na may kanilang mga kamay - kung ano ang dapat baguhin at kung gaano kadalas?

Mga May-ari ng domestic SUV "Chevrolet Niva", ngunit tulad ng lahat ng iba pang mga kotse ng Russian produksyon, sa karamihan ng mga kaso mas gusto repairing kanilang iron kabayo sa kanilang mga kamay. Gayunman, ang naturang repair ay hindi matagumpay, ito ay kinakailangan upang malaman ang mga yugto ng proseso. Ngayon, kami lang tumingin sa kung ano ang dalas at kung anong mga bahagi na kailangan kumpunihin "Niva Chevrolet" sa kanyang sariling mga kamay.

Ano ang mga bahagi at mga aparato na kinakailangan upang masubaybayan ang bawat linggo?

Sa partikular na ito ay sumasaklaw sa lahat likido. Kumpunihin ( "Niva Chevrolet") sa kanyang sariling mga kamay sa kasong ito ay hindi kinakailangan, lamang ang kailangan sahog sa ibabaw up ang mga kinakailangang pondo. Lingguhang kinakailangan upang suriin ang antas ng engine langis, at i-check ang kalagayan ng coolant sa mga tangke ng expansion. Partikular na atensiyon ay dapat bayaran sa langis. Sa kanyang kawalan, ang motor ay tatakbo "dry", at ang ibig sabihin nito na ang piston ay simpleng iangat up ang silindro, at dahil doon nagiging sanhi ng mga pihitan mekanismo walang bisa. Ang ilang mga pagsubok ay pinapakita na kung ang langis upang alisan ng tubig ganap, o pumunta sa pagtulog ng isang maliit na buhangin, ang mga engine sa loob ng 3-5 segundo ng trabaho ay tumigil at nabigo. Oo form ng langis sa pagitan ng piston at ang silindro para sa lamang ng isang maliit na pelikula, ngunit ang kanyang presensiya ay mahalaga para sa mga sasakyan. Ano ang nagbibigay sa amin ng isang regular na check ng antas balanse? At ang katunayan na ang isang araw sa iyong kotse ay hindi hihinto sa isang paghatak trak sa pinakamalapit na exit. At walang repair ( "Niva Chevrolet") sa kanilang sariling mga kamay ay hindi tutulong sa iyo. Ang nasabing motor ikaw ay malamang na ibalik o ayusin para sa mas estasyon ng serbisyo. Samakatuwid, kung ang probe ay nagpapakita ng pinakamababang antas ng langis (likido daloy sa isang natural na paraan, napakadalas mangyari sa Gazelle), pagkatapos ay punan sa bagong. Ngunit huwag paghaluin ang "sintetikong materyal" ng "mineral na tubig", at pareho din ang kabaligtaran, ito ay lamang palalain ang problema.

Ano ang dapat gawin para sa 30-40 libong kilometro?

Sa run na ito, maaaring kailangan mong repair ang chassis, "Chevrolet Niva", namely ang kapalit ng absorbers shock. Mula rin ang paraan dapat ito ay mapapansin SHRUS at bellow, gayunpaman, mabigo silang lamang pagkatapos ng 100-120,000 kilometro. Huwag kalimutan upang ayusin ang clearance sa valves. Kumpunihin ( "Niva Chevrolet") sa kanyang sariling mga kamay ang aparato ay ginawa sa bawat 40 libong kilometro.

pagpepreno sistema

Hindi bababa sa isang beses sa bawat 15-20 libong kilometro ay kinakailangan upang suriin ang kalagayan ng brake pads, mga disc o drums. Brake system - isang napaka-seryosong bagay, at marahil ay hindi kailangan upang ipaliwanag kung ano ang nangyayari sa mga kotse, kapag siya ay matapos ang isang pagpepreno speed pads natigil sa disc o ang preno nabigo. Hindi sinasadya, sa huli kaso, kailangan mong regular na masubaybayan ang estado ng liquid sa sistema. Mas partikular, ang brake fluid.

katawan sa trabaho

Sa kabutihang palad, "Chevrolet Niva" ay may mas mataas na kalidad ng katawan kaysa sa kanyang Sobyet bersyon - VAZ 2121. Sabihin kung ano ang gusto mo, at sa ibang bansa mga kasamahan kamay pa rin pinalawig ang buhay ng ang bagong "Niva". Ang kanyang katawan ay halos hindi kaning unti-unti, para maayos ito o magkaroon upang ipinta mahabang panahon pagkatapos ng pagbili. Ang eksaktong petsa ay hindi dito, tulad ng mga operating kondisyon ng lahat ng mga machine ay naiiba, ngunit ang "antikorroziyku" matapos ang acquisition ng cabin mayroon pa rin upang makabuo ng, upang maiwasan ang mga kahihinatnan.