Ang operating prinsipyo ng ang aparato at ang automatic transmission (automatic gearbox)

Automatic transmission - ay isa sa mga varieties ng mga pagpapadala ng sasakyan, na kung saan nagpapadala ng engine metalikang kuwintas sa gulong. Ang pangunahing tampok ng ang kahon na ito ay na ang pagpili at gear paglilipat ay isinasagawa nang walang interbensyon ng driver, alinsunod sa mga kasalukuyang kundisyon ng trapiko. Sa artikulo ngayon susubukan naming malaman ang lahat ng mga tampok ng ang awtomatik na transmisyon, aparato at prinsipyo ng operasyon.

Classical automatic transmission ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• Fluid pagkabit. bahagi na ito ay ang pinaka-kumplikado at hindi maaaring palitan sa ang awtomatik na transmisyon. Na ito ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa panloob na combustion engine sa wheels. Matatagpuan ito sa pagitan ng katawan ng panloob na pagkasunog engine at ang transmission.
• Planetary gear boxes. Ang kanilang mga function ay din sa pagpapadala ng engine kapangyarihan upang humimok ng sasakyan. Ang pagkakaiba lamang ay namamalagi sa na ang planetary gear ay ginanap mediated transfer metalikang kuwintas kapasidad (hydraulic clutch gawa direkta).
• Friction clutch. Gears ay shifted sa pamamagitan ng paghihiwalay at mga post awtomatikong elemento.
• Freewheel. Ito ay dinisenyo upang mabawasan ang shock sa nakaraang mekanismo ng lumilipat bilis ng sasakyan.
• Pagkonekta shafts at drums.

Ang prinsipyo ng operasyon at awtomatikong aparato

transmission ito ay binubuo ng isang hanay ng mga spools, gabayan ang daloy ng langis transmisyon sa isang alitan klats at preno banda pistons. Spool posisyon ay naka-set na gamit ang tagapili pingga. Kaya, pagkatapos ng isang tiyak na mode switching ( "Magmaneho" hal) sa gearbox at pagpindot sa accelerator pedal motor nagpapadala ng kanyang kapangyarihan sa mga wheels, kung saan ang mayorya ng mga gears ay pansin (sa seksyon sa ikalawang larawan ay nagpapakita ng kanilang mga istraktura). Ito ay ang prinsipyo ng operasyon ng aparato at awtomatik na transmisyon.

Gayundin nagkakahalaga noting na ang awtomatik na transmisyon ay nahahati sa dalawang kategorya ayon sa mga prinsipyo ng pagkilos:

• Hydraulic aparato.
• Electronic.

Ang unang uri ay may mga sumusunod prinsipyo ng operasyon at ang mga awtomatikong aparato transmission. Dito, isang sentripugal regulator ng haydroliko presyon ng isang awtomatikong gamit na langis. Ang regulator, sa pagliko, ay konektado sa output baras ng awtomatik na transmisyon. Sa karagdagan, ang haydroliko langis daloy ay aktibo sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal accelerator sa pamamagitan ng driver. Transmission pagkatapos ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa ang posisyon nito, kaya na switching ay isinasagawa spools at anumang karagdagang paggalaw ng mga car stop.

Na patungkol sa mga electronic automation, kung saan ang prinsipyo ng operasyon at awtomatikong aparato ay ang paggamit ng solenoids, gumagalaw ang ikarete ng paghahatid ng pabahay. Cable para sa mga bahaging ito ay matatagpuan sa electronic transmission control unit. Ang huling elemento Nagpasya siyang ilipat ang solenoyde, habang isinasaalang-alang ang posisyon ng pedal ng gas, ang kasalukuyang bilis ng sasakyan at ang posisyon ng selector pingga.

Tulad ng iyong nakikita, parehong ang paghahatid ay may isang katulad na prinsipyo ng operasyon at ang aparato. At pagkumpuni ng automatic transmissions, sa pamamagitan ng ang paraan, masyadong, sa parehong paraan para sa parehong mga kahon.