KAMAZ, paglamig system: ang aparato at repair

Ang paglamig sistema ng istraktura ng kotse ay napakahalaga upang panatilihin ang mga engine operating kapasidad. Kalapit na mga kotse Kama automobile planta coolant ay nag-iiba sa hanay 80-120 ⁰ C. Isinasaalang-alang na ang engine temperatura ay umabot sa 220 ⁰ C, ito ay nagiging mas malinaw na espesyal na kahalagahan ng engine paglamig system.

Mga tampok at mga elemento

KAMAZ, ang paglamig sistema na kung saan ay halos kapareho ng mga klasikal na gawa makita nang husto. Sa kaso ng deviations ng engine ng kotse nagbabanta sa hindi kakaunti problema. Ang sistema ng mga pangunahing elemento ng halos katulad ng mga kotse at mga sasakyan:

• paglamig ng radiator;
• water pump;
• pipe;
• thermostat;
• paglamig fan.

Isang pagkakaiba mula sa paglamig sistema ay hindi agad maliwanag utility sasakyan - ang pagkakaroon ng 2 thermostat. Ito ay dahil lalo na sa isang tampok ng engine istraktura. V-shaped walong ay may dalawang cylinder head itapon sa isang anggulo ⁰ mas mababa sa 90 (samakatuwid ang pangalan). Ang mga sumusunod na mga tampok - blinds sa heatsink. Sa malamig na panahon, ang mga ito sa closed posisyon at payagan ang mabilis na engine warm-up.

Coolant (KAMAZ 740) ay binubuo ng isang hydraulic fan clutch. Kontroladong drive upang awtomatikong ayusin ang fan bilis, sa gayon ay masigla paglamig ng engine.

Ang circuit ng paglamig system

Coolant (KAMAZ 740) ay may isang tipikal na circuit na kung saan ito ay madaling maunawaan at trabaho highlights. Ang figure na malinaw na nagpapakita na paglamig sistema ng sasakyan ay isang closed sapilitang sirkulasyon antifreeze. Bilis ng paggalaw dictated sa pamamagitan ng water pump (30). Ang coolant daloy sa unang lukab ng kaliwang cylinder bangko at pagkatapos ay sa pamamagitan ng tubo sa ang lukab ng kanang cylinder bangko.

Matapos ang likido ay pumasa sa pamamagitan ng mga silindro ulo, ito ay natural na heats. Ang susunod na elemento sa ang landas ay isang thermostat (17). Dito, depende sa antas ng pag-init ng likido o bumalik sa pump (maliit na bilog) o sa paglamig radiator (10). Radiator (karaniwan ay 3-o 4-row) aktibong cools ang antifreeze makumpleto ang malaking bilog, nagdidirekta coolant sa pump.

Ang circuit ng paglamig system (KAMAZ) na ipinapakita sa Fig. Mayroon ding isang expansion tank (21) na may takip (22) at ang crane sa pagsubaybay ng antas ng likido (20). Fan assembly na may isang mahigpit na hawak (9) kumokontrol sa bilis at direksyon ng coolant flow. Ito ay ginawang aktibo sa isang temperatura ng 85 ⁰ C. Sa pangkalahatan, ang antifreeze temperatura kapag ang engine ay dapat na pinananatili sa hanay 85-90 ⁰ C. Upang mapabuti ang daloy ng hangin sa pamamagitan ng mga tagahanga ay ibinigay diffuser. Sa kaso ng labis na likido sa temperatura paglamig system (98 ⁰ C) sa instrumento panel lights indicator lamp up.

Kahinaan ng ang paglamig sistema

Upang magsimula, makita, kung ano ang maaaring mangyari kahit na sa paglamig sistema ng kargamento kotse. Problema ay talagang hindi kaya magkano:

• daloy;
• overheating ng antifreeze;
• labis na lamig;
• Paglamig likido pagpasok sa sistema ng langis.

