Rare modelo - Ford Mustang

Development Ford Mustang ay nagsimula noong 1968 sa Brighton halaman. Ang kotse ay kabilang sa mga rarest modelo pagbabago ng halaga para sa mga serye.

Ang kotse ay lumitaw bilang isang resulta ng ang paglikha ng proyekto para sa NASCAR. Ford ay naghahanap para sa isang developer na maaaring magbigay ng mga engine, na maaaring maging isang katunggali para sa motor 426 sa racing serye. Alinsunod dito, isang producer na kalahok sa proyekto, ito ay kinakailangan upang gumawa ng hindi bababa sa limang daang produksyon kotse at ibenta ang mga ito sa pamamagitan ng isang network ng mga dealers. Pagkatapos ng napakahabang reflection, Ford ay nagpasya na gamitin ang modelo bilang ang batayan para sa pag-install ng mga update engine.

Direkta mula sa orihinal na modelo ng kotse sa conveyor tagagawa ay inihatid sa factory, at mula sa kanila makabuo ng Ford Mustang Boss. Nagdagdag ng isang pulutong ng mga pagbabago sa disenyo ng kotse charger: ay nadagdagan ang distansya sa pagitan ng mga tasa sa rack sa harap, ang mga pakpak naging matambok upang mapaunlakan ang lakas ng tunog ng engine, i-reverse pag-aayos ng front beam upang iposisyon ang exhaust system, ang baterya ay nakalagay sa trunk, itakda ang dalawang stabilizer sa takip ng makina ibinigay cutout adjustable upuan air pumapasok.

Ford Mustang Boss 429 ay nakatanggap ng kapangyarihan upang 375 litro bawat segundo at isang metalikang kuwintas ng 610 nanometers, bagaman sa katotohanan ang kapangyarihan ay mas malaki kaysa sa limang daang litro bawat segundo. Upang mabawasan ang sasakyan sa buwis at mga producer insurance sa mga dealers na nabanggit mas mababa kapangyarihan.

Sa paghahambing sa iba pang mga pagbabago, Ford Mustang nagkaroon halos walang pagkakaiba mula sa produksyon kotse. Mula sa labas, ito stood out lamang logo sa front wing ng wheel arko. Upang gawin ang mga natatangi ng bawat modelo tayo ay bibigyan ng isang espesyal na numero ng NASCAR-identifier, na kung saan ay nagsisimula sa dalawang titik K upang naalala Kara Crufts.

Sa kasamaang palad, sa 1970, dahil sa ang katunayan na ang ay tumaas sa pamamagitan ng mga gastos ng gasolina at ang gastos ng produksyon, ang pagpapatupad ay nabawasan, at ito ay nagpasya upang isara ang Boss 429 proyekto. Sa kasalukuyan upang mahanap ang isang katulad na kotse sa isang sekundaryong merkado ay mahirap. Noong 2008 sa Barrett-Jackson auction at eBay para sa mga update na modelo Ford Mustang 429 ay nangangailangan ng higit sa 350 thousand dollars.

Sa 1969 ito ay pinakawalan 859 modelo. Ito ay posible na gumawa ng isang pagpili ng limang mga kulay variant (dalawang kakulay ng itim, puti, pula at maroon).

Salon nag-aalok lamang sa itim na disenyo. Ang bawat sasakyan ay equipped na may isang manual transmission. Pag-install ng air conditioning ay hindi magagawa dahil sa ang relatibong malaking sukat ng engine. Boss 429 Engine nilikha pagpapabuti proseso Powerplant Ford 385. Kompartimento serial Ford Mustang motor ay hindi malawak na sapat upang i-install Boss 429.

Ito ay nagpasya upang umarkila Kara Kraft mula sa Dearborn, na ay dati nang nag-aral ng paglalapat ng mga pagbabago ng Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 para sa paglalagay ng update engine at nagtrabaho sa ilalim ng isang kontrata sa Ford sa ilang mga proyekto, kabilang ang Ford Mustang Boss 302 racing kumpetisyon. Ang bawat sasakyan ay equipped na may isang manual transmission. Pag-install ng air conditioning ay hindi posible dahil sa isang engine na may isang medyo malaking sukat. Sa 1970, 499 mga modelo ay nilikha. Nagdagdag ng bagong mga pagpipilian para sa exterior kulay. Siya ay nagsimula upang ipinta in orange, berde at coral lilim. Para sa panloob na ibinigay ng isang pagpipilian ng itim o itim at puti na kulay. Mga Kotse ay may air paggamit matte black sa hood, anuman ang kulay ng katawan. Air conditioning ay hindi lumitaw.