Crane trailer preno control: Operating prinsipyo Connection

Standard trailer control balbula ay upang kontrolin ang mga preno ng semitrailer tractor kapag na-trigger katulad na sistema. Bilang karagdagan, ito ay may pananagutan para sa awtomatikong pagpapatakbo ng preno sa kaso ng isang kritikal na presyon ng drop sa linya. Ang actuator ng assembly na ito - ang pinagsamang uri (isa at dalawang wire). Isaalang-alang ang mga tampok na disenyo, ang aparato at ang mga koneksyon sa aparato.

maikling paglalarawan

Trailer preno control balbula ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:

• Nakapares control balbula at mga katulad na solong cell.
• Razobschitelnymi dalawang cranes.
• Ang isang pares ng mga pagkakasugpong mga ulo.

Balbula ay responsable para sa pagkontrol sa mga preno ng semitrailer, namamahala compressed air mula sa input pinagmulan upang kasunod na mamimili operating alinman sa synchronously o hiwalay. Sa dalawang mga terminal ay iniutos upang taasan ang presyon ng linya, at ay ibinibigay sa isang analog reverse pagkilos na nakakaapekto ang presyon drop sa release air timpla sa pamamagitan ng kamay pingga.

Isang tseke balbula

trailer preno control balbula nilagyan ng pangunahing balbula, na kung saan ay binubuo ng tatlong mga seksyon, ang malaki at maliit na pistons na may bukal. Average miyembro piston ay may isang makipot na look balbula, isang bias spring tindig upuan.

Ang natitirang bahagi ng ang bahagi na pinag-uusapan:

• Aperture.
• Ang paglabas ng pagbubukas.
• Stock.
• Ang aayos ng tornilyo.

Sa disinhibited upang iposisyon ang outlet bahaging patuloy na tinustusan na may compressed air. Ito ay gumaganap sa dayapragm at ang piston, pindutin nang matagal iyon kasama ang baras sa mas mababang posisyon. Ito contributes sa nadagdagan lugar ng dayapragm. Sa itaas ng piston group na ito ay matatagpuan sa kalabisan itaas na posisyon at separated mula sa upuan outlet balbula. Analogue pumapasok ay sarado sa pamamagitan ng mga pagkilos ng tagsibol. Isa sa mga konklusyon nag-uugnay sa preno control linya na may isang atmospheric output sa pamamagitan ng discharge openings at stem.

operasyon ng ang balbula sa panahon ng pagpepreno

Ang preno control balbula ng crane KamAZa trailer pagpepreno ay tumatagal ng compressed air mula sa yunit seksyon sa terminal. Mula sa isa pang output compressed air reservoir ng pinaghalong fed sa ang control terminal, at pagkatapos ay ipapasa sa bahaging ito trunk. May air gawa sa piston hangga't ito ay sa ilalim ng tuktok na presyon ay balanced sa ibaba. Upper piston nagpapatakbo sa ilalim ng presyon ng hangin na puwersa at tagsibol. Mayroon din itong balansehin ang average na piston sa ilalim ng impluwensiya ng mga magkakahawig na mga kadahilanan. Sa prinsipyo, mayroong isang pangkalahatang tracker aksyon.

Kapag disinhibition compressed air ay discharged sa pamamagitan ng tap hole mula sa atmospheric napuno compartments. Pistons ilalim spring presyon at air timpla ay sa itaas na posisyon, at ang piston baras ay inilipat pababa. Balbula ay hiwalay mula sa receiving hole at nag-uugnay sa mga panloob at panlabas na input.

Angkop compressed air nagiging sanhi ng mga hiwalay na palipat-lipat sa piston baras paitaas, at malaki at maliit na piston element pababa. Follow-up na gawain ng preno ay nangyayari sa isang katulad na prinsipyo.

Kapag isinaaktibo ekstrang o truck parking preno system, compressed air ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang atmospheric hole nang manu-mano-tap reverse pagkilos at sa labas. Ang antas ng presyon sa dayapragm ay nabawasan, pagbabawas ng lakas ng epekto sa mga elemento ng pagtatrabaho. upuan rests sa ang balbula na naghihiwalay sa output terminal sa kapaligiran. Pagkatapos, nagbukas ang balbula, na ipinapaalam sa bawat isa at ang pangunahing output linya.