Coolant Leak lalo na nangyayari sa pamamagitan ng tubo compound, at sa huling tira ng bali (cracking) ng rubber hose. Samakatuwid, ang isa sa mga kahinaan sa sistema - pipa. KAMAZ, ang paglamig sistema na nagbibigay sa pagkabigo, ay nagsisimula sa "magtiis" at labis na pagpapainit. Sa katunayan, kung patak coolant antas, ang pangkalahatang pag-init ng sistema ay nagdaragdag. Mayroon nang malapit sa overheating. Upang alisin ang paglabas ng ito ay mahalaga upang higpitan ang lahat ng mabuti at pressurize ang buong system.

Ang ikalawang mahina point matutukoy thermostat. Sa kaganapan ng kabiguan ng sangkap na ito bilang isang posibleng overheating at engine supercooled. Depende ito sa posisyon na kung saan ang balbula natigil. Kung ang thermostat ay bukas, ang mga likido "ay nagtuturo" sa kahabaan ng mahusay na bilog sa pamamagitan ng radiator. Sa kaso ng pinainit-up engine na hindi nagbibigay ng engine upang magpainit. Kung sabay na higit pa at binuksan ang blinds, ang motor ay maaaring supercooled.

Kung ang thermostat ay sarado, walang antifreeze pumapasok sa radiator at mabilis na pinainit sa pamamagitan ng mainit na engine. Para sa isang habang, ang sitwasyon ay nagse-save fan (Kamaz). Ang paglamig sistema ceases upang mahawakan at pagkainit-init na antifreeze una, at pagkatapos ay ang engine.

Ang ikatlong sa isang linya ng kahinaan ay ang paglamig fan clutch. Kung siya ay nabigo, ang passive pinapalamig sistema sa pamamagitan ng radyetor ay hindi hilahin. Kung ang hitsura ng kotse at ng oras upang gawin preventive eksaminasyon na may wire "kahina-hinalang" lugar, walang mga problema sa ang paglamig sistema ay hindi katumbas ng halaga ang maghintay.

paglamig radiator (KAMAZ)

Isaalang-alang ang lahat ng mga pangunahing mga bahagi ng sistema ng pagpapalamig hiwalay. At magsimula sa ang katunayan na ang unang catches ang mata - ang radiator.

Cooling system (KAMAZ 5320) ay sa kaayusan nito ng 3-o 4-hilera paglamig radiator. Ito ay ginawa sa pamamagitan ng ang klasikal na uri at kumakatawan sa:

• ang mas mababang mga imbakan ng tubig, na kung saan ay angkop outlet pipe;
• sentral na sistema ng mga tubes isagawa sa ilang mga hilera;
• itaas na tangke sa supply ng pipe.

Radiator Kabitan ng three-point. Sa magkabilang panig ng bracket ay fastened, na siya namang pamamagitan ng pamamasa elemento ay naka-attach sa mga miyembro frame side. Ang ilalim na pangkabit ng isang radiador ay konektado sa cross-bar №1 frame.

Ang isang espesyal na tampok ng istraktura ng radiador (Kamaz) ay ang pagkakaroon ng mga shutters. Ito mekanikal sistema ng mga metal plates, kung aling mga bloke ng access sa ang daloy ng hangin sa pamamagitan ng radiator. Blinds kontrolado ng isang simpleng release cable direkta mula sa cockpit. Kung ang hawakan ay hugot, ang ibig sabihin nito na ang mga blinds ay sarado, at kung hindi man - ang nakabukas. Sa mga ito sa malamig na panahon ang engine warms up mas mabilis.

tagahanga

KAMAZ paglamig fan naka-mount sa katawan ng poste at isang likido pagkabit sa panlabas na kinakatawan ng limang lobes. Depende sa temperatura ng engine clutch ay awtomatikong naka-on at off. Fan ayon sa mga inclusions o bilang gumagana o hindi gumagana sa kaso ng isang tuluy-tuloy pagkabit passively umiikot mula sa pagkakalantad sa mga naka daloy.

Para sa mas epektibong air purging ng engine paglamig system (KAMAZ) ay may sa fan casing. Ito ay gawa sa manipis na metal sheet sa pamamagitan ng pagsuntok. Salamat sa kanya, ang mga naka dumadaloy epektibo lamang sa mga radiator na may side mabulunan.

