64 GAZ (military-wheel drive sasakyan): isang pangkalahatang-ideya, mga detalye at mga review

Abril 17 para sa bawat kasuyo ng Sobiyet kotse ay dumating sa isang makabuluhang petsa. Eksakto 75 taon na ang nakakaraan, naranasan natin ang unang prototype 64 GAZ - cars sa Sobiyet espesyal na automobile industriya. Sa kabila ng katotohanan na hindi mahalaga kung gaano pormal ang napaka-una at ang isa lamang sa lineup vnedrozhnikom itinuturing GA-61, ay ang ika-64 modelo ng panahon ng konstruksiyon ng all-wheel drive ng produksyon pasahero kotse para sa Sobiyet masses.

Ang kasaysayan ng mga machine na ito ay ibinibigay sa pamamagitan ng ilang mga maling form. May ay mga opinyon ng mga eksperto at historians, na ang modelo ay plahiyo Bantam BRC 40, gayunpaman, diskarteng ito Soviet GAZ 64 hindi sa anumang paraan na kasangkot. Ilang taon na ang nakakaraan, historians ay hindi maaaring mahanap ang impormasyon na nakatulong ibalik ang pinaka-kumpletong larawan ng pag-unlad at konstruksiyon ng jeep.

Ang pagkawasak ng mga alamat

GAS 61, na kung saan ipinasok serbisyo noong 1939 taon, binalak bilang pangunahing sasakyan para sa command. inaasahan namin upang mailunsad produksyon ng libu-libong kopya. Ngunit may nangyaring mali. Noong Oktubre 1940 workshop, na kung saan nakakalap ng powertrains GAZ-11, nakapasa sa Tao komisaryo of Aviation Industry. Dahil ang Red Army ay nanatiling walang SUV at mga trak na walang GAZ -63.

Yaong kapangyarihan yunit na nanatili, lamang sapat na upang suportahan ang produksyon ng reconnaissance tank T-40. Tungkol sa mga kotse ay kailangang pansamantalang nakalimutan.

Ang problema ay lutasin sa mga hindi inaasahang paraan. Ang pangunahing nag-develop ng off-road sasakyan GAZ nakita ang isang artikulo sa isang banyagang journal, na nakatuon sa automotive paksa. Kaya, nakasaad sa artikulo na "Ford" constructs "unano" trak na pumunta sa pamamagitan ng US Army. Samakatuwid ay ibinigay ang pagpapabulaan ng na 64 GAZ ay nagbubuo mula sa Bantam modelo. Ang artikulong sinabi na ang US plant talagang ilagay ang 70 mga kotse. Ngunit impormasyon tungkol sa Bantam wala na rin. may-akda writes tungkol Ford unano. Ang artikulong ito ay kahit na isang larawan at mga pagtutukoy. Ito ay ang Amerikanong SUV ay nagsilbi bilang isang modelo mula sa kung saan, mamaya sinabi ang kopya ay ginawa - GAS 64. Bagaman maaari itong ituring bilang isang kopya ng isang pagtalunan point. Bersyon ng panunulad mula sa "Bantam" ganap na walang saligan.

Designer GAZ interesado sa at ang modelo ng kanyang sarili, at ang dami ng supply ng para sa Estados Unidos Army. Ang artikulo ay sinabi tungkol sa mga figure ng 30 000 mga kopya. Ito ay isang malaking figure. At kaya sa 1941 ang Tao komisaryo ng Medium Machine ay may ang kinakailangan upang mangolekta ng isang sulat prototype sa imahe ng modelo mula sa US. At pagkatapos ay ang trabaho ay nagsimula.

Ang sasakyan ay nilagyan ng 4-silindro engine paggawa 42 hp., Four-wheel drive, wil beys ng 206 cm, at ang mga gulong na may mas mataas na kadaliang mapakilos.

tampok

Ang kasaysayan ng GAZ 64 opisyal na nagsimula noong Pebrero 9 sa pagawaan ng pang-eksperimentong mga enterprise na produksyon. Dapat ito ay sinabi na ang teknikal na mga katangian at mga kinakailangan para sa SUV ay maaaring tinatapos hanggang 22 Marso, kapag ang trabaho ay halos tapos na.

Kaya, ang kabuuang haba ng SUV ay dapat na hindi hihigit sa 3100 mm, wil beys - 2100 mm, taas ng antas ng hood - 970 mm. Sa pagsasaalang-alang sa timbang, pagkatapos ito ay sinusuri sa 1000 kg, ang load ay 200 kg. Katawan ay kinakalkula para sa 4 na tao.

kumpletong hanay

Ito ay binalak upang lumikha ng tatlong configuration. Sa gayon, ang di-umano'y pinuno na opsyon, sa kilos ng kaaway, pati na rin ang isang traktor para sa pangangailangan ng artilerya.

Upang command ang bodywork peyton. Ito ay nagbibigay-daan sa pag-install ng mga istasyon ng radyo. Para sa mga layunin ng pagmamanman sa kilos ng mga yunit binalak para sa parehong katawan, ngunit sa parehong oras sa cabin nakatakda para sa swivel baril. tractor Ang Gusto rin upang gumawa ng isang pickup.

halaga unification

Ang pag-unlad ng unang domestic SUV humantong sa senior designer Grachev. Nais niya ang lahat ng mga nodes 64 GAZ ay pinag-isa sa iba pang mga modelo ng mas maraming hangga't maaari. Ang paglipat na ito at pagkatapos ay sa isang malaking lawak facilitated sa produksyon ng "anim na pu't apat."

