Traktor unit "Fredliner-Cascadia"

"Fredlayner" - isang matagumpay na Amerikanong tagagawa ng mga trak. Ang mga produkto nito ay popular sa mga negosyo ng iba't ibang bansa. Ang pag-renew ng interes sa kumpanyang ito ay nangyari pagkatapos ng paglabas ng bagong modelo ng Fredlayner-Cascadia noong 2007. Ito ay trak ng trak na kabilang sa ikawalo klase. Ang pangalan nito ay natanggap mula sa rehiyon sa hilaga-kanluran ng Estados Unidos ng Amerika, na kung saan, hindi sinasadya, ay hindi opisyal na minarkahan. Susunod, isaalang-alang ang mga pangunahing tampok ng kotse.

Pangkalahatang-ideya ng modelo

Ang traktor "Fredliner-Cascadia" ay tumutukoy sa pinaka modernong mga modelo. Ito ay binuo batay sa isang ganap na bagong platform. Ito ay ginawa nang higit sa lahat para sa mga mamimili ng Amerika, kaya ang mga kakaibang uri ng disenyo nito.

Ang Auto ay isang malaki at kumportableng modelo na may maluwang na cabin. Ang yunit ng kapangyarihan na may kapasidad na 455 lakas-kabayo ay hindi maaaring maging pangkabuhayan. Ngunit upang sabihin na ang pagkonsumo ng gasolina ay napakataas para sa tulad ng isang makina, masyadong, ay imposible. Ginawa ng mga developer ang lahat ng posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang isang madaling taksi ay na-install, na kung saan ay nakikilala sa pamamagitan ng pinabuting aerodynamics, at ang umiiral na mga sistema ng kontrol ay hindi pinapayagan ang engine na umalis sa mode ng ekonomiya.

Mga sukat ng traktor:

• Haba - 6,8 metro;
• Lapad - 2,55 metro;
• Taas - 4.08 metro;
• Ground clearance - 0.25 metro;
• Wheelbase - 5.85 metro.

Ang gulong na timbang ay 8.2 tonelada. Buong - 38 tonelada.

Cabin

Ang cabin hugis ay espesyal na dinisenyo upang mapabuti aerodynamic pagganap. Ang lahat ng mga form at linya ng konstruksiyon ay kinakalkula para sa mga ito. Ang "Fredliner-Cascadia" (hugis at anggulo) ng salamin ay nagsisilbing parehong layunin.

Upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, sadyang nabawasan ang bigat ng cabin. Upang magawa ito, ang aluminyo at plastik ay ginamit sa maximum. Dahil dito, ang ekonomiya ay bumuti ng tatlong porsyento.

Nasa loob lamang ng cabin ang isang layunin - ang komportableng posisyon ng driver. Ang sleeping compartment ay may taas na 2.2 metro. Para sa natutulog, ang isang isang metro na malawak na sleeping bag ay ipinagkakaloob. Ang mga upuan ay may ilang mga posisyon na maaari mong ayusin sa iyong sariling paghuhusga. Ang clutch ay haydroliko, na binabawasan ang pagkapagod habang nagmamaneho.

Ang cabin ay may soundproofing at pang-vibration protection. Ang mga kumportableng kondisyon ay nilikha sa pamamagitan ng heating at air conditioning. At ang air conditioner ay maaaring magtrabaho bilang reserba. Sa panahon ng kilusan, natipon ang malamig na ibinibigay nito sa panahon ng pagtigil.

Ang loob ng cabin ay maihahambing, marahil, na may isang limousine. Ang sistema ng seguridad ay isinaayos sa isang paraan na ang ilang mga pagkilos ay nangyari sa panahon ng isang aksidente. Isinasaaktibo ang mga airbag. Ito ay humantong sa ang katunayan na ang upuan ng driver ay agad na nag-mamaneho.

Mga pagpipilian sa taksi

Ang Fredliner-Cascadia cabin ay magagamit sa tatlong bersyon:

• Ang Mid-roof XT ay ang pinaka komportableng opsyon. Ito ay may isang buong upuan para sa pahinga ng driver, kahit na naka-install ang TV set.