Paglamig likido pagkabit

paglamig device (KAMAZ) ay may sa nito komposisyon ay tulad ng isang mahalagang elemento bilang likido pagkabit. Ang pangunahing layunin ng aparatong ito - ang pamamaluktot nakukuha mula sa crankshaft na ang sasakyan engine paglamig fan. Sa kaso ng isang matarik na pagbabago ng metalikang kuwintas likido pagkabit dampens vibrations, at ang fan ay palaging tumatakbo nang maayos, nang walang jerks.

Structurally, ang tuluy-tuloy pagkabit Binubuo dalawang gulong umiikot sa katawan ng poste, sa pamamagitan ng bearings sa isang pabahay. Iba't ibang mga bilang ng mga blades: 33 hanggang pinangungunahan ang mga ito, at sa mga driven - ang blades 32. Sa pagitan ng tuluy-tuloy pagkabit ay may isang panloob na lukab na kung saan ay gumagana. Ito ay sa pamamagitan ng nagtatrabaho lukab ay nangyayari torque transmission kapag ito ay puno ng langis.

Fluid pagkabit sa paglamig system upang gumana, ito ay kinakailangan na ang engine oil sa loob nito natanggap. Ito ay dahil sa ang lumipat, na kung saan ay may tatlong mga posisyon. 3 ay tumutugma sa mga tatlong-lock switch mode ng fan operasyon:

• automatic;
• tuloy-tuloy na pag-activate ng fan;
• Fan ganap na off, ang mahigpit na hawak ay hindi magpadala ng metalikang kuwintas mula sa crankshaft.

Sa awtomatikong mode, ang paglamig system (KAMAZ Euro 2) nagpapatakbo ayon sa mga pamamaraan na binuo sa pamamagitan ng designer. Iyon ay, hanggang sa coolant temperatura 86 ⁰ C langis ay hindi dumaloy sa nagtatrabaho lukab at haydroliko clutch fan off. At sa pamamagitan ng pagtaas ng temperatura switch ay bubukas at ang langis na dumadaloy sa mga likido pagkabit, sa gayon pag-on ang fan.

Kung ang clutch switch ay may depekto (engine overheats), ito ay inirerekomenda upang i-install ito sa posisyon na may pare-pareho ang pagkatuklas ng isang tuluy-tuloy pagkabit. At pagkatapos ng fault bumalik sa awtomatikong mode. Para sa mga kaso kung saan ang sasakyan overcomes ang malalim na tawiran, ang switch posisyon ay inirerekomenda upang ilagay sa closed estado para sa mga mahigpit na hawak.

water pump

Paglamig System (Kamaz) ay isa pang mahalagang elemento - tubig pump. Its main function - ang sirkulasyon ng coolant sa buong engine paglamig system. Kung wala nito ay hindi maaaring lumikha ng isang positibong daloy sa tamang direksyon. At sa kaso ng kabiguan ng engine sa trabaho ay sasailalim sa tanong.

Panloob na nagtatrabaho lukab ng magpahitit Protektado seal. Para sa pag-iwas sa malfunctions sa pump ay may pampadulas, sa pamamagitan ng kung saan ito ay maginhawa pumping grasa. Ang pag-sign control ay pagpuno pambungad na kung saan ang labis na pampadulas escapes. normal "Litol" ay ginagamit bilang isang pampadulas. Upang malaman ang tungkol sa higpit ng pump casing, mayroong isang espesyal na drainage hole. Kung dumadaloy out, pagkatapos seal huwag pindutin nang matagal, at dapat na pinalitan.

Mga Kontrol at mga koneksyon

Paglamig tubes (KAMAZ) ay magiging mabuting ilalim ng pangangasiwa. Sa kaso ng isang may butas na koneksyon ay malamang na mawalan ng isang malaking halaga ng coolant at uminit na labis ang motor. Partikular na atensiyon ay dapat bayaran sa mga joints ng pipe mula sa radiator, water pump at thermostat.

paglamig thermostat ay responsable para sa pamamahala ng antifreeze daloy. Sa pamamagitan ng pagtaas ng likido temperatura sa 80 ⁰ C ay na-redirect sa radiator, hal sirkulasyon sa gayon ay nagsisimula upang sundin ang mga "great circle". Sa ganitong bahagi ng daloy ay patuloy na dadaloy sa "maliit na bilog". Tanging sa isang temperatura ng 93 ⁰ C. balbula "baga" ganap na sarado at ang lahat ng coolant daloy sa pamamagitan ng engine radiator.

