Diesel ay mahirap upang simulan, "ang malamig na": ang mga dahilan. Pagpapanatili at pagkumpuni ng diesel mga sasakyan

Sa malao't madali, ang bawat kotse may-ari ay nakaharap sa problema nahirapan simulan ang engine. At ito ang mangyayari sa parehong gasolina at diesel engine. Ang huli ay partikular na madalas na tanggihan upang wind up sa taglamig. At ang lahat dahil sa ang mga katangian ng diesel fuel. Matapos ang lahat, hindi katulad ng gasolina, walang spark plug, na magiging paniningasan ng apoy ang pinaghalong. Fuel ay ignited sa pamamagitan ng lakas ng compression. Plus diesel thickens sa mababang temperatura. Ngunit hayaan ay hindi makakuha ng maaga. Kaya, tingnan natin ang dahilan kung bakit sa umaga ay mahirap upang simulan ang diesel. Pangunahing sanhi at mga remedyo, tingnan ang aming artikulo sa araw na ito.

Starter at baterya

Karamihan sa mga problema sa ang paglunsad ay nangyayari dahil sa magsuot ng dalawang elemento. Pagkatapos ng lahat, ang simula ng engine ay depende sa mga ito "malamig" at "hot on". Kung ang iyong diesel engine ay mahirap upang simulan, "ang malamig", ang mga dahilan ay maaaring discharged baterya. Sa huli, pati na rin ang diesel fuel, ay takot sa mababang temperatura din. Sa panahon ng gabi siya ay maaaring mawalan ng hanggang sa 20 porsiyento ng kapasidad. Ito ang mga kritikal exponent. Bilang isang resulta, kahit na ang mga bagong Renault Duster ay magsisimula imposible. Ano ang solusyon? output ay lamang ng isang - ang singil "nakatanim" ang baterya. Maaari mong gawin ito sa maraming paraan. Ang pinakamabilis na opsyon - isang "tagasunod". Sa tulong ng "buwaya" ikaw konektado sa mga terminal ng baterya mahusay maglingkod kotse at simulan ang engine mula sa simula. Gayunman, ang paraan na ito ay lubos na mapanganib, lalo na para sa baterya mismo.

Ang ikalawang, mas ligtas na paraan - ay ang paggamit ng tinatawag na boosters. Sa mga nakaraang taon sila ay naging napaka-popular sa mga motorista. booster ay isang maliit na baterya (na maihahambing sa sukat Power Bank para sa mga mobile phone) na sa loob ng 30 segundo ay maaaring magbigay ng isang mataas na kasalukuyang mabilis na pagpasok sa "Boost" mode (samakatuwid ang pangalan). Ito baterya - 12 V at ay angkop para sa karamihan ng mga kotse at vans na may isang engine kapasidad ng hanggang sa 4 na litro. Gayunman, ang pagsasanay ay nagpapakita na ang mataas na kalidad na "booster" ay mapapatakbo kahit isang truck engine. Ang tanging disbentaha ng tulad ng isang baterya - ay ang presyo. Ito ay maihahambing sa ang halaga ng tatlong magandang lead-acid baterya.

Ang ikatlong paraan - singilin sa nakatigil charger. Ito ay ang pinakaligtas na, ngunit mabagal na paraan. Pagkatapos ng lahat, upang ibalik ang nawala 20 porsiyento bayad, ang yunit ay magdadala ng hindi bababa sa 30 minuto ng oras.

Tulad ng para sa mga starters, ang mga ito masyadong mabibigo. Maaaring hindi ito sumusunod sa isang aparato terminal o ng isang magsuot ng drive gear na meshes na may korona wheel. Sa anumang kaso, ikaw ay maaaring upang matukoy ang problema "sa pamamagitan ng tainga". starter ay naglalabas ng iba pang mga tunog sa panahon ng operasyon.

