Walbro (carburetor): paglalarawan, mga detalye at mga setting

Ang Chainsaw ay isa sa mga kailangang-kailangan na kagamitan sa isang pribadong sambahayan. Napakahalaga na ang tool na ito ay patuloy na gumagana at walang pagkagambala. Ang kalidad ng trabaho sa chainsaw ay nakasalalay sa kalakhan sa pagiging maaasahan ng karburator. Tulad ng paggamit nito sa Walbro. Ang karburetor na ito ay lubos na maaasahan. Ngunit minsan ay nangangailangan ito ng pagsasaayos, pag-iwas at pagkukumpuni. Well, tingnan natin ang mga tampok ng node na ito.

Pag-aayos ng mekanismo

Ang aparato ay ibinibigay sa isang casing na aluminyo, na ginawa ng paghahagis. Sa loob nito ay may mga panloob na channel na may mga contour. Ang mga ito ay mga diffuser. Ang hangin ay pumasa sa kanila, na pagkatapos ay sinipsip ng panloob na engine ng pagkasunog. Ang diffuser ay may mga channel ng gasolina. Kapag ang hangin ay pumasa sa elemento, ito ay konektado sa stream ng gasolina, na bumubuo ng isang sunugin na pinaghalong. Ang gasolina ng gasolina, ang sistema ng jet, pati na rin ang mekanismo para sa pag-aayos ng mga parameter ng pinaghalong, ay naka-install sa labas at isinama sa Walbro carburetor. Ang kapangyarihan, na maaaring bumuo ng engine chainsaw, pati na rin ang dami ng hangin sa karburator, ay kinokontrol ng throttle. Pump chamber silindro para sa gasolina iniksyon. Inihatid ito sa pamamagitan ng isang pulse channel, na konektado sa motor boat. Kapag ang piston sa silindro ay gumagalaw, ang presyon sa paliitin ay nagbabago. Ang mga pagbabagong ito ay nakakaapekto sa operasyon ng lamad ng bomba ng gasolina. Ang pump ay nagsimula nang sapilitan, habang ang operasyon nito ay naka-synchronize sa mga pagbabago sa pressure crankcase. Ang antas nito ay depende sa bilis ng engine. Fuel ay fed sa karburator mula sa tangke sa pamamagitan ng isang espesyal na carburettor angkop. Dumadaan ang diaphragm, inlet at outlet balbula sa fuel pump, at sa pamamagitan ng filter. Pagkatapos ay ang pinaghalong kasama ang gasolina channel nakalipas na ang karayom ay pumasok sa silid kung saan ang control lamad ay matatagpuan. Ang balbula ng karayom, o sa halip ng isang karayom, gamit ang isang pingga ay kasabay ng lamad. Ang silid sa ibaba nito, sa pamamagitan ng isang espesyal na butas, ay bubukas sa kapaligiran.

Prinsipyo ng operasyon

Ang Walbro carburetor para sa mga function ng chainsaw sa pamamagitan ng pagbabago ng presyon sa crankcase ng motor. Sa simula ng pagsabog ng stroke, ang hangin ay nagsisimulang dumaloy sa pamamagitan ng diffuser sa pamamagitan ng vacuum. Dami nito ay depende sa bilis ng motor at ang load nito. Depende din ito sa posisyon ng throttle. Ito ay kinokontrol ng isang espesyal na hawakan. Sa tulong ng mga jet ng gasolina, sa panahon ng pagpasa ng hangin, isang timpla ang nabuo. Susunod, ang gasolina ay sprayed at ang natapos na halo ay nakuha, pinakamainam para sa pagkasunog. Kadalasan, inihanda ito sa proporsiyon ng 1 hanggang 14. Pagkatapos ang halo ay mahuhulog sa mga cylinder, kung saan ang ikot ng pagkasunog ay nagaganap. Dahil sa ang katunayan na ang volume sa ibaba ng kontrol lamad ay konektado sa kapaligiran, ito ay shifted pataas. Pagkatapos, gamit ang pingga, hinila nito ang karayom sa likod nito, binubuksan ang gasolina. Kaya, ang susunod na dosis ng gasolina ay nakukuha sa camera. Tulad ng gasolina kamara ay napuno ng gasolina, ang lamad ay pupunta sa karaniwang lugar nito. Ang balbula ng karayom ay nagsasara at bilang isang resulta, ang tamang dami ng gasolina ay lilitaw sa loob ng kamara. Ito ay mapapakain sa pamamagitan ng mga jet. Ang prosesong ito ay cyclical at patuloy na paulit-ulit. Upang ayusin ang halaga ng gasolina na nagmumula sa mga fuel jet, mayroong isang diffuser. Ang carburettor na Walbro ay may mga screwing na pag-aayos. Ang una - ang pangunahing, pangalawa - upang ayusin ang idle. Bilang resulta ng pag-ikot ng mga tornilyo na ito, ang pinaghalong ay pinayaman o napipinsala. Kung paikutin mo ang mga ito, ang halo ay nagiging mas mayaman. Kung mag-twist ka - ay magiging mahirap. Kinakailangang piliin ang pinakamainam na ratio, upang ang 1 kg ng gasolina ay tatagal ng 14 kilo ng hangin. Nagbibigay din ang tagagawa ng posibilidad na maayos ang bilis ng kawalang-ginagawa. Ang tornilyo na ito ay matatagpuan mula sa labas. Kung paikutin mo ito, ito ay nakasalalay laban sa pingga na naka-mount sa throttle shaft. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga tornilyo na ito, maaari mong i-adjust ang independiyenteng karburator upang makuha ang kinakailangang lakas sa iba't ibang uri ng mga kondisyon.