Cooling system

Paglamig System (KAMAZ 740) ay hindi naiiba mula sa nakaraang modelo. Dapat mo ring malaman na ang para sa 740 euro motor console 0, Euro 2, Euro 3 at Euro 4 ay hindi gumawa ng anumang mga pagbabago sa ang paglamig system. Kaya, ano ang kailangang gawin para sa pinakamahusay na serbisyo ng system?

Ang napaka-unang pagkilos na kailangan mo upang maisagawa ang araw-araw, kapag ang sasakyan ay pinatatakbo, ito ay naka-check para sa paglabas sa buong system (sundin ang mga bakas ng isang tumagas) at pagkatapos ay napuno ng antifreeze sa inirerekumendang antas. Purong coolant sa tag-araw ay maaaring maging ordinaryong tubig, at sa taglamig - ang husay antifreeze o antifreeze. Para sa paggamit sa malupit na mga rehiyon ng hilaga patungo sa paglamig sistema ng na naka-install heating.

Iba pang mga gawain sa serbisyo, na kung saan ay nagsasagawa ng routine dapat isama ang:

• sa pamamagitan ng tensyon sinturon;
• water pump maintenance (pagpapadulas ng bearings pati ang checking at pinapalitan ang mga seal);
• i-check ang drive belt tensioner;
• full presyon ng pagsubok ng paglamig system;
• Kalidad ng control antifreeze at ang posibleng pagpapalit;
• Flushing sistema sa kaganapan ng malakas na clogging.

presyon ng pagsubok

Coolant (KAMAZ 65,115) ay dapat magkaroon ng kumpletong impermeability. Visual na inspeksyon ay mabuti, ngunit hindi maaaring ipakita ang mga lokasyon na tungkol sa upang simulan agos. Upang makilala ang mga kahinaan ay mabuti na gumamit ng isang panukat ng presyon at bomba upang lumikha ng presyon.

Upang mag-apply sapat upang marupok ang upper radiator pumapasok presyon magpahitit, upang simulan ang engine at panoorin ang manomiter. Kung ang lahat ay mabuti, at ang sistema ay walang pagtatanggal, kamay instrumento ay hindi baguhin ang posisyon nito. Sa kabilang banda, kapag ang karayom ay nagsisimula upang pumunta down, kami ay maaari lamang makahanap ng isang may problemang lugar.

Kapag pinalitan coolant

Kapag kailangan mo upang palitan ang likido paglamig system bilang isang buo, ito ay hindi kaya bihirang. Ang pinakamadaling pagpipilian - ang taglamig ay dumating, at ang sistema ay simple tubig. Gayundin, kapalit maaaring kinakailangan sa kaganapan ng pagkawala ng kanyang likido paglamig properties o matinding polusyon.

Ang kapasidad ng paglamig system (KAMAZ) ay 25 litro. Sa mga ito, may water "shirt" para sa 18 liters. Upang palitan ang likido sa unang ani ng lumang alisan ng tubig. Para sa ito ay kinakailangan upang buksan ang mas mababang radiador balbula, maubos balbula sa init Exchanger at ang pump sa sistema ng heating, pati na rin ang pipe para sa supplying ng tuluy-tuloy sa sistema ng cab heating. Huwag kalimutan upang alisan ng tornilio ang pagpapalawak tank cap.

Kapag ang likido ay ganap na sumanib, ang lahat ng mga valves ay sarado. Ang isang buong lakas ng tunog ng ang paglamig system (KAMAZ) ay puno sa pamamagitan ng mga tangke ng expansion. New antifreeze ay pinili depende sa oras ng taon at ang mga sasakyan operating kondisyon. Hindi namin ay dapat palinlang ating sarili import pagpipilian sa magagandang lata. Domestic coolants ay may eksakto ang parehong mga katangian na naaayon sa mga internasyonal na pamantayan ng kalidad.