Kaya, ang mga engine at ang CAT ay natamo mula sa MM transfer case of GAS 61 ay din ay ginagamit pagkatapos ng menor de edad pagbabago. Ang front axle din kinuha sa 61, ngunit ito ay nagkaroon upang tapusin ang isang maliit na - axis at pinaikling ehe pabahay.

Yaong mga pagpapabuti ay ginawa, at sa tulay ng GAZ-11. Gulong ay kinuha mula sa GAZ M1, at gulong - mula sa GAZ Ang isang maliit na bahagi ng iba pang mga nodes ay tinanggal na mula sa CMM-10.

Grachev ay nagpasya na gawin ang mga inisyatiba at hindi bumuo ng katawan pickup at Faeton. Sa halip, ang chassis ay na-install tachanka na may cutouts, na kung saan ginanap ang pag-andar ng pinto. Ang unang sample ay hindi nilagyan ng malambot na natitiklop tuktok.

Ang unang pagsusuri

Sa panahon ng pagsubok sa mga site ng GAZ 64 military -wheel drive ng kotse, ipinakita niya ang kanyang sarili na rin, ngunit assembly teknolohiya na kailangan ng ilang mga pagbabago. Ang makina ay lansag, at ang mga inhinyero aralan ang estado ng mga pangunahing yunit. Ito ay concluded - isang prototype ng isang technologically complex. Bitawan sinuspinde, ang digmaan ay nagsimula. Manufacturing itinatag sa paglisan, at ang jeeps ay ibinigay sa serbisyo at matagumpay na ginamit.

disenyo Mga Tampok

Kaya, ito jeep ay nilikha sa batayan ng GAZ-61, ngunit may isang mas maikling base. Ang pagkakaiba sa haba ay 755 mm - sa kapinsalaan ng lahat-ng-wheel drive sasakyan ay magagawang upang dagdagan ang flexibility at pagkamatagusin. Ang maikling wil beys pinapayagan ang mga inhinyero upang ilipat ang layo mula sa paggamit ng intermediate PTO katawan ng poste, na kung saan ay may ilang mga problema.

Ang kapangyarihan yunit ng MM ay nagkaroon upang tapusin ng kaunti. Motor ay tumaas mula sa mataas na naka-mount spars, na may mga sentro ng gravity shifted forward.

pagkukulang

Soviet-wheel drive GAZ 64 ay nagkaroon ng ilang mga disadvantages. Sa kanyang disenyo namin nagreklamo sa militar, kapag ang test sample ay nasubok sa site - sila lamang ay hindi gawin ito. Kapag sila ay nagpasya upang suriin kung ang mga jeep swim, isang laruang aalisin sa kanila, at para sa mga ito ay sinulat nakakapinsala pasya ng hurado.

Ang pangunahing disbentaha - ang front suspension disenyo na apektado pagkamatagusin. Ang problema itabi sa ang napaka-matibay sheet ng kung saan ay manufactured springs - na sanhi ng pinsala. Ako had ito konstruksiyon at pakinabang - sa dulo ng spring na naka-install makapangyarihang mga pin package, nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na wear paglaban.

Dagdag dito, hindi tulad ng digmaan at maiskape off-road. Ang tampok na ito ay humantong sa ang katunayan na ang mga SUV ay palayaw na "kambing". Ang epektong ito ay sanhi ng isang maikling wil beys at dampers mali. Kapag ang lahat ng ito naayos, "bounce" ang makina tumitigil.

Tulad ng para sa seksyon ng kapangyarihan, ang operasyon ng engine, gearbox, transfer box, driveline ay problema-libre. Kahit na may mababang kalidad na gasolina engine nagbigay nameplate kapasidad.

produksyon

Sa simula ng Agosto 1941 ang unang batch ng mga SUV ay nagsimula na dumating off ang linya ng pagpupulong. 600 mga kopya ay pinakawalan sa katapusan ng taon. Gayundin sa chassis, "animnapu't apat na" ginawa armored cars BA-64. Tapos produksyon ng mga natatanging mga sasakyang militar sa '43.

collection na halaga

Ngayon ang mga sasakyan ay napakabihirang. Kalsada ay madalas na maaari mong makita ang GAZ 69, GAZ kaysa sa 64. Ang mga presyo ng jeep araw na ito ay tungkol sa 500 rubles, depende sa estado. Collectors ay masyadong magastos trabaho upang ibalik ang orihinal na itsura - may mga dakilang paghihirap sa paghahanap at pagbili ng orihinal na mga bahagi at mga bahagi, mga bahagi ng disenyo.

Popular maliit na kopya ng mga kotse. Maaari silang mabibili sa mga tindahan - ulitin nila eksakto ang orihinal na kotse.

Narito ang isang siya, ang isang Sobiyet "pygmy" o ang unang domestic jeep SUV, ang ninuno ng mga modernong apat na-wheel drive sasakyan. At maaari mong makita ang mga ito live sa automotive museo o sa mga pribadong mga koleksyon.