Wheel pagbabalanse kung ano ang kinakailangan? Wheel pagbabalanse ng kanilang sariling mga kamay

Ang estado ng mga wheels sa mga sasakyan ay hindi lamang ang kaginhawaan ng mga driver at mga pasahero, ngunit din ang kanilang kaligtasan at serviceability ng iba pang mga yunit at mga mekanismo ng machine. Bilang karagdagan, ito ay may isang makabuluhang epekto sa fuel consumption.

Isang uri ng maintenance sa chassis ng sasakyan ay wheel balancing. Bakit kailangan namin ang pamamaraan na ito ay ginanap at kung gaano kadalas, at sasaklawin namin sa artikulong ito. Kami rin isaalang-alang ang posibilidad ng kanyang sariling pwersa sa isang garahe.

Wheel Balancing: kung ano ang kinakailangan

Mula noong panahon ng imbento ng gulong ay ilang libong taon, ngunit ngayon, sa edad na mataas na teknolohiya, na ginagawa itong ang perpektong ay hindi posible. Higit pa rito, sa panahon ng paggalaw ng isang mayorya ng mga kadahilanan patuloy na kumikilos sa mga ito, na humahantong sa mechanical pagpapapangit.

Din ito sa disk, at gulong. Bahagyang defects na kaugnay sa mga hindi pantay na pamamahagi ng timbang circumferentially humantong sa kawalan ng timbang. Ito, sa turn, ay humahantong sa vibration na mapanirang gawa sa wheel tindig at iba pang mga elemento ng chassis.

Ngunit kung ang wheel balancing ay kinakailangan kung ang kotse ay maaasahan sapat? Ang isang simpleng halimbawa: ang bilis ng 100 km / h at ang pagkakaroon ng isang liblib sa 15-20 g bawat wheel laki ng 14 pulgada sa disk maglo-load tulad epekto doon trehkilogrammovym martilyo 800 beses kada minuto na pagitan. Ngayon isipin na bilang drive mo sa 100 kilometro Ano ang gagawin sa tingin mo, ano ang mangyayari sa pagpapatakbo ng iyong mga pinaka-maaasahang mga kotse?

Upang maiwasan ang naturang sitwasyon, at ginawa wheel balancing. Bakit kailangan namin ito, naiintindihan namin. Ngayon isaalang-alang kung ano ang isang kawalan ng timbang at kung ano ang mga uri ng mga ito ay.

Ang konsepto ng kawalan ng timbang at mga uri nito

Kawalan ng timbang - isang pagkagambala ng normal na balanse wheel sanhi ng gulong wear o pagpapapangit ng wheel rim. Mayroong dalawang mga uri ng phenomena: static at dynamic.

Sa unang kaso, ang axis ng pag-ikot na natatanggap ng parallel na posisyon na may kaugnayan sa axis ng pagkawalang-kilos, nagbabagong sentro ng grabidad sa isang tiyak na direksyon. Biswal na static mawalan ng panimbang matukoy kung ang pag-angat ng isang gilid ng kotse, malayang mag-scroll umiikot wheel at panoorin siya. Bago ka hihinto umiikot, ito ay gumawa ng ilang mga palawit kilusan sa iba't ibang direksyon at titigil kapag ang sentro ng grabidad ay magiging sa ang pinakamababang punto. Ang mga sintomas ay hindi kritikal sa ang kotse, ngunit puno na may hindi pantay na gulong wear at nadagdagan fuel consumption. Kailangan ko bang balanse ang mga gulong sa kasong ito - ito ay, siyempre, gawin sa iyo, ngunit sa huli ay ang mga static na kawalan ng timbang ay maaaring bumuo sa isang dynamic, at pagkatapos ay doon ay isang gasolina at gulong hindi ito magiging.

Dynamic kawalan ng timbang ay nailalarawan sa pamamagitan intersection ng axes ng pag-ikot at pagkawalang-galaw. Sa ibang salita, ang bigat ng ang gulong ay hindi pantay na ipinamamahagi sa taas at ang lapad. Sa kasong ito, ang panginginig ng boses ay nagiging sanhi ng mga gulong ay nagsisimula sa "magsulat" walo. Dynamic kawalan ng timbang ay tinutukoy din visually, ngunit mas mahirap upang ayusin ito static.