Mga tampok

Ang trailer control crane Line Presyon ay tinatangay ng hangin hanggang sa sandaling ito kapag ang mga puwersa na kumikilos sa piston mula sa ibaba, ay sa par sa ang epekto inilapat sa dayapragm. Ito ay nagbibigay ng isang magpaandar buhat sa malayo balbula operasyon.

Kapag ang isang halo ng compressed air sabay-sabay na angkop nagtatrabaho konklusyon, at ang presyon sa kompartimento konektado sa sari-sari at ang presyon halaga ay lumampas ang katumbas na halaga ng control output (20-100 kPa) ay isinasagawa anticipating ang preno. Ang magnitude ng mga ninanais tagapagpahiwatig presyon ng tono gamit ang aayos ng tornilyo sa pamamagitan ng screwing o unscrewing ito.

Ang nag-iisang kaligtasan ng vent

Ang elementong ito ay nagsisilbi upang mapanatili ang presyon sa hangin reservoir ng traktor sa kaganapan ng isang kritikal na pagbaba ng parameter na ito sa ang supply linya ng semitrailer. Bilang karagdagan, ito pinipigilan ang pagtulo ng compressed air mula sa system sa panahon ng emergency na presyon ng pagbaba sa sasakyan drive, at dahil doon pumipigil sa hindi awtorisadong pag-trailer pagpepreno aparato.

Single balbula regulated naka bypass kapag ang outlet presyon ng umabot sa 550 Pa. Ang letse pinaghalong ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga output sa nagtatrabaho puwang sa ilalim ng dayapragm, pagkatapos - sa harap ng balbula lukab. Mula doon ito ang papunta sa output ng mga pangunahing linya. Ang magnitude ng ang mga kinakailangang mga tagapagpahiwatig presyon natupad pag-aayos ng tornilyo.

Razobschitelny crane

Bahagi na ito ay kasangkot sa ang gawain ng trailer preno control crane tulad ng sumusunod:

• Siya ay, kung naaangkop, ay sumasaklaw sa niyumatik mga linya ay pinagsama-sama tractor na may towbar.
• Kung itinakda mo ang hawakan device sa kahabaan ng axis ng crane, na may mga pusher ay nasa ibabang posisyon, at ang balbula ay binuksan. Nagtatampok ang mga naka sa compressed estado therethrough at isang kaukulang output ay ipinadala mula sa sasakyan sa semitrailer.
• Kapag paglalagay ng pen kilusan ay nangyayari sa buong core baras at dayapragm paitaas sa pamamagitan ng hangin presyon at spring. Balbula bloke mga napag-alaman, pag-upo sa magpapasan. Air pinaghalong dumadaloy mula sa sistema ng koneksyon sa kapaligiran, na ginagawang posible upang magkasundu-sundo sa pagkonekta ulo.

Sa ibaba ay isang eskematiko paglalarawan ng isang crane, pati na rin ang pangunahing notation at component elemento.

• at - ang aparato ay hindi aktibo;
• B - bukas na titi posisyon;
• 1-output ng mga naka pantog sa isang balbula control sa pamamagitan ng balbula proteksyon single tractor;
• II - Bultuhang output trailer preno system;
• III - atmospheric terminal;
• 1 - tagsibol mekanismo;
• 2 - balbula;
• 3 -diafragma ng pamalo;
• 4 - return spring;
• 5 - plunger handle.

Koneksyon ulo "Palm"

Ito ang mga bahagi ng preno control crane trailer Kamaz ginagamit sa MAZ at "Ural" sistema. Elemento maglingkod upang pagsamahin ang highway bypass niyumatik drive ng sasakyan at isang semi-trailer truck. Ang mga ito ay ulo valveless i-type ang rubber seal ay ginagamit upang seal joints. Ang disenyo ng site kabilang din ang mga tab na ikaw ang mananagot para sa mga may hawak ng mga bahagi sa pansin posisyon.

