"Tulisan" - para sa taong mahilig sa motorsiklo matalim acceleration

"Suzuki", ang Japanese automaker kumpanya, ay lumilikha ng parehong natatanging mga kotse at maganda ang motorsiklo. "Tulisan" - isang motorsiklo na nagawa sa 1989-1997. Ngunit hanggang ngayon, ito ay napaka-tanyag sa kanyang klase.

Ang modelo ay nakatanggap ng tulad ng isang hindi karaniwang pangalan mula sa katangi-uugali sa kalsada. Ito ay lubos na malakas at maneuverable, at madaling pamahalaan. Ito ay ang perpektong solusyon para sa mga naninirahan sa malaking lungsod, kung saan ay nagpasya para sa unang pagkakataon sa gulong ng bike.

Ang bike - mahusay na handling ari-arian, bilang kung ihahambing sa mga nasa klase, ang pinakamahusay na. Pagpepreno at paghawak ay magagawang upang makipagkumpetensya sa sports mga modelo, habang sa parehong oras, ang mga machine ay may perpektong kumilos sa mga kalsada sa lungsod.

Mga tampok

Motorsiklo "bandit 400" ay nagkakaiba agresibo init ng ulo motor, maaasahan pagpepreno sistema, ang isang mahigpit na suspensyon, apat na-silindro, water-cooled, naka-mount sa frame.

motorsiklo engine ay kinuha mula sa sportbike GXZ-R400, at sa gayong paraan natiyak tulad sportiness at lakas.

Kami bike welded pantubo frame, na tinitiyak matatag na operasyon sa mataas na bilis na may matibay na kapangyarihan.

Sa rear shock ay magagamit na nagpoprotekta laban sa dumi at premature wear ng casing.

"Tulisan" at Honda CB 400

Kung ikukumpara sa kanyang mga kaibigang Hapones "Suzuki Bandit" mas dynamic, ang mga ito ay mas madaling pamahalaan. Bilang karagdagan, ito bike ay mas mura, at ang merkado maaari mong mahanap ang lahat ng kinakailangang mga bahagi. Bike predictable, ay nagbibigay ng pananaw sa kung paano siya ay kikilos nang sa kalsada.

bike na ito ay dinisenyo para sa mga tao na ang taas - hindi hihigit sa 170 sentimetro.

kaginhawahan

Planting ay maaaring maging hindi komportable para sa matangkad mga tao, dahil sila ay mahirap upang mapaunlakan. Tuhod maaaring sila ay sa antas ng tangke ng gasolina, at kung minsan mas mataas. Tila, ang Japanese orihinal na binuo ang modelo para sa mga domestic market, na hindi ibinibilang sa European "higante."

Ang pahayag na ito ay nakumpirma na sa pamamagitan ng malambot na suspensyon, na kung saan ay malinaw na angkop para sa mga Hapon kalsada. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pagbili ng isang bike, maaari itong maging matalino upang baguhin ang shock absorber likido mas malapot, at i-install ng karagdagang mga spring. Ngunit sa likod suspensyon ay maaring iakma compression spring.

Ang preno gumagana ng maayos. "Tulisan" - isang klasikong motorsiklo. Ito ay isang pinakamainam na pagbabago ng mga bike sa isang makatwirang presyo. Kabilang sa "Hapon" gastos ay maaaring sa kanya makipagkumpetensya maliban kung ang Honda CB-1.

teknikal na mga katangian

Motor operasyon ay maaaring maging mahirap na "mas mababang klase" dahil unang gear, ngunit kapag ikaw ay lumipat sa siyam na libo liko ng engine snapped pasulong "tulisan". Ang motorsiklo pagkatapos ay mahirap upang panatilihin sa balanse, lalo na sa oras na ito upang mapaglalangan. Para sa parehong dahilan hindi maginhawa upang ilipat ang mga bike sa trapiko.

