Fuel coarse filter: katangian, aparato, mapagkukunan

Tulad ng alam mo, ang sistema ng gasolina ng mga modernong sasakyan ay napakabilis sa kalidad ng gasolina. At hindi lamang ito ang numero ng oktano, kundi pati na rin itong banal ng kadalisayan nito. Pagkatapos ng marumi gasolina ay maaaring makabuluhang makapinsala sa engine ng kotse. Samakatuwid, upang maiwasan ang isang biglaang pagkasira, ang makina ay may isang magaspang fuel filter. Nilagyan din ang mga ito ng "Kamaz." Ano ang elementong ito? Gaano ko kadalas baguhin ang fuel filter? Tungkol sa lahat ng ito at hindi lamang sa aming artikulo.

Tampok

Naghahain ang sangkap na ito upang linisin ang gasolina mula sa mga malalaking particle ng dumi at iba pang mga deposito. Matapos ang lahat, kung ang lahat ng ito ay higit pa sa mga plunger at nozzle, mabilis silang mag-aalis. Ang mabuting alikabok ay gumaganap bilang isang nakasasakit. Bilang karagdagan, ang ilang mga filter (para sa mga diesel engine) ay may mga separator. Ang mga elementong ito ay linisin ang gasolina ng kahalumigmigan at paghalay. Samakatuwid, ang proteksiyon ng diesel na magaspang ay maaaring hindi lamang maprotektahan ng alikabok, kundi pati na rin ang kahalumigmigan na nakukuha sa likido. Lalo na ang condensate sa tangke ay nabuo sa taglamig.

Na naka-install ang mga kotse?

Sa karamihan ng mga kaso, ang isang konsepto bilang isang magaspang na gasolina filter ay matatagpuan sa diesel engine. Maraming nagkamali isipin na ang mga elemento ng paglilinis ay naka-install lamang sa mga kotse na may diesel power system. Ngunit hindi ganoon. Available din ang isang magaspang na filter sa mga gasolina. Ngunit mayroong ilang mga pagkakaiba. Aling mga bago, isaalang-alang namin ang karagdagang.

Ano ang mga pagkakaiba?

Tulad ng ay kilala, ang sistema ng supply ng kapangyarihan ng kotse ay may ilang mga degree ng pagsasala:

• Preliminary (rough);
• Main (manipis).

Kung hinahanap natin ang mga gasolinang kotse, pagkatapos ay i-install ang magaspang na elemento kasama ang fuel pump. Ito ay malalabo at naka-install sa isang tangke. Dati, sa mga sasakyan ng karburator, ang sangkap na ito ay nasa kompartimento ng makina, dahil ang makina ay mekanikal. Tulad ng para sa mga diesel engine, ang filter na ito ay hiwalay mula sa tangke at may sariling pabahay. Sa mga gasolinang kotse na may isang sistema ng power injector (na ngayon ay ang karamihan) ito ay isang reticule lamang, ilagay sa pump.

Ang aparato, ang prinsipyo ng operasyon

Sa mga elemento ng gasolina, ang lahat ay mas simple. Ang buong filter ay isang dalawang bahagi na grid, na kung saan ay ilagay sa dulo ng pump. Sa paglipas nito, ang gasolina ay nalinis ng dumi at iba pang malalaking impurities. Ngunit sa mga engine ng diesel ay mas kumplikado ang mga bagay. Ang gayong isang magaspang na filter ay binubuo ng isang metal na pambalot. Para dito ang mangkok ng baso ng salamin sa bolts ay nakatali. Gayundin sa disenyo ay mayroong gasket. Sa guwang na core ng salamin ay ang filter na elemento mismo. Maaari itong gawin ng mga aluminyo o mga plato ng tanso at pinindot laban sa katawan sa isang rack na may isang spring. Ang bawat isa sa mga plato ay may maliliit na protrusions na may mga butas para sa pagpasa ng gasolina. Kaya, sa loob ng elemento ng paglilinis, ang mga crevice ay nabuo, kung saan ang gasolina ay pumapasok sa iniksyon na bomba. At lahat ng dumi na may tubig ay bumagsak sa isang glass-settler. Sa ilalim ng elemento mayroong isang espesyal na balbula para sa draining ang putik. Dapat itong pana-panahong binuksan. Karaniwan ang isang madilim na likido na may mga impurities ng tubig ay sumasama mula dito. Kaya, ang gasolina na magaspang na filter ay may mga espesyal na plato, dahil kung saan ang gasolina ay pinadalisay at nakukuha sa pamamagitan ng mga kabit sa mataas na presyon ng fuel pump. Bukod pa rito, ang mas mababang bahagi ng pabahay ay maaaring mag-magnetize. Dahil sa pang-akit, ang dumi ay pinindot nang matibay laban sa mga pader at hindi kumakalat sa ibabaw ng filter sa panahon ng paglilinis ng gasolina.

Tungkol sa mapagkukunan

Maraming mga motorista ang nagtataka kung gaano kadalas na baguhin ang filter ng gasolina. Walang solong sagot sa tanong na ito. Tulad ng para sa mga sasakyang diesel, ang buhay ng elemento ay mga 80 libong kilometro. Karamihan mas madalas na ito ay kinakailangan upang baguhin ang fine filter - bawat 10 thousand. Para sa mga makina ng gasolina, ang figure ay mas mataas pa. Para sa mga mahusay na elemento sa paglilinis, ito ay 40,000, para sa magaspang - hanggang sa 100.

Mga tanda ng kapalit

Upang matukoy kung ang isang kotse ay nangangailangan ng isang kapalit para sa isang magaspang filter ng gasolina, posible ito sa pamamagitan ng mga tampok na katangian. Kaya, sa isang naka-block na elemento, ang gasolina ay hindi ganap na dumadaloy sa mga cylinder. Nangangahulugan ito na ang makina ay haltak sa paglipat, ang kapangyarihan ay mawawala. Sa mga napapabayaang mga kaso, ang makina ay nakakabit lamang sa mabilisang. Kung ang mga naturang palatandaan ay sinusunod, ang mapanglaw na filter ng gasolina ay dapat palitan ng mapilit. Kasama dito, ito ay kanais-nais na baguhin ang elemento ng pagmultahin ng paglilinis. Matapos ang lahat, ang parehong ay consumables at baguhin ang lahat.

Konklusyon

Kaya, natuklasan namin kung paano nakaayos at nagtatrabaho ang mga filter para sa magaspang na pagdalisay ng gasolina. Tulad ng makikita mo, ito ay isang mahalagang bahagi sa sistema ng gasolina ng anumang sasakyan. Upang hindi makaranas ng mga problema sa pagsisimula ng engine at iba pang mga problema, kailangan mong subaybayan ang kondisyon nito at palagi baguhin ang mga consumables. Tandaan din namin na maraming mga pekeng sa merkado. Samakatuwid, kung nakita mo ang sikat na tatak sa murang presyo, huwag bumili ng ganitong produkto. Sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang mapagkukunan ng mga naturang elemento ay 3 beses na mas mababa kaysa sa ipinahayag na halaga.