Aling langis ay mas mahusay na - 5W30 o 5W40 (winter)? Ang pinakamahusay na mga langis para sa taglamig

Pinalawak na hanay ng temperatura 5W30 at 5W40 mga langis ay ginawa sa kanila popular sa mga Russian mga may-ari ng kotse. Bakit? Ano ang mga benepisyo ay makakakuha ng ito mula sa engine, na langis ay mas mahusay na: 5W30 o 5W40 sa taglamig?

Gawa ng tao o semi-sintetikong materyal

Sa kasalukuyan, mayroong isang pagkahilig upang ilipat sa isang mas advanced na hanay lagkit. Ang pinaka-mahalagang mga hakbang sa direksyon na ito, chemist na ginawa sa pagtatatag ng mga sintetikong materyal, pagdaragdag sa lahat ng mga bagong mga bahagi. Halimbawa, ang kumpanya "Mobil" ay ang unang isa na ginawa synthetic na pampadulas sa merkado, nagtatrabaho sa mga ito at nag-eeksperimento para sa higit sa tatlumpung taon. Ang isang malaking bilang ng mga bagong kakumpitensya ay hindi tulog, at gumastos ng malaking halaga ng pera upang lumikha ng isang bagong produkto na may mga advanced na mga tampok. Ngunit sa mga developer paggawa ng synthetic mataas na nagdadalubhasang focus, halimbawa, para sa mabigat-duty diesel engine, diyan ay hindi sapat.

Bilang karagdagan sa "Pyatorochka" - sintetikong materyal, doon ay isang katulad na semi-sintetikong materyal. Bakit hindi gamitin ito? Siyempre, maaari mo ring gamitin ang isang likidong mineral na tubig, idagdag doon thickeners, synthetic component na may modernong hanay ng mga additives - at makakuha ka ng ganap ng isang standard semi-synthetic oil para sa engine sa taglamig halimbawa. Gayunpaman, alam namin na ang kanyang argumento sa anumang kaso na mas mababa kaysa sa sintetikong materyal. Matapos ang lahat, langis-based na plays ng isang mahalaga papel sa pagtatakda ng physico-kemikal na batayan.

Ang ilang mga pagkakatulad ay maaaring traced sa gasolina. Ang anumang pamamaraan sa pamamagitan ng kung saan primitive na paraan sa mga low-oktano gasolina 80 ay idinagdag upang makuha ang isang mayorya ng mga additive AI-98. Ngunit, pagkakaroon ng nagtrabaho sa naturang fuel, ang engine ay mangangailangan ng pagkumpuni sa lalong madaling panahon: hindi bababa sa kailangan upang banlawan ang injector at palitan ang spark plug. Ito ay lubos na malinaw na ang isang ganap na mataas na kalidad ng gasolina ay maaaring makuha lamang sa pamamagitan ng paggamit ng naaangkop na teknolohiya.

lagkit

Katangian na ito ay napakahalaga para sa lubricating fluid. Ang parameter na ito ang tumutukoy sa mga takda sa temperatura aplikasyon langis. Samakatuwid, kung anong uri ng langis ay pinakamahusay na: 5W30 o 5W40 (taglamig o tag-araw), ito ay tinutukoy ng parameter na ito. Kung ang index ay mababa, ang pampadulas ay hindi dapat maging masyadong malapot upang magsagawa ng isang malamig na simula starter motor at magpahitit ito sa pump. Kapag ang mataas na langis mode, sa kaibahan, ay hindi dapat magkaroon ng masyadong maliit na lapot upang magawang upang masiguro ang isang pare-pareho ang nais na antas ng presyon sa sistema at bumuo ng isang film na pinoprotektahan laban sa mga alitan sa paligid ng mga bahagi.

Kaya, ayon sa langis lagkit nahahati sa:

• Taglamig. Sa mababang lapot engine ay nagsisimula madali, ngunit ang pampadulas ay hindi gumana nang mahusay sa mataas na temperatura.

• Tag-init. Malamig na simula ay may problema sa mga temperatura sa ibaba zero degrees, ngunit sa isang mataas na lapot ay mapagkakatiwlaan at tuloy-tuloy lubricated motor sa mainit-init at mainit na panahon.

• Ang lahat ng season. Kapag ang panahon ay malamig, ang langis ay nagpapakita ng kalidad ng taglamig pagpapadulas, at kapag ito ay mainit - tag-init.