Low compression diesel engine

Ito ay isang problema para sa mga kotse mas matanda kaysa sa 20 taon. Compression sa diesel engine ay makabuluhang naiiba mula sa gasolina, hindi bababa sa 2 beses. Dahil ang fuel ay ignited sa pamamagitan ng lakas ng compression, pagkatapos ay ang figure ay dapat na hindi bababa sa 20 atmospheres. Gasolina engine din ay matagumpay na inilunsad at alas-8 atmospheres. Ito ay dapat ay dadalhin sa account. Ano ang maaaring maging sanhi ng mababang compression? Ito ay lalo na ang wear piston, magpapa-ring. Ang huli ay maaaring hindi nagsasabi ng totoo na form tambilugan sa silindro pader. Ang problemang ito ay sinamahan ng isang malaking zhorom langis. Siya nga pala, compression ay maaaring mawala sa loob ng ilang, at sa isang silindro. Sa huli kaso ang problema sinamahan na may ang paglulunsad ng vibration sa idle ilipat. I-diagnose ang engine, compression ay kinakailangan froze. At mula sa mga resulta naming tapusin - repair engine o baguhin ng bago. Sa pamamagitan ng kanilang mga kamay walang ay hindi maaaring gawin - ito ay trabaho minders. Mga taong ay pagpunta sa bumili ng isang lumang diesel payo - suriin ang compression sa bawat silindro. Ito maliit na hakbang ay magse-save sa iyo mula sa hindi inaasahang mga problema at sa paggastos ng pera.

frozen gasolina

Ito ay isa pang karaniwang dahilan kung bakit ang diesel engine ay mahirap upang simulan, "ang malamig na". Mga dahilan sa likido pagkikristal. Sa bawat nagpapababa ng temperatura parapin namuo nabuo sa gasolina. Fuel nagiging maulap at makapal, tulad ng puding. Ngunit kung paano machine gumana sa hilagang rehiyon? Upang huwag magkaroon ng problema sa paglunsad, sa malamig na taglamig diesel fuel ay kinakailangan. Paano ito naiiba mula sa normal? Hindi tulad ng tag-init, taglamig diesel langis ay naglalaman ng additives na pigilan ang pagbuo ng likidong paraffins at pagkikristal. Matapos ang lahat, isang makapal na langis ay hindi magagawang tumagos ang pores ng filter at ang pipeline, hindi upang mailakip ang mga nozzles.

Saan ako maaaring bumili ng taglamig diesel fuel? fuel na ito ay ipagbibili sa lahat ng mga istasyon ng gasolina sa malamig na panahon. Pagpuno nang maaga naghahanda para sa winter season, diluting ang fuel additive "antigel". Pinsala sa engine na ito ay hindi gumagana - ito ay na-verify sa pamamagitan ng maraming mga motorists. Gayunman, ang ilang mga istasyon ng gasolina ay maaaring magbenta ng gasolina labi ng tag-init sa taglamig. Upang maiwasan ang pagiging biktima ng mga pangyayari, karanasan motorists ay inirerekomenda upang isagawa ang isang bote ANTIGEL at idagdag ito sa tangke ng iyong sarili. Lalo na kung ang inaasahang malakas na paglamig. Ang proporsyon ng ipinakita sa mga tagubilin. Ano ang pagyeyelo ng tubig ng tag-diesel fuel? Fuel parafiniziruetsya narito na sa -5 degrees Celsius. Kaya laging magtanong sa pump, Arctic ay ang fuel o hindi.

alternatibong ANTIGEL

Kung may isang espesyal na tool ng kamay upang maiwasan ang pagkikristal ng gasolina ay magbibigay-daan ang preno likido. Ang ilang mga craftsmen gumamit ng alkohol, pagdagdag nito sa tank. Gayunman, ang preno likido mas swabe ay tumatakbo mula sa nodes fuel system. Ngunit patuloy na inirerekomenda ang paggamit ng mga additives partikular na idinisenyo upang gawin ito. Isang litro ng pondo nagkakahalaga ng tungkol sa 500 Rubles. Kabuuang dami ay sapat na para sa 1000 liters ng gasolina. dopant ay may kakayahang pagbabawas ng pagkikristal temperatura sa -40 degrees.

