Control Sensor gulong presyon - isang kaaya-ayang pag-aksayahan o pagpapanatili Auto

Kapag araw-araw sa likod ng wheel, mayroon kaming lahat ng oras upang masubaybayan ang mga teknikal na kalagayan ng kotse. Ngunit kapag nag-aapura, at sa katunayan, napaka-nakakainis na tumakbo sa paligid ng kotse upang i-check ang presyon ng kaugalian ng hangin ng mga gulong. Ang isang pamamaraan ay kinakailangan upang matiyak na, dahil ito ay nakakaapekto sa isang minimum fuel consumption, isang maximum ng kaligtasan. Matapos ang lahat, sa mababa o mataas na presyon, mayroong isang mataas na posibilidad ng paghahati-hati wheel, habang hindi pantay na presyon sa gulong ng kotse sa lahat ng mga posibleng pag-aalaga sa gilid, na siya namang ay maaaring humantong sa isang aksidente sa sasakyan.

Presyur ng gulong - isang mahalagang kadahilanan

  Pagrarasyon ng air presyon sa gulong - isang mahalagang kadahilanan na ay madalas na hindi tampat maliit na atensiyon sa mga motorists. Kaya, sa isang mataas presyon maganap hindi tamang pag-unlad ng pagtapak, at ang panganib ng "pagsabog" ng wheel ay Dinoble. Sa suspensyon na ito, bear ang load mula sa mas maliit na gaspang ng kalsada, ibig sabihin, ang lahat ng bagay ay nagiging isang pulutong tougher, na kung saan ay hindi maaaring hindi makakaapekto sa mga mapagkukunan sa buong sasakyan.

Hindi sapat na presyon ng gulong - ring mapanganib na phenomenon, dahil sa kasong ito ang goma ay ginawa sa ilang mga beses mas mabilis, at ang buong libis lang "ngumunguya". Mababang presyon ng gulong - ang pangunahing sanhi ng labis na pagkonsumo ng gasolina, na kung saan sa kanyang mataas na presyo Matindi ang "ay pinindot niya ang bulsa."

Hindi pantay na gulong pressures ay katawanin hindi lamang sa mga kahihinatnan sa itaas, ngunit sa pagtanggi sa tuwid na paggalaw ng mga machine, na kung saan ay kritikal sa sa mapanganib na mga liko at mataas na bilis.

Sensor Tire Presyon Pagsubaybay

Para sa karamihan ng mga may-ari ng sasakyan gulong presyon control binabawasan ang panaka-nakang rays pump, pump o tagapiga, ang control ay isinasagawa sa naka-embed na gauge na napakadalas linlangin. Kaya kami ay may sa pana-panahon upang ihinto off sa istasyon para sa pagpapanatili ng mga kotse at pagsuri sa gauge presyon.

Ngunit narito ang problema - kung ito ay kaya mahalaga upang panatilihin ang mga gulong presyon ay normal, ito ay kinakailangan upang isagawa ang control ng mas maraming hangga't maaari. At kung ikaw ay palaging on the go, hindi ka na magiging katulad sa bawat stop upang tumakbo sa paligid ng mga machine na may isang gauge presyon. Siyempre hindi. Ang isang gauge presyon ng bomba control sa panahon ng paggalaw ay hindi posible sa lahat - Utopia. Ito ay naka-out ang ilang mga solusyon na presyon ng problema monitoring ng gulong.

Murang paraan:

Ay naka-sale caps (kontrol sensor) sa mga slide na may label na, ie, nangagtatanyag ng presyur ng gulong. Sa normal na presyon ng hanggang 2 ATM. sila ay "ipakita" green "na kahon", kapag ang presyon ay bumaba sa 1.7 ATM. - dilaw, at ang presyon ay nababawasan sa isang hindi katanggap-tanggap na halaga ng 1.3 ATM. - Pula. Ito ay naka-out medyo maginhawa at madaling gamitin - Binago ang standard caps at panaka-nakang bypasses sa paligid ng kotse upang makita ang coveted green flag. Subalit, sayang, ang sistema na ito ay hindi malutas ang problema ng presyon ng control kapag nagmamaneho.

Mamahaling paraan, ngunit ang pinaka-epektibong:

Electric control presyon ng sensor - ay panaka-nakang sinusukat presyon at magpadala ng impormasyon sa kabuuang module registration. Ang mga sensors gawing posible upang makontrol ang presyon nang walang kinalaman sa paggalaw ng kotse, sa kanyang mga pagbabago sa petsa, very much. Ang ilang mga simpleng na naka-install sa halip ng caps, ang iba ay nangangailangan ng pag-parse ng wheel, dahil naka-install sa halip na ang utong, at ang ilan kahit na ito ay bahagi ng on-board monitor. Samakatuwid, ang pagpili ng "devaysa" para sa iyong kotse - isang pribadong bagay.