"Bugatti": ang bansang pinagmulan, kasaysayan ng automotive tatak at kagiliw-giliw na mga katotohanan

Sa ating mundo, kulang isang mataas na profile at mga kilalang tatak. Sa automotive kapaligiran tulad brand araw-araw mas mababa. "Bugatti" - isa sa mga iyon. Sa kanyang mahigit isang siglo lumang kumpanya nagulat mundo maraming beses. Sa kasalukuyan, mayroon nang ikaapat na kapanganakan. Ang isang mahusay na kilala sa buong Bugatti Veyron ang mundo ay pa rin sa unang lugar sa mga dulo ng ang pinakamahal na, elegante at mabilis na mga kotse.

Sa artikulong ito isaalang-alang namin ang mga pangunahing mga katanungan: matutunan ang build-kilala supercars at kung sino ang nagmamay-ari ng karapatang makabuo. Nakita namin kung paano ay ang kapanganakan at pag-unlad ng tatak. At siyempre, huwag makaligtaan ang mga kagiliw-giliw na mga katotohanan at myths tungkol sa Bugatti.

Bansang pinagmulan "Bugatti"

Isa sa mga pinaka-karaniwang katanungan tungkol sa kumpanya, "Sino ang gumagawa" Bugatti "Bansang pinagmulan - France ?. Assembling ang sikat na supercar "Bugatti-Veyron" naganap sa bayan ng Molsheim, mayroong mangolekta ito, "Sharon" kapalit.

"Bugatti" - isang Pranses kumpanya, na nilikha ng Italian engineer at designer Ettore Bugatti pabalik sa nalalapit na 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Sa kabila ng katotohanan na ang pangunahing produkto ay palaging mga kotse sports at kotse luxury, ang kumpanya ay matagumpay na nakatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at halos ceased na umiiral lamang matapos ang kamatayan ng kanyang tagapagtatag. Ilang beses pagkatapos na ang mga karapatan upang palabasin "Bugatti" nagbago ng kanilang mga amo. Ito ay lamang pagkatapos 1999 ay ang entry ng Volkswagen Group, bagay nagpunta maayos.

Ang pinagmulan ng mga alamat

Ito ay lahat na nagsimula bumalik sa 1909. Ito ay sa oras na ito, ang mga mahuhusay na Italian engineer Ettore Bugatti ay lumilikha ng kanyang mga kumpanya ng parehong pangalan. Ang kaganapang ito ay sinundan sa pamamagitan ng mga pagpupulong sa mga unang kotse Bugatti 10, kung saan ang taga-gawa ay kasangkot sa lahi at nanalo.

Serial parehong kotse produksyon nagsimula sa isang kotse "Bugatti-13." Ang yunit na ito ay may isang pulutong ng mga naka-bold para sa mga desisyon oras. Madali at maaasahang, maaari itong maabot ang mga bilis ng hanggang sa 100 km / h. "Bugatti", ang bansang pinagmulan ay Pransya, ito ay napaka-popular at ay ginawa para sa 16 taon. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ay hindi hanggang sa paglabas ng kotse. Ettore nagbebenta ang mga karapatan upang makabuo ng Peugeot kotse kumpanya at nagpunta sa bahay sa Italya.

Pagkatapos ng digmaan, Ettore ay bumalik at patuloy sa kanyang trabaho. Isa pagkatapos ng isa produce 28, 30, 32th Bugatti modelo. Bugatti Model 35 ay naging popular na salamat sa karera. Mula sa 1924 at para sa higit sa 5 taon, modelo na ito ay hindi nagmula mula sa unang lugar at itataas ang antas ng katanyagan "Bugatti" sa isang bagong antas.

Ang Pinakamagandang taon

Isa sa mga pinaka-tanyag na modelo ng "Bugatti", ang bansang pinagmulan ay Pransya, ay isang modelo №41, na kung saan ay ang pangalan ng Royale. Ito ehekutibo luxury car ay masarap! Haba nito ay higit sa 6 m. Ang rear wheel drive na sasakyan ay may isang bigat ng higit sa 3000 kg, ngunit ay well balanced. 13- litro engine bubuo kapangyarihan 260 "kabayo" at madali pinabilis na sa 100 km / h sa loob ng ilang segundo.

Modelo sa numero 44 ay naging isa sa mga pinaka-popular na dahil sa relatibong mababang gastos. Ang isang modelo 46 ay isang mas maliit na bersyon ng lyuksovskogo Royal. Noong 1931, nagkaroon ng 50 th Bugatti modelo. Ang kasaysayan ng automobile tatak ay nagpatuloy, at noong 1937 ay na-publish Type 57 - isang lahi ng kotse na may isang kontrobersyal na kasaysayan. Kotse na ito ay nagdala ng isang resounding tagumpay sa Le Mans 24 Oras, at siya rin kinuha ang layo sa kanila ang buhay ng anak na lalaki ni Ettore Jean ... Hindi na kailangang sabihin, ito ay isang shock sa Ettore at para sa kumpanya bilang isang buo.

Mahusay Artist motoring

Founder ng Bugatti - Ettore Bugatti - ay ipinanganak sa isang pamilya ng mga kilalang artist ng oras na iyon Carlo Bugatti. Dress up ng isang maliit na pag-eehersisyo, tulad ng ito ay ilagay sa isang creative na pamilya, ang binata natanto na ito ay hindi ang kanyang mga landas. Siya ay madalas na lumitaw lamang tumitig sa mga bakal na kariton. Masusuka pagpipinta, ngunit nang hindi nawawala ang artistikong pananaw, Ettore ilalim ng tubig sa disenyo ng kotse.