Ang tubig sa sistema

Saan ito nanggaling? Ito ay maaaring isang condensate tangke. Bukod dito, ang problema nahaharap sa pamamagitan ng mga may-ari ay hindi lamang mga trak, ngunit din ng mga sasakyan, kabilang ang Renault Duster. Ang pinaka-aktibong condensate nabuo sa malamig na panahon. Gayundin, tubig pumapasok sa tangke ay may isang baril. Ang mga batas ng pisika ay hindi nakansela - paghalay maaaring form sa tank at gas station sa kanilang sarili, kahit na ang mga ito ay nakatago sa ilalim ng lupa. Bilang isang resulta, tubig ang daloy sa tangke at ay deposited sa arteries. At bilang ay kilala, ito tuluy-tuloy ay hindi maaaring paghaluin sa diesel langis. Matalim na tubig ay maaaring makapinsala sa mataas na presyon ng pump.

Paano haharapin ang mga problemang ito? Mga Trak madalas na magtakda ng karagdagang mga filter, mga panghiwalay. Fuel pagpasa sa pamamagitan ng mga ito, nalinis ng impurities. Kabilang ang condensate separator sumisipsip. Paminsan-minsan, ito ay pinatuyo sa pamamagitan ng unscrewing isang espesyal na balbula sa ibaba. Kung ito pampasaherong kotse, na kung saan ay ginagamit sa hilagang rehiyon, ito rin ay hindi maiwasan ang pag-install ng separator. Ang mga pakinabang ng filter na ito ay pinahahalagahan ng maraming mga driver. Ito ay sa katunayan ng isang epektibong aparato na kayang protektahan ang engine mula sa martilyo, at ang mga tangke laban sa panloob kaagnasan. Ang ilang mga aparato ay nilagyan ng heating. Tinitiyak nito ang isang matagumpay na start-up sa temperatura ng hanggang sa -50 degrees Celsius. Gayunpaman, ang gastos ng mga yunit na ito - 30 rubles. Panghiwalay walang heating ay maaaring binili para sa 7-9 libo.

Air sa gasolina

Nang kakatwa sapat na, ngunit din dahil sa ito diesel ay mahirap upang simulan, "ang malamig na". Ang mga dahilan - ang presensya ng erlok. Bilang ay kilala, ang mga cylinders, air at fuel ay fed nang hiwalay diesel engine. At kung ang sistema ay binuo "plug", compounding sukat ay nilabag. Motor sila'y makaunawa at agad kabalyerisa.

Oxygen sa pump ay bumaba dahil sa pinsala sa linya ng gasolina. Siyasatin ang salalayan lokasyon at kalagayan ng tubes sa kanilang sarili. Dapat walang mga bitak at sagging fuel sa kanila. Maaaring magdulot ito ng labis na naka butas na tumutulo. Dahil dito, ang diesel engine ay hindi magagawang upang gumana nang normal. Paano upang ayusin ang problema? Nagtatampok ang mga naka tube ay inalis sa pamamagitan ng pagbubukas ng balbula espesyal na pag-aayos sa filter.

Masyadong makapal langis

Bilang ay kilala, diesel engine ay gumagamit ng isang iba't ibang mga pampadulas kaysa sa gasolina. Gayunpaman, ito ay hindi insure ang kotse sa pamamagitan ng matapang na panimulang, lalo na sa taglamig. Sa pamamagitan ng isang pagbawas sa ang temperatura ng langis sa engine ay nagsisimula sa lumapot. Starter kahit na kapag naka-charge na baterya ay magiging mahirap upang i-on ang bolante, at sa mga ito, at ang crankshaft. Karaniwang ginagamit sa diesel engine oil na may isang lagkit ng 15W-40. Kapag sa pagmamaneho sa ilalim ng salungat na mga kondisyon, mga eksperto inirerekomenda upang babaan ang bar sa 5W-30. Higit pang mga langis ay nakakatulong sa madaling pag-ikot ng crankshaft, na kung saan ay lalong mahalaga para sa mga engine na may nagpapababa ng temperatura.