Paano nauunawaan na kinakailangan ang pagsasaayos ng karburator?

Mayroong ilang mga palatandaan na maaaring makipag-usap tungkol sa maling operasyon ng Walbro device. Ang karburetor sa mga kasong ito ay kailangang iakma. Kung ang makina ng chain chain ay nagsimula nang napakahirap at kaagad pagkatapos magsimula ang mga stall, ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito sa isang di-optimal na halo ng gasolina. Sa ibang salita, siya ay masyadong mahirap. Gayundin, ang karburetor ay nangangailangan ng pag-tune, kung biglang ang saw ay nagsimulang kumain ng masyadong maraming gasolina. Ang isa pa sa mga palatandaan ay ang higit na dami ng maubos na gas. Ito ay isang senyas na ang pinaghalong Burns incompletely. Siya ay masyadong mayaman. Ang pag-aayos ng screws ay maaaring sira. Nangyayari ito dahil sa malakas na vibrations at iba't ibang mga depekto ng proteksiyon takip. Ang kababalaghan na ito ay napakabihirang sa mga produkto ng Walbro. Pagkatapos ay madaling ayusin ang karburetor. Ang isa pang problema ay pag-block. Kadalasan ang karburetor channels, diffuser at cavities ay maaaring maging marumi dahil sa mahinang kalidad ng gasolina o isang may sira na air filter. Masyadong pagod ang mga piston engine ay nakakaapekto rin sa pagpapatakbo ng karburator. Sa kasong ito, i-tune ang karburetor Walbro kung at tutulong na malutas ang problema, pansamantalang ito lamang. Sa sitwasyong ito, kinakailangan upang maisagawa ang isang pangunahing pag-aayos ng motor.

Pagkakakilanlan ng mga problema sa carburetor at tipikal na mga pagkakamali

Kadalasan ang mga may-ari ng mga chainsaw ay nahaharap sa paglabas ng gasolina. Upang masuri ito, kinakailangan ang isang panlabas na pagsusuri. Upang gawin ito, inirerekomenda ang aparato na tanggalin at suriin ang integridad ng gasket. Ito ay matatagpuan sa pagitan ng aparato at ng casing ng makina. Kung ang gasket ay nasa order, pagkatapos ay suriin ang aparato para sa paglabas. Ang lahat ng mga pagkakamali, kung saan namin isaalang-alang sa ibaba, makakaapekto sa antas ng higpit. Marami sa kanila ang maitatama kung bumili ka ng kit para sa pagkumpuni para sa Walbro carburetor at palitan ang nasira o sirang bahagi.

Paano masuri ang higpit?

Ang hose ng gasolina supply ay ilagay sa input channel ng pagsukat aparato. Pagkatapos ay bubuksan ang gripo, kung may isa. Dagdag dito, ang isang tiyak na halaga ng hangin ay pumped sa lukab ng karburetor. Sa kasong ito, dapat ipakita ng manometer ang hindi bababa sa 0.4 bar. Kung matapos ang isang habang ang presyon ay nananatiling pareho, at pagkatapos ay mayroon kang isang nagtatrabaho carburetor Walbro. Kinakailangan ang pag-ayos kung bumaba ang presyon. Maaaring may ilang kadahilanan. Ito ay isang malfunction ng membrane ng fuel pump. Maaaring nasira ito. May mga butas o mga luha dito. Ang kasalanan ay naituwid sa pamamagitan ng pagpapalit ng dayapragm sa isang bago mula sa kit ng pagkumpuni.