Vsesezonki ay nagiging mas lakit, displacing ang unang dalawang uri, dahil ngayon nawawala sa isang pangangailangan na baguhin ang langis sa bawat oras na kapag binago mo ang oras ng taon. Kasabay nito, ipakita nila ang kanilang mga sarili upang maging mas mabisa at enerhiya-nagse-save. Ang isang halimbawa ng naturang pagpapadulas ng langis ay isang 5W40 (synthetic).

iba pang mga tampok

Siyempre, langis at iba pang mga mahalagang katangian: detergents, anti-wear, anti-kaagnasan at anti-oksihenasyon (additives magsilbi sa ito). Gayunman, ang lagkit ay isa sa mga punong-guro na halaga. Maraming mga modernong mga pagdaragdag taasan ang presyo. Samakatuwid, dapat mong laging magbayad ng pansin sa ang parameter na ito at piliin ang pinakamainam na balanse ng mga katangian ng pampadulas at sa hinaharap na operating kondisyon ng engine.

Ang pangunahing regulasyon na dapat gabayan ang pagpili ay ang mga pangangailangan ng mga tagagawa ng sasakyan. Ang mga ito ay nakalista sa pagtuturo manual. Karaniwan, sila ay hindi lamang naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga tukoy na mga katangian na dapat ay likas na taglay ng gamit na lubricating fluid, ngunit nag-aalok din mga tiyak na mga langis ng tatak na may mga rekomendasyon na gamitin na simbolo. Kadalasan na natagpuan sa manual "Shell" oil (5W40, 5W30 o iba pang uri). Kasabay nito, kung ang iyong sasakyan ay malayo mula sa pagiging bago, at impormasyon tungkol sa operasyon nito ikaw ay may isang maliit na bit, at pagkatapos ikaw ay ganap na libre upang piliin ang mga tatak para engine o transmission.

Standard SAE 1999

Ano ang mga misteryosong titik SAE? Mula sa Ingles pagpapaikli isinalin bilang "Society of Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). Ito ay isang internasyonal na pamantayan, na dapat ay tumutugma sa mga lagkit. Halimbawa, noong 1999 ang mga kinakailangan ng pamantayan ay ang mga sumusunod.

Ayon sa kinematiko lagkit ng langis ay tumutukoy sa mga kaukulang mga tiyak na panahon. Kinakalkula ito sa mababang mga bilis ng hanggang sa isang daan at dalawang degrees apart at sa isang daang degrees.

Simula sa mga ari-arian ay nagsiwalat sa pamamagitan ng paglaban kapag nagsisimula ng isang malamig na engine at ang posibilidad ng pagkuha ng mga pag-ikot. Depende sa lapot at ang klase tinutukoy sa isang temperatura ng 10-35 degrees Celsius at mataas na paggugupit rate (105c-1), hal ang mga kondisyon ay isinasaalang-alang upang gumana sa bearings ng crankshaft sa panahon ng malamig na simula.

Pumpability tumutukoy sa bilis ng pagdaan ng pampadulas sa bahagi sigalot sa panahon ng malamig na simula, pati na rin ang mga potensyal na panganib ng motor pagkabigo sa panahon ng malamig na simula cranking dahil liners. Tagapagpahiwatig ginagamot sa mababang temperatura ng 15-40 degrees at sa mababang rate ng shear (10s-1). Sa ilalim ng mga kondisyon, ang pampadulas dumadaloy sa sump sa higop tubo kapag nagsisimula ng isang malamig na engine.

Ang lagkit sa mataas na temperatura ay ipinapakita ang tunay na tagapagpahiwatig ng ang pagpapatakbo sa panahon ng mainit-init na panahon mabibigat na-duty engine. Sa gayon, nakikita antiwear katangian, pagkalugi dahil sa alitan at epekto sa engine kahusayan. Ito ay naayos na sa mataas na paggugupit rate (106c-1). Sa ilalim ng mga kondisyon, ang crankshaft bearings gumana sa ilalim ng mataas na temperatura at load.

uuri SAE

Iyon pagtutukoy SAE, ay tumutukoy sa mga katangian ng ang langis sa iba't-ibang mga kundisyon. Sa kasalukuyan, may mga anim na taglamig at limang summer classes. Winter madaling makikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng sulat W ( «taglamig», na isinalin sa Ingles ay nangangahulugan na "winter"). Ang mas mataas na lapot, mas mataas ang index number.

Winter lagkit denote 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Summer - 20, 30, 40, 50.

Isaalang-alang ang halimbawa ng langis 5W40.

Mga katangian nito ay ang mga sumusunod. Class - lagkit 5W. Bilang ay kilala, maaari itong gamitin sa taglamig, iyon ay, ito ay mula sa figure ay depende sa kung gaano kadali ito ay upang wind up ang motor sa malamig. Kaya, upang maunawaan kung anong uri ng langis upang punan ang taglamig, kailangan mong magbayad ng pansin sa mga ito tagapagpahiwatig.

Ang numero "40" ay bubukas sa tag-araw na operasyon, ie ang posibilidad ng engine operasyon sa mataas na temperatura.

Kung, tulad ng sa halimbawa na ito, mayroong isang simbolo at ang isa, at ang iba pang mga klase (ibig sabihin, langis ng motor 5W40, at 5W30), ito talks tungkol sa all-season likas na katangian ng application nito.