Single-wire system

Sa kaibahan sa dalawang-wire tap trailer preno control, structure na ito ay binubuo ng isang control balbula, at nag-uugnay razobschitelnogo analogue L-shaped ulo.

Brake control balbula actuator na may single-wire tumatakbo sa pamamagitan ng isang linya, ay ginagamit bilang ang feed at kontrol ng system. Dapat ito ay nabanggit na ang balbula nagpapatakbo upang bawasan ang presyon ng sa pangunahing linya, na may ang posibilidad ng pag-aayos ng indicator sa atmospheric parameter. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng karubduban ng ang pagpepreno presyon ay nagdaragdag ng sagabal. Ang iba pang mga bahagi ng crane ay kabilang ang: isang pusher na may isang uri dayapragm stepped piston Valve (paggamit at ubusin). Sa pagitan ng mga ito ang mga ito ay pinagsama-sama sa pamamagitan ng pagkonekta baras. Din diyan ay ang mas mababang piston.

Mga Trabaho braked estado

Sa hindi aktibo posisyon hangin sa compressed form na ibinigay mula sa isang silindro ng parking preno system upang ang output ng na kung saan ay konektado sa ang kapaligiran sa pamamagitan ng control balbula. Sa ilalim ng impluwensiya ng lakas spring dayapragm at pangbomba sa kubeta ay nasa ibabang posisyon. Ang maubos balbula ay sarado at ang makipot na look analog nagpapatakbo bukas upang payagan ang hangin sa isang konklusyon na Pinagsasama-sama ang gulugod preno control na may single-wire actuator.

Synchronous compressed air ay fed sa isang espesyal na lukab kung saan ang presyon ay nananatiling pantay. Given ang katunayan na ang stepped piston area ay mas malaki, ito gumagalaw up laban sa stop. Sa pag-abot ng mga tagapagpahiwatig presyon sa kamara ng trailer preno linya pagkakasunud-sunod ng 500-520 Pa mas mababang piston napupunta down at ang paggamit balbula ay hinarangan. Ang braked estado ay awtomatikong pinananatili sa antas ng system na presyon ng 500 Pa, na kung saan ay bahagyang mas mababa kaysa sa parehong parameter ng niyumatik actuator truck.

Paano gumagana ang pagpepreno system?

Kapag aktibo, ang pagkuha sa hila ng sasakyan preno compressed air mula sa isang bypass titi ay ibinibigay sa mga preno ng control balbula ng single-wire tap MAZ trailer. Ang halo ay pinunan ang eroplano sa ilalim ng dayapragm. Pagkatapos overcoming ang puwersa ng tagsibol, ang dayapragm ay fed paitaas kasama ang pusher, ang pumapasok balbula ay sarado, ang outlet miyembro bubukas. Ang hangin escapes sa kapaligiran, pag-bypass ang mga espesyal na output tapet at ang butas sa talukap ng mata.

Stepped piston ay gumaganap ng isang tracking operasyon. Kung ang presyon sa output at binababaan ang bumababa lukab at ang puwersa na kumikilos sa piston ilalim. Sa tuktok ng elementong ito ay subjected sa presyon mula sa kaukulang cavity magkakahawig na puwersa sa ikalawang kompartimento. hub, sa turn, ay tatanggap ng lakas mula sa unang lukab. Bilang isang resulta ng mga pagkakaiba sa presyon ng piston gumagalaw pababa, pag-drag ang pangbomba sa kubeta kung saan magsasara ang naglalabas balbula upuan sa kanyang window. Ang isang kasunod na pagtaas sa presyon nagiging sanhi ng air timpla ganap na release ng preno pangunahing istraktura ng semitrailer. Na pinagkakalooban ng pusher ay nasa isang matinding mas mababang posisyon, ang pumapasok port ay hinarangan, ang outlet element - bukas.

variable mode

Pagkonekta ng preno control crane trailer ay nangangahulugan na ang normal na operasyon ng lahat ng mga bahagi ng pagbagay. Sa single-wire variant lunas sukatan tractor preno nakikipag-ugnayan sa ang kapaligiran sa pamamagitan ng balbula hole na ibinigay para sa dalawang-wire actuator. Ang presyon sa trabaho ng kamara ay nabawasan, at ang dayapragm ay inilipat sa pusher sa paunang posisyon, pag-block ang tambutso balbula at binubuksan ang pumapasok. Nagtatampok ang mga naka sa naka-compress na estado ay bumaba sa output at pagkonekta ang trailer ng sistema rastormazhivaya ito.