Bago ang founding ng kumpanya "Bugatti", Ettore sa kanyang basement ay binuo ang unang Tipo car 10. Bilang karagdagan sa mga artistikong bokasyon ng ang nagtatag ng "Bugatti" ay hindi maaaring isipin ang aking sarili nang walang bilis. At ang unang lahi sa kanilang mga kotse pinangunahan niya sa tagumpay sa kanyang sariling mga kamay. Ang kanyang anak na lalaki Jean sinundan ang kanyang ama at nagkaroon na humantong ang kumpanya, ngunit noong 1939 hindi siya nakaligtas sa aksidente.

Maraming mga mananaliksik na tinatawag Ettore mahusay na mga kotse architect. Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng engineering at disenyo nakamit, nilikha niya ang isang tunay na teknikal na obra maestra, couching mga ito sa anyo ng karangyaan. At hayaan ang mga negosyo ng pamilya ay hindi nagpatuloy, ngayon ang kumpanya "Bugatti" ay patuloy na humanga teknikal na solusyon at pino silhouettes. Ang isa ay may lamang upang tingnan ang "Bugatti-Veyron" at "Bugatti-Sharon", ang bansang pinagmulan ng kung saan France.

Bagong kapanganakan "Bugatti"

Sa sandaling noong 1947 namatay founder Ettore Bugatti, ito ay mahirap beses para sa kumpanya. At noong 1963 "Bugatti" magbenta Hispanu Suiza, na interesado Ettore-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid engine. Gusto Ito tila na ito ang katapusang ... Ngunit ang unang pagtatangka upang maibalik ang dating kaluwalhatian ay ipinatupad sa 1987. Ang bagong may-ari ng Espanya pagbili ng "Bugatti" eksklusibo para sa ang produksyon ng mga luxury at sports cars. Sa 1991 doon ay isang bagong kotse EB110 «Bugatti" (bansang pinagmulan, sa kasong ito Italy).

Ang Italian border ay hindi ang kumpanya ay may umiiral para sa kaya mahaba. Sa kabila ng matagumpay na paglunsad ng bagong modelo, diyan ay ang pagkabangkarote ng firm, at may isang bagong "Bugatti" noong 1998, siya inilipat pabalik sa bahay - sa France. Ang bagong may-ari - isang kilalang German aalala Volkswagen, na kung saan din ay nais na muling magkamalay-tao ang malaki-name brand. Ngayon sa tanong na: "Ang kotse" Bugatti "producer - kung aling bansa" - maaari mong ligtas na sagutin - Pransya!

Ang unang "lunukin" ang na-update Bugatti EB118 ay ang prototype. Kabilang sa mga tampok ng modelo ganap na payberglas katawan at isang 6.2-litro engine kapasidad ng 555 "kabayo". Inaangkin na bilis ng kotse 320 km / h. Pagkatapos nito, ang mundo ay kinakatawan ng ilang mga modelo: EB218, Chiron at ang Veyron. Kabilang sa mga ito sa produksyon sa 2005, unang napunta sa "Veyron".

Ang maalamat Bugatti Veyron

Tungkol sa ang kotse "Bugatti-Veyron", ang bansang pinagmulan ng kung saan alam mo, maaari kang makipag-usap sa isang mahabang panahon. Sa ang disenyo at paglikha ng supercar ito nahirapan malaking bilang ng mga propesyonal. Sa anong bahagi ng sasakyan ay hindi makita - lahat ng mga pang-agham at teknikal na kasanayan.

Una, ang ilang mga teknikal na mga pagtutukoy. "Veyron" ay may gasolina engine, dinisenyo mula sa dalawang "eights» V16 na may kapasidad ng 1000 horsepower. Sa maximum na bilis ng 415 km / h na ginugol sa 4 liters per 5km. Iyon ay, ang tangke 100 litro sa paglipas ng 15 minuto.

Humigit-kumulang sa parehong taglay na lakas sa gulong, pagkatapos ng 15 minuto sa maximum na bilis, sila ay maaaring sumabog. Ito ay para na supercar ay sa elektronikong paraan limitadong bilis at high-speed espesyal na key na dapat na nakapasok sa lock bago pagmamaneho.

Ang isang kotse sa isang power of 1000 "kabayo" sa kasanayan pinipili ang lahat ng 3000, ngunit 2/3 sa kanila napupunta sa init. Samakatuwid, "Veyron" itakda ang isang natatanging paglamig sistema radiator 10 at isang titanium exhaust system. Transmission - isang 7-hakbang na robot na may dalawang clutches at masiraan ng ulo bilis lumipat sa 150 m \ s.

Sa 2015, ang isyu ng "Bugatti-Veyron" tumigil. Sa panahong ito, ito ay bumaba mula sa conveyor 450 natatanging supercar "Bugatti". Ang bansang pinagmulan ng mga beauties France.

Sa 2016 ang mundo ay ipinakilala ang kahalili sa "Veyron" - "Bugatti-Sharon" na may isang output ng 1,500 lakas-kabayo.

konklusyon

Pangalan Bugatti walang hanggan pumasok sa kasaysayan ng mundo at ay naging isang tatak ng mga natatanging, sports at luxury cars. At ang kwentong ito ay patuloy pa rin.