Ngunit ito ay tulad ng isang pandrama acceleration ng maraming bikers at mga katulad nito, kapag ang tuwid na kalsada ito ay posible na mag-iwan sa likod ng lahat ng mabagal paglipat ng sasakyan.

balbula hawakan ay ginawa maliit na pag-unlad. Samakatuwid, diyan ay din na kailangan para sa isang makinis na pagsasaayos ng bilis. Ang acceleration oras upang maging matatag sa paggalaw ng masungit gearbox, dahil ang lahat ng mga transfer lumipat nang maayos.

Ang lahat ng mga tampok bikers masanay nang masyadong mabilis, at ang pakiramdam ng "lumilipad" negates lahat ng mga abala na nagsilitaw buhat sa simula ng operasyon.

kuwento

Ang unang motorsiklo ay inilabas noong 1989. At ang unang bikers upang sumakay sa ito ay nagsimula noong 1991 sa ating bansa.

Noong 1989, "Suzuki Bandit" ay nagkaroon ng isang itim at pulang kulay na may isang kulay-abo na silindro ulo, puti at brown mga disc front tinidor. Siya ay nagkaroon ng isang 59-lakas-kabayo at 398 kubiko metro. Ang pinakamataas na bilis ng bike na binuo hanggang sa 190 kilometro bawat oras.

Ang mga sumusunod na taon ay dumating ang luxury bersyon na may-upgrade na suspensyon. Ang modelo ay pilak-asul na kulay, na may isang silver tinidor at kininis shields ang engine.

nagkaroon ng isang pangalawang serye na tinatawag na "Red Heads" noong 1991. Sila differed mula sa nakaraang "kulay-abo-" engine, na kung saan ay ang pagpapalit ng gas distribution phase, pagpapalawak, dahil sa kung saan masakit nadagdagan kapangyarihan sa walong libo revolutions. Iyon ay kung ano ang ginawa popular sa "Gang".

bike pagkatapos ay naging massively-export sa Europa. Ito ay kakaiba na ang mga Hapon kahit medyo binagong bersyon para sa ilang mga bansa, halimbawa, sa kulay at normalization elemento. Tulad ng para sa konstruksiyon, at pagkatapos ay, halimbawa, para sa Germany motorsiklo sa gamit na may kapasidad na 50 horsepower at isang pabilog na rear-view mirrors, at ang UK itinustos na may single disc preno sa harap wheel.

Dahil oras na iyon, ito ay posible na mag-order ng iba't-ibang mga pagtutukoy paisa-isa.

Noong 1993, Japanese batas ay nagbago motorsiklo na may ang yunit sa apat na mga cube ay dapat magkaroon ng kapangyarihang 53 lakas-kabayo. Samakatuwid, designer ay nai-sapilitang upang gumawa ng posible upang limitahan ang bilis ng 180 kilometro bawat oras, at manatili sa 53 kabayo.

Noong 1995 ang paggawa ng makabago ng mga pangunahing pagbabago ay apektado ang hitsura ng motorsiklo, makabuluhang pinabuting ang disenyo.

Ang makina ay nanatiling hindi nababago, ngunit ang chassis at facilitated nabawasan wil beys.

Sa kasong ito, nadagdagan kaginhawaan, tulad ng sa ilalim ng upuan sa pagmamaneho nilagyan ng rack para sa 4 na litro.

konklusyon

Sa pangkalahatan, maaari naming tapusin na sa isang motorsiklo "tulisan" ang presyo ay relatibong mababa. Ngayon, depende sa estado, ang katapusan ng modelo nineties ay mula 80 000-150 000 rubles. Ang mga ito ay mahusay na dynamics, ginagawa ang bike talagang kaakit-akit para sa mga baguhan motorcyclists.

Kasabay nito upang makakuha ng ito ngayon sa mabuting kalagayan, ito ay may problemang sapat, ngunit sa paghahanap ng isang pangangailangan na madalas na subaybayan ang bilang ng mga tagapagpabatid, halimbawa, kandila tasa, front tinidor, chain tensioner , at iba pa.