L-shaped koneksyon sa ulo pinagsasama-sama sa isang solong drive wire highway, awtomatikong isinasara ang koneksyon sa sistema ng truck sa kaganapan ng hindi sinasadyang pagtatanggal ng mga ulo na maaaring mangyari kapag uncoupling ang trailer. Ang ulo ay nilagyan ng isang balbula, pagla-lock ng pagkilos ng element spring sa naka-disconnect at konektado sa isang pambungad sa ulo sa pamamagitan ng isang pin.

Trailer preno control balbula WABCO

Na ang naturang mga istraktura ay sa gamit na mga trailer ay nakakonekta sa machine Gumawa ng "MAN", "DAP", "Volvo". Mayroong ilang mga pagbabago ng cranes. Isaalang-alang ang partikular na node na may ang posibilidad ng pagsulong.

Operating braking unit ay naka fed sa pamamagitan ng ulo ng koneksyon. Power output ay ipinapasa sa pamamagitan ng balbula sa receiver ng semitrailer. Synchronous piston sa ilalim ng spring presyon napupunta down na kasama ang mga balbula. Pagbukas ng isang umaagos na kung saan ay konektado sa operating pin. Pagkatapos ng operasyon ng tractor preno compressed air timpla pumapasok sa pamamagitan ng ulo ng koneksyon sa piston kamara.

trailer preno control balbula "MAN" ay tumatagal ng pagkatapos isara ang outlet mula sa himpapawid receiver sa pamamagitan ng output sa cylinders. Kasabay nito, ang halo ay bumaba sa isang espesyal na silid, ay bumubuo ng isang puwersa sa balbula. Pagkatapos ng iniksyon presyon limitasyon balbula bubukas patungo sa spring compression. Bilang isang resulta, air daloy papunta sa imbakan kompartimento, mas mababa loading bahaging ito ng piston. Sa sandaling ang summed presyon sa lahat ng mga silid ay umaabot sa itinakdang limitasyon, ang piston ay fed paitaas.

awtomatikong pagpepreno

trailer preno control balbula "Volvo" sa break na supply ng linya na natatanggap ng isang matalim pagbawas sa presyon, kung saan ang load sa piston ay tinanggal. Sa ilalim ng spring pilitin ang piston gumagalaw paitaas at isinasara ang balbula outlet. Piston bahaging ito na may karagdagang mga kilusan release ang makipot na look port.

Pagkatapos ng pagtatapos ng presyon ng receiver ay ganap na ibinibigay sa cylinders wheel. Sa pagbasag line trailer preno control balbula "DAF" ay gumagana sa isang katulad na pattern tulad ng inilarawan sa itaas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang presyon sa ang supply istraktura ng crane ay din nabawasan dahil sa butas na tumutulo node pagkatapos ng simula ng pagpepreno ng traktor.

malfunctions

Mayroong ilang mga problema na maaaring bawasan ang pagiging epektibo ng ang preno. Repair Kit preno control crane trailer maaaring kinakailangan sa mga sumusunod na kaso:

• Pagkatapos ng paghihiwalay ng mga ulo sa pangunahing linya at pagbubukas ng gripo razobschitelnogo hangin sa labas ng ito ay hindi dumating sa traktor.
• Sa bukas na gripo razobschitelnom air timpla mula sa ulo ng isang pagkuha sa hila linya napupunta, ngunit pagkatapos ng mga elemento ng koneksyon ng traktor at trailer supply ng distributor ay itinigil na.
• Kapag aktibo, ang preno preno sa kotse ay nagtatrabaho, at walang trailer.
• Sa kaso kung saan ang mga pinuno ng pagpepreno air escapes.
• Sa panahon preno wheel tractor reaksyon, at sa pagkuha sa hila aparato ay mananatili sa isang braked kondisyon.