Paano mapanganib na kawalan ng timbang

wheel kawalan ng timbang ay madalas na nagiging sanhi ng:

• pantay at pinabilis na pagkasira ng mga gulong;
• pagkawasak ng wheel tindig;
• mabilis na pag-wear ng mga elemento suspensyon;
• pagbabawas control kahusayan;
• bawasan ang antas ng kaginhawaan.

Ano ang kakanyahan ng balancing

Ang kakanyahan ng balancing ay posible na ipamahagi ang bigat ng lahat ng bumubuo elemento ng wheel na kamag-anak sa kanyang axis ng pag-ikot. May perpektong, ang sentro ng grabidad ay dapat na matatagpuan eksakto sa axis. Ito ay maaaring nakakamit sa isa lamang paraan - check sa balanse at pagtaas ng timbang ng isang wheel sa ninanais na lokasyon para sa hangga't hindi ito magiging malapit sa perpekto.

Sa madaling sabi, ang isang espesyalista sa tulong ng mga espesyal na kagamitan umiikot ang gulong sa pamamagitan ng pagtukoy sa "baga" ng lugar, at timbangin down na ang kanilang mga espesyal na mga lead weights. Sa static liblib weights ay naayos sa isang tabi wheels sa dynamic - pareho.

para sa balancing kagamitan

Sa maginoo gulong pagbabago ng istasyon gamit pagbabalanse machine. Wheel assembly ay naka-mount sa isang espesyal na kono at untwisted. Ang machine tool para sa pagbabalanse ng mga gulong nang nakapag-iisa aligns ito sa tamang direksyon, at ang master sa oras na ito ay maaari lamang shift sa mga kalakal hanggang sa panahon hanggang sa wheel ay hihinto sa mga pinaka-random na posisyon.

Mayroon ding mga computer na balancer. Pinapayagan nila ang mong gawin ang mga pinaka-tumpak na pagkakahanay ng sentro ng grabidad salamat sa modernong laser teknolohiya. Sa taxi, pagse-set ang mga parameter ng wheel, ito ay posible upang matukoy ang lahat ng posibleng mga sanhi ng kawalan ng timbang, invisible sa mata ng tao. Maaaring ito ay maliit na mga depekto disc o goma ng gulong ng maayos nakatanim at iba pa. Computer mathematically tukuyin ang mga ito, ay magdadala ng lahat ng mga impormasyon sa screen, at ito rin sabihin sa iyo nang eksakto kung saan kailangan mong ilagay ogruzku.

Varieties ng balancing talaro

Mayroong dalawang mga uri ng pagbabalanse timbang: naka-print at malagkit. Ang paggamit ng isang partikular na uri ay depende sa wheel rim. Upang nagsumite ng haluang metal wheels madalas na ginagamit nakalimbag weights na may bracket. Malagkit na naglo-load ay pangkalahatan at ay naka-attach sa ibabaw sa pamamagitan ng malagkit tape. Maaari silang magamit sa alinman sa mga discs, ngunit mayroon silang isang dehado: sa panahon ng taglamig dahil sa mga pagbabago sa temperatura malagkit weights Maaari lamang alisan ng balat, na kung saan ay hindi maaaring sinabi tungkol sa ramming.

pagbabalanse paminsan

Ngunit kung gaano kadalas ay kinakailangan pagbabalanse ng mga gulong? Maayos na natukoy na paminsan ay hindi dito, ngunit tumagal ang pamamaraan na ito ay inirerekomenda sa mga sumusunod na kaso:

• kung gumamit ka ng "vsesezonku", pagkatapos ng hindi bababa sa isang beses sa isang taon;
• Sa panahon ng pagpaplano ng biyahe;
• kapag binago mo ang gulong ng tag-init para sa taglamig;
• sa anumang iba pang wheel assembly (ayos na dulot ng butasin, at ang pagpapapangit ng disc al.);
• habang sa kaganapan ng wheel vibration.

Malaman kung kailan gagawin wheel balancing, tulong at hindi pantay na gulong magsuot. Kapag ang static mawalan ng panimbang gulong ibabaw ay magasgas mabilis na sa isang punto, at dahil doon na nagpapahiwatig ng direksyon ng pag-aalis ng wheel sentro ng grabidad. Sa dynamic - ang mga bus ay maaaring magkaroon ng maramihang mga "kinakain" mga lugar sa buong circumference.