Flushing ang paglamig sistema

Mapera ang paglamig sistema ay maaaring maging isang iba't ibang mga paraan. Sa kaso ng bahagyang contamination ay maaaring anglaw na may plain tubig. Para sa layuning ito, lumang coolant ay pinatuyo, ngunit sa halip ay ibinuhos tubig. Ang engine ay nagsimula at warmed up sa idle. Pagkatapos noon, tubig ay discharged, at ang cycle ay paulit-ulit na ilang beses hanggang malinis.

Kung contamination na makabuluhang, ito ay pinakamahusay na gumamit ng mga espesyal na tapos washing. Kasabay nito may mga mabilis na mga pagkakaiba-iba kapag flushing ay para lang idinagdag sa lumang antifreeze at pagkatapos ang lahat ng merges. Ngunit ito ay mas mahusay na gamitin solusyon para sa washing kapag ang lumang coolant ay pinatuyo. Dapat din itong makitid ang isip sa isip na sa malinis na tubig "shirt" engine paglilinis ng mga solusyon ay naiiba. Radiator paglamig sistema ay dapat na nalinis nang hiwalay para sa mas mahusay na paglilinis. Upang ito mahusay na itinatag sa 2.5% hydrochloric acid solusyon.

Washing sa mga tampok ay dapat magkaroon ng kamalayan na ang direksyon ng daloy ng washing ay dapat na ang kabaligtaran ng normal na kurso ng ang paglamig likido. Ang isang mas mahusay na sistema ay flushing tubig daloy, o ang kemikal na solusyon sa ilalim ng presyon.

Pag-areglo

Coolant (KAMAZ 5320) ay dapat gumana nang walang paglihis mula sa inspeksyon sa inspeksyon. Ngunit ang kaso ay naiiba, at kasalanan ay maaaring mangyari nang hindi inaasahan. Ang kaalaman sa mga kahinaan sa sistema ay makakatulong sa kilalanin ang problema nang mabilis at malutas ito sa lugar.

Paglabag ng sistema ng higpit ay nakamit sa pamamagitan ng paghahanap ng leak lokasyon at para sa kanyang elimination maaari. Upang gawin ito madalas na sapat na visual na inspeksyon. Nag-check lahat ng mga punto ng koneksyon, tubig pump, radiator, mahigpit na hawak. Pagod nozzles sa parehong oras mas mabuti na lang palitan. Pagtulo radiator maaaring eliminated sa pamamagitan ng paghihinang o pag-mute tumutulo tubes. Ang desisyon upang palitan ang radiator ay nakuha nang paisa-isa, dahil ito ay lubos na maintainable at mahusay na hugasan kapag inalis.

Magsuot o paghihiwalay ng detection drive belt ay mas mahusay na upang malutas ang kapalit. Kung may isang hinala ng mga mababang kalidad na thermostat trabaho, ang mga ito ay maginhawa upang suriin sa pag-init ng mas mababang tangke ng radiator. Sa isang temperatura ng 85 ⁰ C, iyon ay, kapag ang thermostat balbula ay nagsisimula upang buksan, ang tangke ay dapat magpainit. Kung ito ay hindi, pagkatapos, ang balbula ay may mga mali at dapat mapalitan ng isang thermostat.

Paglamig System (Kamaz Euro 2) ay hindi naiiba mula sa kanilang mga mas maaga at mamaya rin. Mga problema na maaaring mangyari sa ang paglamig sistema ay magkapareho sa kanilang katangian. Ang isa sa gayong kasalanan - pagkuha sa coolant sa sistema ng pagpapadulas. Maaari itong detect pababang antifreeze walang bakas ng isang tumagas. Ang dahilan dito ay maaaring pagod gasket cylinder head, at isang leak sa pamamagitan ng mga seal unit sleeves. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng pagod engine gaskets.

konklusyon

Car Care ay dapat na regular na at komprehensibong. Wala sa kanyang sistema ay hindi maaaring magkaroon pribilehiyo. Sa kasong ito, well sa kaalaman tungkol sa mga kahinaan ng isang partikular na kotse. KAMAZ, ang paglamig system na ay hindi magkaroon ng anumang mga problema, ikaw pa rin ay dapat na regular na siniyasat at magkaroon ng isang ganap na maintenance.