Paano upang pumili ng isang taglamig klase

Ang pagpili lagkit, lalo na guided sa pamamagitan ng mga tagubilin ng tagagawa ng sasakyan. Kung ang mga ito ay hindi kasalukuyan, sundin ang mga pangkalahatang rekomendasyon.

Kapag pagpili ng pinakamahusay na langis para sa taglamig, kailangan mong isaalang-alang ang mga kondisyon sa ilalim kung saan ay pinamamahalaan sa pamamagitan ng mga sasakyan.

Pagkatapos ay ang mga problema sa paglunsad ng taglamig at ang mga negatibong kahihinatnan para sa mga motor (tulad ng mabilis na pag-wear at trapiko sa startup na maaaring mangyari sa mga kondisyon ng langis gutom) ay maaaring naiwasan, hindi alintana kung, 5W30 o 5W40 sa taglamig ikaw ay bathed. Dapat itong nauunawaan na kapag ang engine ay nagsimula, kahit na ito ay hindi mangyayari sa panahon ng isang hard hamog na nagyelo, at sa zero mark sa thermometer, ito ay tumatagal ng oras upang mag-usisa oil pump ng sistema ng pagpapadulas sa tuluy-tuloy ay nakakakuha sa lahat ng paglipat ng mga bahagi at mga channel. Hanggang sa oras na iyon, ang motor ay nagpapatakbo sa isang butter kakulangan. Samakatuwid, alitan at magsuot makabuluhang pinahusay. Ang mas maraming grasa maaaring panatilihin ang pagkalikido sa mababang temperatura mode, ang mas mahusay na proteksyon para sa motor ay ibinigay.

Paano upang piliin ang vsesezonku

Winter Properties masasalamin mula sa kaliwang bahagi at ang tag-init - sa kanan. Kaya, isa kababalaghan kung anong uri ng langis ay mas mahusay na - 5W30 o 5W40 - sa taglamig, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin lamang sa mga figure sa kaliwa, at sa kasong ito ito ay pareho.

Samakatuwid, dapat mong bigyang-pansin ang pagkakaiba sa tag-init mode at piliin ang naaangkop na pagpipilian depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan.

katangian lagkit-temperatura

Mula sa figure ay depende matiyak simulan ang engine nang walang heating, oil libreng pumping pamamagitan ng sistema at, bilang isang resulta, ang isang matatag na pagpapadulas ng lahat ng mga paglipat ng mga bahagi sa maximum na posibleng mga naglo-load at ambient temperatura.

Kahit katamtaman klima baguhin sa taglamig temperatura hanggang sa kadakidakilaan sa pag-init ng hanggang sa 190 degrees. Samakatuwid, seasonal langis ay dapat na nagbago depende sa oras ng taon. Gayunman, kapag ang isang vsesezonok (naaangkop sa kanila, tulad ng langis ng motor 5W40i 5W30) Ang problema ay inalis na. Dahil sa pagiging additives ang mga ito ay may kakayahang exhibiting ninanais katangian sa iba't ibang mga temperatura. Iyon ay, kung negatibo, ang mga ito ay katulad ng sa taglamig na mga langis at sa mataas na positive - taon.

additives

Additives hindi lubhang darami ang lagkit sa mababang temperatura, ngunit lubhang mas mataas na - na may mataas na kapag ang makabuluhang tumaas na halaga ng MPF molecules. Sa vsesezonki (na kinabibilangan ng grasa at langis 5W30 5W40) katangian ay sa panahon na ang posibilidad ng pagbabago ng lapot nito, at din na may paggalang sa paggugupit rate. Kapag pagbabawas ng ito ay nagdaragdag ng bilis, habang tumataas - bumaba.

Karamihan sa property na ito ay ipinahayag sa mababang temperatura ngunit din sa mataas na ay naka-imbak na may magandang epekto sa engine: ang mababang lapot pinapadali cold engine sa panahon kanunu-nunuan, at sa pinainitang - nabawasan enerhiya pagkawala dahil sa alitan, at dahil doon pag-save fuel.

mababang temperatura

Ang mababang-temperatura katangian ay nagsiwalat sa pamamagitan ng langis ibuhos punto at tumigil na dumadaloy kapag ang pampadulas. Tagapagpahiwatig na ito ay ipinatupad kapag ang temperatura para sa 5-7 degrees sa ibaba na kung saan ang pagkalikido ay posible.

Sa karamihan ng mga kaso, dyeleysyon nangyayari dahil sa ang pagbuo ng isang pinalamig pampadulas paraffins.

Aling langis ay pinakamahusay na: 5W30 o 5W40 (taglamig)

Base sa itaas ito ay malinaw na sa panahon ng malamig na panahon sa parehong mga species eksibit ang parehong pag-uugali. Samakatuwid, para sa taglamig ay perpekto at isa, at isa pang uri ng lubricating fluid.