Paano haharapin ang mga bagong wheels

Kailangan ko ba ng isang bagong wheel balancing? Ang katanungan na ito ay hindi masasagot unequivocally. Kung bumili ka ng bagong kotse sa cabin na may mga zero mileage, ang balanse ay maaaring hindi kinakailangan, dahil ang anumang mga tagagawa ay dapat gawin ito bago ang release ng makina. Ngunit kung bumili ka ng isang bagong wheel assembly o hiwalay gulong at gulong, at pagkatapos ay kailangan mong pumunta sa pamamagitan ng pamamaraan, dahil walang sinuman maliban sa iyo ay hindi magiging responsable para sa anumang mga kahihinatnan.

Kailangan ko bang balansehin ang rear wheels

Car may-ari ay madalas na magtaka tungkol sa kung gusto mong balansehin ang rear wheels, dahil sila ay hindi kasangkot sa pagmamaneho. Narito ang sagot ay simple - kailangan mo upang! Pagkatapos ng lahat, ang mga ito ay katulad ng sa harap, nailantad sa makina hadhad at ang kawalan ng timbang ay magkakaroon ng parehong epekto.

Oo, ang rear suspension vibration dahil sa wheel kawalan ng timbang ay nadama hindi tahasan, ngunit hindi ito nangangahulugan na siya ay hindi sa panganib.

Ay posible na balansehin ang wheel sa iyong sarili

Ngayon na kami ay tapos na sa ang katunayan na ang tulad ng isang balancing ng gulong, na kailangan ang pamamaraan na ito at kung paano ito ay isinasagawa out sa mga espesyal na mga kondisyon ng serbisyo, ito ay oras upang makipag-usap tungkol sa kung ito ay posible upang isagawa sa kanilang mga sarili.

Wala ay imposible, lalo na kung ang sitwasyon ay hindi nagpapahintulot na mag-aplay sa gulong. Balansehin upang makamit ang mataas na pagganap nang walang espesyal na kagamitan, siyempre, ay hindi, gayunpaman, gawin itong magaspang na adjustment ay posible.

Wheel balancing ay tapos na sa kanyang sariling mga kamay gamit ang parehong mga kalakal ng mga ginagamit sa serbisyo. At pagkatapos ay ang kagustuhan ay dapat na ibinigay ipi-print. Ang mga ito ay malayang magagamit sa anumang auto shop o sa market ng kotse.

Ng mga tool na kailangan lamang ng isang jack, isang wrench upang alisin ang takip ng kulay ng nuwes ng isang nave at isang maliit na martilyo. Wheel pagbabalanse ng kanilang sariling mga kamay ay nagpapahiwatig ng ang pagpapatupad ng lahat ng mga aktibidad nang hindi inaalis ang gulong mula sa hub.

Isang jack itaas ang isang isang bahagi ng sasakyan, kung saan ang gulong ay laan sa mga pinaghihinalaang kawalan ng timbang. I-off ang paghahatid, kung ang wheel - isa sa mga nangungunang. Rasshplintovyvaem at ipaalam sa pumunta ng kaunti kulay ng nuwes ng pangkabit ng isang nabe ng simbahan.

Susunod, siyasatin ang gulong para sa anumang mga sticky dumi o bato natigil sa pagyapak. Ang lahat ng ito ay dapat na alisin. Kung ang disk ay matanda goods, sila rin kailangan na aalisin. Desirably, ang presyur ng gulong na inirerekomenda sa pamamagitan ng index ay tumutugon.

Kalagin ang gulong paikot sa kaliwa at maghintay hanggang sa ito tumitigil. Markahan ito top point chalk. Ngayon i-rotate ang wheel sa kanan, at muli tandaan ang mga nangungunang posisyon. Sa pagitan ng marks ay ang pinakamadaling lugar wheel. Sa harap ng bawat label na may isang martilyo set naglo-load tumitimbang ng 30 g

Sunod, i-namin ang gulong sa alinmang direksyon. Matapos ihinto ang mga timbang ay kailangang maging sa ilalim. Ito ay ang pinakamababang punto ng balancing. Ngayon kami ay i-on ang wheel at humalili load, nagkakalat ang mga ito bukod hanggang pagkatapos, hanggang sa wheel ay hihinto sa iba't ibang mga posisyon. Ang parehong pamamaraan ay ginanap sa iba pang mga wheels.