Kailangang balbula

Kung minsan ang karayom sa balbula ay hindi maaaring ganap na isara ito. Ang sitwasyong ito ay maaaring mangyari dahil sa blockages, mabigat na wear o isang nasira karayom kono. Gayundin, ang balbula ng pingga ay nawawalan ng kadaliang kumilos, ang geometry nito ay nabalisa. Ang pagkalastiko ng mga pagbabago sa tagsibol.

Lamad

Ang higpit ay nabawasan sa pamamagitan ng pagkawala ng hugis ng kontrol lamad. Ito ay maaaring mangyari dahil sa overheating, prolonged operation ng device.

Inlet at outlet balbula

Ang problemang ito ay maaaring maganap sa fuel pump. Ang katotohanan ay ang mga petals ng valves ay iniiwan ang kanilang "kapatagan". Hindi na sila kumapit sa kanilang mga sumusuporta sa eroplano, ang higpit ay nasira. Ang resulta ay isang pagkawala ng pagganap ng bomba. Wala na siyang sapat na sapat na gasolina sa tamang halaga. Bakit ito nangyari? Ito ay napaka-simple. Matagal nang ginagamit ng may-ari ang isang saw na may ibang gasolina, at hindi ang inirerekomenda ng tagagawa ng Walbro. Ang karburetor ay madalas na sobrang init dahil dito. Bilang isang resulta ng mga ito madepektong paggawa, ang isang masyadong mahinang pinaghalong ay handa , ang engine ay hindi maganda lubricated. Ito ay maaaring humantong sa mas malubhang problema. Ito ay isang teaser sa mga cylinder, mga problema sa start-up, hindi matatag na operasyon ng yunit sa lahat ng mga mode. Kabilang din sa mga problema sa gasolinang bomba ang maaaring matukoy na pagpapapangit ng lamad sa lugar ng silid ng impulse, polusyon at mga slags. Maraming mga sintomas sa trabaho ng karburetor ay madalas na nauugnay sa pagbara. Ang paglilinis at paglilinis ay maaaring maibalik ang operasyon ng aparato. Para sa layuning ito, mayroong isang espesyal na spray.

Pagsasaayos ng karburator

Ang proseso ng pag-setup ay medyo simple, lalo na kung mayroon ka ng katulad na karanasan. Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay ang tornilyo ang mga tornilyo sa direksyon ng clockwise para sa maximum at minimum na bilis. Maaari silang italaga bilang H at L. Dapat silang i-screwed sa stop. Pagkatapos ay i-turn ang turnilyo sa kalahati ng isang pagliko. Ang lahat ng mga manipulasyon ay isinasagawa sa isang muffled motor. Matapos makumpleto ang pamamaraang ito, ang motor ay kailangang magsimula at magpainit sa katamtamang bilis.

Pag-aayos ng Idling

Ang tornilyo na ito ay inirerekomenda na i-screwed sa isang counter-clockwise direksyon hanggang ang engine ay tumatakbo nang maayos hangga't maaari. Mahalaga na makita kung ang kadena ay gumagalaw. Kung umiikot ito, kinakailangan na higpitan ang tornilyo. Kapag ang engine ay nagsisimula sa stall sa mode na ito, ang tornilyo ay bahagyang unscrewed likod.

Pagsubok sa trabaho pagkatapos ng setup

Kinakailangan upang suriin kung paano gumagana ang carburettor Walbro. Ang pagsasaayos ay hindi maaaring gumawa ng nais na resulta. Para sa pagsubok, sinimulan ang engine, pinainit at dahan-dahang pinindot sa accelerator. Kung, bilang isang resulta, ang paglilipat ng tungkulin ay tumataas hanggang sa maximum, at pagkatapos ay gumagana ang lahat ng tama. Kung hindi ito mangyayari, ang tornilyo L ay naka-anti-clockwise sa pamamagitan ng 1/8 pagliko. Ang pinakamataas na bilis ng engine ng chainsaw ay humigit-kumulang 11.5 thousand revolutions kada minuto. Kung ang kanilang bilang ay mas mataas, maaari itong maging sanhi ng mga kaguluhan sa sistema ng pag-aapoy. Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ang turnilyo H ay naka-counter-clockwise, sa gayon binabawasan ang maximum speed.

Konklusyon

Alam ang istraktura ng karburetor na si Walbro at ang prinsipyo ng operasyon nito, maaari mong madaling ayusin ito upang gumana sa mga kinakailangang mga mode. Ang aparato ay simple at maaaring makayanan ito kahit na mga tao na walang karanasan. Anumang mga problema ay maaaring alisin sa pamamagitan ng kanilang sariling mga kamay nang walang makabuluhang mga gastos.