• Ang Araw Cab ay nakikilala sa pamamagitan ng kakulangan ng isang buong lugar upang matulog.

• Itinaas na Roof.

Mga teknikal na pagtutukoy

Ang Fredliner-Cascadia truck traktor ay nilagyan ng diesel power units Detroit o Cummins. Ang kanilang kapangyarihan ay maaaring mag-iba sa loob ng 450-600 lakas-kabayo. Ang bilang ng mga emissions sa mga ito ay may gawi sa zero. Para sa mga engine na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mabilis na hanay ng bilis. Sa loob lamang ng isa at kalahating segundo, ang motor ay makakamit ang halos pinakamataas na metalikang kuwintas.

Ang kahabaan ng buhay ng engine ay pinahusay ng pinalawak na mga hanay ng muling pagbabagong-buhay. Upang mai-save ang gasolina, naka-install ang elektronikong kontrol. Ang pagkarga sa radiator ay nababawasan ng isang bagong disenyo ng fan guard.

Ang mga makina ng Cummins ay maaaring tumakbo sa gas (liquefied o compressed). Ang bersyon na ito ng engine ay gumagawa ng isang kapangyarihan ng apat na daang lakas-kabayo na may isang metalikang kuwintas ng halos dalawang libong. Ang pagpipiliang ito ay mas matipid kaysa sa diesel. Bilang karagdagan, ito ay ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig para sa kalikasan sa kapaligiran. Ang kapasidad ng gas cylinder ay tatlong daang gallon.

Suspensyon umaasa, hulihan - niyumatik. Disc brakes. Ang pagpipiloto ng kapangyarihan, ang kontrol ng klima ay na-install.

Pagbabago ng mga yunit ng kuryente

Ang mga diesel engine ay ginawa sa tatlong pagbabago:

• 13.0 MT ay isang diesel engine na may kapasidad ng 13.0 liters na may turbo charge. Ang anim na silindro ay nakaayos sa isang hilera. Ang nakakamit na kapangyarihan ay 470 lakas-kabayo. Ang kapasidad ng tangke ay 1140 liters. Nagbubuo ng mga bilis ng hanggang 120 kilometro bawat oras. Ang pagkonsumo ng gasolina ay 38 litro bawat daang kilometro. 15-speed manual transmission.

• Ang 15-litro na diesel engine na may turbo-supercharging ay bumubuo ng kapasidad ng 560 horsepower sa 1100 rpm. Ang transmisyon ay makina na may labing walong bilis. Ang pagkonsumo sa mixed cycle ay 40 liters bawat daang kilometro.

• Isang labing anim na litro turbocharged engine na may 600 horsepower. Ang sandali ng twisting - 2780 Nanometers. Ang pagkonsumo sa mixed mode ay 40 liters. 18-MKPP. Rear wheel drive.

Fredlajner-Cascadia: mga review at mga presyo

Ang "Cascadia" ay nagdudulot lamang ng mga positibong damdamin para sa mga gumagamit nito. Ito ay isang maaasahang, kumportableng kotse. Ito ay maganda upang humimok kahit na para sa napakatagal na mga distansya, ngunit mayroon ding mga disadvantages. Nauugnay ang mga ito sa paggamit ng mga modelong ito sa ating bansa. Ang pinakamahalaga ay ang kakulangan ng mga sentro ng serbisyo. Ang pag-aayos ng gayong kotse ay napakahirap. Sa mga tindahan ay walang mga ekstrang bahagi para sa Fredliner-Cascadia traktor.

Ang presyo para sa isang bagong kotse ay tungkol sa isang daang libong dolyar. Dahil ang modelo ay ginawa sa loob ng maraming taon, maaari itong bilhin ng pangalawang-kamay. Sa pangalawang merkado ng Russia "Cascadia" ay maaaring binili para sa dalawang milyong rubles - ito ay ang minimum na gastos sa bawat modelo ay hindi sa kanyang pinakamahusay.

- один из лучших вариантов тягачей на сегодняшний день. Tractor Freightliner Cascadia - isa sa mga pinakamahusay na variant ng traktora para sa ngayon.