Car "Cadillac" HT5: isang pangkalahatang-ideya, mga detalye at mga review

crossover segment ay ang pinaka-intensively pagbuo. Ang isang makabuluhang bahagdan ng mga ito inookupahan ng medium-sized na modelo. Kabilang sa mga ito ay isang pulutong tulad ng mga premium, pati na rin ang relatibong simpleng machine. Ang isa sa mga piling tao ay ang "Cadillac" HT5.

pinagmulan

XT5 ay isang kapalit na SRX mga modelo na ginawa mula noong 2004. Ang machine na ito ay ipinakilala sa 2015, at ang mga sumusunod na taon ito nagsimula produksyon. Tiningnan sasakyan ay isang mid-size o premium crossover SUV. Ang pangalan ay nangangahulugan Crossover Touring 5.

Ilagay sa numero ng modelo

Tagagawa walang aksidente sa sasakyan lustay ang bagong pangalan. Ito posisyon "Cadillac" HT5 sa isang bagong modelo, at hindi bilang isang susunod na henerasyon SRX. Ito ay dahil ang kotse ay ganap na muling idisenyo.

Sa karagdagan, ang model na ito ay nagsagawa ng isang bagong lugar sa hanay ng gumagawa. Gamit ang pagdating ng bagong director ng kumpanya sa 2014 ang tatak ay nagsimulang baguhin. Cadillac ay nakatuon sa pagpapalawak ng hanay ng modelo at ang pag-unlad ng crossover segment, tulad ng ito ay ang pinaka-intensively pagbuo. Para sa promising linya ng apat na tulad ng mga sasakyan ay binuo. HT5 ini itinalaga ang papel na ginagampanan ng mga lider nito. Sa numero ng modelo ay magiging kahit na mas malaki Cadillac SUV Escalade, ngunit ito ay sa labas ng saklaw na ito. Sa hinaharap, marahil, ito ay magtalaga ng isang hiwalay na tatak.

tsasis

Translation SRX sa bagong modelo ay dahil sa kasama ang katunayan na HT5 binuo sa isang bagong platform C1XX. Gamit ang kotse ay naging kahit na isang bit mas maliit at mas magaan. Haba nito ay nabawasan sa 1.6 cm, lapad - 0.5 cm, timbang ay mas mababa kaysa 126 kg. Gayunpaman, ang mas mataas na taas (0.6 cm) at wil beys (5 cm), kaya na ang mga mas mataas na laki ng cabin.

Front inimuntar uri suspension MacPherson, rear - limang-link. Ang lahat ng mga wheels ay nilagyan ng panloob maaliwalas preno disc.

katawan

Body HT5 gamitin ang mataas na lakas ng bakal, at ito ay kinokolekta sa paggamit ng laser hinang. Bukod dito, na-optimize na disenyo. Ang lahat ng ito din contributed sa tanggihan sa kabuuang bigat ng sasakyan habang pinapanatili ang tigas. Sa pamamagitan ng ito HT5 layter sa pamamagitan ng tungkol sa 50 kg sa mga pangunahing kakumpitensiya na may katulad na pisikal na sukat sa kanila. Ang mga disenyo ng mga tampok ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na bilang ang benchmark tagagawa ginagamit compact crossover Audi Q5.

engine

Saklaw ng powertrains at na-update. Sa halip ng V hugis-anim-silindro engine ng 3.6 litro kapasidad para sa isang bagong modelo SRX "Cadillac" HT5 install motor ng parehong dami, bago sa ang sasakyan, ngunit ay ginagamit upang CT6, ATS, CTS, Camaro. Ito LGX, na para sa HT5 derated 335-310 hp Gamit ang parehong mga setting sa motor mount sa North American modelong GMC Acadia at ibinebenta sa Amerika at sa Tsina Buick Lacrosse. Ito ay may kakayahan upang huwag paganahin ang dalawang cylinders.

Dapat ito ay nabanggit na ang engine ay kabilang sa sampung pinakamahusay na engine sa pamamagitan ni Ward opinyon.

Bersyon para sa mga Intsik merkado ay nilagyan ng apat na-silindro engine na may isang turbocharged 2.0-litro LTG. engine na ito ay din pangkaraniwan sa HT5 at ATS, ngunit para sa kanya ang mga modelo din derated sa 14 hp hanggang sa 258 hp Sa karagdagan, ayon sa ang yunit ng kapangyarihan na may halos ang parehong mga setting (1 hp pa) ay nilagyan ng isang 2013 Chevrolet Malibu at Cadillac XTS Chinese bersyon na may parehong mga setting bilang para sa ATS.

transmisyon

Para sa parehong engine ay nagbibigay ng isang transmisyon na ibinigay ng 8-speed awtomatikong Aisin AWF8F45.