ignition angle

Ang diesel engine ay mayroon ding isang parameter. Kung siya ay hindi sumunod sa mga pamantayan, ang engine ay tatakbo magaspang. Kapansin-pansin ang mga hindi gustong panginginig ng boses, diesel ay mahirap upang simulan, "ang malamig na". Sanhi mali sa nakalantad carbon ignition timing. Gayundin, parameter na ito ay maaaring maging "pagbaril down." Paano upang tamang itakda ang pag-aapoy? Ang pamamaraan na ito ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan. Pagtatakda ng maaga anggulo pagwawasto ng gasolina iniksyon ay nangangahulugan na ay ibinibigay sa isang paunang-natukoy na tukoy na punto sa dulo ng compression stroke. Sa kaganapan ng normal na mga parameter depekto combustion nangyayari sa mga cylinders. Dahil dito, ang posibilidad ng malakas na putok at nanginginig sa idle. Paano upang tamang itakda ang pag-aapoy? parameter ay naka-set sa pamamagitan ng pag-ikot tungkol sa axis ng fuel pump. Gayundin, ang anggulo ay itinakda sa pamamagitan ng pag-on ang camshaft kalo. Upang i-configure, kailangan mo upang makakuha ng sa engine bolante, pagkatapos na alisin ito mula sa casing. Dapat itong hanapin pasak sa isang bolante na binabaan sa slot, at mag-scroll elemento na may key.

Kaya kami ay magpaandar ng crankshaft. Lumiko handwheel clockwise kailangan bago work lockable. Ang karagdagang hanapin pump drive shaft. Diesel dito ay hindi dapat mahayag. Pagsamahin ang mga marka sa pump flange at ang drive pagkabit. Susunod na mag-scroll ang crankshaft ng isa pang turn at tumingin kung ang label hile-hilera. Pagkatapos ay makontrol ang posisyon ng scale. Pagkatapos apreta ang drive manggas iangat ang pasak sa bolante. Val scrolled sa pamamagitan ng 90 degrees. stopper ay dapat na ilagay sa mga uka.

Sa huling yugto ng pag-install ng ang bolante pabahay at higpitan ang pangkabit Turnilyo. Simulan ang engine at i-check ang operasyon nito. Sa idle ang engine ay hindi dapat naglalabas ng mga hindi kinakailangang panginginig ng boses at kilusan dapat walang mga pagkabigo at jerks.

Kandila, relay

Oo, ang diesel engine ay mayroon ding isang kandila. Gayunpaman, hindi katulad ng gasolina, ang mga ito responsable hindi para sa burning ng pinaghalong, at sa mga ilawan niyaon. Sa ibang salita, ang engine ay preheated. Diesel ay nagiging mas kaunti sa pamamagitan ng malamig na glow plugs. Ang mga ito ay partikular na may kaugnayan sa taglamig. Samakatuwid, kung ang motor ay mahirap na magsimula, ito ay dapat na siniyasat candles. Marahil hindi sila makagawa ng normal heating fuel para sa isang diesel engine. Ang mga elementong ito ay pinapagana ng relay at nilagyan ng kanyang control unit. Ang huli kontrol ng pag-init ng kandila alinsunod sa isang paunang natukoy na halaga ng oras. Pagkatapos ng isang tiyak na oras ng supply ng boltahe sa spark plug ay tumigil. Relay ay hindi gumagana anymore, dahil ang heating fuel para sa diesel engine ay naka-promote. Ngunit ito ay hindi palaging ang kaso. Ito ay nangyayari na ang mga kandila humihinto sa unang yugto. At narito ang problema ay na sa electronics. Ito ay nagkakahalaga ng paglagay ng tsek ang mga gawain ng relay at ang electronic unit. mekanismo ay dapat mag-publish ng isang pag-click. Kung ang sistema ay may isang fuse, suriin ito pati na rin. Marahil ang elemento burn out sa isang jump boltahe, at nagkaroon ng isang awtomatikong chain break. Gamit ang kapalit fuse elemento gumana Resume.

Ito ay nagkakahalaga ng paglaban sumusukat spark filament mismo. Ginagawa ito gamit ang isang multimeter. Ang parehong tester ay diagnosed na relay operasyon. Ngunit ang surest na paraan - upang subukan upang simulan ang engine sa pre-mahusay maglingkod unit at relays. Ang pamamaraan na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na matukoy ang dahilan kung bakit ay mahirap upang simulan ang diesel.

