Malaman namin ng kaunti tungkol sa mga pangunahing preno silindro

Modern cars magkaroon ng tulad ng mga katangian na ang bilis ng ilang daang kilometro bawat oras ay walang sorpresa. Dagdag pa rito, modernong teknolohiya ay nagbibigay-daan ang motor upang bumuo polutoralitrovye 150-200 horsepower sa nakamit na ito sa isang dekada ago ay nangangailangan ng tatlong liters ng pag-aalis.

Samakatuwid, maaari naming tapusin na ito ay mahalaga upang ihinto sa oras sa naturang mga bilis. Kaugnay nito, kailangan nito upang mapanatili ang preno sistema sa mabuting kalagayan. Walang magtaka ang mga SDA ay ipinagbabawal operasyon ng isang sasakyan na may isang may mga kapintasan sistema ng pagpepreno, kahit na sa mga lugar ng pagkumpuni. Ang pangunahing sistema ng preno unit - ang pangunahing preno silindro.

Karamihan sa mga sistema ng - multi-loop. Nangangahulugan ito na ang master silindro mismo ay nahahati sa ilang mga silid, madalas dalawa. Ang system na ito ay na-ang pinaka-tinatanggap na ginamit, dahil ito ay ang pinaka-maginhawang scheme: ang isa kulungan ng aso sa bawat ehe. Kaya, kahit na ay mabibigo preno ng harap wheels, halimbawa, sa likuran ay patuloy na aandar.

Ang positibong aspeto ay ang katunayan na ang master silindro ay halos hindi subjected sa wear at luha. Ang katotohanan na ito ay nilagyan ng piston sa isang uri ng piston rings. Sila, tulad ng kanilang mga "soratnikik" isagawa ang pag-andar ng presyon ng pangangalaga. Tanging sila ngayon ay gawa sa goma, kaya kontakin ang mirror ng silindro na may mga metal ay hindi magaganap. Karaniwan, ang pinsala ay nangyayari dahil sa di-napapanahong kapalit ng preno likido, kung saan ang mga particle ay ng iba't-ibang banyagang katawan.

Magsuot ng out, bilang isang panuntunan, ang mga rubber seals, dahil walang gulong, hindi mahalaga kung paano ito ay maaaring makamtan ng ari-arian, hindi mo magagawang upang mabuhay sa preno likido. Mayroong dalawang mga uri ng preno cylinders.

Halimbawa, ang preno silindro ay hindi nilagyan ng VAZ brake fluid reservoir, ito ay naayos na bahagyang mas mataas sa katawan. Pamamaraan na ito ay mabuti dahil ito ay hindi makagambala sa tangke sa kompartimento engine, pati na rin matiyak ang kanyang kaligtasan, dahil ang temperatura sa mga mode engine ay maaaring maging napakataas. Of course, ito ay gawa sa heat-resistant plastic, ngunit ang anumang bagay ay maaaring mangyari.

May isa pang master silindro. Gazelle, halimbawa. Narito ang likido reservoir ay naayos nang direkta sa ito. Ang bentahe ng ito teknolohiya isama ang mas compact kaysa sa nakaraang build. Higit pa rito, walang pagkonekta hoses mula sa contact na may preno likido sa huli ay maging walang silbi. Sila rin ay nangangailangan ng isang medyo malakas na apreta clamps, dahil ang preno likido ay may isang kapansin-pansin na hygroscopic, at alisan ng tubig ang kanyang outputs ang preno system failure.

Bilang isang pangkalahatang panuntunan, kung ikaw pa rin magsuot naganap, ang preno master silindro pagbabago sa mga panloob na bahagi, sa kung ano ang mabuting kalagayan sila ay maaaring maging. Ang katotohanan na ito ay maaaring mangyari muli, dahil ang wear bahagi ay maaari ding maging ang resulta ng isang depekto sa isang bahagi, at kung ito ay hindi pinalitan, pagkatapos ang lahat ng trabaho ay gaganapin sa walang kabuluhan. Tulad ng sinasabi nila, sakim nagbabayad nang dalawang beses. Kaya huwag pakiramdam ng paumanhin para sa pera dahil kailangan lamang upang muling bumili ng bagong preno silindro.