Ang modelo ay equipped na may parehong mga front wheel drive at apat na-wheel na may dalawang clutches.

panloob

Tulad ng nabanggit sa itaas, dahil sa tumaas na wil beys, cabin haba ay nadagdagan. Ito ay lalong kapansin-pansin sa ang distansya sa pagitan ng mga hilera ng mga upuan, na kung saan ay nadagdagan ng 8.1 cm.

Sa karagdagan, sa paghahambing sa modelo SRX, "Cadillac" HT5 Naging mas mahusay interiors at ang pinakamahusay na modernong kagamitan. Ito ay naka-install ng isang bagong bersyon ng CUE infotainment sistema na sumusuporta sa pag-synchronize sa smartphones. Sa karagdagan, ang salon mirror ay napalitan ng isang display operating kasabay ng rear view ng camera.

Higit pa rito, sa paghahambing sa SRX 6 L nadagdagan ang lakas ng tunog ng mga luggage kompartimento.

parameter

car body "Cadillac" HT5 haba ay 4815 mm, lapad -. 1903 mm, taas -. 1675 mm. Masa, depende sa uri ng engine at humimok ng karagdagang kagamitan, mga saklaw mula 1808 m sa 1976 m.

Basic V6 engine kapasidad ng 310 hp Ito ay nagbibigay ng acceleration sa 100 km / h sa 7.5 s at pinapayagan accelerating sa 210 km / h.

karagdagang kagamitan

Bilang pagpipilian ay magagamit LED optika sistema ng pabilog review, agpang cruise control, automatic parking attendant, kapangyarihan teilgeit, elektronikong kinokontrol shock absorbers ZF at iba pa.

gastos ng

Sa US, ang presyo ng mga pangunahing bersyon ay tungkol sa $ 40,000. On cars ibinebenta sa Russia itakda ang parehong engine na ang mga Amerikano "Cadillac" HT5. Ang presyo para sa Russian market, depende sa configuration, umaabot mula 2,990,000 sa 3.990.000 rubles. Sa kasong ito, ang lahat ng mga ito ay magagamit lamang sa lahat-ng-wheel drive.

market niche

Ang pagiging popular ng kotse "Cadillac" HT5 masyadong maaga sa hukom, tulad ng mga benta ng modelo ay nagsimula kamakailan lamang. Gayunman, ang benchmark para sa kanyang mga teknikal na mga katangian ay isang nakaraang modelo SRX. Kotse na ito ay hindi nagkamit marami popularity sa lokal na merkado. ang lahat ng 346 ng mga machine ang naibenta noong nakaraang taon. Gayunman, ang SRX ay nakatanggap ng lakit sa Hilagang Amerika. Sa pamamagitan ng Cadillac SRX ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo ng tagagawa sa 2010 -. 2011, kapag ang mga mamimili na binili ng higit sa 50,000 sa mga ito cars, at ang pinakamaraming bilang ng mga machine (halos 69,000) ang naibenta sa nakaraang taon ng produksyon (2015).

Mismong "Cadillac" HT5 tumutugma sa mga premium na mid-size crossovers. Tinutukoy nito ang mga kakumpitensya, ang pangunahing na kung saan ay ang RX sa Lexus, ang Infiniti FX, ang BMW ang X5, ang Mercedes Benz GLE.

Mga review

Ang modelo na pinag-uusapan ay lumitaw sa merkado kamakailan, na naibigay ang mababang popularidad ng tagagawa ng kotse sa Russia, sa kalsada ng isang maliit na kaunti pang mga kotse ng tatak "Cadillac" HT5. User review tungkol sa mga tampok ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng kotse ay hindi pa naipon. Maaari mo lamang mahanap ang unang impression ng mga bagong may-ari. Maaari mo ring isaalang-alang ang mga tanawin ng automotive mamamahayag na isinasagawa ang mga pagsubok ng sasakyan.

tandaan nila ang isang pangkaraniwang, natatanging disenyo, kalidad ng mga materyales at putulin ang kanyang mga pag-andar, mga modernong kagamitan, mahusay na sa pagmamaneho mga katangian, kaginhawahan at mababang fuel consumption. Ayon sa mga mamamahayag, sa maraming paraan, "Cadillac" HT5 ay malapit sa European pamantayan. isaalang-alang ang mga ito ay ang kakulangan ng engine choice Ang pangunahing disbentaha.