pump nozzle

Ang huling sa operasyon ay maaaring maging lubhang kontaminado. Sa loob ng binuo laker at sulfur deposits. Gayundin huwag kalimutan ang tungkol sa ganitong mga bagay bilang natural na pagkasira sa paggamit ng nozzles.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga sistema ng gasolina ng diesel engine ay na ang fuel supply ng ay ginawa sa ilalim ng mataas na presyon. Sa modernong unit na may iniksyon "Common Rail" ang figure ay 200 MPa. Para sa mga paghahambing, ang injector nagpapatakbo sa loob ng 4-5 MPa. Contamination nozzles ay humahantong sa kahirapan pump operasyon. Bilang isang resulta, fuel presyon ay bumaba. Out sitwasyon - paglilinis o pagpapalit ng mga nozzles (depende sa kanilang antas ng wear). Iuwi sa ibang bagay at tuklasin ang mga sangkap na ito nag-iisa ay hindi inirerekomenda. Ang lahat ng mga tseke ay dapat gawin sa espesyal na nakatayo. Dapat ito ay nabanggit na ang maruming injectors, bilang karagdagan sa isang mababang presyon ay hindi magagawang upang spray ang pinaghalong sa ilalim ng normal tanglaw. Ito ay nadama sa ang operasyon ng engine - ang engine sa idle troit, nawala traksyon, ay nagdaragdag consumption.

Tips

Sa ibaba, i-highlight namin ang ilang mga tip sa kung paano simulan ang diesel engine sa malamig na panahon :

• Panatilihin mahusay maglingkod baterya. Sa 80 porsiyento ng mga kaso, ang problema ay namamalagi sa ang baterya-set. Huwag gumamit ng masyadong old baterya, na kung saan ay ang edad ng 5 taon o higit pa. Para sa mas higit na katiyakan ay dapat bumili ng "booster", na kung saan ay magbibigay ng isang start-up kasalukuyang ay depende sa antas ng iyong baterya bayad.
• Paano upang simulan ang isang diesel engine sa malamig na panahon? Kung sa isang panimula ay gawa sa malamig, dapat mong "gisingin" ang baterya. Upang gawin ito para sa isang ilang segundo, i-on ang headlights.
• Kung mayroong mga malubhang frosts, pag-iimbak ng baterya tahanan para sa gabi. Linisin nang malimit ang terminal post sa ang baterya kung sila ay oxidised. Upang gawin ito, gamitin ang mga espesyal na spray o agresibong papel de liha.
• Piliin ang tamang langis. Tandaan na ang temperatura ay binabaan, ito thickens. Ang isang pagbabago ay langis "sa lupa" ay hindi gagana. Sa machine na may isang mileage ng mas mababa sa 100 libong kilometro ng ito ay inirerekumenda na gumamit synthetic o semi-synthetic oil na may isang lagkit index 0W o 5W.
• Bago pang-matagalang parking ay maaaring poured sa ang langis sa 100-150 milliliters ng gasolina. Diluting fuel pagpapadulas at engine start up nang walang anumang mga problema "sa malamig". procedure ay hindi makapinsala sa motor, ngunit huwag abusuhin ito.
• Bago simulan ang starter ng isang maliit na i-hold ang susi sa ikatlong posisyon. Sa panahon na ito ng panahon sa init ng glow plug gasolina at ihanda ito sa apoy. Bilang isang patakaran, modernong automotive nagpapakita ng isang icon sa kumpol instrumento.
• Kung ang engine ay hindi magsisimula sa loob ng 10 segundo, i-off ang starter. Kung hindi man ang tagal ng operasyon nito ay nilalagay sa malakas na discharge ng baterya. Karaniwan, ang motor ay sapat 1-2 segundo upang magsimula.
• Gamitin ANTIGEL. At ibubuhos sa ibabaw ng tank bago refueling ay kinakailangan.
• Sa napakalamig ang unang 1-2 kilometers dapat pumunta sa mababang mga bilis at bilis sa lahat ng bahagi ng sasakyan napraktis.

konklusyon

Kaya, natagpuan namin out ang mga dahilan kung bakit ang diesel ay mahirap upang simulan, "ang cold" at kung paano upang malutas ang problemang ito. Tulad ng iyong nakikita, sa karamihan ng mga kaso ang problema ay hindi mahalaga. Gayunman, kapag ito ay dumating sa pagod na nozzles o stuck piston wheels, pag-aayos ay dapat na kaliwa upang propesyonal.